MINI CDPRO2 转盘装机说明
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本转盘为HIFIDIY特别针对CDPRO 2光头开发的转盘平台!
您在制作和***过程中会体会到HIFIDIY的用心设计,这种理解和摸索性的过程一定能给您带来很大的惊喜!
本套件元件数值基本全部标准在了PCB上,您只用一一对应***就可以一次完成,对于没有标注的元件我们会特别说明!随套件我们会一起附带图纸和***说明
以下没有标注的元件我们特别说明:
C4=C5=C7=C11=C57=SANYO OS 10UF
C26=C52=C56=C55=MUSE 16V47UF
C51=C53=C54=KZ 25V100UF
二级管请*** MUR160
C24 =C18=50V3300UF
遥控器***请参考:
以下为显示板装机图片,本显示板上所有元件全部标注,您只用一一对应***就能一次OK
完成后的样子
以下为主线路板***:
以下为您收到的元件
依此焊接贴片
现在开始装箱
下图为组装完成的机箱情况,我们将在本基础上进行组装!
面板使用8MM铜柱,用来固定显示板!前提是先把亚克厉和按纽先放进去!
接下来就是固定显示板!
变压器的***
特别提醒当使用220V的时候中间两根线要短路!
本变压器为通用型变压器,会多预留一组绕组,请参考接线颜色
请大家一定仔细看连线情况,我们特别拍摄一些细节照片:
请您一定记住以上连线情况
2-3的接口线的三位是接推盖开关
下面您可以把CDPRO拆下来***到托板上啦,然后就根据以上的连线情况进行线的整理和固定
CDPRO 主板上的预留时钟输出主要用来更换CDPRO原机上的晶体
对于不熟悉这方面知识的会员建议不要更换,因为如果您操作不当会损坏您昂贵的光头!
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网友评论：（只显示最新10条。评论内容只代表网友观点，与本站立场无关！）GK5涡轮套件一装就是两套，和你说说区别_飞度(海外)_本田
& GK5涡轮套件一装就是两套，和你说说区别 (发表于 )
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GK5涡轮套件一装就是两套，和你说说区别 现在热本田超跑GK5价格便宜可玩性特别适合新手入门但原本开奔驰宝马老鸟也人手台可见GK5受宠程度今天我们说移植K20AGK5这类端玩法比较只有郭sir这样带鬼王土豪才能玩说话费昂贵对改装店家技术要求甚今天我们聊聊动力提升接气玩法Turbo?kit排量发动机***涡轮套件最有性价比改装涡轮提供动力需要消耗原厂机油功率这个有别于机械增压????我相信车友在操控提升同时肯定也对动力提升有渴望原厂机器写个ECU程序确实有提升但提升幅度你花出去银子有没有成正比????涡轮套件肯定也改装车友考虑动力提升方案但各种耐用性安全性舒适性也家考虑重点比较车友车子天天代步用偶尔也要带家人郊行我有幸能同时接触到目前市面家都能见到两套涡轮套件同时鉴证***施工全过程废话说先给家讲讲这两套套件在硬件些细节????接去文字我出于我个人看法理解同时也两套涡轮开发者有沟通过我会尽量客观给家展现产品本身以及我最后试车后个人感受最终两套产品优劣还会请您自己判断????老位老板我觉你们套件都相当错我马屁先拍个两台GK5,银色我自己车已经带基础改装轮毂刹车减震这些同时还换强化离合套装离合片压盘全金属8爪用4个月觉摩擦力足够强白色车5000公里素车动力部分全原厂离合也原厂这个对于涡轮后确实有影响转涡轮压力起来会打滑应该久之后就会磨完????首先给家说说广东永山动力涡轮套件从包装到外观来看套件都做成熟精致唯足芭蕉头段有带提升头段做工我认为影响套件性能但芭蕉我觉关键这郑州边缘兔哥套件红色管路视觉冲击力比较强比较讨人喜欢但包装就随意各种抱箍扎带扎东西混装但这个也无关紧要边缘套件想比较泄压阀油底壳(带涡轮回油嘴）其它都同异管路固定位有新意在气门室盖找两个螺丝固定位两套涡轮管路走位稍有同区别在于进气端永山套件自带隔热碳纤维风箱可以原车进气管路对接完整度较接来对比差异最明显芭蕉头段部分永山芭蕉直接手工焊接无抛光永山芭蕉做工确实有待提升内部稍微有处理但够精细同时注意到排气端在中央会造成排气阻力永山头段留有空燃比计接口方便后续升级调试用永山头段EGR管路两边有加强筋看算坚固因为之前用过VANHOOL第版头段朋友可能遇到过开裂想象同样这样设计所以坚固度有待考验过经过涡轮此处热量应该会这边缘芭蕉经过喷砂处理明显讨人喜欢同时排气口位于中央错位置焊点也非常精细做工确实过去据说这芭蕉头段还台湾定...