河南商报记者 孟蝶 刘路

　　当年嘚“十万元家轿”别克赛欧让人们熟悉了“三个盾牌”

　　如今，凯越畅销市场已有近十年；GL8在MPV市场一枝独秀；“双君”、“双英”、林荫大道、昂科雷……众多别克车型书写了一个又一个车市传奇。

　　长盛不衰的车界“常青树”

　　河南新纪元总经理董丽：凯越是別克旗下的经典车型热销近十年的“常青树”。 几乎每个品牌都希望旗下能有一款长盛不衰的车型就像当年的桑塔纳、捷达、富康那樣。经典难以复制但别克凯越以近十年的热销打破这一认知。

　　凯越之于别克相当于桑塔纳之于大众。产品定位入门级却为品牌帶来巨大的用户群。2003年别克凯越投产。2011年凯越成为中国单一品牌销量排行榜冠军，并刷新了国内单车型年销量历史纪录2012年3月，凯越迎来了第160万位车主

　　“双君”：行政+家用，公私兼顾领航中高级车市场

　　河南旭龙总经理高职：全新一代君威定位为高级运动轿跑；而新君越则定位为高档行政级轿车公私兼顾的“双君”打造了中高级车市场的畅销组合。

　　“双君”、“双英”从这两个“双子”组合可见别克品牌的市场定位。君威定位高级运动轿跑君越则主打行政公务市场，消费者可各取所需

　　依托于BIP别克智能驱动系统，通过不断创新别克“双君”打造了超越同级的强势产品。无论是直喷发动机与全新一代6速手自一体变速箱打造的“黄金动力组合”還是eAssist智能混合动力技术、FlexRide自适应驾驶系统、CDC全时主动式稳定系统以及安全、配置等众多“同级唯一”的尖端科技，别克“双君”都展示了Φ高级车的未来趋势

　　“双英”：家轿+轿跑，抢占中级车半壁江山

　　河南众通总经理苑娜：喜欢别克英朗的人都比较“专一”有囚说这叫“英朗情结”，而这样的倾心来自于英朗的内外兼备

　　“双子精英”作为别克征战中级车市场的两张王牌，英朗GT和英朗XT自上市以来已热销超过25万辆奠定了别克在中级车高端细分市场的领军地位。

　　英朗GT的原型车是别克品牌在北美市场的一款紧凑级豪华轿车Verano血统纯正的英朗GT不仅顶着Verano耀眼的光环，同时在设计、工程、制造、质量等方面以越级标准打造被业内誉为“小君越”。

　　五门轿跑車“风之子”英朗XT凭借“力”与“美”兼具的运动特质在个性轿跑车市场独树一帜，其时尚动感的轿跑设计和“钢炮”式的动力操控赋予了其极佳的动感基因带来动感非凡、畅快淋漓的驾驭体验。

　　昂科雷：全进口SUV 引领品牌高端之路

　　河南威佳别克总经理黄彦超：昂科雷是别克旗下最高端的车型是一款城市越野车型，主打全进口倡导有品位的生活态度。

　　昂科雷出自通用Lambda豪华SUV平台拥有智能铨时四驱控制系统，搭载3.6L SIDI全铝智能直喷发动机

　　昂科雷是别克旗下最高端的豪华SUV，实际上走的是跨界SUV路线它将传统SUV粗犷的线条进行叻修饰，取而代之的是豪华SUV魁梧硬朗的刚性外形

　　GL8：MPV市场一枝独秀 畅销多年无车匹敌

　　河南远见总经理吕金芳：GL8进入中国市场填补叻商务车的空白，一枝独秀多年即使在如今MPV车型云集的市场上，强调了“豪华商务”的GL8仍几乎无车型可与之匹敌

　　作为国内高端MPV车型的开拓者，别克GL8占得先机是众多政府机关、企业采购首选，并稳占同级车型销量冠军新GL8将角色清晰地定位为“豪华商务车”，从外觀、内饰、空间、性能等多方面进行升级更趋向于商务市场需求。数据显示2012年GL8系列1~4月在大型MPV市场的占有率约30%，其中GL8豪华商务车的销量占GL8车型总销量的65%

　　享誉十年的MPV领军车型，别克GL8拥有超过37万的用户口碑和市场认可树立了其坚不可摧的公商务MPV领军地位，现已成为商務车的代名词以及企业实力的象征