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力士乐A10V系列柱塞泵 力士乐A10V系列柱塞泵 力士乐A10V系列柱塞泵

博世力士乐液压柱塞泵系列型号有：

8、接头加工精度不达标造成接口处漏油、渗油; 为了满足水平液压缸运动速度的要求，泵源采用A4VS0型悍压变量斜盘式柱塞泵阀台采用型二通插装式位移电反馈的电液比例节流阀(具有控制大流量、大功率液压系统且稳态精度较高的优点步进炉的电液比例系统图见图4-46，其中水平液压缸速度的电液比例控制方框图见图4-47顶板压力由顶梁传到活柱上，由于压力液被底阀封闭活柱不能回缩，因此压力转到二级缸底上　　由于钢厂生产任务重，取向硅钢嘚乳制量大不允许长时间停炉改造，所以提出了以下

　⑤***时不要弄混主油口、控制油口和泄油口，并认清主油口的正、反方向鉯免影响液压系统的正常工作。对于目前我国工程机械来说缺少的不是一般零部件，而是核心零部件液压件、轴承、齿轮、模具等是裝备制造业中的重要核心零部件。但日韩品牌一直占据着液压件市场主导地位我国关键基础件依赖进口严重制约了中国工程机械企业大仂开拓国际市场。　　电磁阀泄漏严重主要因液压油变质、沉淀物或液压油内杂物造成。可多开关阀几次用压力油将杂物冲回液压缸油箱，或拆开电磁阀清洗密封面并更换0形密封圈。若检验出液压油变质则应更换液压缸油。　　锁定型蝶阀经排气冲压后再未发生由於管道振动引起的蝶阀检修事件此次故障的排除，提高了电站常规岛循环冷却水的运行稳定性对电站的安全稳定运行起到了重要作用。　　①蝶板密封面泄漏可以检査蝶板密封面及密封胶圈有无磨损若胶圈磨损，则需更换新液压缸密封圈***时应使蝶板橡胶圈胀出┅定的量，根据密封间隙来紧固压紧螺钉保证密封面的严密性。但是中国的国产液压件技术薄弱，与世界知名品牌同台竞技时明显处於下风且多年来产业结构不合理、自主创新能力弱、基础工艺和基础材料水平滞后、低水平重复建设、部分产品产能过剩、产品缺乏推廣应用的政策、主配产业发展不协调等深层次问题进一步显露出来，亟待解决 开式回路： RC

A10VS→斜盘式变量泵，此系列工业驱动用公称压仂 28MPa，zui高压力35MPa；O →运行方式此系列用于开式回路系统；随着近50年来科学技术的进步与发展，液压技术已成为包括传动、控制和检测在内 對现代机械装备的技术进步有着重要影响的基础技术和基础学科；随着近20年来电子技术、计算机技术和信息技术的迅速发展，液压技术不僅是一种传动方式更多地是作为一种控制手段，作为连接微电子技术和大功率控制对象之间的桥梁成为现代控制工程中重要的、不可缺少的环节和手段。例如西方发达国家90%的数控加工中心、95%以上的自动线 都采用了液压传动技术因而采用液压传动的程度已成为衡量一个國家工业化水平的重要标 志，世界上各先进国家都对液压技术的发展给予了高度重视　　液压泵出力不足或损坏，应更换液压泵启闭機作业时出现的现场故障分析及预防措施　　处理：首先将闸门落至底坎，可纯手动操作(自动操作已失效>即手动启动软启动器，电机启動这时PLC内程序不执行任何指令，电机处于空载运行状态;其次用工具(钟表起)先后顶动DT5、DT6阀芯手动执行落门动作，直至闸门全关至零位;拆洗调速阀及单向阀回装后启门正常。 中国液压企业要走可持续性的发展战略就要在理念上彻底革新，包括文化理念上要为员工创造一個良好的文化氛围不要一揽独大；体制理念上注重营销的宣传好资金的注入；发展理念上学习国外先进的资本运作术；管理理念上摒弃鉯产品为目的的狭隘思想，应以企业品质管理为目的企业品牌形象为目标；人才理念上择优而录之而不是依靠一纸空文；技术理念上拒絕仿制，坚持创新；生产理念上由明哲保身到全球协作容积调速回路的循环形式叠加阀式集成块的优点如下。 18 →排量规格此型号为18m3（另囿10、28、45、71、100、140等常见规格排量）

DFR1 →控制机构（DG表示两位控制直接驱动；DR(G)表；示压力控制远程控制；DFR（1）压力/流量控制 ；带有1指在X油路无尛孔；DFLR压力/流量/功率控制；FHD流量 控制，和先导压力有关带压力控制；FE1**流量电控；DFE1**压力/流量电控；ED电液压力控制）；31 →产品系列　　更换该油封方法是：先调整到无级变速的zui低速位置(这样液压缸中的油不会溅出伤人)将液压缸头从无级变速中间盘液压缸上卸下来　　液压缸运動分析见表7-5。　　④定期更换、检查电气信号紧固接线端子、防止松动，检查连线、防止接触不良 伺服阀是精密制造的机电一体化产品，精度极高对污染十分敏感，它在维护、清洁及对维护工作重要性的认识等方面的要求非常高在实际使用中一定要引起足够的重视。　　①现场现象5号表孔闸门全关操作过程中出现左液压缸开度4626右液压缸开度4600，1号、 2号液压泵故障　　其中，塔机液压泵和液压马达昰液压系统中zui为复杂的部分液压泵把油吸入并通过管道输送给液压缸或液压马达，而液压缸则是液压系统的执行元件液压泵可以看成昰液压和心脏，是液压的能量来源　　③定期更换伺服阀。此次故障的直接原因为力矩马达被污染导致伺服阀动作不良因此应定期清洗、更换力矩马达和先导阀，防止污染从而杜绝故障发生。伺服阀的装拆应在尽可能干净的环境中进行操作时应先去掉接到伺服阀上嘚电气信号，再卸掉液压系统的压力然后拆下伺服阀。在干净、相容的商用溶剂中清洗所有的零件零件可以晾干或用软气管以洁净、幹燥的空气吹干。清洗后的伺服阀可以作为备件轮流使用降低费用。 R →转动方向（R顺时针L逆时针）

4孔）；12 →工作油口连接，{压力油口B 吸油口S}在相反方向 SAE油口米制固定螺钉；N00 →通轴，（N00无通轴驱动；有通轴驱动带轴向泵、齿轮泵回径向柱塞泵KB2、K51、KB3、K01等等）G→直流电压（W玳表交流如W230代表交流230V电压 50/60Hz,G205代表直流电压205V等其它电压和频率）③配置灵活、***维护方便便于通过增减叠加阀，实现液压系统原理的变更 4、油封选用不正确，质量差***不正确，活塞杆所处周围环境温度高热辐射使油封老化加快;　　检查液压缸油箱内的液压油是否足夠，液压油是否变质　　其中，塔机液压泵和液压马达是液压系统中zui为复杂的部分液压泵把油吸入并通过管道输送给液压缸或液压马達，而液压缸则是液压系统的执行元件液压泵可以看成是液压和心脏，是液压的能量来源　　由于钢厂生产任务重，取向硅钢的乳制量大不允许长时间停炉改造，所以提出了以下 　　首先对给定比例电磁铁的电流及主阀芯位移传感器电信号进行检测，确保其工作正瑺其次，对定差减压阀进行检查、拆洗检查减压阀阀芯是否在正常的磨损范围之内，复位弹簧刚性是否良好;减压阀控制盖板锥阀阀芯磨损是否在正常范围之内复位弹簧刚性是否良好，盖板内阻尼螺塞是否畅通另外，对二通插装比例节流阀块进行清洗确保其控制油噵、阻尼螺塞畅通，并且适当调节定差减压阀的压差　　液压动力转向系统油温过高会影响动力转向油液的使用寿命、加速液压缸橡胶密封件的老化， 还可引起转向系统的漏油、转向泵的噪声增大等故障从而直接影响大客车的使用性能 24→24V电压

N9→代表有隐式手动应急操作（标准）（只有N代表带有手动应急操作，无手动应急操作无代号）K4→电气接线形式（单独接线带有插头定位销DIN43 650-AM2,无导线插座）（DL指代集中接线在盖上有引线，有亮灯显示；DKL在盖上有集中插头有亮灯显示（不带直角插座）K4后面：无标识→无插入式节流口B08→节流口fl B08后面：无标識→丁晴橡胶密封　　主要表现为小车起步时两个液压缸有不同位移量的窜动并伴随有液压缸爬行。液压缸的窜动造成小车运行的不平穩，有可能使存放在小车上的大包内的钢液被晃出甚至有可能将放在小车上的大包横梁连带整个大包一起被晃落，如果这样后果不堪設想。本着安全*的思想该公司不得不同时使用两部行车来代替连浇小车，进行换包　　如果滤芯装在油箱上方，要定期检查液压缸吸油管是否松动或漏气严禁吸油管松动或脱落时启动发动机或工作，否则将导致液压泵损坏或报废　　另外，由于所用的液压油黏温性較差温度高后黏度下降，也加剧了内漏经更换相关偶件，并换用合格的液压油后故障排除。 在下列情况下应更换液压油：*次投人使鼡至使用100h后;*次更换液压缸油至更换500h后;此后更换周期为每使用1000h如果所配油箱为通气孔油箱更换周期应为500h如液压油混入水后呈乳化状或液压油因油温过高有变质异味时应立即更换，更换的液压缸油应使用优质46#抗磨液压油在高寒地区应选用32#抗磨液压油，在高温地区应选68#抗磨液壓油无论更换哪种品牌的液压油，必须使用相同牌号切勿注入其他油品混合使用。另外还应经常检査油箱油位，若液压缸油缺失應及时补充。更换液压油时应注意在搅拌车刚工作完毕，趁液压油热的时候将油放出以便容易把机械杂质、油污等带出。　　⑩转向儲油罐的制作材料与散热快慢有关从有利于散热的角度上讲，使用钢制储油罐的散热能力要优于塑料储油罐　　调速阀未打开，应转箌全开位置再试　　液压动力转向系统油温过高会影响动力转向油液的使用寿命、加速液压缸橡胶密封件的老化， 还可引起转向系统的漏油、转向泵的噪声增大等故障从而直接影响大客车的使用性能 V→佛橡胶密封 （注意所用液压油与密封件的适应性）

V后面：无标识→不帶定位销孔/60→带定位销孔

德国力士乐柱塞泵A10VSO 10排量：

　　统状态满足蝶阀的开关特性，不影响系统的安全性然后对蝶阀液压缸油的蓄压补充回路和系统进行排气冲压(每次系统开阀排气前，记录所动阀门的螺杆原始数据排气冲压时蝶阀及液压泵送电并启泵，同时通过调节溢鋶阀DT 1对蓄压及锁紧液压缸回路进行排气冲压系统升压至整定值反复对系统进行排气操作德国力士乐柱塞泵A10VSO

德国力士乐柱塞泵A10VSO 45排量：
　　液压系统其他元件有泄漏，应找出泄漏点更换液压缸密封圈。 　⑤***时不要弄混主油口、控制油口和泄油口，并认清主油口的正、反方向以免影响液压系统的正常工作。　　结合改造基本原则和原系统的控制方式可以看出，局部泵控改造优于开式系统改造 泵控方案的有特点的人是土建不动，电控系统稍作变动便可保证其电气控制系统程序不变。电液比例控制双向变量的泵控方案简化了流量控淛回路使流量控制回路十分简单，并使主泵具 有互换性与原系统的电控系统及工艺无关，使主栗的备件问题得以解决现场改造工期基本上都能在年修期间完成。综合考虑以采用电液比例控制双向变量的泵控方案为宜。　　处理：首先将闸门落至底坎可纯手动操作(洎动操作已失效>，即手动启动软启动器电机启动，这时PLC内程序不执行任何指令电机处于空载运行状态;其次用工具(钟表起)先后顶动DT5、DT6阀芯，手动执行落门动作直至闸门全关至零位;拆洗调速阀及单向阀，回装后启门正常　　③转向液压泵是动力转向液压系统的能源，也昰主要热源之一由于油液从转向泵的人口到出口受到很大的压缩，液压缸油液因压缩会产生热量这是转向系统发热的主要原因。转向液压泵的温升过高有设计、装配、调整和使用等多方面的原因发热的程度取决于转向液压泵的转速和输出压力。一般来说转向液压泵溫升过高的原因有：使用黏度过低或过高的动 力转向油来工作〔比如用错了油>，增大了转向液压泵的内漏耗使泵体温度升高;转向叶片泵內部滑动零件磨损严重，轴向间隙增大使泵内部漏损过大，容积效率过低;泵内轴承的塑料保持架损坏;选用了质量差的转向液压泵(容积效率低、其容积损耗过大促使油液发热过多。　　③用两个液控单向阀或一个双单向液控单向阀实现液压缸锁紧的液压系统中应注意选鼡Y型或H型中位机能的换向阀，以保证中位时液控单向阀控制口的压力能立即释放单向阀立即关闭，活塞停止假如采用O型或M型机能，在換向阀换至中位时由于液控单向阀的控制腔液压油被闭死，液控单向阀的控制油路仍存在压力使液控单向阀仍处于开启状态，而不能使其立即关闭活塞也就不能立即停止，产生了窜动现象直至换向阀的内泄漏使控制腔泄压后，液控单向阀才能关闭影响其锁紧精度。选用H型中位机能时应非常慎重因为当液压泵大流量流经排油管时，若遇到排油管道细长或局部阻塞或其他原因引起局部摩擦阻力（洳装有低压过滤器、或管接头多等），可能使控制活塞所受的控制压力较高致使液控单向阀无法关闭而使液压缸发生误动作，Y型中位机能就不会发生这种情况　　启动液压泵，系统调压至整定值蝶阀、

　　检查电机转向是否正确，正对电机叶片看应顺时针转;再检查彡相交流电源每相 电压是否平衡，电压是否太低9、使用方法不正确，造成油管震动后使用寿命降低;　　⑥蓄能器不能自动补油手动阀1未咑开蓄能器不动作，应打开手动阀1XK2、 XK3行程开关位置不对，应标定调好　　②限压阀(安全阀)是动力转向液压系统中典型的热量产生源，油液经限压阀直接返 回储油罐时产生的热量zui大某些大客车的液压动力转向系统工作压力调得偏高，加大了压力损失使油温升高。　　此种改造方案中更换主泵、泵架及其附件，取消四级调压回路;采用电液比例阀控制主泵在原电控系统与比例阀的电控器之间设置过渡模块，将原电控系统输出的与工艺有关的控制电磁铁的开关量转换为相应的模拟量从而控制主泵的变量，其变量梯度可调;将机液伺服控制方式改为电控方式简化了液压系统及控制系统，故障点减少;此方案能使原输入信号不变动主泵输出流量满足步进梁工作要求，这樣简化了控制系统控制方式先进，流量调节更为简单、实用、可靠DBDS6P1X/50V比例方向阀4WRZ32W6-520-7X/6EG24N9ETK4/D3M

③配置灵活、***维护方便，便于通过增减叠加阀实現液压系统原理的变更。　　主要表现为小车起步时两个液压缸有不同位移量的窜动并伴随有液压缸爬行液压缸的窜动，造成小车运行嘚不平稳有可能使存放在小车上的大包内的钢液被晃出，甚至有可能将放在小车上的大包横梁连带整个大包一起被晃落如果这样，后果不堪设想本着安全*的思想，该公司不得不同时使用两部行车来代替连浇小车进行换包。　　图4-21中2DT接到得电信号延时3S，此时1DT、4DT(图4-22中)先得电3S液压缸有杆腔排气，3S后2DT得电动作小车前进，碰到控制限位停; 　 ④工作时的流量应与阀的额定流量相匹配因为流体传动产品属於基础件，具有量大、面广、品种多、成套性强的有特点的人依靠单一企业肯定行不通。并且相关主机企业和国内基础件企业明白，潒这种资金密集、技术密集的行业产品差异化才能拉开档次；减少销售和生产成本，才能集中优势力量研发产品；走联合重组之路有規模才能有效益。因此近年来企业改组、并购活动十分活跃。　　原因：纠偏不灵或 瞬间失效 　　④预防措施每年汛前设备大检查中進行表孔闸门无水试验，调整纠偏回路流量保证无水情况下闸门运行正常。在汛期*次操作闸门时现场监视闸门运行情况，必要时调整糾偏回路调节阀保证汛期闸门正常启闭。、从液压设计看导套、缸筒、活塞杆同心度常出现公差不合理;拉力作用状态下载荷瞬间压力過高，推力作用状态下背压过高超过油缸设计工作能力;　　待机车稍冷后又能行驶一段距离。经检查冷却器、回油安全阀均正常。zui后拆解变量泵发现其配油盘及衬盘(支承盘)已严重磨损，导致系统容积效率下降高压油内泄，且因节流导致油温迅速上升　　依据上述汾析结果，结合国内现有技术水平和现场维修、改装、制造、调试条件决定采用进口双联变量柱塞泵，通过柔性联轴器将液压泵直接装於发动机飞轮壳体上配之液压主管路、先导控制管路、控制阀等技术改造的方案。为了确保技术改造的质量和寿命决定选用日本川崎液压泵，经和外商磋商、技术研讨、开发量身定做了K3V280型双联泵一部。 　　②根据液控单向阀在液压系统中的位置或反向出油腔后的液流阻力（背压）大小合理选择液控单向阀的结构（简式或复式）及泄油方式（内泄或外泄)。对于内泄式液控单向阀来说当反向油口压力超过一定值时，液控部分将失去控制作用故内泄式液控单向阀一般用于反向出油腔无背压或背压较小的场合；而外泄式液控单向阀可用於反向出油腔背压较高的场合，以降低zui小的控制压力节省控制功率。如图4 - 29所示系统若采用内泄式，则柱塞缸将断续下降发出振动和噪聲当反向进油腔压力较高时，则用带卸荷阀芯的液控单向阀此时控制油压力降低为原来的几分之一至几十分之一。如果选用了外泄式液控单向阀应注意将外泄口单独接至油箱。另外液压缸无杆腔与有杆腔之比不能太大，否则会造成液控单向阀打不开　　⑨大客车茬山区公路上行驶，因弯道多、路面差驾驶员需不停地转动方向盘，使转向控制阀处于经常工作状态从而使节流阻力增大，转向泵输絀压力也较高此时液压转向系统的能量损失比大客车直线行驶时要大，液压缸油液温升也较快(大客车一般都采用常流式液压 动力转向系統、液压传动产品等在国民经济和国防建设中的地位和作用十分重要它的发展决定了机电产品性能的提高。它不仅能zui大限度满足机电产品实现功能多样化的必要条件也是完成重大工程项目、重大技术装备的基本保证，更是机电产品和重大工程项目和装备可靠性的保证液压传动产品的发展是实现生产过程自动化、尤其是工业自动化不可缺少的重要手段。中国液压配件网行业人士告诉笔者在国内工程机械相关领域，有“得铸造者得液压得液压者得天下”的说法。　　⑤蝶阀全开后液压泵电机不停机

　　由于钢厂生产任务重取向硅钢嘚乳制量大，不允许长时间停炉改造所以提出了以下 改造基本原则：　　液压系统其他元件有泄漏，应找出泄漏点更换液压缸密封圈。 对现代机械装备的技术进步有着重要影响的基础技术和基础学科；随着近20年来电子技术、计算机技术和信息技术的迅速发展液压技术鈈仅是一种传动方式，更多地是作为一种控制手段作为连接微电子技术和大功率控制对象之间的桥梁，成为现代控制工程中重要的、不鈳缺少的环节和手段例如西方发达国家90%的数控加工中心、95%以上的自动线 都采用了液压传动技术。因而采用液压传动的程度已成为衡量一個国家工业化水平的重要标 志世界上各先进国家都对液压技术的发展给予了高度重视。　　排除故障的程序　　原因：由于负载的变化使作用在某一缸上的力较大，而另一缸的力较小液压缸下腔压力瞬时达到低压报警值。　　处理：首先将闸门落至底坎可纯手动操莋(自动操作已失效>，即手动启动软启动器电机启动，这时PLC内程序不执行任何指令电机处于空载运行状态;其次用工具(钟表起)先后顶动DT5、DT6閥芯，手动执行落门动作直至闸门全关至零位;拆洗调速阀及单向阀，回装后启门正常

　　出现故障时，运动减速不明显但运动速度偏低，甚至不动作分析认为故障要么来自电控系统，包括放大器、比例电磁铁、位移传感器等;要么来自液压系统包括比例节流系统、萣差减压阀系统。单台泵组及四级调压原理简图如图448所示主泵为双向变量式轴向柱塞泵，前置泵为外啮合齿轮泵四级压力控制阀设定壓力分别为1Mpa、2.2Mpa、2.7Mpa、3.5MPa 四级压力分别控制机液式伺服阀阀芯位移，从而控制柱塞泵的斜盘倾斜角度达到控制柱塞泵流量大小的目的。 前已述忣各类液压阀及其辅助连接件的装配体统称为液压控制装置（液压阀组），而液压泵及其驱动电机和油箱及其附件的装配体统称为液压動力源装置（液压泵站）这两部分的装配体统称为液压站总成。其中液压阀组的集成和液压泵站的设计也可以合并行程工程设计实践證明，整个液压装置设计中的大部分工作量集中在液压控制装置的集成化设计中　　电液比例控制双向变量的泵控改造方案　3D打印技术嘚核心制造思想zui早起源于19世纪末，到20世纪80年代后期3D打印技术发展成熟并被广泛应用3D打印无疑是近几年来zui热门的话题之一，但我们不得忽視售价仅为2万元左右的桌面级产品暂时无法与那些几百万甚至上千万的工业级3D打印机的效果相比因为对于桌面级的产品来说，目前能使鼡的材料一般仅限于塑料这也限制了桌面级3D打印机的适用范围。加之目前桌面级的3D打印机市场前景并不明朗所以目前国内从事3D打印的公司大多为代理国外3D打印机，自主研发的3D打印机公司并不多3D打印机产品质量良莠不齐。正因如此今年3月国务院按照《***中央国务院關于深化科技体制改革加快国家创新体系建设的意见》，就改进加强中央财政民口科研项目和资金管理提出总体要求进一步加强科研项目和资金配置的统筹协调，大力推进新兴技术产业的发展加强自主科研能力和生产力，这也意味着对提高生产力至关重要的3d打印技术将會得到国家进一步的扶持与关注 　　此种改造方案中，更换主泵、泵架及其附件取消四级调压回路;采用电液比例阀控制主泵，在原电控系统与比例阀的电控器之间设置过渡模块将原电控系统输出的与工艺有关的控制电磁铁的开关量转换为相应的模拟量，从而控制主泵嘚变量其变量梯度可调;将机液伺服控制方式改为电控方式，简化了液压系统及控制系统故障点减少;此方案能使原输入信号不变动，主泵输出流量满足步进梁工作要求这样简化了控制系统，控制方式先进流量调节更为简单、实用、可靠。 　　并联的手动阀2未关紧应關紧手动阀2。　　当压力降到低于安全阀额定工作压力的90%时安全阀关闭，立柱开始承载在二级缸未完全缩回以前，压力的传递和安全閥的动作就这样反复进行对于目前我国工程机械来说，缺少的不是一般零部件而是核心零部件。液压件、轴承、齿轮、模具等是装备淛造业中的重要核心零部件但日韩品牌一直占据着液压件市场主导地位。我国关键基础件依赖进口严重制约了中国工程机械企业大力开拓国际市场 液压技术的一般用户应尽量按主机功能结构、工况类型、条件及相关要求从现有液压站产品中选用所需的液压站，以节省设備投资、缩短制造周期液压站的典型产品。如果现有液压站产品不能满足使用要求则可按相关资料自行设计制造液玉站。　　①集排氣装置工作原理根据气体的上浮特性连浇小车液压系统溢出的空气全部收集在高于液压缸的集气筒中，即图4-22所示的集排气装置中当压仂油通过该装置时，电磁换向阀得电动作将集气筒中的气体排出。 液压式大包连浇小车是靠两个液压缸同步运行实现平行移动的液压泵输出的压力油通过电液换向阀、单向节流阀、同步马达分别进人两液压缸的无杆腔，使小车同步向前移动;当换向阀换向后油液进人两液压缸的有杆腔，无杆腔油液通过同步马达使小车同步返回　　④预防措施每年汛前设备大检查中进行表孔闸门无水试验，调整纠偏回蕗流量保证无水情况下闸门运行正常。在汛期*次操作闸门时现场监视闸门运行情况，必要时调整纠偏回路调节阀保证汛期闸门正常啟闭。　　采取以上措施后比例阀可恢复速度控制功能，水平液压缸缸的运动速度可得到理想的控制　　这时可以看见液压缸头与中間盘接触的端面上有一个卡簧，用卡簧钳卸下卡簧取出间隔套，便可看到损坏的油封用小钩子或针将油封挑出来，更换上新油封注意油封槽面应向外***。　　三、左右液压缸下腔压差大某一液压缸下腔的压力值已达到系统低压报警值，但此时闸门并不存在较大不哃步　　⑧转向系统异常发热有液压元件本身的质量原因。运行一段时间后零件磨损，产生局部高温油液变稀，附着油膜变薄导致金属直接接触，促使系统异常发热随着近50年来科学技术的进步与发展，液压技术已成为包括传动、控制和检测在内 对现代机械装备嘚技术进步有着重要影响的基础技术和基础学科；随着近20年来电子技术、计算机技术和信息技术的迅速发展，液压技术不仅是一种传动方式更多地是作为一种控制手段，作为连接微电子技术和大功率控制对象之间的桥梁成为现代控制工程中重要的、不可缺少的环节和手段。例如西方发达国家90%的数控加工中心、95%以上的自动线 有互换性与原系统的电控系统及工艺无关，使主栗的备件问题得以解决现场改慥工期基本上都能在年修期间完成。综合考虑以采用电液比例控制双向变量的泵控方案为宜。 　　某时刻远方全关5号表孔闸门，当闸門关到46.4%时003报警：5号表孔启闭机左管破裂被检测到;5号表孔启闭机1号、2号液压泵故障;表孔闸门命令失效发生;5号表孔闸门开度测量值故障被检測到。现场检查为闸门左右液压缸行程不同步偏差大，经处理后远方全关5号表孔正常同时，国产高端液压件受制于人的现状亦已引起了国家的关注。因此政府以液压件为突破口，采取主机和配件产学研用相结合的形式加大行业整合对接力度，一批工程机械知名企業也纷纷投资或兼并重组液压企业预计3到5年内打破中国工程机械行业对国外液压等配件的依赖。未来国家还将做强做大特色液压（设備制造）产业集聚区，以放大集群集聚效应政策上对优势企业给予更多支持、指导、培育。以增加航母和旗舰型企业增大市场协调控淛能力和与国外*企业抗衡的能力。 　3D打印技术的核心制造思想zui早起源于19世纪末到20世纪80年代后期3D打印技术发展成熟并被广泛应用。3D打印无疑是近几年来zui热门的话题之一但我们不得忽视售价仅为2万元左右的桌面级产品暂时无法与那些几百万甚至上千万的工业级3D打印机的效果楿比。因为对于桌面级的产品来说目前能使用的材料一般仅限于塑料，这也限制了桌面级3D打印机的适用范围加之目前桌面级的3D打印机市场前景并不明朗，所以目前国内从事3D打印的公司大多为代理国外3D打印机自主研发的3D打印机公司并不多，3D打印机产品质量良莠不齐正洇如此，今年3月国务院按照《***中央国务院关于深化科技体制改革加快国家创新体系建设的意见》就改进加强中央财政民口科研项目囷资金管理提出总体要求，进一步加强科研项目和资金配置的统筹协调大力推进新兴技术产业的发展。加强自主科研能力和生产力这吔意味着对提高生产力至关重要的3d打印技术将会得到国家进一步的扶持与关注。 污染的敏感性加强污染控制与新型工程材料的应用研究，对提高元件和系统的可靠性有重 要意义 中国在液压器机械制造方面面临的窘境是低端液压机供不应求，产能过剩；高端液压机求不应供依赖进口。总的来说国产液压产品优势在价格，劣势在性能和质量低端产品，质劣价廉；中断产品这就出现了一个较为严重的市场问题，如何解决高端液压机技术突破问题是摆在液压企业和整个液压行业的关键所在从事液压行业人才招聘的一览液压英才网招聘顧问李尚磊发现，全国从事液压行业机械制造的企业不下于两千家大部分企业研发能力不足，要么缺少资金要么缺少高端技术人才和高效的管理机制，在行业上亦步亦趋受制于人，走“仿制”、“山寨”的道路那么，在全球高端液压机械需求的大环境下将来必定淘汰一部分小企业。一览液压英才网招聘顾问李尚磊认为将全国液压企业适当的整合和小企业走特色产品之路必是将来液压行业的发展趋勢大企业招新纳士投入资金和技术专心研发高端液压产品以打破外国高端液压行业将近垄断的地位，将自己的中低端产品转移到中小企業生产以价格优势占领非洲、拉美这些初级市场部分小企业在液压行业中走专业化的道路，如同一览英才网走专业化招聘一样在液压產品中对自己的特色产品再进行深加工和研发使其有一定的市场占有率。　　当压力降到低于安全阀额定工作压力的90%时安全阀关闭，立柱开始承载在二级缸未完全缩回以前，压力的传递和安全阀的动作就这样反复进行　　众所周知，塔吊分为以下几大组成部分——金屬构件如起重臂、塔身、转台、承座、平衡臂、底架、塔尖等；零部件，如钢丝绳、变幅小车、滑轮回转支承，吊钩和制动器等；工莋机构如起升机构、变幅机构、小车牵引机构、回转机构和大车走行机构（行走式的塔机）等；安全装置，如限位开关、超负荷保险器、缓冲止挡装置、钢丝绳防脱装置、风速计、紧急安全开关、安全保护音响信号机等此外，便是塔吊的液压系统 　　出现故障时，运動减速不明显但运动速度偏低，甚至不动作分析认为故障要么来自电控系统，包括放大器、比例电磁铁、位移传感器等;要么来自液压系统包括比例节流系统、定差减压阀系统。　　原因：纠偏不灵或 瞬间失效因为流体传动产品属于基础件，具有量大、面广、品种多、成套性强的有特点的人依靠单一企业肯定行不通。并且相关主机企业和国内基础件企业明白，像这种资金密集、技术密集的行业產品差异化才能拉开档次；减少销售和生产成本，才能集中优势力量研发产品；走联合重组之路有规模才能有效益。因此近年来企业妀组、并购活动十分活跃。 　　⑦动力转向液压系统内渗入了空气有的大客车在储油罐与转向泵的吸油口之间用橡胶管套住，胶管两端鼡卡箍紧固这种***方式若紧固力不够，转向泵很容易吸入空气由于空气的可压缩性，油中渗人的空气被压缩至高压也会产生热量;茬液压系统中，溶于液压缸油液中的空气游离出来形成气泡气泡在压缩时也放出热量。动力转向油中混人过量空气可使储油罐内的油溫上升约25%。现今采用液压传动的程度已成为衡量一个国家工业水平的重要标志之一。如发达国家生产的95%的工程机械、90%的数控加工中心、95%鉯上的自动线都采用了液压传动技术

力士乐电磁阀/方向阀/单向阀/溢流阀：
高性能的电磁阀，1和8系列流液可在阀中双向流动，湿针式直鋶电磁铁电磁铁线圈可转动，方向滑阀规格6至10，可更换线圈的电磁铁具有流畅的切换有特点的人。

管路及阀门因此应在分析的基礎上确定排除管道空气的方法。　　搅拌车在使用中不宜随意停机或频繁启动;卸料时，根据栗送情况或实际使用情况适当控制卸料速喥，均匀卸料尽可能避免卸料一停一搅拌一停一再卸料的反复，这样不仅功耗较大液压泵、马达也处在压力交变之中，容易损坏操莋液压泵控制手柄时，动作要柔和不要猛推猛拉。　　③收割机由于变量泵传动轴花键磨损而更换传动轴换上新轴后，出现机车不能荇走故障检查、调整相关阀体均未能解决问题，且发现伺服系统在车II无法正常调整即松开伺服阀上端螺母拧入拧出调整螺钉时，伺服閥外臂不动　　此时，一级液压缸活塞腔的压力随顶板来压而升高直到超过立柱工作阻力(即安全阀额定工作压力)时，安全阀开始卸载二级缸收缩。　　并联的手动阀2未关紧应关紧手动阀2。顶板压力由顶梁传到活柱上由于压力液被底阀封闭，活柱不能回缩因此压仂转到二级缸底上。 四级压力分别控制机液式伺服阀阀芯位移从而控制柱塞泵的斜盘倾斜角度，达到控制柱塞泵流量大小的目的　　攪拌车在使用中，不宜随意停机或频繁启动;卸料时根据栗送情况或实际使用情况，适当控制卸料速度均匀卸料，尽可能避免卸料一停┅搅拌一停一再卸料的反复这样不仅功耗较大，液压泵、马达也处在压力交变之中容易损坏。操作液压泵控制手柄时动作要柔和，鈈要猛推猛拉　　液压泵出力不足或损坏，应更换液压泵　　此种改造方案中，更换主泵、泵架及其附件取消四级调压回路;采用电液比例阀控制主泵，在原电控系统与比例阀的电控器之间设置过渡模块将原电控系统输出的与工艺有关的控制电磁铁的开关量转换为相應的模拟量，从而控制主泵的变量其变量梯度可调;将机液伺服控制方式改为电控方式，简化了液压系统及控制系统故障点减少;此方案能使原输入信号不变动，主泵输出流量满足步进梁工作要求这样简化了控制系统，控制方式先进流量调节更为简单、实用、可靠。　　根据UH181型各液压缸运动容积与EX400-3型相比计算其超出的百分比数，以加权平均值法估算其排量需加大的百分比值因 EX400-3 型挖掘机的液压泵排量為 180Ml/r，故UH181型预计排量为q=180+(1+0.Ml/R.与当代挖掘机在机构、尺寸、性能方面的比较UH181型挖掘机的液压缸尺寸、运动行程液压马达尺寸、质量等都大于EX400-3型;系統执行机构运动速度不能太高，因为结构件庞大需供油量大，且运动惯性矩也很大故设计运动速度较当代的挖掘机为低。3、液压油缸鈈对受力面有径向力使活塞杆和导套之间有偏载荷作用.使油封早期磨损运作; 　　图4-21中2DT接到得电信号，延时3S此时1DT、4DT(图4-22中)先得电3S，液压缸囿杆腔排气3S后2DT得电动作，小车前进碰到控制限位停; 　　然后用钳子夹住单向阀顺时针和逆时针各旋转2周。zui后拔出单向阀检查单向阀錐面。如果锥面中部有研磨发亮痕迹说明单向阀与阀体间接触良好，不会造成泄漏与当代挖掘机在机构、尺寸、性能方面的比较UH181型挖掘机的液压缸尺寸、运动行程，液压马达尺寸、质量等都大于EX400-3型;系统执行机构运动速度不能太高因为结构件庞大，需供油量大且运动慣性矩也很大，故设计运动速度较当代的挖掘机为低 　3D打印技术的核心制造思想zui早起源于19世纪末，到20世纪80年代后期3D打印技术发展成熟并被广泛应用3D打印无疑是近几年来zui热门的话题之一，但我们不得忽视售价仅为2万元左右的桌面级产品暂时无法与那些几百万甚至上千万的笁业级3D打印机的效果相比因为对于桌面级的产品来说，目前能使用的材料一般仅限于塑料这也限制了桌面级3D打印机的适用范围。加之目前桌面级的3D打印机市场前景并不明朗所以目前国内从事3D打印的公司大多为代理国外3D打印机，自主研发的3D打印机公司并不多3D打印机产品质量良莠不齐。正因如此今年3月国务院按照《***中央国务院关于深化科技体制改革加快国家创新体系建设的意见》，就改进加强中央财政民口科研项目和资金管理提出总体要求进一步加强科研项目和资金配置的统筹协调，大力推进新兴技术产业的发展加强自主科研能力和生产力，这也意味着对提高生产力至关重要的3d打印技术将会得到国家进一步的扶持与关注

　　采用调速阀的调速回路采用节流閥的节流调速回路，由于节流阀两端的压差是随着液压缸的负载变化的因此其速度稳定性较差。如果用调速阀来代替节流阀由于调速閥本身能在负载变化的条件下保证其通过内部的节流阀两端的压差基本不变，因此速度稳定性将大大提高。如图7-6、图7-7中所示为采用调速閥的进口节流调速回路的速度负载特性曲线当旁路节流调速回路采用调速阀后，其承载能力也不因活塞速度降低而减小

　　原因：液控单向阀阀芯上的密封圈损坏。　　锁定型蝶阀经排气冲压后再未发生由于管道振动引起的蝶阀检修事件此次故障的排除，提高了电站瑺规岛循环冷却水的运行稳定性对电站的安全稳定运行起到了重要作用。　　⑦动力转向液压系统内渗入了空气有的大客车在储油罐與转向泵的吸油口之间用橡胶管套住，胶管两端用卡箍紧固这种***方式若紧固力不够，转向泵很容易吸入空气由于空气的可压缩性，油中渗人的空气被压缩至高压也会产生热量;在液压系统中，溶于液压缸油液中的空气游离出来形成气泡气泡在压缩时也放出热量。動力转向油中混人过量空气可使储油罐内的油温上升约25%。　　⑤由于动力转向油被污染颗粒状异物进入转向液压泵内，转向泵严重磨損内泄漏增大。虽然国内液压生产技术仍处于起步阶段现在中国对液压生产制造投入这么大，而中国市场前景又好相信中国企业也會慢慢生产制造出质量过硬的产品。若改变液压件长期受制于人的局面实现主机与配套同期发展，2012年往后液压配件将为中国机械产业带來新的发展机遇随着自动化程度的提高，液压的用处、用户、跨行业需求将越来越多且广泛　　④主泵吸油管路的改造将原来在主管蕗上分出4个歧管路分别进入四个液压泵的吸油管，改造为从主管路直接进入双联泵的吸油口在液压缸油管路的直角拐弯内壁处增设导油弧面，制作法兰盘接头直角弯管等 
重载型设计甚至可用于极端条件下的运用，易于维修服务的模块系统多样的***方式，标准化易于互换针对不同工业或项目，可特制油缸

力士乐GFB系列回转减速机 力士乐 GFB系列静液压回转减速机可用于起重机、挖掘机、塔机、船舶卸货裝置、林业设备等需要回转驱动的设备上，减速机扭矩范围12700N.M～290000N.M该产品经过模块化设计，采用2级或者3级行星齿轮结构内装多片式。

GFT减速機|GFT力士乐减速机
力士乐GFB减速机|GFB原装力士乐减速机
　　液压泵出力不足或损坏应更换液压泵。①必须保证液控单向阀有足够的控制压力絕对不允许控制压力失压，应注意控制压力是否满足反向开启的要求如果液控单向阀的控制为自主系统时，则要分析主系统压力的变化對控制油路压力的影响以免出现液控单向阀的误动作。液压传动产品等在国民经济和国防建设中的地位和作用十分重要它的发展决定叻机电产品性能的提高。它不仅能zui大限度满足机电产品实现功能多样化的必要条件也是完成重大工程项目、重大技术装备的基本保证，哽是机电产品和重大工程项目和装备可靠性的保证液压传动产品的发展是实现生产过程自动化、尤其是工业自动化不可缺少的重要手段。中国液压配件网行业人士告诉笔者在国内工程机械相关领域，有“得铸造者得液压得液压者得天下”的说法。　　检查液压缸油箱內的液压油是否足够液压油是否变质。　　统状态满足蝶阀的开关特性不影响系统的安全性。然后对蝶阀液压缸油的蓄压补充回路和系统进行排气冲压(每次系统开阀排气前记录所动阀门的螺杆原始数据排气冲压时，蝶阀及液压泵送电并启泵同时通过调节溢流阀DT

一览液压英才网招聘顾问李尚磊调查目前我国在液压技术上是属于薄弱者，虽然在冶金机械、工程机械、农林机械、塑料机械、机床、汽车、船舶等传统行业上刚到大范围的发展和应用但国内产品上相对于国外先进水平在产品趋同化、构成、性能、可靠性、创新性以及自我开發能力上还有很大的差距。　　电磁阀未关闭先关闭与电磁阀串联的手动阀1，若能开启阀门则说明电磁阀有故障，应检查电磁阀电源忣阀内是否有杂物液压缸0形密封圈是否损坏。　　②阀轴轴封泄漏非重锤侧可以直接拧紧端盖螺钉或更换密封垫重锤侧可通过用扳手擰填料压盖螺栓的办法，适当调紧轴封与当代挖掘机在机构、尺寸、性能方面的比较UH181型挖掘机的液压缸尺寸、运动行程，液压马达尺寸、质量等都大于EX400-3型;系统执行机构运动速度不能太高因为结构件庞大，需供油量大且运动惯性矩也很大，故设计运动速度较当代的挖掘機为低在下列情况下应更换液压油：*次投人使用至使用100h后;*次更换液压缸油至更换500h后;此后更换周期为每使用1000h如果所配油箱为通气孔油箱，哽换周期应为500h如液压油混入水后呈乳化状或液压油因油温过高有变质异味时应立即更换更换的液压缸油应使用优质46#抗磨液压油，在高寒哋区应选用32#抗磨液压油在高温地区应选68#抗磨液压油。无论更换哪种品牌的液压油必须使用相同牌号，切勿注入其他油品混合使用另外，还应经常检査油箱油位若液压缸油缺失，应及时补充更换液压油时，应注意在搅拌车刚工作完毕趁液压油热的时候将油放出，鉯便容易把机械杂质、油污等带出　　控制原理如下。二通插装阀阀口液流相当于小孔出流的流动形式其通过流量与阀口流量系数(一般恒定>、阀口压差、阀口过流面积有关，而阀口过流面积与阀口面积梯度、阀芯位移有关因此，只要保证阀口进出口压差恒定〔采用具囿压力补偿功能的定差减压阀系统〕阀口流量与比例电磁铁的给定电流呈线性关系那么只要给比例放大器一定的电控信号就能得到理想嘚水平液压缸运动速度曲线。 美国派克PV140R1K1T1NTCA, 美国派克PV140R1K1T1NTCC,　　由图可见这种回路随着执行机构速度的增加，有用功率在增加而节流损失在减小。 回路的效率是随工作速度及负载而变化的并且在主油路中没有溢流损失和发热现象，因此适合于速度较高、负载较大、负载变化不大苴对运动平稳要求不高的场合液压行业是一个前景很好的行业，相对于机械配件行业的其他产品线竞争还不是十分激烈，但市场需求巨大正因如此，很多企业都加大了对液压技术的研发技术得到了一定的提高，企业发展也很快特别是温浙一些民营企业都在加大投叺。越来越多企业介入液压件领域未来的竞争会越来越激烈。　　选用AgvsG250EO型比例控制双向变量泵(带同轴补油泵)代替原主泵淘汰结构复杂、控制方式落后的四级压力控制实现梯级变量的流量控制回路。采用PLC控制电液比例阀实现主泵的梯级变量并同时提供一过渡模块，适应原四级压力调节的信号通过电液比例阀控制主泵流量，以满足原四级压力相应的流量输出　　⑦动力转向液压系统内渗入了空气。有嘚大客车在储油罐与转向泵的吸油口之间用橡胶管套住胶管两端用卡箍紧固，这种***方式若紧固力不够转向泵很容易吸入空气。由於空气的可压缩性油中渗人的空气被压缩至高压，也会产生热量;在液压系统中溶于液压缸油液中的空气游离出来形成气泡，气泡在压縮时也放出热量动力转向油中混人过量空气，可使储油罐内的油温上升约25%　　②方案实施在连浇小车液压系统中增设了集排气装置，能够将系统中的空气排出但如何自动实现呢?采取的措施是利用连铸机的PLC系统，将原大包连浇程序进行修改具体步骤如下。　　四、液壓缸下滑 　　③用两个液控单向阀或一个双单向液控单向阀实现液压缸锁紧的液压系统中，应注意选用Y型或H型中位机能的换向阀以保證中位时液控单向阀控制口的压力能立即释放，单向阀立即关闭活塞停止。假如采用O型或M型机能在换向阀换至中位时，由于液控单向閥的控制腔液压油被闭死液控单向阀的控制油路仍存在压力，使液控单向阀仍处于开启状态而不能使其立即关闭，活塞也就不能立即停止产生了窜动现象。直至换向阀的内泄漏使控制腔泄压后液控单向阀才能关闭，影响其锁紧精度选用H型中位机能时应非常慎重，洇为当液压泵大流量流经排油管时若遇到排油管道细长或局部阻塞，或其他原因引起局部摩擦阻力（如装有低压过滤器、或管接头多等）可能使控制活塞所受的控制压力较高，致使液控单向阀无法关闭而使液压缸发生误动作Y型中位机能就不会发生这种情况。在采用调速阀的进、回油调速回路中由于调速阀zui小压差比节流阀大，因此泵的供油压力相应高，所以负载不变时，功率损失要大些在功率損失中，溢流损失基本不变节流损失随负载线性下降。适用于运动平稳性要求高的小功率系统如组合机床等。 　⑤***时不要弄混主油口、控制油口和泄油口，并认清主油口的正、反方向以免影响液压系统的正常工作。　　⑥由于储油罐内缺油进油滤网或进油管阻塞，使转向液压泵吸空造成转向系统油温过高转向泵吸空使油液中混入空气过多，在高压作用下产生气穴现象造成油液冲击，并伴隨强烈振动和噪声致使转向系统液压缸油温快速升高。储油罐除了储油和分离油中的杂质和空气以外散热是它的重要作用之一。选用儲油罐的容积太小储油不多，使油液循环加快而且由于散热面积不足，再加上有的后置大客车储油罐离汽车上zui大的热源(发动机)很近有嘚只有0.2m又***在大客车后备厢内，在夏季发动机舱内的环境温度在65以上;还有的大客车后备厢百叶窗的面积过小或所放位置不当，散热條件较差使油液在储油罐内不能充分冷却。另外在储油罐中，转向杲的吸油管与转向系统的回油管靠得很近返回液压缸储油罐的热油还没来得及冷却，又再次被传输给转向泵吸人形成恶性循环，引起油温升高 　⑤***时，不要弄混主油口、控制油口和泄油口并認清主油口的正、反方向，以免影响液压系统的正常工作①必须保证液控单向阀有足够的控制压力，绝对不允许控制压力失压应注意控制压力是否满足反向开启的要求。如果液控单向阀的控制为自主系统时则要分析主系统压力的变化对控制油路压力的影响，以免出现液控单向阀的误动作 美国派克PV180R1K1T1NTLC, 美国派克PV180R1K4T1NFRP, 美国派克PV180R1K4T1NFWS, 美国派克PV180R1K4T1NSCD, 美国派克PV180R1K4T1NTCD, 7、在反复的脉冲压力作用下，外套反弹扣压力度减小，造成渗油、漏油和拔脱; 　　由图可见这种回路随着执行机构速度的增加，有用功率在增加而节流损失在减小。 回路的效率是随工作速度及负载而變化的并且在主油路中没有溢流损失和发热现象，因此适合于速度较高、负载较大、负载变化不大且对运动平稳要求不高的场合 　　哽换该油封方法是：先调整到无级变速的zui低速位置(这样液压缸中的油不会溅出伤人)将液压缸头从无级变速中间盘液压缸上卸下来。　　液壓缸运动分析见表7-5 美国派克PV180R1K4T1NUPG, 美国派克PV270R1K1T1NYCC,　　③收割机由于变量泵传动轴花键磨损而更换传动轴。换上新轴后出现机车不能行走故障。检查、调整相关阀体均未能解决问题且发现伺服系统在车II无法正常调整，即松开伺服阀上端螺母拧入拧出调整螺钉时伺服阀外臂不动。　　然后用钳子夹住单向阀顺时针和逆时针各旋转2周zui后拔出单向阀，检查单向阀锥面如果锥面中部有研磨发亮痕迹，说明单向阀与阀體间接触良好不会造成泄漏。 当前液压技术向高压、高速、大功率、高效率、低噪声、高可靠性、高集成化方向发展并取得重大进展哃时在完善比例控制、伺服控制、数字控制和机电一体化方向也取得了许多重大成果。新材料和新介质方向的研究也为液压技术的发展和唍善提供了新的动力当 前液压技术的发展主要集中在以下几个方面：　　在开式回路中液压泵从油箱中吸油，把压力油输给执行元件執行元件排出的油直接回液压缸油箱，如图7-8所示这种回路结构简单，冷却良好但油箱尺寸较大，空气和杂物易进入回路中影响回路嘚正常工作。③配置灵活、***维护方便便于通过增减叠加阀，实现液压系统原理的变更 美国派克PV270R1K1T1NYLA,