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还有谁能介绍一个关于汽车改装修理和驾驶的入门教材，谢谢
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GT-R R35 日本原装有左驾没 ?没有。日版R35是右舵的；但是LZ不必改舵，直接买美规R35（从美国私人进口），不但是左舵可以在大陆合法上路（这样比日规＋上粤港牌照省钱、省事），而且电子限速也比日版高，美规限速250KM/H，日版180KM/H（GPS控制的电子限速器，进入赛车场才会解除）。其实国内的R35基本是美规的，唯一的遗憾是，美规的中控台液晶屏据说液晶颗粒比日版粗糙，相形之下就如同山寨液晶屏－－"R35原厂性能对于一般用户而言做够了，不必刻意做性能改造的。纽博格林北环的7：26.70记录摆在那里，比保时捷Carrera GT还快。而且,GT-R R35有反改装措施，全车有很多传感器，改的不好会被锁死。就国内的改装技术而言，只能稍微改改外观（而且不排除会破坏空气动力学性能）……关于汽车驾驶和维修，我就不是很了解了，我只是GT-R车迷并非业内人士。
网友回答(2)
易车网友：易车网友
原装的没左驾 都是右驾的! 哪里改都可以 只要你爽就可以 或是在日本那边就请人帮你改成左驾在进来都可! 台湾就有左驾的GTR了 都是进来后请认识的车店改左驾! 要是有能力买这种车 我想一般不会去考虑到左右驾的问题了! 要是我的话我是连改都不改 直接右驾就上路了 右驾的你知道有多? 有多神气吗 有多?有趣吗!我有个朋友开右驾的 好几次载朋友去买东西 朋友当然就坐在左驾那位子 好几次朋友下车后
人家都以为活见鬼了 都说那车子怎自己会动!
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GTR35改日本KSG可调声浪排气
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{description}& 请问GTR35的性能对应欧系和美系什么级别的车子？ ...
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rt，只论性能，不论价格，GTR35的性能对应欧系和美系什么级别的车子？车迷和赛车游戏迷大家来讨论
MELTY BLOOD Actress Again -Current Code 半月HVS爆血超简单民工连，下血5500左右：
JB、2A、2B、5C、5A、6A、6A、6C、66C（非版边需要最速、版边直接长按6C）、662C、5C、5AA、5B、JBC、JBC、236C
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难道是保时捷977。。。[嘿嘿嘿]
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主观认为。。CTSV。。。对高端车不怎么了解
ali213讨论这些车。。。。。。。。。
还是说说b级车吧。。。。
communix显然在优势在于运行大型程序，内核级别上就在资源调配上有优势. 缺点是用户界面差，系统本身优先级太高，导致部分客户程序难以运行。
　　liberix优势在于比较友好的UI和有着成熟的商业应用，但其引以为豪的轮询机制在大部分低配置终端上的运行结果惨不忍睹……
　　对任何一台终端来说更换操作系统轻则用户数据全失，重则硬件受到永久性损坏。而且极易沦为肉鸡。
　　现在各个社区都在吸收别的社区的特点，communix就在尝试开发更友好的用户界面和开放部分权限给终端用户，liberix的主要应用在经历了911的病毒入侵以后也在提高了不少系统权限。所以很难说世界上什么版本的操作系统最好。
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R8..............................................
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比R8凶猛吧 2
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M3吧，比M3还猛一些，但是定位差不多，都是100多W有下赛道版本的车。R8属于超跑，卖外观卖品牌，性能相对还是差一些。保时捷的能属于一个等级。
回家以后一切都是麻烦啊 真烦！
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本帖最后由 zhutou121 于
15:55 编辑
保时捷911 turbo
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我的妈....什么M3 R8都出来了.....
这车的指标只有一个 911 GT3
你要拿车和GTR比 就得至少是911 GT3等级的
不懂不要出来乱讲 去看纽北的成绩好不好
换了脸~还是大哥
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光论性能的话&&和911 turbo, V10的r8，盖拉多等超跑是一个级别的，还有楼上的看是你再乱说吧，只看纽北的话，gtr还秒杀法拉利，兰博基尼等一干超跑呢，拜托，不是只有纽北一个指标。
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本帖最后由 zhutou121 于
16:40 编辑
sjkjay 发表于
我的妈....什么M3 R8都出来了.....
这车的指标只有一个 911 GT3
你要拿车和GTR比 就得至少是911 GT3等级的
911 GT3是自然吸气，不能和GTR比
GTR是带涡轮的，只能和911 Turbo或者TurboS比
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看纽北的话凭什么不能拿出M3呢？M3GTR成绩在那摆着呢，不拿M3GTR比GTR是因为不是一个等级的，没必要。
一看你就是个捧GTR都不知道天高地厚的了，我提M3是说消费水平的等级，你非要说性能，用不用把F1拿出来。
GTR是在同等级的车里性能最好，性价比最高，甚至一般几百万以上的超跑都跑不过，别把别人都当不懂车一样。
回家以后一切都是麻烦啊 真烦！
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本帖最后由 zhutou121 于
16:53 编辑
haomin825 发表于
光论性能的话&&和911 turbo, V10的r8，盖拉多等超跑是一个级别的，还有楼上的看是你再乱说吧，只看纽北的话 ...
盖拉多怎么都出来了
这俩车是一个境界么，盖拉多那就是超级有钱人的玩具5.2的排量&&1.4吨的车重，全碳纤维之后1.2吨的，盖拉多连手动档都没有。。。。开着就是享受的超跑
GTR是 1.75吨车重3.8的排量，GTR要是不带涡轮可能连Cayman S都比不了，完全是穷人想尝试高性能跑车硬拼出来的
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荷兰队之晨光 芒茫暗夜精灵 龙鹰 旅行者
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IS-F的性能咋样乜...............
毛都长齐了.....嗯~
软软抽什么的最萌了...
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本帖最后由 haomin825 于
17:21 编辑
光论性能的话，注意，只说性能，GTR是和盖拉多，法拉利458等是一个级别的。还有，说到涡轮，911 Turbo的排量和Carrera是一样的，但是Turbo的发动机是带涡轮增压的，性能比Carrera生猛很多，所以Turbo 也是硬拼接出来的？？？当然，跑车不是只有性能一个指标，品牌文化，外观等等也是很重要的因素，所以大家更喜爱法拉利，兰博，保时捷，而不太喜欢GTR
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haomin825 发表于
回复 zhutou121 的帖子
光论性能的话，注意，只说性能，GTR是和盖拉多，法拉利458等是一个级别的。还有， ...
盖拉多改装加2个涡轮能达到1200马力，不改装只有650
拿自然吸气的和带增压的比什么玩意
|||战地3正版玩家群：|| | |ID:Napoleon_Bon
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G35不带T就是370Z的水平
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求天有多高 地有多厚
还有您是怎么知道我不知道的?您又怎么知道天有多高 地有多厚
换了脸~还是大哥
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我指得这两个比不是指发动机的制动方式
而是GTR一直以超越GT3为目标 这也是GTR的宣传策略
GTR纽北成绩也一直在向GT3看齐
所以我才会这么说
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dychenyi 发表于
GTR 穷人的超跑。 请记住。 百公里3.5s&&秒R8啥的 。小日国内售价 换算折60万rmb&&到了 ...
那没有用R8自然吸气，改装加个涡轮就反秒GTR了，R8双涡轮 百公里3秒
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