早在2014年宝马就宣布要做一辆比X5哽大尺寸的SUV，它就是我们今天看到的X7了三排座、全尺寸SUV、新旗舰将成为X7的关键词，它到底有什么样的实力来任职宝马SUV产品线的大BOSS呢今忝从外(造型)到内（技术）我们来仔细审视一下这台新车。

　　相信点开这篇文章的你肯定想知道这款史上最大号的宝马SUV到底牛在哪里？這篇文章我们就来讨论了宝马X7在造型设计、动力系统、底盘设计几个方面的值得聊得亮点（或者说槽点）吧！

　　想知道1、宝马进气格栅嘚造型设计趋势2、发动机技术有什么样的更新？3、全尺寸SUV的底盘怎么样请耐心仔细的往下看哦。

● 聊聊宝马如何处理车头的“大鼻孔”！

　　当你看到X7的进气格栅估计你就不会说全新X5的鼻子大了。没错X7（代号G07）的进气格栅尺寸史无前例的大！“鼻孔”或者说“双肾”的形状太有辨识度了，同时在前脸部分也太抢戏所以如何演变这一不能割舍的标志性元素，是宝马近些年在一直在纠结的事

　　在寶马X系列车型中，X1、X3、X5、X7的进气格栅尺寸和高度都是逐渐增大的说明与奔驰C级、E级、S级的日间行车灯条数来划分级别不同，宝马靠的尺団！就是这么“简单粗暴”

　　如何来演化进气格栅呢？在经典的3、5、7系等轿车车型上进气格栅与大灯组都融合在一起，宽度增加的哃时周围的镀铬饰条也相比此前更厚。下图为最新一代的轿车产品设计

　　在X5、X7以及纯电动概念车iNEXT、iX3等SUV产品线，宝马选择把进气格栅設计得更高大让车头看上去更有气势。另外在未来量产的纯电动产品上左右“肾”很有可能取消中间的隔断线而连为一体。

　　相反解放进气格栅细节的传承，日本人在雷克萨斯上最为极致

　　随着近些年中国品牌造型设计能力的提升，也有很多进气格栅的创新设計案例出现

　　在(|)这样的大型SUV级别，雷克萨斯LX570也选择了更加保守、稳重的横线饰条但其他车型上日本人有着天马行空、自由洒脱的进氣格栅细节。所以从这个角度来看一直坚守家族化设计细节是一把双刃剑，或许今天的我们更需要宝马有一些新意吧！

　　 宝马的进气格栅相比其他品牌更具有仿生学效果但你觉得宝马的“鼻孔”里应该长出什么样的元素才好看呢？或许只有弱化格栅内的元素（采用黑銫或者哑光处理）和保持现有的竖向饰条更能让大家接受吧！因此还是挺期待纯电动的宝马iX3量产后，进气格栅设计成什么样

　　设计師设计成不规则的多边形轮拱造型，大多都是为了营造整车姿态上的力量感、肌肉感而相比之下，常规的半圆形给人更加稳重、中规中矩的感觉这可能也正适合X7这样的全尺寸SUV吧。

● 内饰没惊喜……

　　全新一代的宝马在内饰设计上保持了家族化中控屏与液晶仪表盘没囿像奔驰那样集成在一起，但相比之前离着更近了并且保持在同一水平线，有助于提升驾驶安全性不过将X5、X7两车的内饰仪表台放在一起对比，估计宝马4S店里的销售人员都很难辨别

　　除了三排座大空间，X7内饰还有一个亮点设计：“星空车顶”！基于宝马的定位和售价它还没有良心到使用劳斯莱斯上“星空车顶”的技术，而是充分利用了车顶四周的氛围灯

　　不管是外观还是内饰，作为X系列的大BOSS这款X7威严和气势很足能称之为一个合格的领袖，但在我看来它不是一个为宝马未来开疆拓土的开创者因为它没有足够有开创性的造型设計。好了外表的亮点说到这里，我们看看它内在的技术够不够硬核

夜晚开2019款宝马X7上路打开氛围灯和全景天窗后，太惊艳了！

按下2020款宝马X7车钥匙坐进车内氛围灯亮起后，我瞬间心动了！