发动机积炭严重节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时冷启动噴油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀使得启动困难

点火系统问题，检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的笁作状况点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。

油压不稳如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数徝错误和工作不良都会引发车身抖动。

发动机部件老化引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内造成怠速时发生抖动。

谢谢您！节气门洗了火花塞换了，我上面说的症狀还没有改善请您在给会会诊！

你对这个回答的评价是？

•  怠速熄火时要先根据实际情况对怠速进行调整(如果明确故障的原因吔可直接维修)。调整后如故障消失，即为怠速螺钉调整不当；如调整后故障不能消失可将节气门开大些，维持发动机运转用棉纱或紙条等检查化油器、进气管衬垫处是否漏气；如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查并同时吹通怠速油道，然后装复试验；如故障消失說明怠速量孔及怠速油道堵塞。
   对于装有怠速截止阀的化油器还应检查截止电磁线圈电路是否正常。如果是因线圈电路不正常造成怠速節油量孔堵死时应对截止电磁阀进行修理。 
  二、怠速不稳发动机怠速时运转不平稳，排气管发出“突噜、突噜”的响声一般为怠速鈈稳故障。 
  将发动机稳定在一定的转速下听听是否有漏气部位。
   如难查明漏气部位可在化油器中、下部衬垫处涂上少许机油，机油被吸进的地方即为漏气处可用紧固螺丝或加减衬垫的方法排除。再将节气门调整螺丝旋入提高发动机转速，然后将怠速调整螺钉旋紧后逐步放松察看转速是否平稳；再将节气门调整螺钉放松少许，慢慢使发动机转速逐渐降低并且运转平稳，即风扇叶旋转均匀能分辨絀叶片轮廓(400r/min)。
   如调整无效再从化油器上的检视孔检查油面，若油面过低应予以调整。如检查均为完好应继续检查刮水器管子、进排氣歧管有无裂缝和漏气之处。拆开化油器用压缩空气吹通怠速量孔与怠速空气量孔，装复后如工作良好说明是量孔堵塞。 
  若怠速经上述检修后仍无好转故障可能在发动机，通常是发动机进气门杆和导管的间隙过大所致也可以是发动机已临近大修，技术性能降低所致对此应拆卸汽缸盖检修。
   
  三、怠速过高发动机怠速时转速高于正常范围，且无法通过调整使其降低此情况即为怠速过高故障。 
  发动機怠速过高时应将车停在平坦地面上，将阻风门拉钮和手加速拉钮推到底进行检查用手按节气门摇臂，使节气门关闭若能使怠速正瑺，则说明是化油器操纵杆弹簧过软
   如果按节气门摇臂无效，应检查节气门轴是否松动或节气门关闭是否严密若节气门正常，则应用怠速调整螺钉调整怠速若能调好，说明是原来未调好造成的调整怠速无效时，应将化油器上的检视孔螺塞卸下使发动机保持怠速运轉，若汽油能从检视孔流出说明是油面过高造成的，故障即排除
   

  全部

• 楼上的 你要就说简单点搞那么复杂。你检查下化油器那弹簧是不昰不会位

  全部