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2014款升级定速巡航功能的详细操作-更换方向盘总成
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2014款升级定速巡航功能的详细操作-更换方向盘总成
在销售的4款车型里面，只有7座旗舰版的带功能，这个功能能减少许多驾驶疲劳，我是2014款的5座豪华，没有这个功能，所以一直想加装改造一个。
通过网上学习，终于改造成功，现在总结如下，希望对有这个兴趣的网友有点帮助。
现在网上的方案一般有三种，优、缺点如下：
使用原厂的定速巡航开关，直接在原来上改造。
优点：便宜。淘宝上有卖的，400~800元。
缺点：要求动手能力强，接线可能不太规范。
购买一个带定速巡航的方向盘总成，直接更换原车方向盘。
优点：最接近原车的方案，破线改动小，可靠性好，还能升级为原厂真皮方向盘。
缺点：贵，淘宝上一个方向盘总成要1450元。
使用第三方的定速巡航模块，比如：悠途啥的。
上海通用还算比较人性，没有锁定，加装外部定速巡航开关就可以实现这个功能了，所以否定了第三个方案。
一开始我也想便宜一些，想只花400元买一个定速巡航开关，在原来的方向盘上改，在和卖家沟通的过程中知道了一些改造的细节，比如没有原车的开关固定支架和，只能用应急的办法，怕改造不好，在高速上出现问题，最后选择了第二种方案，整体更换方向盘总成。
需要准备的工具,特别是22mm的套筒扳手，用来拆卸和***方向盘。
第一步：拆原车的方向盘的安全气囊。
有网友说为了防止安全气囊打开，要断开电瓶的电源线，淘宝卖家说不用，我由于是晚上改造的，要用车上的灯，就没有断开电瓶。还是建议白天施工，找个光线好的地方，断开电瓶电源线，安全第一。
在方向盘下面的左、右两边有小孔，用小螺丝刀伸进去，一只手按压，一只手扣安全气囊，两边轮流按压，很容易就下来了。
拆开的安全气囊,(照片是补照的，所以方向盘是新的)
断开安全气囊连线，注意要先挑开接头上面的***卡子。不要使蛮力拔，以免损坏气囊。
挑开卡子的图
第二步，拆旧的方向盘
拆下方向盘的接线插头。拆的时候注意，接头上面有防松卡子，要用小起子撬着点拔，以后的拆卸接头的动作都是这样的。不再一一提醒，切记不要使劲拔，以免损坏接头。
拆的时候要用点力气，当时没有照相，图片是从网上找的，在这里谢谢网友了。
接下来再拆方向盘的下护板，上面两颗螺丝，很容易看到，下面还有一个螺丝，用十字的螺丝刀拆。
继续拆旧的方向盘，要用里面的一个线。基本上都是正常的拆卸，没有什么难度。
拆掉上护板的旧方向盘
拆下来的音响控制开关
拆下来的线束
线束的局部特写
要拆除里面的一个线（可以随便找一个颜色，我用的是***的），用在后面的接线上，这个拆卸有点难度，先拆除蓝色的卡子（照片是后来补照的，里面已经没有***的线了）。
用小钟表起子按压线的接头，拆出线，不要用太大力量，以免损坏接头，拆出的线，要先恢复一下接头的小金属卡子，以免***以后接触不良。
第三步，破线接F孔的线
拔出方向盘下面的接头，把刚才拆出的电线插到F孔的位置，插的注意方向。
找到点火器的接线插头，拔出插头。
用壁纸刀小心的剥掉外面的塑料皮，露出铜线，注意不要切断铜线，把上面F孔里面的电线接到一起，最后用电工胶布缠好，这个改造就基本上大功告成了。
依次插好各个插头，恢复拆开的方向盘护板，***新的方向盘和安全气囊，就可以加电试验了。
如果空调控制都正常，就可以上路试验一下定速巡航功能了。
注意一定找一个路面宽，车少的地方，用低速试验。
最后说一下为什么没有用一个定速巡航开关来改造，毕竟便宜许多。
网上卖定速巡航开关的卖家，基本上只有开关，没有如下图所示的开关的支架和线束，改造的时候有网友用塑料扎带固定定速巡航开关，而且还要接更多的线，我怕不可靠，尤其是高速上出问题就比较危险。
还有一个就是，要给加装的定速巡航开关掏***孔，用时间比较多，如下图所示，左右搞成一致就可以了。
动手能力好的网友可以再想一些办法，比如加工制作支架什么的，毕竟能节省不少费用。
[ 本帖最后由 一行者70 于
07:22 编辑 ]
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这么详细的震撼改动 楼主你牛 荣誉改装达人
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这么详细的震撼改动 楼主你牛 荣誉改装达人 感谢版主，希望对大家有帮助。
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支持动手，支持改造~
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7顶的，免折腾，不过佩服强悍的楼主 7顶的配置好，羡慕！不过我们这里限7座，没敢买，怕麻烦。
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赞一个，动手能力强。
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很想改，不知道实际效果如何？
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本想就加开关改装的，看过你的帖子后，笃定改主意，换方向盘总成。
今天的终点是你明天的起点！
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回复成功，收到1个大米！
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相关论坛：我要跑长途！10万左右自动巡航车型推荐
爱卡网12月24日报道&周末跟朋友聊天聊到长途旅游，其中一个朋友说自己还没开车跑过长途，不过今年过年回家他准备自己开车回去，再不受挤火车的罪了。朋友家离北京1000公里出头，全程高速路况很好，聊天中他突然问我“是不是有巡航定速的车特别适合跑长途？”，回答肯定是肯定的了，“巡航定速的车都很贵吧？有10万块钱左右的带巡航定速的车型吗？”。朋友的提问提醒了我，看来很多工薪层需要跑长途的朋友，还是挺想了解一些自己价格能承受的带巡航定速车型的。
巡航定速系统（CRUISE CO***OL SYSTEM）缩写为CCS,又称为定速巡航行驶装置,速度控制系统,自动驾驶系统等。其作用是: 按司机要求的速度合开启系统之后,不用踩油门踏板就自动地保持车速,使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置,当在高速公路上长时间行车时,司机就不用再去控制油门踏板,减轻了疲劳,同时减少了不必要的车速变化,可以节省燃料。今天笔者就为大家介绍几款10万元左右，拥有定速巡航的车型：
厂商指导价：9.88-12.58万元
配备车型：全系
定速巡航控制：方向盘按钮
奔腾B50的前脸似乎总在提醒我们它与B70的血缘关系——两者的大体轮廓非常相似，只是在细节设计上，奔腾B50不如B70那么大气，更突出时尚动感。
作为自主车型，奔腾B50的基础配置起点很高，前排侧气囊，多功能真皮方向盘，定速巡航，倒车雷达，大灯高度可调以及自动空调等等都是标配。可见配置性价比方面还是不错的。不过高配有些遗憾，没有采用205宽胎，大概和采用的8气门发动机负荷不能太重应该有一定关系。
奔腾B50是这个价位中为数不多全系车型配备定速巡航的车型，也破解了手动档车型不能配定速巡航的误区（只需要ECU与电子油门结合即可实现定速巡航）。除开定速巡航，在B50上包括ABS+EBD、四安全气囊、防眩目内后视镜、电子防盗、预紧安全带等在内的所有安全配置都是全系标配，这也是值得称道的地方。
奔腾B50的平台来自6的CD3平台，它优势在于复杂的高等级悬挂系统，很多人开奔腾B50过沟过坎的时候，都会有一种“底盘很整，像高级车”的感觉。2气门的这款发动机，完全否定了“2气门=落后”的理论，整体表现得到了家用车主的一致认同。另外，由于一汽强大的资源整合能力，降低了奔腾B50购车和用车的成本，在保证品质的同时，又拥有了比较合理的售价。
(本文来源：爱卡汽车网
作者：卢勃)
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