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最近谍照记者再次在德国和美国拍到了正在测试的2012款宝马7系，与上次不同的是，这次拍到了车辆内装照片。
【2012款宝马7系谍照】
【2012款宝马7系谍照】
从照片看，显示屏比现行版更宽，同时中控台增加了新的控制功能。车身外装细节与上一次拍到的照片相比没有什么变化，包括新的鹰眼前大灯(集成LED转向灯)，改款后的尾灯组和新的保险杠。
【2012款宝马7系谍照】
在变速器方面，现行版配备的六速自动变速器将被ZF提供的八速变速器所取代。预计2012款7系车将于明年初发布。
【2012款宝马7系车内谍照】
【2012款宝马7系车内谍照】
编辑点评：2012款宝马7系改款车内装有很大提升，除了采用新的八速变速器外基本布局没有变化。
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责任编辑：yanhuawei
厂商：宝马
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把带——作为在公路车上和身体接触的三大部件之一，它虽然不会让你巡航破40 ，但是它和你骑行时上半身的幸福感有非常大的关系，非常值得我们去仔细选择。美骑自行车产品与技术组为大家带来不同价位不同定位的把带产品，希望能够给广大车友一个参考。马上过年了，在自己买新衣服新鞋子的时候，如果不给自行车换个套件换对轮组，也请给她换一副新把带吧！
把带的材质、厚度、花纹设计等都会对把带的属性产生决定性的影响。接下来我会从各个方面来解剖每一副把带，Let's Rock!
Bontrager 微纤维把带
零售价：138元
样品提供：Trek中国
Fi'zi::k PERFORMANCE把带
零售价：170元
样品提供：Fizik中国
FOURIERS BP-S001 超轻公路把带
零售价：99元
样品提供：FOURIERS
PRO PU SL把带
官方零售价为118元，美骑网友价：99元
样品提供：广州哈泳雅自行车商行
Selle Italia SMOOTAPE把带
零售价：187元
样品提供：SHIMANO中国
SRAM SuperCork把带
样品提供：SRAM中国
零售价：165元
SUPACAZ Super Sticky双色把带
零售价：238元，美骑网友价：168元
样品提供：广州哈泳雅自行车商行
好，当我们知道它们的名字之后，我们开始来查户口吧！
这副Bontrager 微纤维把带重量上只有65g，在本次横评中属于轻量级的选手。包装内的附件齐全，背胶采用双面胶粘贴。材质基本没有弹性，自己***需要一定的动手能力。
Fizik PERFORMANCE是一款舒适性把带，具有3 MM加厚纤维，能为长距离骑行或崎岖路况提供更多舒适性。背胶为双面胶，把带表面阴刻花纹以及车线处理，质感在本次横评中属于最高档的那一位。107g的重量中规中矩。把带材质延伸性一般，不过***起来没什么难度。
FOURIERS BP-S001 超轻公路把带采用干性PU材质打造，背胶材质为双面胶，把带中央进行打孔处理，增加摩擦力，69g的重量表现让人惊喜。表面品牌logo印花与把带表面形成强烈的对比，更加醒目。把带材质基本没什么延伸性，***需要反复调整，要一定的动手能力。
PRO PU SL把带采用高弹性的PU材质，背胶为凝胶，方便重复***并且不会在车把上留下痕迹。新手也可以不断重复地重复***调整。把带表面正反花纹能够增加摩擦力，无论干湿环境都很抓手。
Selle Italia这条把带表面质感稍微有些硬，但实际上延伸性还不错，背部凝胶设计，***起来非常方便，可以反复***、调整。把带表面的花纹比较浅，主要依靠材质本身的摩擦力。虽然比较厚实但实际上只有80g，表现不错。
SRAM SuperCork软木把带是一条优秀的把带。仅仅重62g是本次把带横评中重量最轻的一款。这副填充软木的把带具有不错的延伸性，背胶为3M牌双面胶，***起来需要一定的技巧。
138g的重量几乎一半来自于它的把堵，但不妨碍SUPACAZ Super Sticky成为一副优秀的把带。它的材质具有不错的延伸性，背面为凝胶，可以方便的多次***调整。
装把带顺便拍一张刚换的弯把（强行插入一波广告）
Bontrager 微纤维把带的厚度只有1.2mm，延伸性几乎没有，和真皮差不多。整条把带表面压印满大B的logo，防滑效果出色。背后的双面胶即使在缠绕的时候沾到表面再撕开调整的时候也不会损坏表面，可以不停地微调。
Fizik PERFORMANCE表面仿皮质设计，具有3.0mm的厚度，表面印制满品牌logo，很抓手。在本次横评中手感最为优秀。同时还有车缝线设计，虽然***的时候会盖住但它的逼格依然会溢出。
FOURIERS这款把带采用中间打孔设计，稍稍偷轻了一点重量，以及增加了一点摩擦力。把带背面为双面胶黏贴，平滑的表面看起来虽然没什么特别，不过摩擦力还是挺不错的，不过品牌名字正反印制的设计有点看不懂？
PRO PU SL的厚度达到了3.2mm，同时还具有这7款把带中最优秀的延伸性，而且背面凝胶的设计可以重复***和调整。***和调整都非常简单和方便。表面花纹让这款把带显得精致之余还能提高摩擦力。虽然不是属于竞赛级别的把带，但其整体呈现出各方面都要求全能的特性，是个全能的多面手。
Selle ITALIA拥有2.6mm的身材，但手感上和大部分3.0mm的厚度很接近。把带本身优秀的延伸性以及背部的凝胶设计让它的非常便于***和调整，能够经受得起处女座车手反复不断的***调试。把带表面的花纹让人感觉差了那么一点意思。并起不了什么大作用，不过把带本身材质就有很好的摩擦系数，拥有非常不错的摩擦力。
SRAM SuperCork把带混合软木，这一定程度上让它变得轻巧和充满弹性。2.5mm的厚度有着非常不错的舒适性表现。把带本身材质弹性非常好，不过背部质量超凡的3M双面胶粘合力度非常强大，如果一次***不好，很可能会把黏到的把带撕烂——这需要***者具有一定的***技巧。
SUPACAZ Super Sticky虽然厚度达到3.1mm，不过它的材质密度较大，随便缠都有饱满的手感。把带弹性不错，凝胶的背面真的可以随便缠，可以多次的微调。表面的标志性花纹让把带显得精致，同时增强摩擦力。
每条把带都通过超过一个月的测试，于是有了以下的使用感受和评分（满分为10）：
推荐指数：休闲级别：1/竞赛级别：10
Bontrager 微纤维把带是一副有着非常鲜明个性的把带，1.2mm的厚度让它的舒适性，oh no，根本没有舒适性。不过它有着最优秀的摩擦力，无论是干燥还是被雨水打湿之后，都有着本次测试选手中最优秀的摩擦力，确保在极限情况下车手依旧能抓得住车把。舒适性的缺失换来极致的路感和操控，也许对于休闲骑行者来说它的舒适性太过糟糕，但是竞赛级别的车手一定会钟情于它。
推荐指数：9
Fizik PERFORMANCE表面仿皮质以及打孔设计让这对把带有着最为宽广的实用性。舒适性优秀，即使不戴手套也可以握的很舒服，把带的摩擦力虽然不是罪好的但面对不是很激烈的骑行训练来说已经足够，适用于休闲/训练/长距离骑行。把带表面不易变脏而且清洁也很方便，耐用性很不错，总的来说是一款适合大部分车友的把带。
推荐指数：8
FOURIERS这款把带......各方面表现都中规中矩，摩擦力表现较为一般但也仍在可以用的范畴。浅色的表面较容易沾染污渍，不过也比较容易清洁，需要使用者勤加清洁。（BB了这么久其实是找不到有什么特别的亮点，也没有明显的缺点。）售价99元人民币算是大部分车友都能够轻松拥有的价位。
推荐指数：9.5
PRO PU SL把带是本次测试中最容易***的把带之一，如果你刚开始学缠把带，完全可以买它来不断的学习缠把带之术。除了好***之外，它的摩擦力也是非常优秀，表面被汗水或雨水打湿之后摩擦力会下降一点但依旧很不错，同时舒适性也非常不错，是一款很全能的把带。唯一的缺点是比较容易脏，而且较难清洁。如果要买请买深色系。
推荐指数：9
Selle Italia这一款把带材质有点硬，质感上有点廉价，边缘设计在不戴手套的时候会觉得有点割手。不过2.6mm的厚度却缠出饱满的手感，舒适性也不错，这让人有点惊喜。看似光滑的表面无论干湿都有很不错的摩擦力，而且还不容易沾染污渍，还很容易清洁——这真是一副特别的耐用的把带，同时适用面非常广，适合各种类型车友使用。
推荐指数：8.5
SRAM SuperCork软木把带有着优异的弹性，舒适性满分。把带表面摩擦力也是非常优秀，不戴手套也有非常优秀的手感。即使手心出汗也不会打滑。优秀的性能、极致的轻量，优秀的舒适性让它能够覆盖任何类别的车友使用。虽然它缠起来有点像毛毛虫，但没准车友圈里有不少“贝爷”？
推荐指数：9.5
SUPACAZ Super Sticky把带非常容易***和调整，把带弹性不错，手感饱满，舒适性也让人满意。独特的花纹拥有优秀的摩擦力，不过潮湿后摩擦力有点下降。表面不易沾染污渍，清洁简单轻松，非常耐用。不过自重比较大，对于克克计较的车友来说是个小遗憾。
最后看一下把堵：其中PRO、Bontrager、SRAM具有反光设计，有一定的提高被动安全性的意义。而FOURIERS的把堵挺精致但并没有反光设计。SUPACAZ把把堵做的非常高贵但也过于复杂，意义不大，而Fizi`k和Selle ITALIA真的需要好好改进下把堵的设计了。
最后，你会给你的车装上哪一副把带呢？（还有不要吐槽那些装翻了的把带谢谢）
最后的最后，特别鸣谢广州哈泳雅自行车商行对本期横评的大力支持。
责任编辑：JAY
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