冰雪世界中的坚持 福田汽车的南极故事
我国第30次南极大陆科学考察行动随着&雪龙号&的顺利返航而圆满结束，这次科考过程中科考队员在南极半岛海域和普里兹湾海域深入开展物理海洋、海洋地质、海洋地球物理、海洋化学、海洋生物等多学科综合考察，取得丰硕成果。积累了丰富而宝贵的第一手资料，奠定了我国南极科学考察实力国际领先的地位。
在本次科考行动之中，作为专用的保障车辆，福田汽车欧曼重卡和拓陆者皮卡，圆满完成了南极长城站及中山站的科考保障任务。在为期5个多月的时间里，欧曼重卡和拓陆者皮卡经受住了南极严苛环境的考验，用事实证明了福田汽车产品可靠的品质。
在本次南极科考行动全面支持与合作中，福田汽车不仅仅提供了保障车辆支持，还选派出一位专业的机械师保障科考车辆的正常运行。6月30日在&福田戴姆勒日&活动上，记者面对面采访到了本次科考行动的&极地英雄&，南极首位汽车机械师-楚建国。
楚建国随科考队奔赴南极，历经五个月的艰苦努力，凭借自身丰富的机械维护及故障排除经验和热情主动的工作作风，出色的完成了南极车辆保障工作，为福田汽车、为中国一线产业工人树立了踏实肯干、技术精湛的本色形象。
&极地英雄&奔赴南极助力科考
2013年7月，福田汽车与国家海洋局在上海签署&中国南北极科考战略合作伙伴&协议，福田汽车旗下的欧曼、拓陆者、福田欧辉产品分别成为&中国南北极科考站建设指定用车&、&中国南北极科考专用皮卡&、&中国南北极科考队员专用车辆&。由于南极大陆极端恶劣天气较为频繁，为确保车辆的正常使用需要更专业的维护作保障，从2013年下半年起，一场轰轰烈烈地助力南极科考&极地英雄&机械师选拔活动在福田汽车各个工厂和车间展开，楚建国也从那个时候开始产生了报名的愿望。
说起从报名参加选拔到最终脱颖而出，楚建国并没有太多描述。但机会从来都是眷顾那些有准备的人。那一年是楚建国从业的第十八个年头，从一名普通的维修工到负责复杂故障排除的顾问技师，再到福田戴姆勒汽车营销公司服务中心整车服务部底盘技术科服务工程师，他在看似简单枯燥的重复劳动中实现着蜕变，在福田汽车提供的平台下，用自己的默默无闻证明着一线汽车产业工人埋头苦干、坚持不懈的意义。
在多轮次的筛选和激烈竞争之后，日，楚建国最终入选，作为南极首位汽车机械师奔赴南极。
不惧严苛考验的福田汽车 & &不畏艰难困阻的福田工人
如果说楚建国是幸运的，那么福田汽车则是这一幸运能够落实的根基。没有福田汽车作为负责任企业坚持对于国家科学考察事业的一贯鼎立支持，就没有楚建国以&极地英雄&机械师的身份远赴南极的机会，而这样一个机会的创造，背后是福田汽车对研发能力、制造能力、产品品质和服务能力的十足底气。
&在福田工作的这4年，我学到的东西比过去十几年都多。在生产一线，接触到的知识和技术都是最新最先进的，通过日常的培训，包括我本人在内，整个制造、服务团队的综合素质都在稳步提升。&楚建国如是说。
在南极的5个多月，为楚建国留下了很多珍贵回忆，工作是他说得最多的。&为了确保服务车辆的车况保持良好，每天都要早起热车、检查车辆启动系统以及机油和防冻液是否正常，两个多月后车辆已经基本适应了南极的气候。由于温差较大，对车辆橡胶件的损耗很大，另外水汽大湿度大，对车辆金属件的腐蚀也会加重，不过欧曼还是经受住了5个多月的严苛考验。&楚建国说。
去年底到达南极时，正值南极夏季，夏季对科考站来说是抢工的时段，站内建设以及设备维护保养都在这个季节集中完成，所以时间紧、任务重。每天，科考队的工作强度都很大。楚建国印象最深的是补给物资那一次，连续工作了50多个小时。从装货点到卸货点之间的距离大概有2公里，路况比较复杂，除冰雪覆盖之外，还有上下急坡等复杂路面，而且夜间没有路灯，车灯在白雪的反射下视线依旧难以保障。楚建国也记不清驾驶着欧曼具体往返了多少次。&后来，听科考站的工作人员说，这次物资补给是历次科考站物资补给最成功的一次。除了保证有效时间内完成装卸任务，在装卸过程中确保了安全，无事故发生。&说到这儿，不擅夸夸其谈的楚建国，也难掩兴奋和自豪。
从产品开发到制造，从员工培养到综合素质提升，福田汽车用实际行动全方位地打造全球第一商用车品牌，事实证明从产品性能到产品质量，从员工素质到企业文化，福田汽车营造的强势品牌氛围日渐饱满。
福田产品稳定可靠赢得信任 & 福田人踏实肯干赢得尊重
本次科考行动中登陆南极服务的两台保障用车，欧曼主要负责长城站1000吨物资的装卸和运输以及&第一栋&维修保障工作，拓陆者皮卡在中山站承担人员和物资的摆渡任务。两台保障用车经受住了南极最严苛自然条件的考验，五个月的漫长服务过程中没有发生一次机械故障。通过了解，在南极大陆的高海拔、低温度、高风速的条件下，车辆五个月的使用周期相当于正常地区五年以上的损耗！福田汽车的产品品质在南极这片冰雪世界无疑得到了最为光彩炫目的印证。
不光福田产品的品质和性能在此次南极之行中得到了充分验证，福田人的人品和素质也获得了科考队成员的一致肯定。楚建国在南极期间的一举一动，不仅为福田汽车增了光，也为汽车产业一线工人形象添了彩。&希望下次在南极还能和楚建国并肩作战！&这样的话，楚建国听到了不止一次。面对曾经一同在南极奋斗过的战友，他坚定地说：&如果身体条件允许，下次我还会申请到南极科考站协助你们工作。&
&干活我从来不发愁、不惜力，就是确实不太会说话。&他说。尽管不善言辞，但这位西北汉子却有着一幅热心肠。&在南极那种恶劣环境下，没有分内分外之分，只要能多干，我绝对不会惜力。我多干一点儿，或许就能为整个科考队顺利完成任务贡献一份力量。&他说。
时势造英雄 &英雄出沃土
据楚建国所述，南极载誉归来后稍作休息调整，已回到原来的工作岗位，与工友们一起重新奋战在生产的第一线。南极之行使楚建国看到了祖国科考事业的艰辛与不易，催生出其更高的民族自豪感和使命感，&在智利（转机途中）机场当外国人看到我们身穿印有中国南极科考英文字样服装时，流露出由衷的羡慕和尊重，顿时让我觉得非常骄傲&楚建国回忆道。
问起他下一步计划，楚建国则明确地表示，在回归平淡做好自己本职工作的基础上，希望将来有机会的情况下，能够再次服务于祖国的科考事业。&有机会我还想服务北极科考，成为第一个在南北极都服务机械师呢!&楚建国充满自信地告诉记者。
楚建国能够成为南极科考第一位汽车机械师，源于福田汽车对于&南极科考&的支持，在此之外，福田汽车通过鼎立支持奥运、神十、中国女排等社会责任行为，多年坚持回报社会、奉献公益，体现福田企业的强烈社会责任感。对此，福田汽车集团党委书记赵景光表示，&我国第30次极地科考不仅能够获得南极大陆和海域的第一手宝贵资料进行科学研究，而且对于我们不断加深对南极的认识和了解，更好的保护南极的自然环境有着重要意义。助力南极科考不仅是世人见证福田汽车附加值和竞争力的契机，我们更希望借此活动来践行企业责任、传递环保理念，让更多的人来关注和保护中国海洋事业！&
楚建国过硬的技术与不畏艰难的魄力，源于福田体系的精心培养。楚建国貌不惊人，只是千万平凡的福田汽车一线工人中的一员，但他又是不平凡的。他积极寻求进步，不断突破自我，他代表着福田一线产业工人乃至于中国一线蓝领工人的精神面貌，彰显了福田汽车科技实力的提升，以及勇于挑战、顽强超越的企业精神；楚建国饱满的工作热情体现了福田产业工人的精神风貌，折射了全中国产业工人的&正能量&整体形象。
热门车型热门品牌
免责声明：本站部份信息来自网络。仅供参考，如有不当，侵犯隐私，请联系纠正、删除，本站不承担任何法律责任
版权所有：乌鲁木齐飞狐汽车信息咨询有限公司 新ICP备号-15
联系***： 地址：新疆乌鲁木齐市阿勒泰路皓翔金山大厦9层904号“冰雪女王”杨扬开讲 勇于打破运气的“迷信”
来源：搜狐娱乐
"冰雪女王"杨扬开讲&
　　搜狐娱乐讯 2016年里约奥运会刚刚落幕，体育运动的热情依然高涨。就在去年，身怀六甲的杨扬助力中国获得2022年冬奥会主办权，今年则作为国际奥委会委员，带着两个孩子来到了里约奥运比赛现场，并两次为中国运动员颁奖。本周六晚22：38，由中央电视台综合频道制作的中国首档青年电视公开课《开讲啦》特别邀请到冰雪运动传奇人物杨扬来到现场，和青年人讲述自己为中国获得冬奥会首金的艰辛过程，同时也分享了她心目中的奥运精神。
　　重拾信心
　　勇于打破运气的“迷信”
　　杨扬说，奥运精神最重要的就是公平。在今年的里约奥运会上发生了一些不和谐的“小插曲”——裁判的误判导致中国拳击手吕斌无缘八强，中国体操队的“小花”们在女子单项预赛中得到了离谱低分从而无缘决赛。杨扬此次在节目中也分享了自己在第一届冬奥会上被判罚阻挡犯规而无缘金牌的经历。“不能改变对手，不能改变裁判，那就改变自己。”调整心态后的杨扬重拾信心回到赛场。
　　2002年盐湖城冬奥会，在第一场1500米短道速滑的比赛中，杨扬大爆冷门，只获得了第四名。“在最后两三圈的时候，我脑海里有一个闪念，我希望前面有人摔倒。”杨扬坦言自己在那场比赛最后几乎放弃了拼搏，反而祈祷靠运气来决定命运。“这个是致命的。”她一针见血地指出自己的错误。
　　为了心无杂念地迎接接下来的比赛，在第二天进行500米短道速滑比赛之前，杨扬把自己关在房间里写下“九条方针”，并把所有之前忌讳的事情全做了——剪去长发、绞短指甲，换下代表运气的背心&&..就是为了完全打破代表运气的“迷信”。“现在没有运气可言了，那么现在唯一能做的就是去拼。”带着前一场比赛失利后的反思，憋着一股不服输的拼劲儿，杨扬最终凭借实力站上冬奥会最高领奖台，为中国赢得了冬奥会史上首金。
　　颠覆价值观
　　“体育让我成为一个更好的人”
　　2016年的里约奥运会，中国女排时隔12年再度夺冠，排球女将们不言弃的精神比金牌更令人动容。一直以来，从媒体到观众总是习惯以金牌论英雄，但此次奥运会观众的心态逐渐成熟，除了金牌，我们还关注傅园慧的“洪荒之力”，为秦凯、何姿“赢了你，输了世界又如何”的感情所感动，理解林丹与李宗伟之间的相互成就、超越自己的精神。这种对于金牌心态上的变化也发生在杨扬身上。她曾参加比赛一心只想获得金牌，但后来逐渐认识到“体育是现代没有硝烟的战场”的观点是狭隘的，获得金牌的确是每个运动员所追求的梦想，但追逐梦想过程中的汗水也值得被尊敬与赞扬。在现场杨扬也分享了两个颠覆她体育价值观的故事。
　　在2002年盐湖城冬奥会开幕式上，美国短道速滑运动员艾米·皮特森作为美国代表团执旗手出现，杨扬在为朋友开心之余又觉得有些疑惑，因为皮特森在之前的运动生涯中所获奖牌数并不多，在巨星如云的美国队中显得平凡普通，这种级别的运动员怎么可能成为满载荣誉的执旗手呢？随后对此事的了解改变了她原先的看法，因为当一个运动员能在最高竞技水平上坚持二十年，她的付出就理应获此殊荣。杨扬恍然大悟，“我把这个故事讲给了我们领导，然后我也获得了执旗的机会”，杨扬笑谈。
　　在一场女子越野滑雪接力比赛中，加拿大队选手在第三棒滑行时折了雪杖，在失去平衡的情况下连连落后，从第一位下滑到了第四位。这时挪威队教练毫不犹豫地为对手递过雪杖，但是这样却让对手超过了自己的队伍。这位教练在接受采访时没有表示后悔，他不希望运动员在赛场上因为器材的原因而没能发挥出最佳水平。
　　就是这样一个个发生在奥运赛场上的故事与瞬间，让杨扬更深刻地理解了什么是奥运精神，并决定在体育这条道路上坚定地走下去。
(责任编辑：刘书兰)
&&&&&& ******：86-10-
***邮箱：本周下载排行榜曲靖日报数字报刊
第WK3版：社会新闻
第ZK1版 主流媒体 权威报道
第ZK2版 要闻
第ZK3版 经济新闻
冰雪中坚守的那些身影
王迪 文/图
&&1月23至25日，随着冷空气的侵袭，路面上出现了一批又一批顶风冒雪奋战在交管工作一线的交警。&&1月23日18时35分，江召公路法雨至召夸路段路面开始出现结冰现象，江召高等级公路交巡警大队启动恶劣天气应急预案，大队长管彦镇带领全体民警、协管员奔赴路面，投身道路交通安全保卫工作。22时，江召公路全线实行交通管制，民警、协管员留守路面，指挥疏导车辆，保护滞留车辆驾驶员安全……拉开与恶劣天气作战的序幕。&&雪花肆意地飘洒，气温一点点地下降，结冰越来越严重，师宗菌子山、砂锅寨大桥、12公里长坡滞留的车辆越来越多。40多小时的坚守中，冷了，就裹紧身上的衣服，哈口气搓搓手，或是来回走动蹦两下；饿了，就借着警车灯光，把难以下咽的冰水加冷饭放在引擎盖上吃上两口；困了，就让刺骨的冷风醒脑提神。&&自江召公路实施交通管制以来，大队长管彦镇第一时间到达管制路段，带领大队民警、协管员开展工作。期间，联系相关部门协作共同应对恶劣天气、带领大家利用手边一切可以铲雪的工具清除路面积雪、协助路政部门往路面撒盐、联系民政部门一起向滞留在辖区的司乘人员发放饮用水和食物、与大家一起挨饿受冻，并没有因为自己是大队领导而搞特殊……25日14时30分，在大家的共同努力下，江召公路全线恢复通车，已在路上工作了40多个小时的他，看到顺利离开的车流后，才放下心来回到大队上。&&大队的协管员队伍中，有两张稚嫩的脸庞，他俩刚满18岁，一个叫尹志刚，一个叫张宇航。接到道路安全保卫任务后，他们跟着大队民警一起坚守岗位，参与到测温、疏导交通、指挥车辆等工作中。&&除了奋战在一线的战士，还有一个忙碌在指挥中心的身影，她叫冯云会。大队把警力全部投入在路面，她独自一人留守大队，接处警、汇总信息对外发布实时路况、回复群众打来询问路况的***，事情多而杂，她有条不紊，没有出现任何差错。面对滞留车辆驾驶员打来询问路况的***，她耐心地给予答复。&&截至25日18时，大队共出动警力40人次，警车15辆次，警车开道12次，救助车辆46辆、群众16人。持续坚守路面44小时，成功疏导辖区滞留车辆近200辆，未发生群众或滞留车辆司乘人员受伤事件
合作伙伴：