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别挠头了，润滑脂该加多少我告诉你
摘要：润滑脂广泛用于轴承、电机和某些齿轮上，润滑脂加少了润滑不够，似乎大家都明白，也因此造成了一个误解：多加点，加满点。其实润滑脂加多了也不好，下面，一起探讨一下，润滑脂到底该加多少？加多了有什么害处？
& & & &润滑脂广泛用于轴承、电机和某些齿轮上，润滑脂加少了润滑不够，似乎大家都明白，也因此造成了一个误解：多加点，加满点。其实润滑脂加多了也不好，下面，一起探讨一下，润滑脂到底该加多少？加多了有什么害处？
& & & &润滑脂加的过多有这几方面的危害：运转中温度升高，引起密封问题，能耗增加，另外对润滑脂本身也不好。例如电机加多了润滑脂，耗电会增加，严重的还会造成电机故障。
& & & & 以轴承为例，过多的润滑脂在轴承腔内剧烈翻搅，增加轴承转动阻力，温度和能耗增高，而温度升高还会引起润滑脂氧化速度加快（提前变质，使用寿命缩短），温度升高导致润滑脂里面包含的加速析出&&而润滑脂能起到润滑作用，主要是因为里面包含的油。基础油从润滑脂里面流失后，就剩下稠化剂，干结硬化，导致新加的润滑脂不能充分流动到轴承内芯，形成润滑不良，轴承磨损甚至造成故障。另外干结的润滑脂硬块还有可能脱落、断裂然后带入轴承。
& & & &加脂过多还会造成密封问题，密封件受到的压力增加，造成密封破裂、失效，造成密封不严，引入杂质、透水，给轴承造成损伤。使用黄油***加脂时要注意密封件承受的压力，有些黄油***可以达到15000psi的压力，而一般的唇式密封能承受500psi左右，因此加脂时要合理把握黄油***的压力。
& & & &对于电机，润滑脂多加的害处类似于轴承，但是还有一个可能的后果是润滑脂过多，泄漏到电机绕组上，在表面干结，造成绕组散热不良。
& & & &润滑脂的添加要适量
& & & &如何防止润滑脂多加呢？首先应该确定润滑脂的合理用量，另外应该制定出润滑脂添加量的操作规范，在添加、更换润滑脂后，应提高关注，注意温度、噪音、震动等，注意有无漏油。对于重要的设备，还可以使用一些专门的监测工具。规定润滑脂的合理用量：
& & & &轴承的加脂量可以参照这个公式：
& & & &G = 0.005 DB
& & & &在这里：
& & & &G = 加脂重量，克
& & & &D = 轴承外径，毫米
& & & &B = 轴承宽度，毫米
& & & &或者
& & & &G = 0.114 DB
& & & & 这里，D和B使用的是英寸（inch）单位。
& & & &如果使用黄油***加润滑脂，应计算黄油***每次能打出多少润滑脂，可以使用电子秤，使用中校好黄油***，算好要打多少次。
& & & &如何防止润滑脂添加过量？
& & & &除了做到润滑脂的添加量心中有数，某些方法也有助于防止加脂过多：
& & & 加脂的时候，如果感到添加困难、添加受阻或者开始感觉到较大的反作用力时，应停止加脂。
& & & 加脂时，润滑脂的出油口应保持通畅，防止干结的润滑脂堵塞孔道。
& & & 如有必要，使用一些小配件也可以起到很便捷的效果，如黄油***压力计，有泄压功能的黄油嘴等等。
& & & 缓慢加脂，过猛过快容易引起密封问题，也不利于润滑脂均匀地分布在轴承里。
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小婉 发表于
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官网不是说了三星么
我的沙发我做主，果断支持楼主！
不错的支持了
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