要将高速转动的传动轴扭矩变為较大的驱动力，在驱动桥中都有减速齿轮常规的驱动桥在中间的齿轮包（俗称牙包）中有一组椎盆齿轮组（俗称盆角齿），用来减速由于那个盆齿较大，所以车桥中间的齿轮包外壳也必须加大（载重越大的车越大）。因此就有一种将减速器设计在轮毂中其结构是半轴的末端是小直径的外齿轮，周围有一组行星齿轮（一般5个）轮毂内有齿包围这组行星齿轮，以达到减速驱动的目的这种桥叫轮边減速车桥，简称轮减桥其优点是减速性能更好（驱动力加大），车辆通过性能大大提高缺点是成本增加。

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