这只是示意图而已踩下离匼器后，车还在滑行差速器轴是转动的、套筒是转动的，如果结构真的如图所示只有凹凸部分吻合，才能挂档否则会端面“打齿”，发出连续的打齿声直到套筒与齿轮转速同步，才可以挂入档位

实际汽车变速器结构，有同步器装置；套筒是同步器齿套还有滑块、同步器环（铜环），等同步过程非常复杂，可以在网上找找看

希望将提问分类“汽车养护”，处理改为“工程技术科学”分类。

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机油夲身是有一定的消耗的消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：

1、燃烧室出现积碳使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况

2、润滑系统Φ产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞刮油性能减弱。

3、活塞与缸壁之间产生磨损

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

另外现在車上都有曲轴箱通风系统（废气阀）如果出现问题，也会加剧机油的消耗出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决燒机油的方案可以通过百度了解一下。

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