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飞致250改后碟刹
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在网上参照了众多摩友改后碟刹的方法，决定给自己的爱妃加装后碟刹，从安全方面考虑，性价比、审美观、易改装出发，选用新大洲本田CBR190原厂后刹车泵总成、刹车盘、选用全铝合金专用法兰、乐泰螺纹锁固剂、进口DOT4刹车油。
在村中兄弟汽修店叫兄弟帮忙改的，经过十多天试用还跑了一次来回700公里的摩旅，7月3日又对法兰加固，钻穿轮毂然后用锣丝固定，消除了后顾之忧，安全性更高了。
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我的完全够用，觉得没必要改。
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就不知下长坡刹盘会不会过热了。
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支持。加装几个钱。
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这个真是做得到位了，在改装里见过的最好的一个
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支持。加装几个钱。
自己在网上买了新大洲本田CBR190原厂后刹车泵总成和刹车盘513元、法兰和用作固定上泵支架铁片90元、胶水一支10元、进口DOT4刹车油一支28元，合计650元左右。
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相当不错的改装，另外还需要改装的地方有哪些，希望楼主多上点图片，图纸
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改得最好，顶
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我改装的链接见：
我的也是采用本田CBF190的上泵，你的上泵的位置够装吗？你这样***后有没将刹车开关给取消了？我的位置就是刚刚好的位置，容下了刹车开关和上泵的位置，再没任何可以容许修改的位置，你的做法是将那根回位弹簧给挪了一个位置，重新打孔，导致后轮刹车上泵下移。像是外下移，会碰到后平叉吗？
你的上泵有***一个支架来固定上泵刹车泵，我的也要考虑加个固定加强的铁片来加固上泵的结构，学习你的做法。
本田190的下泵，是单向的活塞卡钳，这也是我坚决改掉的原因，双向的活塞泵，刹车力道大，而且对轮毂的轴承损伤少。
还有，你的轮毂建议用我的方案，用螺丝固定，这样更牢固。万一哪天想重新改回鼓刹，原先用螺丝硬顶住轮毂刹车钢片的做法，会导致轮毂刹车钢片变形，可能无法恢复成原来的100%的圆形，导致刹车效率降低。而用螺丝穿透固定则不会原轮毂刹车钢片的变形，可以立刻恢复使用原鼓刹。轮毂刹车钢片被钻孔，就像碟刹盘被钻孔，对刹车效率无任何影响，反而更好除去刹车粉了。
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我改装的链接见：/thread--1.html
我的也是采用本田CBF190的上泵，你的 ...
法兰和轮毂固定决定采用你的方案，已经采购电钻和锣丝了，我的上泵不会碰到后平叉，
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法兰和轮毂固定决定采用你的方案，已经采购电钻和锣丝了，我的上泵不会碰到后平叉，
急，赶紧看看，775电机加钻头锁具的长度可能超了，收货后先测试，如长度超了做好退货的准备。像是只有550电机加上钻夹的长度够，问题就是550电机加钻夹只能最大钻到4毫米的砖头，砖头要用切割机割短了，才能用。所以有提到用6毫米的玻璃砖去扩孔，再用6.5-6.7毫米的砖头装上大钻夹去扩孔至6.5-6.7毫米，这样就可以用8毫米的丝锥攻丝了。
还有，绝对一概不能使用不锈钢的螺丝，不锈钢的螺丝软，会断裂的，强度不够，就是要买钢质的10.9级螺丝，10.9级的螺丝才有镀锌的，耐腐蚀，12级的螺丝就只有发黑的，没镀锌的很容易腐蚀了。螺母也有能止退的螺母。不是这种螺母，
螺丝的连接8*40：
螺母的连接8.8级：
或者止退螺母4.8级的：
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急，赶紧看看，775电机加钻头锁具的长度可能超了，收货后先测试，如长度超了做好退货的准备。像是只有550 ...
锣丝按照你的友情提示买了，电钻X宝卖家太多还未买，你买过的给个连接。
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电机的链接
电源如果你有12V的5A的就够用了，不要再买了。实际上12V的转速够用了。
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就不知下长坡刹盘会不会过热了。
我试过前刹车片下长坡&&直接一瓶水倒上去就冒白烟
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就不知下长坡刹盘会不会过热了。
选择CBR190原厂后刹车泵总成、刹车盘，现在已经跑了300多公里，我的选择是正确的，正常情况下行驶前后同步刹车，没有出现刹车盘过热现象。
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这是本田的日清碟刹吗？
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其实前后鼓刹都可以了
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后下泵支架是用190的？怎么固定？
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我改装的链接见：/thread--1.html
我的也是采用本田CBF190的上泵，你的 ...
打洞后不能再恢复鼓刹了，鼓刹进水对刹车影响非常大，湿水后第一脚很容易抱死的，鼓刹的盖子就留有滴水槽保证水不会流进去的，
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