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　　2016年加拿大大奖赛的比赛刚刚结束，梅赛德斯车队的汉密尔顿赢得了最终的胜利。至此，汉密尔顿在加拿大共拿到了5个分站冠军（分别为2007年、2010年、2012年、2015年和2016年），成为了当之无愧的“加拿大之王”。尽管汉密尔顿在加拿大有着傲人的战绩，但是本场比赛汉密尔顿的夺冠远没有看上去的那么简单。
　　本场比赛起步阶段就非常精彩，汉密尔顿和罗斯伯格的起步一如既往的糟糕，被车队的瓦特尔轻松超越。而梅赛德斯的两位队友在一号弯差点再次发生，罗斯伯格速度上更快，但是汉密尔顿牢牢卡住内线，最终把罗斯伯格逼出了赛道。相信当时观看比赛的车迷一定在心里默默地希望两位车手再次上演西班牙站的那一幕吧！ 而P房里，领队阿里瓦贝内早已按捺不住心中的喜悦手舞足蹈地开始了庆祝，尽管回放的慢镜头并没有声音，但是从领队的嘴型可以轻松地判断出那是一个F开头的英文单词。
　　此时的排名是，瓦特尔第一，汉密尔顿第二，红牛两位车手排在第三第四，而罗斯伯格已经掉到了第九位，甚至都被阿隆索超过了。瓦特尔稳稳地在前面，汉密尔顿看上去也没办法去超越瓦特尔，的形式一片大好。
　　就在此时，本场比赛最关键的一幕出现了。比赛第11圈，麦克拉伦车队巴顿的引擎又?叒叕趴窝了！要知道本场比赛前刚刚升级了他们的引擎，在练习赛中就巴顿的引擎就已经出过问题了，谁知道换上了一台新的引擎后又跪了。说也奇怪，阿隆索的引擎怎么就没事呢？难道是日本厂商在惩罚巴顿抛弃了日本名模杰西卡？（开玩笑……）巴顿的赛车停在了赛道边，同时触发了虚拟安全车。这时候，处于位置的瓦特尔选择进站换胎，换上了超软胎（红胎）。但汉密尔顿却没有进站，依然继续留在赛道上。之后的结果想必大家也都知道了，瓦特尔最终丢掉了看似到手的分站冠军。
　　赛后，的领队阿里瓦贝内立刻表示，是策略的失误导致丢掉了这个冠军。但是一天之后，阿里瓦贝内又说自己批评策略太草率了，不应该让策略组背这个锅。那么的策略究竟有没有错呢？为什么领队自己都搞不清楚策略到底错没错呢？接下来我们就来分析一下P房的策略师到底在想些什么。
　　▏为何在第11圈就选择进站？
　　要回答这个问题，我们首先要了解一下什么是虚拟安全车（Virtual Safety Car，V）。在比赛中，如果赛道上出现了一些小的（例如轻微撞车等），出于安全方面的考虑，赛会将要求所有车手都必须减速行驶。而如果在这时候选择进站换胎，将会大大减少进站换胎所带来的时间上的损失。
　　因此，当比赛进行到第11圈场上出现虚拟安全车的时候，车队让瓦特尔进站换胎可以说是反应非常快的。在本次进站前，汉密尔顿落后瓦特尔1.3秒，瓦特尔出站之后落后汉密尔顿11.4秒，也就是说这次进站瓦特尔相较于赛道上的汉密尔顿仅仅只损失了12.7秒。而通常情况下，加拿大一次进站要损失大约18秒左右的时间。因此，瓦特尔通过在虚拟安全车下的进站净赚了6秒以上的优势！根据之前的情况来看，汉密尔顿和瓦特尔的速度差不多快，那么这次进站带来6秒的优势应该可以帮助瓦特尔稳稳地拿到分站冠军。
　　▏是如何应对的？
　　如果这时候汉密尔顿也跟着瓦特尔进站，由于此时虚拟安全车已经消失了，正如之前所分析的，那么汉密尔顿就会比瓦特尔多花6秒的时间。所以在极短的时间内做出了迅速的反应，让汉密尔顿继续待在赛道上，并改用一停策略。由于少进1次站，汉密尔顿将会比瓦特尔节约出大约18秒左右的时间，扣除之前瓦特尔在虚拟安全车下进站赚到的6秒，汉密尔顿会比瓦特尔快12秒，也就是说瓦特尔必须在赛道上压榨出12秒的时间才能追到汉密尔顿的身后。这对来说实在是太难了。
　　▏的策略到底错了吗？
　　要回答这个问题，我们先来简要回顾一下汉密尔顿和瓦特尔之后的进站换胎情况。
　　第25圈，汉密尔顿进站换上软胎（黄胎），出站后落后瓦特尔11.8秒。对于汉密尔顿来说，尽管暂时落后瓦特尔11.8秒，但是瓦特尔之后还会再进一次站（损失约18秒），瓦特尔第二次进站之后必然会在汉密尔顿身后。
　　第38圈，瓦特尔进站换上软胎（黄胎），出站后落后汉密尔顿7.4秒。对于瓦特尔来说，比汉密尔顿新13圈，而比赛还剩下32圈，瓦特尔要做的就是在这32圈里充分发挥更新的优势来追回这7.4秒。
　　比赛至此，汉密尔顿在前但是比较旧，瓦特尔在后但是更新。你能判断出谁能夺冠吗？别说普通的观众了，连博彩公司都判断不出谁会夺冠。为什么这么说呢？比赛中博彩公司把瓦特尔夺冠赔率为1赔1.8，而此时汉密尔顿夺冠的赔率也是1赔1.8，可见在瓦特尔完成二停之后，博彩公司也很难判断瓦特尔和汉密尔顿究竟谁会获得本场比赛的胜利。
　　更新的瓦特尔以每圈0.6秒的速度追近汉密尔顿，照这个速度瓦特尔将会在13圈之后追上汉密尔顿。可就在这时，瓦特尔遇到了被套圈的慢车的阻挡，哈斯车队的格罗斯死死挡在瓦特尔前面不肯让车，估计格罗斯让以为自己穿越到了2013年，那时候他还在车队，而那一年车队的车可不比的车慢。
　　结果瓦特尔在10号弯处错过刹车点右前胎完全锁死，在上留下了一大块平斑，大大削弱了瓦特尔对于汉密尔顿的优势。屋漏偏逢连夜雨，在比赛的第59圈，瓦特尔又在最后一弯出错过刹车点冲出赛道，此时瓦特尔距离汉密尔顿依然有5.8秒的差距，而比赛只剩下11圈了。至此，瓦特尔完全丢失了夺冠了的可能。
　　▏结论
　　回过头来看，两停错失冠军有以下几个关键点：
瓦特尔一停出站后落在了两辆红牛后面，瓦特尔起码被阻挡了四圈，损失了大量的时间；
瓦特尔在套圈格罗斯让时被阻挡，更严重的是瓦特尔错过刹车点锁死了导致他相对于汉密尔顿的优势大幅减少，以至于之后无法跑出更快的圈速；
瓦特尔第59圈最后一弯冲出赛道彻底葬送了夺冠的最后一丝希望。
　　鉴于在西班牙和摩纳哥连续的战术失误，人们很自然地会在加拿大比赛的赛后去质疑的两停策略。但是综合整场比赛来看，真的很难去指责瓦特尔在虚拟安全车情况下的进站。赛后汉密尔顿也承认，他们原本的计划和一样是两停，但是在比赛开始之后就临时把战术改成了一停。可见，无论瓦特尔在第11圈的时候是否选择进站，汉密尔顿都会夺冠，如果硬要怪策略失误的话，那也只能怪为什么不选择一停呢？
　　不过好在这场比赛展现出了足以匹敌的速度，本赛季的可能会成为自2013年以来最精彩的赛季，让我们一起期待本周末的库巴赛道！
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我在加拿大买第一辆车的经历
　　准备工作
　　　　我们全家今年九月份登陆多伦多，我和老婆十一月末考完了驾照，然后买车就提上了议事日程。老婆是愤青，打死不买日本车。我本人买东西向来不看产地，品牌，只看性价比。所以，在这点上，我们很容易就达成共识：只买美国车。
　　　　买车之前，我先咨询了学车的教练和几个朋友，大致选择了几种车型。然后到autotrader.ca上边根据dealer和私人售车的价格，制成excel的表格，再根据网上的wholesale价格和retail价格，进行最优化分析，大致决定要买车就买年的Ford Taurus，Chevrolet Malibu，或者Mercury Sable这几种，当然，Chrysler，Pontiac Grand AM也在我们的考虑范围之内。其实所谓最优化分析只是为了买车时大致了解市场价格，免得被骗。
　　　　选定了车型和年份，我们就开始针对性地查找相应的广告，结果基本没找到合适的私人售车广告，没办法，只能从dealer那里边选择了。找到了四，五辆价格合适的，记录下来准备周末去看看。
　　　　失败的周末
　　　　第二天，抱着孩子，全家人一早就出发了。第一站先到同胞住的公寓。寒暄几句，就开始看车。车的外观不错，但是车不是老婆喜欢的大型车，比较小。先不管这些，关键先看看车况。老婆开了一圈，回来，感觉还不错，反正我们都没有经验，只要能开的车就觉得不错。问车主能不能便宜几百块钱，车主一口回绝。这个车型（Chevrolet Cavalier）价格我们也算过，车主的价格比我们算的平均价格要高不少。这时，老婆悄悄跟我说，她开车的时候觉得不是很舒服，油门和刹车的距离让她觉得很不舒服，她觉得油门太靠近里边，每次要踩刹车，脚都要移动很大的距离。既然这样，本着安全第一的原则，这辆车基本就被淘汰了。
　　　　第一个dealer那边有一辆Ford Taurus，白色，99年，15万公里。来到车行，说明来意，开始试开。转了一圈，感觉不出什么东西，就直接问价格，这家的管理费用什么的收得不多，但车很高，这家dealer也很小，给人感觉不是很正规。于是决定不要在此浪费时间了。
　　　　第二家有辆Ford Taurus Wagon，我们本来就冲这辆车来的。看了看车上挂着的售价，比广告上的多出1000加元，问salesman，他说是因为这辆车现在促销，所以他们打的广告比原来的定价少1000。如果我们有兴趣买，可按促销价格。这解释似乎还合理，那就看看。让salesman打开车前盖，他在车里按了一下，没打开；再用力，还是没开。于是找了另一个salesman，两个人合力，一个里边按，另外一个外边抬，总算打开了车前盖。对这辆车的印象一下子减少了好几万点。
　　　　既然打开了，就简单看看，发现里边的发动机，变速箱什么的周围油腻腻的，虽然不敢肯定，不过直觉告诉我这辆车可能有问题。这时候salesman问是不是要试开，我都想拒绝了，老婆在一边悄悄说：免费开车，就开吧。想想也是。于是让老婆试开。拿到钥匙，点火，点不着！salesman在一边装作恍然大悟状：电池没电了，于是他去拿了一个备用电池，打着了车。老婆出去开了一圈，回来跟我说，感觉还不错，开着很舒服，也很稳定，但salesman始终不肯让价，我们只好作罢。
　　　　接着，去看一辆由华人推销员王先生销售的Mercury Sable。这辆车97的，里程17万多。王先生人很热情，给我们详细介绍了车的性能，还让我和我太太分别试着开。我们两人都感觉不错，其间他还请我们到Coffee Time喝了一杯咖啡，实在是体会到了同胞的友好，感动得我几乎当场就拍板买下。还是老婆比较理智，跟王先生说我们不懂车，还要找个懂车的朋友帮忙看看再作决定。说实话，这辆车虽然里程数高，但是开着感觉真不错。可惜的是，这辆车跟我们无缘。星期一晚上，王先生来***，车已经卖出去了。没办法，一切归零，重头再来。
　　　　寻求帮助
　　　　我们自己的经验实在是有限，看来看去看不出什么名堂，不如从网上花200元干脆请一个看车师傅，也免得让孩子跟我们颠来跑去一起受罪。我找广告，打***，正准备答应与一位看车师傅签约，老婆做手势让我等等再说。只好先挂掉***，问老婆是怎么个意思。
　　　　老婆的意思就是，与其找个不认识的人出钱请他看车，不如把钱给老滕和老崔－
　　　　我们来到多伦多交的朋友。一来他们都是过来人，对买车比较有经验，另外就是肥水不流外人田，找个自己信任的朋友，总比找个陌生人好。我也觉得这个建议不错，于是联系老崔，跟他说了我们的意思，老崔一口答应，还说：都是朋友，也不用提什么钱不钱的，关键是能买到满意的车就行。这期间，老崔大哥在一个dealer那里找到一辆车况比较好的车，可惜是日产的Nissan。老婆的意见是不到万不得已，不买日本车。没办法，只好先把这辆车放放再说。
　　　　到了星期四，老婆参加了一个新的面试，星期五得到公司的Offer，并且让她下个星期一就去上班！这个公司比较正规，就是地方更远，开车还好，20多分钟，要是坐公交车，要换3遍车，我不忍心让老婆在寒风凛冽中颤抖着去上班。于是在星期五晚上给老滕，老崔打***，告知他们这个周末我们一定要买车。
　　　　再度出击
　　　　第二天，星期六，老滕早上九点就开车到我家，带着我们开始了周末看车之旅。先到我家附近的两家车行，分别试开了两辆Ford Taurus和Chevrolet Malibu，老滕的感觉都不好，于是放弃，到较远的士嘉堡去看车。首先还是看了一下上个星期看过的那辆Ford Taurus Wagon，老滕开了一下，觉得还可以，不过这次那个salesman的态度十分恶劣，说我上次已经开过，不让我再试，还问我到底想不想买等等。
　　　　简直开玩笑，这个时候我已下定决心，宁可没车开，也不买这辆车。不过，不买归不买，试车还要试！于是反问：你到底想不想卖车？如果我不想买，还回来干啥？如果你根本不想卖，我马上就走！salesman马上就软了下来，态度变得温和多了。于是和老滕开车转了一圈，老滕觉得车况不是特别好，尤其是车的发动机部分，噪音比较大，觉得还是不要买。于是，这辆车也被否定了。
　　　　到了另一家车行，发现我们看中的一辆车已经贴上了Sold的标志，正在郁闷，salesman出来，说这辆车本已卖出，但买车人没法从银行贷款，故交易取消。这下狂喜，感觉这辆车就是在等我们买。老滕大哥试开，觉得车的方向盘比较重，是个问题。老头连忙解释，Malibu都是这样的，他自己也喜欢这样的车，开这样的车方向盘不会乱晃，好处大大的。
　　　　老崔来了开车试了一下，发现几个问题：发动机有很尖的噪声，上路往左跑偏的利害，方向盘转弯后不能自动回中，必须用手拧回来。老崔警告：后两条不修好的话上路很危险－跑在路上偶尔分神，很可能就跟别的车亲密接触了。
　　　　我们向老头提出这些问题。老头答应让人检查，并保证都给弄好。经过一天看车，我已经疲惫不堪，觉得老头人还不错，就准备交定金。老婆去银行取现金时，错拿了我的卡，用她自己的密码试了3次，结果把我的银行卡锁上了，没办法取钱。老婆随口念叨一句：是不是这车有问题？老天爷不让我们买？没想到这车真有问题！回家后在网站一查，这辆车的实际价格竟然只有6998。可老头开出的是7998！差了1000！老婆数落我，看广告只看车介绍，不看价格，造成砍价吃亏！心情郁闷之极，也不愿多想，上床睡觉！
　　　　峰回路转
　　　　第二天早上，网上的朋友帮忙查好了车史，发现这辆车不是安省的车，原车主在QUBEC，心中对这辆车的疑问又增大几分。这时，老崔来***，他去试开了朋友2000年的Malibu，不像老头说Malibu方向盘都比较重，按他的经验：这辆车大有问题！
　　　　在网看到一辆私售车，2000年Malibu，11万公里，要价8000。老崔说太贵，如果车主不降价，我们这样急着去会吃亏。老崔让我再联系车主，问问价格问题，能不能商量。马上再给车主打***，告诉他，他的价格实在太高，超过我们预算太多，如果他坚持这个价格，我们就不去看了。车主回答：车价可以讨论。
　　　　到了车主家，车主领我们看车，外观上很新，打开前盖也没什么明显的问题。老崔试开了一段，也上高速开了5分钟。老崔对车况基本满意。老崔觉得这辆车比星期六看的那辆Malibu好很多，配置也高级许多，那辆车是基本配置，这辆都是高级配置。有价值的地方是：电动座椅，不用解开安全带就可以调整；电动门锁，防止把车钥匙锁到车里。
　　　　车主要价8000，俺的心理价位是7000，但看样子有侃价的空间。车主说看我们真心想买，降价到6500。价钱既然在预算之内，看能否再压一压，我就说：为了让大家都高兴，你再便宜100吧，这些钱用来做车检的费用。车主略微思索一下，表示同意。老婆这时候来***，问我有没有跟车主说好要让他买UVIP，于是再次跟车主交涉。车主表示，以前他的车都是从dealer那边买，不知道什么是UVIP。于是我解释，从私人手中买车，没这个不知道这辆车是否完全属于车主。而且这个文件不贵，20元而已。听到才20元。车主表示可以接受。于是握手道别。就准备第二天提车了。
　　　　终于搞定了！
　　　　星期一下午，接到车主***，安检通过，问我什么时候能去办理手续。我和老滕来到车主家，然后一起去华人车行验车。结果发现了几个小问题：轮胎有点老；车底盘没有做防锈处理；发动机和变速箱稍微有点油迹。技师说根据经验，这些都是美国车的通病，是油通过垫片渗出来的，不是成滴的话问题不大。就算到时候要换垫片，也不过几百元的事情。
　　　　他觉得应该可以作为问题再与车主讲讲价格。老滕把我拉到一边，让我再讲300-400。我跟车主说了，车主表示不高兴，说他已经给出了很低的价格，这些都不是大问题，他不想再降价。为了节省时间，车主建议一起先去交通部，边走边说。车上，车主再次阐明他的底线是6500，现在已经给了6400的价格，真的不能再降低了。我也实在不好意思再说什么。幸亏滕大哥，他不断的跟车主阐明，这些问题可大可小，我作为买车的一方，要承担一定的风险。最后，车主同意给车加满油+50元的额外折扣。
　　　　临分手时，车主再次说明：这辆车真的很好，没有任何问题；如果有任何问题，我可以随时找他。第一次开上自己的车，有点激动，也有点担心。我可是第一次自己开车啊。以前都是教练在身边，现在要让我自己一个人开车跑50公里回到家里，真有点胆战心惊。老滕告诉我，不用怕，他在前面开路，让我跟着他，他送我一段。就这样，我跟着老滕的车，一路往前开，一直开到老崔的工作单位。跟老崔通报了一下今天下午取车的经历。
　　　　这时，接到一个***，上星期六的老头打***过来，抱怨我为什么不遵守诺言，不去交定金。我说我们觉得你的车有问题。他说：你要是觉得有问题，要早告诉我，我就不送去修理了。我说：如果真的是象你说的那样，所有的Malibu都这样，我马上向你道歉，马上交钱买下来你的车！老头不再坚持，但说他的车历史清白。
　　　　接下来，我独自开车回家，因为不认识路，误上高速公路。没办法，硬着头皮开吧，一路以90 - 100的速度开车跑在高速路上，看着一辆辆车超过我，心里有点紧张，不过呢，已经上来了，就顺其自然吧。还好，一路平安，有惊无险地回到家里。
　　　　回到家里，老婆正在做晚饭，突然惊叫：没油了！靠，怕什么，咱有车，这就去买。出门，上车，3分钟后到超市，10分钟后拿着油出现在老婆面前。怎么说呢：太方便了！