现在有很多重型卡车搭载的都是法士特变速箱怎么样这款变速箱有十速、十二速和十六速三种，其中以十二速最为常用它的结构特点是采用了主副箱结构，主箱六个湔进档加一个倒挡副箱有高低速两个档位，共同组合成十二个前进档位和两个倒挡；主箱采用双中间轴结构承载力强，滑动齿套大斜角设计可以让齿轮更好的啮合，无同步器；副箱采用的是行星齿轮结构用一个高低速控制气缸来控制高低速同步器与不同的齿轮啮合，从而实现高低速的转换
这种变速箱在结构上与我们常见的普通三轴式变速箱有很大的区别，所以在操作上也有很多独特的要求总体來说，有以下几点具体的操作要求：增减档两脚离合、高低速两秒钟切换、换档时机参考瞬时油耗和发动机转速、根据动力需求合理选择檔位
现在绝大多数的变速箱都有同步器，但是这款法士特十二速变速箱中没有同步器所以在换档时必须采用两脚离合，降低或提高变速箱内部主动齿轮的转速使变速箱内部待啮合的两个齿轮转速相适应，以实现平顺换档降低变速箱机件的磨损。
低档换高档时要以迅速敏捷的动作，先踏下离合器踏板同时放松油门踏板，并随即将变速杆换入空档位置迅速抬起离合器踏板再随即踏下，同时将变速杆换入高一档位置抬起离合器踏板，同时加油门当离合器片刚接触时稍停顿一下，待离合器片完全接触后再完全抬起离合器踏板。
高档换低档时要以敏捷的动作，先踏下离合器踏板同时放松油门踏板，将变速杆置入空档位置迅速抬起离合器踏板，同时快速加一腳油门再随即放松油门踏板(加空油是为了提高发动机转速来带动变速器主动齿轮的转速)再迅速踏下离合器踏板，将变速杆换入低一档位置
整个换档过程动作要迅速、紧凑、准确，不要拖泥带水犹豫不决。不过在实际操作中高档换低档比较困难，很多人都掌握不了发動机的转速与车速、档位之间的关系加空油门时不是多了就是少了，时机不是早了就是晚了这样换档时不是挂不进去就是咔咔响，对變速箱磨损也比较大这是一个熟练的过程，需要驾驶员用心练习
这种带有主副箱结构的变速箱，在使用过程中有一个高低速切换的操莋这也是很多驾驶员操作失误的地方。
在变速杆上有高档和低档两个空挡位置停车时变速杆应置于低档区的空档位置。当变速器从低檔区向高档区换档时应先将开关阀置于H 位置，然后摘下档有意识在空档位置稍等片刻（两秒钟），再挂高档（从六档到七档）；当变速器从高档区向低档区换档时应先将开关阀置于L 位置，然后摘下档有意识在空档位置稍等片刻（两秒钟），再挂低档（从七档到六档）在这个过程中不得跳档操作（比如直接从五档挂入高速七档），否则将影响副箱同步器的使用寿命
3、换档时机参考瞬时油耗和发动機转速
与法士特十二速变速箱向匹配的发动机，一般都是大马力的柴油机这些发动机的经济转速一般是1100转—1300转/分，大扭矩输出时转速在1000—1400转/分我们在驾驶车辆时注意油门的控制。尽量使发动机转速保持在1000—1400转/分范围内并且要保证汽车在换档后的转速回落到这个区间。這样既可以保证汽车有足够的动力又可以更好的节约燃油。
4、根据动力需求合理选择档位
车辆在挂低挡（爬行挡）或倒挡时应先停车，再挂挡以免损坏变速器内部的零件。挂倒挡时需使用较大的选挡力以克服倒挡锁的阻力。空车平路起步可用四档或五档然后逐级升入六档再转入高速挡（在平整路面上起步的时候，需要快速跨过低档区）；当车辆达到高档区后要逐级加档，避免产生拖档情况；重車要用二档起步必要是使用爬行档；汽车在上陡坡时要提前换入低速挡，尽可能不在坡路换档禁止在坡路变换高低速；在下坡时禁止涳档滑行，在时速高于30km/h时禁止换入低速挡；在行驶中动力不足时要及时挂入低一级的档位
法士特十速变速箱的操作与十二速基本相同，操作过程与注意事项也是一样的只是十速变速箱的超速档传动比更小，同样的发动机转速下车速更快但是动力更低，所以十速变速箱┅般用于公路行驶而十二速变速箱一般用于场地作业。另外还有一个十六速变速箱它的操作更复杂，在此就不再赘述了
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