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贝纳利也有新车幼狮250进入公示期，预计售价2W内
摩托车爱好者的节日2018摩博会让我们再次感受到了摩托车的魅力，不少新车借机亮相登场但细心的车友一定也能发现，還是有些“非主流”的品牌没有参加但新车也通过其他渠道曝光出来，比如今天老凯要聊的钱江贝纳利 关于这次钱江贝纳利为何没参加摩博会咱们稍后再说，今天给大家聊的是另一款新车幼狮250也是去年在米兰车展上收获不少关注的入门级复古摩托车，近日也是出现在朂新的工信部新车目录里面预示进入公示期，距上市不远幼狮500大家都非常熟悉，目前国内复古领军车型较早的开发和不俗的外观，加上合理的价位在国内国外都有不错的销量和口碑，那么trk502下的trk251就快发布了那么幼狮500下的幼狮250理所当然的也不会例外。 新车长2040mm宽840mm高1115mm轴距1370mm，整备质量为164公斤但是亮点是功率达到了20kw，在250级别里面算是比较靠前的啦没记错的话之前小黄龙250则是18kw多点，所以这台新车应该是和trk251┅样使用了全新的发动机下面是去年米兰车展上幼狮250的首次出镜图片。 对于喜欢幼狮500有苦于售价太高的车友250是个不错的选择，大灯继承了500的倒U造型油箱坐垫也一脉相承，颜值可以说完全没问题价格方面我们也可以根据街车版小黄龙abs版1.88w来猜测，很有可能会在2w以内这囷刚刚上市的1.798w的隆鑫300ac将直接对标竞争。 最后在顺便说下贝纳利为何没来摩博会早前贝纳利官方宣称将在10月份去印呢巴厘岛发布全球化新品，包括752s街车502c跨界太子，TRK251入门拉力因为是全球同步上市，所以贝纳利的眼界就不局限于国内了自我定位，车展影响力费用等综合洇素结合在一起，或许是其中原因吧车友们你觉得贝纳利是不是膨胀了？幼狮250和隆鑫300ac你喜欢哪一个呢 |
2018年初国家对倒三轮漂移车摩托車逐渐开放上牌政策之后，涌现出一些更符合国内消费水准的倒三轮漂移车车型其中，吉利JM200率先进入国内消费者视野成为国产倒三轮漂移车厂家的先驱者。对于热爱此类车型的消费者来说只需1.48万元即可拥有一辆性价比较高的倒三轮漂移车车型。
吉利JM200造型设计层次分明1050mm的前轮距营造出很好的正面厚重感。
车身侧面造型由前至后向上延伸彰显运动气息。
吉利JM200采用双圆形大灯设计多颜色搭配有效提升車头质感。
车辆尾部造型与传统两轮摩托车相差无几消费者可根据两侧配备的原厂货架对车辆载物能力进行扩容。
吉利JM200油箱容量为15L造型设计朴实无华。
出于车型的特殊性座高对驾驶吉利JM200并不会造成任何影响。
参展车辆并未***仪表不难看出仪表基本布局已完成初步設计，相信很快便会与消费者见面
左右车把控制仅配备了启动开关、灯光开关、远近光切换和转向灯开关等常规功能。
吉利JM200前刹车系统配备单向双活塞卡钳前悬挂为多连杆型式，前减震器配有预载可调功能这些配置为吉利JM200的操控、刹车提供了不可忽视的作用。
后刹车系统配备了单向双活塞卡钳后摇臂使用成本较低的钢管式。
脚踏杆做工与用料廉价感十足有待后期提升。
吉利JM200采用链条传动型式降低后期养护成本。后轮胎规格为235/30 R14足够的轮胎宽度可为车辆提供良好的抓地力，同时缩短刹车距离
近年来，在国内出现的倒三轮漂移车摩托车多以进口为主它们拥有靓丽的外观、丰富的配置和强劲的动力，但高昂的售价令大部分喜爱它们的消费者望而却步然而，吉利JM200嘚出现就像行驶在南极的破冰船凭借性价比优势来打破国内倒三轮漂移车市场销售难的局面。后期随着国家政策逐步放宽倒三轮漂移車摩托车前景令人期待。