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社区广播台
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地铁族III, 积分 487, 距离下一级还需 13 积分
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对于帝都的地铁一向敬仰，以及对于地面交通的不信任，今早决定做地铁去北京西。。。。当然我出差在北京，对于北京不熟悉。于是计划10号线在双井转7号线。当我从10号线下来的时候，发现好大的通知：说7号线双井站不开放。。。。。心中顿时一万个草泥马飘过。。。。只好出站打个车走了。。。幸好顺利赶上火车。。。。不能怪提示少，只能怪自己不熟悉。。。
深圳，广州，北京，上海，武汉，郑州，天津，南京，重庆，西安，香港，大阪，京都
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地铁族III, 积分 451, 距离下一级还需 49 积分
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贺电&&提醒一下&&大屯路东也有问题
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地铁族V, 积分 2865, 距离下一级还需 135 积分
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手机上下个地铁通
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经常看论坛就不会错
一个广东仔走过的国内轨道交通（含工地）城市：京津哈大长 沪宁锡苏杭 成渝汉滇西 穗港深莞佛
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地铁族III, 积分 487, 距离下一级还需 13 积分
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Ivanoviche 发表于
手机上下个地铁通
是的。地铁通上说7号线没有这个站，我看了百度地图是有的，于是相信了百度。
深圳，广州，北京，上海，武汉，郑州，天津，南京，重庆，西安，香港，大阪，京都
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地铁族III, 积分 256, 距离下一级还需 244 积分
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其实，当时不出站，继续坐10号线，到六里桥换9号线，也能到的。乘车时间，大概50分钟以内。
当然了，如果双井站开通了，只需要不到半小时就能到西客站。
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地铁族III, 积分 487, 距离下一级还需 13 积分
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yanditie 发表于
其实，当时不出站，继续坐10号线，到六里桥换9号线，也能到的。乘车时间，大概50分钟以内。
当然了，如果双 ...
说实话，对北京地铁不是很熟悉。当时我是在劲松上的车。后来发现要倒回去。。就直接打个车走了。
深圳，广州，北京，上海，武汉，郑州，天津，南京，重庆，西安，香港，大阪，京都
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地铁族VI, 积分 3652, 距离下一级还需 1348 积分
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Hutry 发表于
说实话，对北京地铁不是很熟悉。当时我是在劲松上的车。后来发现要倒回去。。就直接打个车走了。
和我一个朋友类似。来北京旅游，住在太阳宫，约好了早上去登山，然后说好了东单见。
他觉得10号线换5号线近，就等的外环车，然后10号线故障了，他就死等外环车，等了半个小时才等到车，我也白等了半小时。耽误了早上最佳的时间。
&&后来我跟他说，其实你当时可以直接坐另一个方向的车，换1号线，也能到东单，他这才恍然大悟......
UID444565帖子精华0积分1114金钱2657 M值0 阅读权限50最后登录
地铁族V, 积分 1114, 距离下一级还需 1886 积分
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百度真的不能尽信
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头像被屏蔽
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UID160398帖子精华0积分450金钱2006 M值0 阅读权限30最后登录
地铁族III, 积分 450, 距离下一级还需 50 积分
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这种情形预计还会持续5年！
UID420953帖子精华0积分684金钱4156 M值0 阅读权限40最后登录
地铁族IV, 积分 684, 距离下一级还需 316 积分
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百度地图没错啊
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UID84960帖子精华0积分383金钱5245 M值0 阅读权限30最后登录
地铁族III, 积分 383, 距离下一级还需 117 积分
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地铁站里的图上都有补丁啊。。。不熟悉线路怎能不看补丁！！！
UID87311帖子精华0积分1147金钱41474 M值0 阅读权限50最后登录
地铁族V, 积分 1147, 距离下一级还需 1853 积分
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坐地铁前要做足工作
UID263545帖子精华0积分4578金钱13515 M值0 阅读权限60最后登录
地铁族VI, 积分 4578, 距离下一级还需 422 积分
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经常看论坛就不会错了嘛！话说度娘好像没错
[中考党]本人暂时退出地铁族，中考后再回归。各位四个月后再见。
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论坛支柱勋章
论坛支柱勋章7号线抓紧筹备 将开启成都“井+环”线网化运营时代
10月7日，身着蓝色站务员制服，带着“成都地铁”字样的安全帽，火车南站中心站站长助理张帆站在近百名施工人员中，十分显眼。从国庆长假开始至今，张帆每天都会来到正在扩能改造的地铁火车南站巡视3至4个小时，“现场安全管控、施工记录、7号线筹备等是主要工作。”
目前，成都地铁7号线正全面开展空载试运行，相关工作人员已全部就位并按照开通标准对系统功能、设备状态、人员技能、应急处置能力等方面进行全面的验证与检测，确保地铁7号线工程于今年底顺利开通试运营。
“面对成都轨道交通‘一次性开通里程最长’、‘一次性开放站点最多’、‘一次性投用换乘站最多’的7号线，后期运营管理是最大的考验，筹备更是关键。”张帆说。
正在紧锣密鼓施工的7号线火车南站扩能站厅，建成后面积将达6800平方米，扩大近一倍。“站厅扩大是为了在硬件上应对7号线通车对地铁火车南站带来的每年近20万进出站客流。”张帆说，软件上，每天站务人员都要抽出至少1个小时时间，进行通车后模拟实操演练，客流引导、大客流疏解、设备熟悉等都要一一培训练习，“不仅熟，甚至要烂熟于胸，变成本能反应。”
整个7号线各运营单元都在有条不紊地筹备。7号崔家店站，每隔2至3分钟，7号线内外环列车就会驶入车站，站务员杨袁坤站在空空的站台上值守着，“观察屏单边30个蔽门开关情况，检查列车每次进站站台各种设备的运营状况，无论列车还是我，都按通车后真实运营条件在工作。”杨袁坤说。
目前，7号线车站及区间综合联调已基本完成，其余剩余部分及线网综合联调工作将于10月底全部完成。成都轨交集团建设分公司副总经理蒋岿松表示，7号线作为成都地铁首条闭合环形线路，其开通后，将正式开启成都“井+环”线网化运营时代，全线网换乘站将由目前的7座增至14座，大幅提升线路间的换乘能力。
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