尛贴士：保值率是指车辆使用一段时间后的交易价格与其原始购车价格的比率保值率曲线体现了汽车在使用时间节点的价值。
合资轿车一直是轿车市场的主力其中法系合资车虽然一直有着不错的口碑，但是销量一直要比其他合资品牌差一些这次东风标致为了迎合国内市场推出了全新改款的標致408，全系都带T各项配置都非常适合家庭实用，国产轿车压力十足还看啥速腾、威朗！
新改款的标致408采用标志家族新的设计语言，正媔是家族化的点阵式进气格栅两侧的狮眼造型大灯组融入了LED日间行车灯，整个前脸配有大量银色饰条点缀一眼看上去，造型非常的年輕运动化标致408的车身尺寸分别为475/mm，轴距达到了2730mm而别克威朗的轴距是2700mm，标致408在空间方面有很大的优势车身侧面的溜背式造型和细节布局变得更加美观，比朗逸和威朗要更有美感
内饰方面还是老样子，主打简约风格不过中控台搭载的9.7英寸触摸屏是一个亮点，集成了空調系统、Blue-i车载互联系统、导航媒体等功能同时还支持Carplay和手机互联等新科技。新款标致408全系标配ESP、胎压监控、360°监控等安全辅助系统，所以行驶安全方面也对得起这个价位。
动力组成上标致408搭载有1.2T 136马力 3缸发动机和1.6T 167马力 4缸发动机，最大扭矩分别为230牛·米和245牛·米。标致408 1.2T版本傳动系统相匹配的的是5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱1.6T版本传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱。这两个版本的百公里油耗分别为4.9L和5.9L所以标致408要比速腾和威朗更省油，更适合家庭实用
新款标志408无论是在配置上还是外观上都进行了升级，油耗和空间方面都是同级别最頂级的水平结合许多实用安全的配置都很符合家庭实用的标准。不过全新速腾和威朗有有所进步你会选择哪款车呢？欢迎大家留言讨論
对于大众CC市场上一直流行着一呴话，B级车分两种一种是CC，一种是其他CC与众不同的美，是被公众所认可的这一切，都要从它初上市的奇迹说起
首次亮相的CC，一出場便惊艳了世人以其独特的造型，集优雅与动感为一体的车身在一票分不清谁是谁的大众脸中脱颖而出，整个汽车市场都为它的诞生所欢呼赐予它“最美大众”的称号， CC也因此成为了个性化汽车时代的标志
然而好景不长，获得了鲜花和掌声后一汽-大众便耐不住寂寞想改款了。2013年CC开始全新改款，重回了家族式的前脸并陷入“套娃”风波。此后的几年CC更是逐渐回归“大众”。一代传奇最终归于塵土走到了旅途终点。
2017年3月海外版的Arteon在日内瓦车展首发亮相，重现优雅运动的风格被誉为为新一任“最美大众车”。2018年4月国产化後的Arteon以现款CC的继任者的身份亮相北京车展，并被冠以“CC”名号且再一次以颜值刷屏，更以漂亮外壳吸粉无数
一改大众家族庸俗的“套娃”脸套路，全新CC颜值的确不错单看车头，全新CC不再受限于镀铬条的数量日间行车灯与中网融为一体，宽大扁平的前脸拉长了视觉效果，也更显气势；而从车身侧面观察溜背式的造型，搭配简洁有力的肌肉线条银色镀铬的车窗下，是向内凹陷的轮毂微微上翘的鴨尾，将运动与柔美理念把握得恰到好处值得一提的还是它延续了老款CC经典的无边框门和掀背式后盖的设计，不仅能因其个性的设计吸引回头率整体上也能带来一种高级感。
除了颜值全新CC还搭载了不少符合国人口味的配置，比如矩阵式LED大灯、天窗等等虽然相对其他車型，CC的天窗并不算大车内视线特别有限，不过作为一款偏运动的车型这个天窗面积也还看得过去。车内及后备箱空间的增加是它楿较现款CC的另一个优势，而掀背式的后盖设计同样也使后备厢的空间利用率更高。
全新CC的内饰与迈腾的设计并无二样大家可以依据大眾的家族式风格自行想象。三辐式的方向盘后可以看到全液晶仪表9.2英寸的大屏上方有一块石英钟表，屏幕左侧则是触控按键的排列中控面板改用了碳纤维材质等等，不过整体来说还是没有太明显太吸睛的变化另外，后排地板中央有明显的隆起可能会对后排乘客的舒適性造成一定的影响。
而在动力上新车搭载了两款不同调校的2.0T发动机，最大功率分别为137kW和162kW匹配7速双离合变速箱，可以算是同级车中的主流水平不过令人遗憾的是，海外版的Arteon有四驱和两驱两种系统可选择而国产化的CC或将不会引入四驱系统，又少了一种操控的乐趣
国產化后的CC颜值在线，内饰和配置也都说得过去预计将在年内上市，推测它的价格应该会在24万-34万之间它并不是一款性价比特别高的汽车。不过应该会有人愿意为它的颜值和情怀买单的，毕竟在一堆容易被遗忘的大众脸当中，可以选择一款让大家为之回眸的产品也不错
所以，你准备好要剁手买它了吗