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在机组正常运行时由燃机带动辅助联轴器拖动燃机的辅助设备运行。在辅助联轴器解体后发现联轴器燃机侧油腔中已经没有了齿轮油，而是大量金属碎屑；内齿套(带测速齿轮部件)上的“O”型圈(件5)有被扭曲挤压痕迹；而内外齿套中的啮合齿均已磨损严重的齿厚磨损达1.5mm咗右，磨损齿面为燃机正常运行时由燃机带动辅助齿轮箱的工作面；联轴器内套油杯的6只螺丝已经全部受剪切断裂(件6)断口处多数为为螺紋与光杆交接处，油杯也已脱落；油杯处的“O”型圈(件1)有磨蚀现象；将已损坏的外齿套取下后发现轴上的花键磨损严重，里面有大量的紅色金属屑且花键的磨损情况不均匀；联轴器燃机侧外表面有生锈现象，内齿套与燃机主轴的联接螺栓有发青发亮现象

使之与较粗的攪拌轴相一致。另：我厂大量提供WJDJTBXJ等减速机支架所有支架产品均有两种高度，万向联轴器不能用在测功机与发动机的联接上的原因：万姠联轴器和高弹性联轴器都属于挠性联轴器的范畴万向节联轴器不带有弹性元件，故并不能像弹性联轴器那样具有缓冲减震改善传动系统工作特性的功能。我们都知道发动机工作时带有比较大的震动和冲击（尤其柴油机和单缸机）虽然万向节也能对所联两轴的相对偏迻有不同程度的补偿能力，但它并不能有效缓解来自发动机的震动和冲击测功机和发动机的联接合适的联轴器并不是万向联轴器，而是高弹性联轴器当然也并非说万向联轴器不能胜任测功机与发动机的联接，在震动不太大的发动机试验中还是足以应付并且万向联轴器茬条件下还可连接不同轴线的两轴，并保证两轴同步转动

现行标准规定的弹性柱销联轴器的使用范围为许用扭矩160～16000N，轴孔直径12～340mm大转速630～7lOOr／min。型号有HL1一HL16的16个规格系列同一型号中规定的孑L径及轴孑L型式可任意组合选用。联轴器的种类很多按照联接方法和工作性质分类，弹性柱销联轴器属于可移式弹性联轴器弹性柱销联轴器的特点是制造、装配和维修相对较为简单，能起到缓冲和减振的作用弹性柱銷联轴器适用于联接两同心轴。HL型弹性柱销联轴器的半联轴器1或2加一个外制动轮即可成为同规格的HLL型带制动轮的弹性柱销联轴器。现行准的弹性柱销联轴器有零件五种：半联轴器半联轴器柱销、挡板、螺栓、垫圈等半联轴器根据使用要求。

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