高层建筑的消防登高操作场地的要求？
高层建筑消防登高作业场地的设计通常需要结合消防登高面一起考虑，消防登高面的设计更为复杂，暂不赘述，仅针对题主问题简单说说个人对消防登高场地设计要点的理解，不当之处请各位指正。
一栋高层建筑确定消防登高面之后，开始考虑消防登高作业场地的设计。登高作业场地须布置在消防登高面一侧。
登高场地在高层民用建筑设计防火规范内没有条文明示，参考《高规》关于消防车道的规定，可以明确的是：1、场地有效操作范围边线距高层建筑外墙宜大于5米；2、场地上空4m以下范围内不应有障碍物；3、场地与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。上图为登高消防车作业时的状态上图为登高消防车作业时的状态
考虑到消防场地的主要为登高消防车服务，则场地尺寸需要满足登高消防车支腿伸展后的尺寸（见图）。从实际扑救操作来看，层数越高，登高场地要求越宽。根据国内常用登高消防车的技术参数，设计考虑登高车的支腿横跨距不超过6米，再考虑普通车（宽度为2.5米）的交会以及消防队员携带装备搬运救援设备的通行以及参照高层建筑与高层建筑之间防火间距要求，一般以13米为妥。根据目前国内登高消防车的最大长度15.6米，在留有余地情况下，登高场地不宜小于18米长×13米宽。
场地范围内尽量避免设地下暗沟、化类池、燃气管道、电缆沟等，确有困难时，在结构设计上应满足大型消防车的荷载通行。
对于几个单元组合的板式住宅以及底层整体裙房上部多个塔楼或不规则多边形建筑的高层建筑，应针对每个单元和塔楼布置登高场地，也可以根据建筑内部防火分区的划分、靠室外楼梯间的布置及建筑周边的消防车道实际情况分段设计登高场地。
因为消防车运输大量的水，驾驶难度较大，为防止车辆打滑失控，在设计登高场地时还要考虑其坡度不宜大于3%，场地承重荷载应不小于30t计算。利用市政路作登高场地更应考虑无绿化、城市景观物等防碍消防车登高。（图片来源： / 部分文字内容参考：）
谢邀，已经有达人回复，就不狗尾续貂了。说下实际中登高面算不算绿化吧：这个问题，掌握在两个部门手上，一个园林部门，认不认可覆土的登高面能算绿化，因为覆土很浅（300最多，下面还得有足够荷载承受力），种点草还行。另一个看消防部门，认不认可非硬质的地面算登高面，因为有覆土300，再深了消防车会陷入其中。然后开发商和这两个部门博弈。从经历的案例中，结果多种多样：有严格执行不算绿化全面硬质的；有局部算绿化留出个硬质消防车道即可的，也有全部覆土算绿化的。具体解释权在博弈中。作为建筑师，直接用最严格的方式，免得自己夹在中间左右为难。
在消防登高操作场地的问题上，我经历过很多次跟消防扯皮的事。开始是可以按绿化来，但种植土必须浅，且不能有乔木灌木等高大的植被后来是不能按普通绿化来，但可以做草皮砖然后是草皮砖都不能做了，只能做可以上消防车的硬化道路新的规范出来之后，争议基本结束了。只能做消防车上去的硬化道路。新规范规定了尺寸，定位，等要求，仔细看规范吧
规范要求不应设置
在这里和大家交流一下，在小区规划时，消防车登高操作场地能做绿化不？做绿化的场地荷载能满足消防车要求么？如果不能做绿化的话，操作场地占绿地率可是不少啊。
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