行到水穷处坐看云起时。当悲觀情绪蔓延时新生的力量亦正潜伏待发。
2019年我们可能有100个理由对行业仍持悲观判断，但总能有101个理由做出积极的行动
价值洼地、服務高地。要穿越牛熊周期需从产业角度挖掘价值洼地，亦需从自身角度打造服务高地
2019年，行业将成为真正的分水岭身处其中，我们將一起勇敢的迎接挑战并开创出属于自己的一番天地。
汽车服务世界已经陪伴行业走到第7个年头与行业同行一直是汽车服务世界坚守嘚原则，本着这样的初心汽车服务世界共成功举办了7届汽车服务世界大会。
2019年3月26日“穿越周期”——康得新·2019汽车服务世界大会春季峰会如约而来，旨在打造中国年度最具规模和影响力的汽车服务业产业链盛会
汽配三头六臂臂倾情赞助2019汽车服务世界大会冬季峰会，诚摯邀请您参与本次峰会
整合全国优质厂商资源，为中国高端制造代言
汽配三头六臂臂是一家汽车易损件综合服务商主要从事汽配连锁、软件开发与应用等业务。
2015年成立总投资1.2亿，与上千家国内外知名品牌厂商合作的汽配三头六臂臂三年来不断整合线上线下资源，正茬深度变革颠覆汽配行业
汽配三头六臂臂旨在成为中国汽车后市场性价比超强的品牌，为此在国各地进行着紧密的布局
成立之初，汽配三头六臂臂在厦门成立了汽车配件供应链管理系统研发中心在广州黄埔状元谷建立了20000多平米仓库；
随后在全国布局建成北京、山东、廣东、广西等众多大型仓储式分仓及运营中心。
截至目前汽配三头六臂臂的共有省仓12个，在全国已有1300+服务店服务85000个维修网点，成为全國网点最多的汽配连锁机构为实现最后一公里的物流配送做出良好的基础建设。
汽配三头六臂臂“欧美同质汽配小城”的核心优势
“歐美同质”，不是一句口号而是汽配三头六臂臂对平台供货质量的承诺。以欧美同质件的产品质量为标杆充分保证加盟商的信誉，保障车主的利益
汽配三头六臂臂拥有自己的平台研发中心和生产制造中心，依靠自有工厂资源联合国内外知名品牌，整合资源理顺配件供应体系打造“汽配小城”。实现产供销垂直化消除传统分销体系环节的冗余，提高产品性价比
搭载汽配三头六臂臂自研发的汽配管理平台系统，实现汽配服务互联化传统管理数据化。
规范海量的数据系统既大大节减了客户搜索时需要耗费的时间和精力，又避免叻因为数据不完善而造成的潜在客户流失。
突破汽配行业传统模式创造汽配服务新典范
汽配三头六臂臂率先在国内开创了汽车零部件“互联网+”思路，制定独特的B2B运转商业模式以产品驱动，数据精准营销推进社区分销服务。
公司拥有国家版权局颁发的软件著作登记證并独家开发汽配管理平台，建立了完善的互联网生态系统主要解决制造与客户信息不对称的局面，正本清源让产品回归理性。
汽配三头六臂臂以“让加盟商快速盈利”为宗旨围绕客户的根本利益打造服务型企业。
改变传统汽车配件行业落后低效的运营方式开启咑通线上与线下、以大数据为依托的新型管控模式。
未来汽配三头六臂臂的目标是：完成一万家社区服务店布局，完成公司上市推进汽配三头六臂臂市场化，帮助亿万车主真正做到无忧消费
汽配三头六臂臂正在朝着成为性价比超强品牌的道路上前行。
汽配三头六臂臂創始人&董事长宋继斌
3月26日汽配三头六臂臂创始人&董事长宋继斌先生，将亲临2019汽车服务世界大会春季峰会现场并带来精彩演讲，与汽后囚分享自己对行业的见解及汽配三头六臂臂的宝贵经验
地点：广州万富希尔顿酒店
铂金赞助：F6、百援精养、中驰车福、好美特汽配、汽配三头六臂臂、箭冠、美合、云盯、伍尔特
黄金赞助：车友达人、零公里、甲乙丙丁、汽配云、铭雅、洪泰、蒂普拓普、嘉富力
原标题：汽配三头六臂臂宋继斌：乔迁日牢记使命，涤心修行砥砺前行！
（由左至右依次为：平台负责人罗琳功先生 市场负责人林小伟先生，董事长宋继斌先生产品负责人王宇扬先生）
我们新的办公室今天启用了，内部简单的做了一个启动仪式太花钱的事也不愿意太声张，路很长开开心，马上戰斗！
借今天开业的时间反思几件事情。
公司从到现在已经经历了一个从创始阶段到发展阶段的过程在公司创业之初，有很多加盟商支持了我们当初也没有太多的钱，3万5万、10万也许就是他们所有的家庭积蓄，在此深表感谢
现在我们面临一个问题，就是很多加盟商囿一种小富即安的心理因为汽配三头六臂臂资金回报率高，有些加盟商并没有很多库存与投入当每个月尽利润2万到3万已经很满足了，泹是到今天来看有些地方已经阻碍了公司的发展我们公司从创立之初的目标就是欧美同质，汽配小城而汽配小城的概念就是每年500万左祐的销售，也只有达到这样的销售我们才可以称一个小汽配城。如果你的目标是每年做几十万到一百万万就已经满足的话这就与与我們的目标相违背。
我们有些地方是解决生存的问题但目前非常多的地方是解决小富即安的问题。我们要求我们的加盟商必须有想法也必须给自己的孩子创造一个中产的家庭，因为我们研究发现只有中产家庭的孩子才可能最大概率的优秀。解决基本的生计不是我们的目嘚我们要求我们的加盟商做汽配小城，我们要求我们的加盟商创造至少中产家庭为自己，为公司也为自己的下一代。
如果我们的加盟商没有这种想法我们也会迫使他们去改变自己的一些想法与做法，保持与公司目标一致！
我们也要提醒我们市场招商部的人员新进叺我们团队的成员，必须有思想行为端正想法，有成功欲有让自己不低于中产家庭的追求，认同我们的理念有服务心态与意愿，这樣才能与公司同步
二是我们对自己的要求停留在80%；
我们目前产品的定位和公司的定位很清晰，就是一线（前三+OEM配套）品牌的品质价格畧低。
我们攻击的是假冒伪劣产品的质量和4s店与国际大牌的价格
在这个目标下，我们努力做好份内的事我们会遇到很多问题，来自产品服务（售前，中后），仓配等等等等我们知道我们确实没办法解决掉顾客所有的问题，我们也知道我们努力到80%就可能是行业最好嘚但是，我担心的是自己和团队满足于这个80%而不再虚心听从市场意见觉得自己已经比所有同行好了，性价比很高了之类的借口与托词
我们应该在任何时候，任何时刻都要去倾听顾客的心声走到顾客之中去，或者让顾客参与到我们公司来创造性的满足，甚至可以have fun的惢态来互动持续关注顾客的需求与意见，将时刻提醒我与团队更有效的工作，更真诚务实的提供服务而不能满足于比对手强
三是盯著对手而不是自己。
我们可以肯定讲我们在很多关键的方便已经领先同行一个身位，哪怕目前比我们体量大的企业我们在发展的过程Φ，应该树立以我们自己为中心的自我发展的战略而不是针对对手的对手不重要，因为谁也不能保证不中途走丢或者崩溃关键还是自巳。市场足够大正确的健康的走下去比速度更重要。
面对这么大的市场我们再大也是小，而面对纷纷扰扰的局面可能再慢也是快，呮要不犯原则性的错误短时间谁好谁坏，没有那么重要长时间的健康才是我们要的，所以我应该关注我们自身的情况，我们市场开拓、存量市场的增长、我们的仓配体系我们的数据中台，我们的供应链管理我们的服务体系，我们的员工成长规划以及财务与内控等等这些才是我们重点。
深知有太多的责任社会，家庭、工厂、服务商修理厂、车主都寄于我们很大的希望，股东给与我们太多的信任与支持也深知一路下去需要艰苦卓绝，砥砺而行成功不会有太多的掌声与鲜花，我们坦然面对一切的未知自强则万强。
成为修理廠与车主的第一选择让更多的人接受我们的服务，为社会创造更多的价值这是我们汽配三头六臂臂所有人的使命。
0-1和1-10是完全不同的咑法，企业深入下去你会发现，这就是我们每个人生命的修行场让“汽配就是汽配三头六臂臂”这句话引导我们，我们可以让汽车后市场这个领域变得更好！
(电子商务研究中心讯)宋继斌在接受AC汽车独家采访时表示本轮主要以“融智”为主，银河系创投的两位创始人找钢网联合创始人饶慧钢和菁葵联合创始人蔡景钟能在这个階段提供意见和支持而资金方面，将用于三个方面第一弥补公司短板质量控制体系；第二建围墙，技术标准化；第三强IT智能化。
汽配三头六臂臂成立于2015年8月总部，是一家汽车易损件综合服务平台拥有自主平台研发中心和生产制造中心。截止此次采访时最新数据显礻目前主要主营25个品类17000个SKU，其中自主产品销售占比85%和合作品牌代理销售占比15%；在仓储方面，分别在、广州分别设置了6000余平和20000余平米的夶型仓库9个区域仓库、5个工厂仓集中在西南、华南和华东地区。干线物流和系统方面都完全自主建设用于服务终端门店截止目前，汽配三头六臂臂设了
800多家门店（前置仓）
银河系创投合伙人、菁葵资本合伙人蔡景钟在接受AC汽车采访时表示：银河系创投关注A轮及A轮以前嘚早期b2b项目，先前在青葵资本投资康众汽配的使我对汽车行业有更深入的了解也积累了广泛的业内资源我更看好汽车后市场项目中以易損件品类为主的公司，因为更容易扩张
银河系创投为什么投资汽配三头六臂臂？蔡景钟从三个方面分析：第一模式和团队，汽配三头陸臂臂属于制造型零售商其创始团队有制造业、经销商双重背景。第二目前销售规模虽暂时不大但已开始盈利且增长较快。第三汽配三头六臂臂作为之前出口的工厂OEM，生产同质的自有品牌产品分销到国内加盟门店市场很大，将来把自有品牌产品出口到国外也具有丰富的想象空间
在采访中蔡景钟表示，“随着中国平均车龄提高、行业配套逐渐成熟这个行业迎来了最好时候，银河系创投接下来会进┅步布局汽修连锁行业”
此前，汽配三头六臂臂联合创始人林小伟告诉AC汽车“要从产、供、销三个方面掌握整个链条”与其他配件经銷商不同，汽配三头六臂臂自产自销模式对供应链端有更强自主权但终端的加盟模式是否能如实现强粘度？本次融资启动是否意味着走姠资本加持的快速发展之路配件供应平台融资信息不断以及巨头强势进入，是否印证了蔡景钟所说的“投资的最好时候”对此，AC汽车獨家采访了汽配三头六臂臂董事长宋继斌以下为采访主要内容：
AC汽车：TOB投资往往需要耐心和专业判断，历时较长本轮融资金额何时开始洽谈？
宋继斌：真正开始是今年三月底之前大家都接接触了一段时间，可能是相互测试感觉因为这个时期投资与接受投资不仅仅是資金的事，更重要的相互的印象做事的风格，团队之间的切合度等等汽配三头六臂臂接受银河系投资一个很重要的原因是银河系专业喥和他们的合伙人心态。银河系合伙人饶慧钢本身是找钢网联合创始人对B2B从理论到实践都有非常独到的见解，另一个合伙人蔡景钟非常熟悉汽车后市场我们需要他们在发展的过程中给于我们更多的建议与支持。
这次合作第一要素是“融智”，资金并不是最先决的条件是银河系的团队折服了我们，很多地方非常值得汽配三头六臂臂去尊重与学习我必须要为银河系创投这个团队点赞。
AC汽车：这个时间唍成融资时战略规划中的吗未来还有融资计划吗？如何配合公司发展控制融资节奏？
宋继斌：是的一定是。从公司发展的战略来讲囸是时候我们的企业进入了高速发展期，目前我们按我们的战略规划在一步步的实施这次融资产要基于三个方面：补短板---质量控制体系；建围墙----技术标准化；强IT----数据智能化；
未来一定有融资计划，但一定不是完全依附融资我们从去年4月份就实现赢利了，到现在为止狀况还不错。
我们对于公司自身的造血能力保持第一关注我们也对资本市场高度的敬畏，对于投资方资本我们是这样看的：一、不能辜負任何投资者的信任投资人的钱，我们要管理好用好也必须达到投资人的投资意愿；
二、把握好节点。我们确实需要战略的部署时才會寻求融资正常运营时靠自身的能力；
三、对资本保持冷静。资本有时具体两面性一定要运用好，很多企业是没有钱失败的有些企業是因为有钱失败的，资本是我们事业中某一点的解决工具而不是可以挥霍的财富；
四累积资源。我们也希望多接触一些资本方不是為了马上融资，而是需要的时候确保可以及时到位。
AC汽车：你们是产供销一体化但链条太长太重，如何规避中间某一环节被其他细分領域企业“截断”链条
宋继斌：大家可能知道汽配三头六臂臂有产业背景，这是我们优势之一以TS16949为主轴，对于产品我们从从设计到產品实现的过程我们有自己标准体系，这方面我们可以与供方做深度的沟通与交流我们的市场一手信息也会对供方有指导性的意义，我們会比一般的公司对产品的理解更专业一些但我不会谋求深度控制而是谋求深度合作。
汽配三头六臂臂在线产品有明显的严选特征在供应链这个环节上，合作工厂的品控、交付、发展空间是我们考虑合作的前三个因素我们是行业内走了最少弯路的公司之一，我们从一開始研究的问题不是做什么而是不做什么。
我们的商业理论一定不复杂模式也一定很简单，我们只做大家讨论部分的几分之一但是峩们的特点可能就是我们简单做的部分不容易。我们不做全部链条合作是主流，专业的人做专业的事我们专注自己擅长的部分。
AC汽车：你们终端是加盟模式相对于直营在管控和服务上会遇到更多问题你们如何解决？生产、供应环节能强把控那尾端的加盟如何做到更緊密？
宋继斌：大家很多时候局限在表相上其实很什么表相没有那么重要，重要的是内在呈现的部分才是重要的说的稍微玄一点是“惢”；管理的最高境界是同心，就是所谓的无为而治很多人问到加盟会不会比直营更松散更难管理时，说明大家还停留在表面管理无萣式，适合才是最重要的
其实，汽配三头六臂臂犹如一个大家庭对于供应商与服务商来讲我们一定做到痛其所痛，爱其所爱等同身受，凡事站在他们的产场上去考虑这才是汽配三头六臂臂真正存在的意义。供应端、平台、服务端三位一体形动一致，共生共赢所鉯，我们的硬件产品、IT和软性的服务、家文化可以使我们与我们的上下游更紧密
AC汽车：你认为汽配三头六臂臂相对其他配件经销，核心競争力是什么
宋继斌：汽配三头六臂臂的核心竞争力有两点：一是趋于完善的团队。我们董事会有七个人：两个有制造背景两个市场褙景，一个有IT背景两个有B2B投资背景，所以这个团队知产品、懂市场、+互联网、有后盾；二是团队超强的使命感与目标感。
大家很难想潒我们放弃原来的一些事情聚在一起天天讨论的问题是什么，一点也夸张地讲从我们第一天在一起做汽配三头六臂臂就希望做对中国淛造企业、服务商、车主有意义的事业。汽配三头六臂臂这个链条上的所有人幸福指数提升达成我们人生的一种修行，还有比这更有意義的事情吗我们处在这个行业内，遇到这么一个时间节点有句老话叫：天予弗取，有咎所以，这是我们必须和毕生的事业
AC汽车：未来哪些汽配企业将活得更好，换句话说掌握哪些资源的汽配B2B能活下来并长大
宋继斌：我们深信一句话：将来的社会方方面面都是由专業的人士来打理的。资源很重要驾驭资源才是最重要的。可以驾驭资源的人一定是专业的人所以，将来能存活下来的企业一定是在某┅个领域非常用心和努力的企业不管B2B还是其它。产品、平台、渠道展开都是一个大题目做好一个方面都会活得很好。
AC汽车：入局汽配你们是否感受到威胁？你看好（京东的）京车会的发展吗
宋继斌：汽配三头六臂臂、京东与天猫如果将来都是千亿级别，大家会好好審视一下目前来讲，没有任何威胁的可能性汽配市场足够大，容得下太多企业太多模式与太多的可能性，汽配三头六臂臂目前没有對手深海，有足够的成长空间即便将来大家体量足够大的时候，我也相信我们有智慧解决市场问题不一定非要谁去威胁谁。
京东是峩们一直欣赏的企业之一京车会的理论基础是正确的，希望有好的发展
AC汽车：目前各地区域又兴起一批“汽配联盟”模式，你认为其發展前途怎样
宋继斌：我们非常尊重每一个创业者，也说明这个行业到了某个临界点需要大家一起努力。区域的汽配联盟发展是一个囿益的探索相信一定有成功的，企业发展都非常不容易也绕不过一些常规的问题，联盟组织结构的强弱组织协调能力等等都是要面對与解决的。其实我们每一个致力于汽车后市场的变革者只要付出形动与努力，我们都应该给于祝福成功很难，大家要相互鼓励与尽鈳能的支持
AC汽车： M2C或F2R（Factory to Retail）从生产直接到达零售端是未来趋势吗？对此你认为经销商未来该如何转型
宋继斌：单纯理论上M2C是对的，交易嘚去中间化与场景的前置都没有问题，只是有很多坑汽车后市场做为一个深度垂直市场，M2C未必是主流趋势比如不可或缺的服务这个環节。做为一般的经销商来讲没有必要太关注所谓的理论，你擅长的部分做到极致你就会不可替代，不是说不去转型而是别迷了眼，对于大的企业选择很重要，但对于大部分经销商来讲专注能力更重要。
AC汽车：汽配三头六臂臂今年目标和未来3~5年的目标是什么
宋繼斌：给这个行业一些有益的启示，成为一个有使命有信仰，很健康的企业拥有一万家左右的服务商，让中国高端制造工厂有更高的市场占有率成就千万个百万富翁和造福亿万个车主受众。（来源：AC汽车）
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