“服务区＋”助力安徽交通发展再上新台阶
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人民网讯 赏特色戏曲，吃地方土菜，用免费WiFi，宿汽车营地，购精美土特产……
这些，你能相信到是在高速服务区里享受到的服务吗？在徽山皖水间，近4000公里的高速公路如一条条游龙，合纵连横，成为带动社会发展的“大动脉”。而一个个高速服务区正成为璀璨“明珠”，提升安徽交通服务水平。南来北往的司乘人员无不感叹安徽高速公路服务区的变化。
以前提到高速服务区，司乘人员普遍的印象就是下车撒尿、加油加水、泡方便面。现在，无论旅客何时进入安徽境内的服务区，都会听到工作人员响亮的问候：“欢迎光临，一路辛苦”，当旅客离开服务区时，工作人员会送上祝福：“再见，祝您一路平安”。亲切的声音，温暖的笑脸，伴随司乘人员一路好心情。
微笑服务是安徽交通的靓丽名片，“驿达迎客松服务”则是服务区着力打造的一张品牌名片。安徽交通控股集团驿达公司在升级改造服务区硬件的基础上，以“微笑服务，温馨交通”品牌为平台，着力提升服务区员工综合素质，详细制定培训方案，多次组织微笑服务培训，最终打造出一支着装整齐、仪表整洁、服务规范、待客热情的服务队伍。
想尝尝旅行地的地方菜？不用下高速，服务区内就能满足你的需求。在这里，聚集不同风味的地方特色美食，旅客可以随意点餐，人均30元就能吃得畅快满意。目前，在合淮阜、合宁、合安、安景、沿江高速上的18对主要服务区已经进行了改造，开设了私房菜馆并提供点餐服务。
淮南八公山豆腐、宿州符离集烧鸡、长丰庄墓圆子……在驿达高速公路服务区，旅客还能自主点餐，品尝到来自各地的“舌尖上的美味”。这得益于服务区餐饮服务的特色化、品牌化经营管理。
来到合淮阜高速龙门寺服务区，一进门，满眼都是包装精美的安徽茗茶，淮南豆制品。“味道还不错，价格也不贵。”路过服务区进来休息的吴女士说，现在在服务区就能买到当地特产了，也算弥补不能去当地游玩的遗憾了。
目前服务区商品总类已达2000余种，八公山豆制品、巢湖三珍、安庆胡玉美酱、黄山烧饼、祁门红茶等地方特产超过500余种。重点服务区建有旅游商品专卖场，开辟地方特色产品专卖店，旅客不下高速就能购买来自各地的特产，皖产名优特产品同城同价，品种全、质量好、价格低，使旅客出门旅行享受到实实在在的实惠，尽享购物的乐趣。
旅客出行，除了购物，更重要的还是欣赏美景。为进一步方便旅客外出旅游，服务区在周边景点集中的齐云山、天柱山、升金湖等服务区建设汽车营地以及自有品牌的驿家汽车旅馆；依托综合运输大平台，继续拓展客运接驳、民航候机、物流等衍生服务。
安徽南北跨度较大，自然、人文历史厚重。每一区域均有其独特的地域文化。自驾游如今越来越受欢迎，在周边景点集中的服务区，建立自驾游汽车营地，为自驾游出行者搭建补给、休闲、娱乐、开展团队活动的中转站。汽车营地设有露天影院、拓展训练区，还能实现露天烧烤。其中，齐云山服务区汽车营地作为国内第一个高速公路服务区自驾游汽车营地，已正式开营。天柱山、升金湖、龙门寺服务区汽车营地已经建成，香铺、牯牛降服务区汽车营地正在建设中。长途奔波的司乘人员有了汽车旅馆，旅客有了购物休闲、旅游观光的新去处，时时处处营造着“宾至如归”的人性化氛围。
据介绍，到2018年，安徽交通控股集团驿达公司所管辖的服务区将达到100对，力争实现全部创星，其中五星级服务区超过20%，达到20对；四星级服务区达到40%，超过30对；并争取在今年争创5对全国百佳示范服务区和14对优秀服务区，其他服务区全部达标。“让匆忙的旅途更加从容和惬意，成为路人行程的温情港湾。”（任民）&
（注：此文属于人民网登载的商业信息，文章内容不代表本网观点，仅供参考。）
(责编：范晓琳、马玲玲)
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&&&最佳旅游城市最佳旅游景区&热门城市&热门城市&&游记正文
天数：4 天
时间：2 月
人均：2000 元
和谁：夫妻
作者去了这些地方：
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2015年春节距离春节还有一个多月时，开始计划节日期间自驾游。北方正值冬末春初，处在枯黄季节。2015年元旦用时4天，完成了，比较圆满。所以此次目的地仍选择往南走。7天长假，年要过，亲戚要走，满打满算也就是4天闲暇时间。通过网上搜寻，反复对比、权衡，最终决定去江西庐山自驾游。敲定了去后，就经常上网浏览网友的游记，收益匪浅。另外2008年单位组织我去过庐山，多少还有点印象。计划去程一天，在两天，返程一天。充分享受高速路免费政策，初三出发，初六返回。长久处在空气污染严重的地方生活，特别向往在空气清新的地方多走走、转转。所以计划行程时，首先排除购买观光车票；其次是一定要爬；再次一定要去看看，试一试到底有多累人。日（初二）晚上，车公里数清零，油箱加满油；媳妇准备了充足的熟肉食和青菜、干饼，自带炉具和炊具，保证在任何地方能吃上热饭。第一天：2月21日（初三），天气多云，零下3-7度（当地）早7点一刻，启程上济青高速，路上车辆不多，清一色的小车。两车道，基本上能保持在120km/h上下。青州转入长深高速后，车辆更少，且是三车道，速度基本上在160km/h。转入日东（日兰）高速变为两车道，速度受到影响，但也经常保持在140 km/h左右。转到京沪高速后，同样是两车道，车辆明显增多了。需要频繁超车，车速也能保持在140 km/h上下。进入岚曹高速后，虽是两车道，但车辆有明显减少，车速提高到150 km/h上下。10点多，峄城服务区，车公里数342，加油52?99升（5?85元/升），共310元。前342公里平均油耗15。转京福高速后，车辆较多，车速又下降到140km/h。下午1点，禹会服务区，车公里数620，加油46升（5?85元/升），共275元。平均油耗16.近合肥前有一段三车道，但是车辆比较多，超车比较容易，车速仍能保持在150km/h以上。过合肥后，变成两车道，车辆是上高速以来最多的了。转福银高速后，车辆才减少，但是两车道。好在没有大货车，大客车也少见。超车比较容易，车速能保持住。下午4点40分，太湖服务区，车公里数960元，加油51?28升（5?85元/升），共300元。平均油耗15。到九江下高速，过长江大桥，晚6点到达庐山脚下售票处。购买门票和停车费（庐山门票180元/位；停车费45元），共405元。此时天已渐暗，曲折的盘山路，车挂二档，下山车比较多，转弯处需要减速让行。不一会天已全黑了，小心翼翼，打起十二分精神，左拐右拐，用时50分钟，到达牯岭镇河南路预定的酒店（）。全程我一人开车，从出家门到酒店，共用时12小时。晚餐在酒店解决，笋干炒肉（58元），蒜苗炒腊肉（38元），米饭一份管够（6元），一小瓶四特酒（三两，48元）。炒菜味道不错，数量也比较可观，价位适中。
酒店建在紧挨河南路的山坡上，是一个三层楼墅，看样子有历史了。在山坡上加盖了部分房间与二层相连。楼前有一个平台，可以看到不远处的庐琴湖。房间很干净，木质地板，有中央空调。热水温度合适，水量超大。床上用品并不潮湿，且有电热毯可用。房间隔音不是太好，好在住宿者都是来旅游的，基本上是早睡晚起。马路天黑就没有车辆通行了，晚上很静。在此连续住了三晚，没有因噪音影响睡眠。
第二天：2月22日（初四，天气多云转雨3-10度），睡到自然醒。用自带的炉具和熟食、挂面简单制作了早餐，饭后带上一保温桶开水、背包装上炉具和干饼、白菜、炸肉，开始一天的旅游。早8点从酒店出来，沿河南路往东北方向到后，左转进入大林路，往西南方向下行，约15分钟到达庐琴湖（期间在中学门前有个飞来石，没注意匆匆走过了）。沿庐琴湖步行（左右皆可），到达公园，一个小的下台阶路（沿左边进入花径公园，不走花径方门）进入园内。内有花径亭和白居易草堂，没什么看头，原路返回出花径方门。
前方进入，第一个景点是天桥。实际是一块突出的大石头，在下面对应也有一块突出的石头。站或坐在下面的石头上，去合适位置拍照，效果似连成一座完整的桥。半山腰下白茫茫一片，远处云天相连。沿山腰的台阶路，有上有下。不到一小时，到达。仙人洞上面有一群猴子，胆大的下到树下跟人要吃的。观光车停车点西，有一条小道去往圆佛殿（旁边是滑道，旅行团队是不走这条道的，此路叫阳明路）。一路下行10分钟，到达圆佛殿。此处有一条小道往北是下庐山的，过圆佛殿有两条路。一条通往天池塔，已封闭。沿另一条走一段平路，上台阶就到达文殊台，旁边是。此时雾气渐浓，能见度不到50米，人在云雾中，已经看不到任何景色了。下行10分钟，到达。依稀可见探出石壁的大石头，再往下看云雾弥漫。再往前是卧龙松，同样已看不清晰。下多上少的台阶路，到达悬索桥。
查阅，步行要走一段盘山公路，决定做索道上行。30元/位索道票，用时约15分钟到达电站大坝。往东走龙潭路（台阶），旁边就是水库，可惜雾大看不远。步行约15分钟有一小桥，往左拐前行不远，是五龙潭。西游记曾在此取景拍摄，是一个约5米高的小瀑布，不宽的水面散落着大大小小的圆石块。原路返回，过小桥上行台阶路，到达。近20米的落差，水流不大。时间近下午一点，离开台阶路，在小溪边，支起小炉灶埋锅做饭。烧开水，放入预先切好的西葫芦、白菜、熟肉，加入掰碎的干饼，热乎乎地连吃带喝。饭后继续走路，沿台阶路上行不一会到达。三棵树树径足有一米半，非常高大。至此，西线的旅游线路除了部分支线没去已经走完。
过停车场往东走回龙路，全是平缓的上坡路，路两旁全是高大的树木，步行在林中，非常惬意。10多分钟到达庐林大桥下面，走下边的小桥继续前行，还是缓坡路，没有行人，依旧在林中穿行，只听到鸟叫和自己的脚步声。约20分钟后，到达。参观庐山会议旧址需要50元/位门票，就是一个大剧院，没什么可看的。旁边是抗战博物馆。沿环山路过香山路后，左拐进入三谷路（台阶路），一路上坡用时15分钟到达河南路。下午2点半，回到酒店洞天别墅。稍事休息，下午3点，驱车去往。美庐附近车停在路边，购买门票25元/位。不大的庄园，一栋二层带地下室的别墅。因是前国民政府领袖蒋介石的官邸，宋美龄曾在此居住过，所以名气大。用时不到20分钟，游个遍。
时间尚早，便驱车前往（毛旧居）。路过放映“庐山恋”的电影院。
小小的停车场停的满满的，只好停在马上边上，路面变成了单行道。博物馆有部分实物，以照片为主，各年代的领导人的照片居多。室外参天大树，对面是庐林湖，景色绝佳。
看天色已晚，驱车回酒店。步行5分钟到达了网上评价颇高的餐厅小院子（就在河南路与牯岭街三岔路口振豪超市旁的小胡同里面50米，篮球场旁），可惜大门紧锁，估计是过年歇业了。由步行到石牛酒家，也是再牯岭街上，在路右手有石牛酒家招牌，进去上台阶就是。里边大概有6-7张小桌子，坐满了食客，外边还有两三帮人在等候。
不愿意等待，干脆回酒店。酒店餐厅有一桌8-9人已开吃，还有一桌6-7人在等待。点了石耳汤（38元）和鱼香茄子煲（28元），米饭（6元），足足等了40分钟。端上来的石耳汤看不到有干货，用勺子搅动，才翻上来点黑色的东西，大失所望。
此时预报的阵雨姗姗来迟，雨下得一阵紧一阵稀。凑和着吃完米饭，结账回房间。早早洗洗睡了。2月23日（初五，天气预报阵雨，3-10度），仍自己解决早餐。早8点驱车前往，停车场早已停满了车，按照***的要求，车停在路边黄线以外。停车场距离含鄱口还有2千米，只允许旅游观光车通行（还有少量赣G车牌车辆允许通行）。沿马路步行前往含鄱口，是一段往上行的缓坡路。不到20分钟，到达含鄱口景点。含鄱口实际上是一个观光平台，眺望五老峰，像一个人的仰卧头像。不远处仍是大雾弥漫，白茫茫看不到鄱阳湖，五老峰倒是能看得清。含鄱口处有几个工作人员，极力推荐去看瀑布。花50元/位购买了来回的索道票，前往。索道运行速度较慢，雾气较大，在索道上什么也看不见，约15分钟到达终点。进入大口瀑布需要购买25元/门票，有很多游客感到茫然。从索道站往下行台阶路约10分钟，就到了底部。瀑布约2-30米高，水流不大，景色一般。在底部待了10分钟，原路爬台阶路返回。上行需要15分钟，再做索道返回含鄱口。
上到含鄱亭往东台阶路约5分钟路程，到达望鄱亭。往北台阶路下行约5分钟后，到达去往五老峰的路上（叫植青路），沿马路步行缓上坡约25分钟，到达登峰门。稍事休息后，开始爬五老峰。一路上行到达第一峰用时25分钟，第二峰与第一峰近挨着，第二峰顶是光秃秃的大石块，站在峰顶远处第三峰清晰可见，远处仍是白雾一片。下少上多的台阶路，用时15分钟到达第三峰。三、四峰也是紧挨着，在四峰处少时休息，向第五峰进发。第四峰到第五峰台阶路是一个大V型，先下一段后，再上，大部分游客到第四峰后原路返回。用时25分钟，到达第五峰。天气隐约有点转晴，能看到太阳的轮廓，没有一丝微风，是爬山的好天气。在第五峰下面仍是云雾缭绕，第四峰隐约可见。从另一条台阶路（青莲寺路）一路下行，刨去在下山途中午餐时间，共用时35分钟，到达缆车站。
此时已是下午2点，选择步行到三叠泉景区，小路沿着小溪，基本上是缓坡下行。雾气仍然很重，能见度也就是50米左右。听着小溪流水声，不时有缆车从旁边通过。用时35分钟，到达三叠泉景区门口。缆车站紧挨着景区门，大部分是从景区返回的游客，坐满了不大的休息区域。部分游客满头大汗、衣冠不整，看样子是累的够呛。门口没有工作人员，看样子是彻底放假了。雾气很重，也无法欣赏风景，下台阶路很陡，一路下行。用时35分钟，到达谷底。只能看到两叠的泉水，第一叠隐藏在雾中。由于昨晚刚下的雨，水量比较大，第三叠泉水分成了两股往下流，比较壮观。这时阵雨来临，不大的小雨。匆匆离开谷底，开始了艰难的上行。不一会就开始冒汗，阵雨也停了。脱下厚的上衣，塞到背包里，爬一会，歇歇脚，再爬。做轿子的陆续多起来，有男有女、有老有少，看样子是爬不动了。
用时45分钟，到达景区门口。确实是体力有点透支了，腿快拖不动了。决定做缆车返回，购买缆车票55元/位，用时6分钟，到达终点站。在缆车终点站停车场，一小伙子在招揽顾客，讲好50元到含鄱口停车场。小伙子是利用假期出来挣点外快，自己的车，当然属于非法营运。其实在酒店时，老板给了一个司机的***。看样子是有长期趴活的，也有短期挣钱的。用时15分钟，到达停车场前一个监控摄像头前看不到的地方停车，支付给小伙子50元。走出大门，此时是下午5点，开自己的车返回酒店，用时15分钟到达酒店。正准备外出吃饭，又开始下雨。只得继续在洞天别墅餐厅就餐，点了两个菜（炒混三丝38元和离蒿炒腊肉38元）和米饭6元。做好后，服务员到房间叫。今晚菜品味道很好，也没有等很长时间。同样，早早洗洗睡了。
2月24日（初六），早7点退房启程，用时40分钟下山。
过九江大桥后在街道一个面点店，一碗热干面、一碗牛肉面，外加两个煎蛋，共18元。8点40分进入高速，双车道，车辆不少。上午10点20分，香铺服务区，加油站排长队，但都井然有序，自觉排成两队。过来两辆车，强行从最右侧挤到加油机旁，在后边喇叭抗议声中，一前一后停到加油机旁。站长拒绝给这两辆车加油，要求将车开出去。前一个车很快开出去，后面的车拒不开走。在后面排队车辆中下了一女士，与此车上的一女两男理论。又过了一会，还没有开走的迹象。这时，排队车辆中下来几个青年，开始动手，终于车开走了。看来对懂道理者讲道理，对不懂礼数之人，应该动用力解决。公里数344（满1000后，从零开始计数），加油51?28升，300元，平均油耗13。下午15点10分，君王服务区，加油站排队有三行，进站内只有两路。左边和中间在强行进入。排队40分钟，公里数651，加乙醇汽油17?09升，100元（每车只加100元）。15点40分，符离集服务区，同样排队40分钟。公里数707，加油44?44升，260元。19点20分，临沂服务区，排队50分钟。公里数968，加乙醇汽油44升（5?85元/升），255元，平均油耗16。
济青高速路历来车多，为避免被堵到路上，到青州后下高速，走309国道。22点50分，家门口附近，公里数205（满1000后自动清零），35?78升（5?45元/升），195元。平均油耗15。从牯岭街上酒店出发计时，共用时17小时，晚11点，顺利回到家中。本次旅行花费:加油：1995元。住宿：携程预订预付费住三晚共894元。吃饭（不包括自带）302元。门票（索道票）：庐山门票180元/位，计360元；停车费45元；星龙索道票单程30元/位，计60元；大口瀑布索道票往返，50元/位，计100元；大口瀑布门票，25元/位，计50元；美庐门票25元/位，计50元；三叠泉缆车单程票，55元/位，计110元；另外坐车50元；共计825元。本次旅行共花费：4016元。停车问题：庐山上路窄，公共停车场少且小。酒店外河南路上有禁停标志，但是路边始终停有车辆，也没看到贴罚单。枯岭街禁止停车，有车在路边停被贴罚单；还有警车巡逻，喊话让车开走。在景区附近路上停车，要求停在黄线外。但大部分黄线外没有多余的地方停车。是否乘坐观光车：看个人旅游的目的和需要。不想多走路，就购买观光车票。否则真没有必要坐车。五老峰和三叠泉返回走路比较费力，可提前咨询酒店，一般酒店都有私运车主的联系***；另外，也有趴活的私车，讲好价钱即可。吃饭和住宿：酒店和餐馆多的是。午餐建议自带部分，最多购买桶装面，一般都提供热水。五老峰：喜欢爬山的，值得五峰都上去，并不太费力。不喜欢的，到四峰就可以返回了。三叠泉：确实对腿和体力是个考验。慢慢地走，多浪费点时间，还是值得的。其他收费景点：据说单独收费的景点是庐山外的区、镇开发的。比如在含鄱口的工作人员推荐去看瀑布，就属于另一个景区了，收费也就是必然的了。高速路在不收费的最后一天，路上车流量大。好在运货车不多，否则的话，堵车是必然的。去和返程时，路上大客车不多，运货车寥寥。也有少量小车速度不到100，压道现象也常见。来回2000多公里，基本上高速，来回各看到一起车祸，都是不太严重的追尾。只要有事故发生，就会发生堵车问题。主要服务区基本上停满了车，加油排队时间比较长，需要耐心等待。
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&&&&近日，河南省住房城乡建设厅在郑州召开全省建筑业转型发展推进会。会议回顾了2017年全省建筑业转型发展工作成绩，对2018年重点工作进行了安排部署。厅党组成员、副厅长巩魁生出席会议并作重要讲话。
&&&&大数据时代带来了数据信息的大爆炸，为社会生活各个领域带来巨大变革，也给统计调查工作带来了挑战。大数据时代数据呈现出总量更大、种类更繁多、操作更复杂等新特点，这对新时代做好统计调查工作提出了新的更高要求，统计调查工作方式方法面临优化和革新。
&&&&2017年，昆明综合交通跨越式发展，机场实现了通航城市177个，完成旅客吞吐量4473万人次；多条高速公路先后通车，完成通村公路路面硬化830千米；昆明站至昆明南站高铁，昆明至成都、重庆动车相继开通，为昆明建设区域性国际中心城市、构建区域性国际综合交通枢纽打下坚实基础。
&&&&日前，广东省住房和城乡建设厅印发关于贯彻落实《住房城乡建设部关于促进工程监理行业转型升级创新发展的意见》的实施意见，具体内容如下文所示。
&&&&日前，陕西省住建厅印发《关于进一步加强建筑施工安全生产标准化考评工作的通知》（以下简称为《通知》），要求进一步加强全省建筑施工安全生产考评工作，确保各项工作按规定时限落实，切实提升我省建筑施工企业和项目安全生产管理水平。
&&&&近日，北京市住房城乡建设委发布了《北京市房屋建筑和市政基础设施工程质量监督工作规定》（以下简称《规定》），自发布之日起施行。
&&&&记者日前从合肥市城乡建委获悉，去年全市建筑业总产值突破4000亿元，占据全省半壁江山。今年起，合肥市将引进培养更多轨道交通专业人才；新建政府投资工程和保障性安居工程，全部采用建筑产业现代化方式建造；力争2020年末，一半新建建筑达两星及以上。
&&&&绿色发展是“十三五”建筑业发展的重要主题。国家从上到下，关于绿色建筑、建材（建筑节能）的政策不断出台，各省市绿色建筑、节能建筑的推行力度也在不断加强。
&&&&近日，长沙国际互联网数据专用通道正式开通。经中国信息通信研究院测试，基于此专用通道，长沙企业面向全球的互联网访问时延降低了88ms，丢包率降低了8.3个百分点，长沙国际专用通道显著优化了长沙企业访问国际互联网的网络环境，标志着长沙市信息基础设施建设再上一个新的台阶。
&&&&根据《关于造价工程师初始注册及延续注册工作的通知》（建办标函[号），《注册造价工程师管理办法》（建设部令第150号）的规定，2017年11月，12月我省分别开展了造价工程师延续注册和补报延续注册的工作，截止目前，仍有部分人员不按照相关文件规定及时上报延续注册。
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