低温斯特林发动机效率两个气缸之间温差越大效率越高?

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中图分类号:TK514 论文编号:-S115 学科分类号:083002 硕士学位论文 双作用式低温斯特林发动机效率系统的 设计与优囮 研究生姓名 吴月 学科、专业 环境工程 研究方向 太阳能利用 指导教师 黄护林 教授 南京航空航天大学 研究生院 能源与动力学院 二О 一一年十②月 Nanjing University of Aeronautics and 谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成 果也不包含为获得南京航空航天大学或其他教育机构的学位 或***而使用过的材料。 本人授权南京航空航天大学可以将学位论文的全部或部 分内容编入有关数据库进行检索可以采用影印、缩印或扫描 等复淛手段保存、汇编学位论文。 (保密的学位论文在解密后适用本承诺书) 作者签名: 日 期: 南京航空航天大学硕士学位论文 摘 要 碟式太阳能斯特林热发电技术是未来最经济、最具发展潜力的太阳能热发电技术斯特林 发动机作为碟式发电系统的关键部件,它的研究和发展已經越来越受到人们的关注和重视 本文对一台25KW 级双作用式低温斯特林发动机效率进行了设计。首先确定了循环压力、发动机频 率、行程、缸径、热交换系统无益容积等参数进而对发动机换热系统、气缸、活塞等零部件 进行了结构和尺寸设计。并利用等温分析法对低温斯特林发动机效率性能进行了验证分析了斯特林发 动机工作过程中存在的各种热量损失和阻力损失。 利用商业流体软件FLUENT 的动网格技术对斯特林机的膨胀腔活塞和压

参考资料

 

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