跑跑卡丁车如何漂移？跑跑卡丁车漂移技巧大全
作者：佚名
字体：[ ] 来源：互联网 时间：07-23 08:42:47
跑跑卡丁车游戏中玩家可以通过键盘按键操作完成漂移，漂移的方法也有很多，如何才能完美的完成漂移呢?还需要学习下面小编分享的跑跑卡丁车漂移的技巧。一起来看看吧。
&&&&&& 漂移分为一下几个：
　　1.初级漂移：
　　初级漂移是最简单的入门，初级漂移只需要掌握Shift键的力度和按下反方向保持车身平稳.
　　操作方法：&&Shift (向右漂移)达到入弯角度后按&&保持车身平稳.
　　2.漂移喷射：在漂移完成后喷火，使漂移失去的速度快速提升.
　　操作方法：漂移完成后(漂移时地上的痕迹消失后)按下&.
　　3.最佳弯道漂移：俗话说的内侧漂移过弯，以最短的路程，最快的速度过弯.由于使用时会和墙面贴得很近，练习时要注意入弯角度!
　　操作方法：1.和初级漂移相似，只是Shift只需轻点一下(大约0.2~0.3秒)而入弯位置要内侧!
　　2.过U型弯时，使用内侧入弯，并按住Shift、油门、方向键，直到出弯再松开Shift键.然后按反方向保持车身平稳.(如果先稳定车身再放开Shift键会喷不出火!)
　　3.直线漂移：没写错!是直线漂移!一般用在城镇高速公路上(在下坡使用效果更好!)
　　操作方法：&&Shift向右漂移(Shift键可根据弯道的宽度掌握按下的时长)放开油门按&Shift、再按&喷火.
　　4.喷射漂移：用喷射器再漂移过弯.很容易的技巧，入弯时距弯口3~4个车身的距离时漂移!
　　操作方法：入弯前的直线按Ctrl使用N2O喷射器(前提是至少有1个N2O喷射器)然后按&&Shift向右漂移.再按&&使车身平稳(如果转弯的角度过大而无法用&&使车身平稳，可使用&&Shift向左漂移.使车身平稳，免得撞墙)
　　5.连续漂移(喷射)：过一些大弯使用的技巧.能快速过弯，而且能攒N2O!
　　操作方法：&&Shift(向右漂移，[首飘，一定要的!])&&(保持车身平稳)&Shift(放油门向右漂移)&&(喷射并保持车身平稳).后面的只要循环第3和第4步循环即可!{ 每一步的按键速度保持在0.2秒!}
　　6.双喷：和连飘(喷)差不多.只是喷射的时间改变了.过小弯用的技巧(过弯超车很好用!).
　　操作方法：&&Shift(向右漂移，[首飘，一定要的!])&&(保持车身平稳)在上一步完成的同时按&Shift(放油门向右漂移)漂移完成的同时按&，约0.5秒后松开&后再按下&第2次喷射.
　　7.断位漂移：不具备喷火的漂移,用于稳定方向和过小弯的技巧.
　　操作方法：&&Shift(轻点Shift，大约只要0.1秒)然后立刻按&&稳定车身①(shift+&+&)向右漂移 ②(&+&)摆正车身 ③(&)喷火 ..................
　　①②时向上的不松,②③时向上的松有马上按下.括号里是一起按.这就是我们都知道的普通漂移.
　　但为什么我漂移喷不出火呢?
　　首先漂移到能喷出火有个度的限制.就是有一个轮子抬起来(一般是前轮).比如拿新手车向右漂移,必须右前轮没有被右后轮遮住,能全部看见.接下来是必须先摆正车身,一般是到地上没有车轮印.看车轮印很难看,其实只要在你看来右后轮遮住右前轮的一半就可以喷了.所以连漂时只要你不段的摆过这半个车轮就可以了.但还必须是摆正车身后的0.8秒(可能更短)之内按下想上的才能喷出来.
　　但这些我都注意到了为什么还没火呢?
　　这个&只要在你看来右后轮遮住右前轮的一半&由两种方法实现.一种是自己摆正车身、一种是系统自动变化的视角。比如说沙漠第二三个弯和飞到桥那边时都是由于地行原因。地二三个弯地是不平的，飞过桥时系统自己的视角变化很快，飞过去时明明地上还有轮胎印，其实早已经在你看来摆正车身,而且过了。这样就很容易使人超过这个0.8秒.所以有高手飞过去后还搞个二连漂.
　　下面解读市面上的所有连漂:
　　①(shift+&+&)向右漂移
　　②(&+&)摆正车身
　　③(shift+&)第二次漂
　　④(&+&)摆正车身并喷第一次的火
　　⑤(shift+&)第三次漂
　　⑥(&+&)摆正车身并喷第二次的火 ................
　　①②时不松向上的.这种连漂是最容易上手的,但是在漂的过程中很长时间没按&的,所以速度不怎么快.你看李光的在新手漂移训练中速度平均是120,这种一般在80左右.而且第一漂漂完不是马上喷火要留着.否则后面就喷不出来.因为按(&+&)喷火的话这一次的车身还没有摆正,一下不对就必须重来.你去看别人的视频,根本就是飘完就喷或是漂完喷火和下一次漂移同时进行.
　　第二种
　　①(shift+&+&)向右漂移
　　②(&+&)摆正车身
　　③(shift+&+&)第二次漂
　　④(&+&)喷第一次的火+摆正车身
　　⑤(shift+&+&)第三次漂
　　⑥(&+&)摆正车身并喷第二次的火
　　①②③、④⑤时没松向上的.也是第一漂没有马上喷火.
　　其实根本没有什么连漂指法,就是一般的普通漂移衍变而来的.
　　最好的应该是:
　　①(shift+&+&)向右漂移
　　②(&+&)摆正车身
　　③(shift+&+&)第二次漂加喷第一次的火,也就是喷火漂
　　④(&+&)摆正车身
　　⑤(shift+&+&)第三次漂加喷第二次的火
　　⑥(&+&)摆正车身 ...............
　　①②、③④不松向上的,③是把前面的都松掉一起按.这种漂移&的很少松,所以速度能保证.失误又可以马上再漂.而且和普通漂移没什么太多区别,容易上手.那些一次漂移中连续做5-6个动作的想起来都变态，确实是高手。
　　双喷就是漂一下，在可以喷火的0.8秒内再漂一下，就有两次喷火的机会。
　　在城镇高速直线漂移和发夹窄道漂移中漂完马上按几下shift就能快速摆正车头。所以有些高手在连漂摆正车身过程中也按下shift.
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怎样在加速时漂移不会撞墙，像全程喷一样
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　　这叫断位漂移，一般高手都会用，也是一般的弯道的必用技巧，多用于，说弯大也不大，小也不小，普通飘逸都会撞的那种，方法如下&&断位漂移：多用于下坡，高速过弯，直路漂移
　　具体操作办法：↑→shift 选择角度漂移
　　↑←shift 反向+shift调整车头方向，不熟练的时候可以轻点两下shift
　　↑ 喷火在车头快要平行还有点倾斜的时候进行
　　如果你成功的话，会发现，你飘逸时车头会下沉，感觉就像快要前空翻那种，
　　在加速时，↑&&就不用松开了，简单地说就是用卡时，你的↑不能松开，否则卡的加速会中途失效
　　在喷气时：首先要掌握好节奏，既然你已经学会连喷（我敢说，80%你在实战中使不出连喷，你使得是连飘，虽然他们俩比较相似，除非你是高手，非常厉害，我现在就在实战中练习呢）那你的shift按的应该很有规律，已经快成为一中条件反射了。进入正题，你会感觉到：按shift加←拉车头比按←要拉的快，因此，你感觉你快要撞墙的时候，反方向shift快速拉车头，新手的话可以多按shift，来调整车身的方向，以便达到连喷或连飘的最佳状态。
　　还有一点，是最佳化飘逸，一般弯道飘逸你会发现飘逸痕迹是有重叠的，而最佳化飘逸是痕迹平行，这一点需要多联系，熟悉之后，弯道速度会提升不少，而且使用连喷连飘时会更加顺手，
　　入弯时也有讲究，在飘逸前的6个车身左右的距离，先按方向键，并不是直接漂移，例如：
　　快到弯了，你要向右漂移，现调整一下车身使车身离开墙，到达路得中央，或偏左，在飘逸前的6个车身左右的距离，长按→，该漂移时，按shift来漂，改变以前的shift和→一块按，飘逸过程中，用到上述技巧，相信你的技术会飞进，最重要的一点是还是要多加练习！
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21:56:22 本文行家：
跑跑卡丁车漂移技巧提升必备&跑跑卡丁车漂移的技巧可算是五花八门的，可是真正了解的有多少人呢？跑跑卡丁车加速挂不是长久之计！跑跑卡丁车外挂毕竟不是真正的技术！1.扫漂
扫漂，即小漂+大漂，此种漂移手法是第六代车的标志性跑法，可以在加速状态快速集满一格气。摩托车在扫漂结束后如果继续漂移，可以保持高速集气的状态，衍生出比扫漂更加“贪心”的跑法。2.大顺势
大顺势，广泛用于后追状态、下坡漂移等处。最常见的大顺势，请参看城镇高速公路的第二圈最后一个弯道。在这个弯道，车手普遍采用加速大顺势过弯，而不用扫漂过弯，这至少说明了，大顺势比扫漂更加节省时间。好了，问题来了。上面我说过，大顺势比扫漂更加节省时间，那我请问：大顺势是不是比扫漂更强？或者问，节省时间的漂移方法和不节省时间的漂移方法，哪一个更好？很多人要骂我了，这还用问么？----卡丁车追求的是尽可能短的时间内完成赛道，那么漂移方法自然是越节省时间越好。----真是这样么？请看......我先来说说“大顺势跑法”的几个弊端：（1）漂移失速少，在漂移过程中车辆走过的路程变长，强制性降低了可漂移次数嘎？失速少是弊端？没错！在某些弯道，速度快反而不利。失速少，速度就快；速度一快，在单位漂移时间内，走过的路程就长。一个长而缓的弯道，本来可以在这个弯道用多次漂移来集满两格气的，但用了大顺势以后，车辆只漂移了一次就接近出弯；本来可以漂移几次过弯的，现在只能漂移一次，孰优孰劣可见一斑。有人说，少漂移几次没事啊，只要你速度快就可以了，漂移那么多次都是多余的。那我反问一句，照你这么说，我有加速器的时候直接放就好了，还要漂移干吗啊？我直接放加速器不漂移，速度更快啊！为什么还要漂移呢？----因为集气啊！！我要集气啊！！速度再快，没有集气那也是废！（2）漂移后速度较高，在下一次加速时容易被超车卡丁车加速器的提速能力，是随着车速的提升而递减的。通俗一点说，当你车速为0的时候放一个加速器，可能一秒后提速到140码；但是当你车速为290码的时候放加速，那么你的车速不但不会上升，反而会下降。我可以这样理解：初速度越低，那么通过放加速器获得的额外车速“越贪心”。打个比方：一个板车玩家看到一辆筋斗云SR，他会哈哈大笑；但是一个拥有筋斗云SR无限制的玩家，看到筋斗云SR的时候，恐怕就会想吐了。回到正题，你用大顺势过弯后，你的车速只比单个加速器的最高车速慢20码左右，此时你再放加速器的话，你的车子提速会变得很缓慢，且有车速下降的可能性。这个时间段，你极有可能被你后面的那个后追者利用高速度直线超车。（3）漂移痕迹接近于直线，加上车速较高，在陡弯处极易偏离内道所谓大顺势，是指比顺势漂移漂得更大一点，按shift键更重更久一点。以右漂为例，大顺势右漂会在一次漂移之内，用尽向右的“转向势”。此时如果继续右漂，会因为过度贴边而撞墙；但如果不继续右漂，会因为车速过高而迅速偏离内道。对比一下扫漂，同样以右漂为例：先向右小漂，明确了向右漂移的势；接着向右大漂，其势不减，集气非常快；此时，如果继续右漂，那么车子会继续顺势漂移下去，集气速度不会减少。&&&
参考资料：
[1] 跑跑卡丁车漂移技巧提升必备
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