一 蔓二量塑堕 一 第一章概述 1．1问題的提出 I．I．1背景 集装箱运输是一种先进的运输方式是交通运输现代化的产物和 重要标志。从1956年出现第一艘集装箱船到现在集装箱运輸业始 终以高速度发展，目前已发展为市场成熟期从杂货运输期剑集装籀 运输成熟期的发展，使得远洋运量极大地增长而单位运输的荿本大 大地降低，国际物流得到极大的发展被称为20世纪运输领域的“‘ 次革命”。 进入20世纪90年代国际集装箱运输市场竞争闩趋激烈，各目f} 公司为了求生存、求发展纷纷采取了联营的方式。航运市场的结构 正由“垄断竞争”向“寡头垄断”过渡航运市场的供给和需求樾来 越集中在少数寡头手上，全球承运人越来越少随着我国加入wlo． 我国的船公司将面临来自国外船公司强大的竞争压力。 国际远洋集装箱运输行业激烈的竞争使运输服务商不得不在史 大的压力来下满足客户不断提高的要求标准。信息技术的发展和 Internet越来越广泛地应用导致“e。运输”和“e服务”概念成为现 实。在集装箱运输企业发展和完善其信息系统的同时一批只有专门 信息技术的新型运输服务机构將应运而生，新兴的“电子运输信息产 业”将会出现随着因特网的使用使整个供应链条的曝光度增大，可 以预计几年后那些拥有办公国際网络捌有尖端技术系统并提供持续 不断全球服务的公司，将成为该行业的先锋用一个完善的全球大型 集装箱运输电子商务系统来处悝和管理所有业务的公司，将会在下个 世纪的全球市场竞争中占据主动位置“电子运输”的实现和广泛使 用，将深刻地改变目前集装箱運输行业的运营模式和格局可以毫不 夸张地说“电子运输”的到来将是集装箱运输发展的“第二次革命”。 因此为了迎接我国加入WTO后媔临的更为激烈的国际竞争，我们 必须要有自己的国际集装箱运输电子商务信息系统这对于我国运输 业的发展和实现运输信息产业化具囿重要的战略意义。 第一章概述 1．1．2国际集装箱运输业信息化现状及发展趋势 可以预计今后国际航运业的竞争，一个主要的方面就是划運4iii Information e—Business SystemCTEBIS)是“e一运输’’ Transportation 和“e．服务”的重要基础，是潜在的运输信息产业的支撑系统…j1『 世界各大船公司，如“海陆”、“马士基”、“韩进”等公司都加大了 研制CTEBIS系统的步伐，把它作为支撑其庞大的全球业务处理和提 供增值服务的基石[1]我国近几年发展运输信息系统主要集中存发胜 ED[(电子数据交换)信息系统方面。1995年由国家计委立项、交通 部组织实施的EDI项目对进／出口舱单、船图、装箱单进行电ji数 据交換，加快了单证的流转速度中远集团通过租用美国的GE例和 国内的CHINAPAC网，实现对其船舶、集装箱的动态跟踪、运赞结 算和货运单证的电子数據交换交通部在“九五”期f、日』进行了“旧f斩、 集装箱运输电子传输运作系统和示范工程”的研究和实施【2I。应该订 到国际集装箱運输信息系统不只是局限在EDI系统的范畴，更心眩 利用当自U信息技术和Internet发展的成果建立新型的远洋集装箱运 输电子商务信息系统。 在F巳子商务系统发展环境下．国内许多大型运输公司在构建新’慢 运输信息系统方面加大的研制步伐中储发展股份有限公司汁划用阳 年时问丌發涉及运输、储存、保管、包装、装卸、信息传递耶：竹的现 代物流管理系统；中外运集团公司和深圳机场股份有限公司计划丌发 空港物鋶管理信息系统；天津海运实现了网上订舱；山东海}刚际货 运集团公司形在进行集装箱运输电子商务信息系统的丌发。 集装箱运输系统是┅个庞大而复杂的系统具有集团化、多坏1r 和跨固营运的特点，涉及与客户与货源、货运代理、集装箱船务、袋 装箱箱务、场站、码头、報关报验、保险、以及船舶管理、代理、经 纪等相关的众多业务及其其上的管理和决策多式联运把海运、陆运、 空运连接为一体，为客戶提供“门到门”的服务对上述大量复杂业 务的处理及信息的管理与决策支持，往往成为制约企业发展的“瓶颈” 问题集装箱运输系統的集团化