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近日，记者在章丘百脉泉公园内看到，同前两年因泉群停喷导致的公园死气沉沉相比，整个公园处处泉水喷涌。五朵梅花开放，而且墨泉形成了一泉成河的景观。但是墨泉的喷涌气势同宣传照所画的喷涌若河的景象还有着很大的差距。邛崃市纪委与文旅局、国税局组成联合检查小组，走进该市各大旅行社及景区酒店，对各种可能发生的“节日病”开展排查。检查组通过调取监控记录，查阅旅游合同，核对订单票据及消费明细清单等方式，严查节日期间公款旅游、公款宴请、公款吃喝等违纪行为。
来自 IDC 的数据显示 2016 年第二季度，穿戴设备总出货量为 2250 万，与去年同期相比增长 26%。Fitbit 出货量仍为最多，占据了 25.4% 的份额，为 570 万，同比增长 29%。
回到梅西，想要在身体机能下降的情况下依然保持顶级水准，梅西必须调整自己的比赛方式。那意味着他在场上的位置需要回撤，实际上，最近几个赛季，阿根廷人已经在这么做了，而且表现得相当出色。
而在2014年至2015年3月，房价同比增速一路下滑，而同期上证综指却节节攀升。随后，2015年6月以来，股市经历三轮深度快速下跌，而房价尤其是一线城市和部分热点二线城市的房价却一路上升，可以说A股和楼市正是在这时开始了“跷跷板”关系。菲律宾历史上有两段殖民时期，这两段历史深刻影响并塑造了现在的菲律宾。如今的菲律宾正在被毒品、腐败和贫困包围，这就是杜特尔特必须面对的祖国。他铁腕缉毒，曾经扬言要杀掉10万罪犯填平这个海湾；他叫板美国，频频喊话不愿再做“受气包”和“擦鞋垫”。
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福州晚报6月29日讯昨日上午，在长乐潭头镇岱西村下厝林自然村发生一件匪夷所思的事情：一名男子驾车，将独自坐在门口的3岁男孩抱上车准备带走。孩子的奶奶用身体挡车并大喊，闻讯赶来的村民将该男子控制后移交给警方。嫌疑男子吓尿了，被警方控制。
　　一是案件数量逐年递增。从重庆一中院及其辖区法院来看，2014年受理信息公开案件91件，2015年受理392件，2016年上半年已经受理302件，案件增长迅速，体现了法院对群众诉权的充分保障。
北京时间10月6日，在今年的Oculus Connect开发者大会上，社交VR终于站在了舞台的中心。作为发布会上最重要的软件产品，Oculus和Facebook带来了名为Avatar的VR社交服务。
粗略统计，从年初到现在，已有数十家上市公司控股股东通过协议转让或公开挂牌的方式转让控股权。这之中，有控股权转让消息发布后，多次因股价异常波动而停牌的；有股价创近几年来新高的、；亦有新控股股东正式入主后即停牌筹划重组的和。
本报讯（记者许育秀）记者昨日从中大五院获悉，该院今年获5个国家自然科学基金项目，其中院长单鸿教授的肝癌研究项目获“含金量”很高的“重点国际（地区）合作研究项目”。当前位置： >
深圳绿的宰客再曝光：乘客识破猫腻 却被威胁爱坐不坐 _ 东方财富网()
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来源：今日新闻网 | 发表日期： 23:03:53 | 点击数：
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深圳绿的宰客再曝光：乘客识破猫腻 却被威胁爱坐不坐 _ 东方财富网()
近日，一名来自南京的薛师长教师向南都报料，本身从宝安福永机场打绿的前去旅店，现实11千米的旅程，***联上却显示走了足有27千米，终极被迫给付比拟正常环境多出数倍的车资，“下飞机就被绿的狠宰一顿，整小我私家觉得都欠好了”。
绿的宰客几回再三暴光为什么当局部分仍旧羁系无力？ 近日，一名来自南京的薛师长教师向南都报料，本身从宝安福永机场打绿的前去旅店，现实11千米的旅程，***联上却显示走了足有27千米，终极被迫给付比拟正常环境多出数倍的车资，“下飞机就被绿的狠宰一顿，整小我私家觉得都欠好了。” 为了证明薛师长教师报料的真实性，并验证车资异样是如今整个绿的行业的少数征象照旧遍及征象，南都记者分批在9月六、8日两天前去宝安区福永机场举行实地体验。在两天的体验中，南都记者统共乘坐绿的6辆，均呈现车资异样，呈现车价异样的概率高达100%，此中发明与正常千米数相差多的一次为14千米，而车资也从正常的40元增至70元，幅度高达75%。 去年11月，南都曾经报导了一则绿的加装“跳表器”致使车资呈现异样的查询拜访，在社会上引起了不小的回声，相干部分也是以倡议了一系列的严查步履，并承诺将此常态化。然而时隔一年不到，记者发明，绿的收费乱象却依然存在。 ●报料 外埠搭客识破猫腻却被威逼爱坐不坐 “那天在机场打了一辆绿的预备回旅店，上车没走多久我就发明不合错误劲。”薛师长教师告诉记者，本身经由过程机场指引在的士候车区拦了辆绿的，谁知道还没走多远，薛师长教师就发明了异样，起步价6元的绿色的士，在还未出机场3千米规模，计价器显示的价格就已经经直逼20元。 在察觉到了不合错误劲后，薛师长教师向绿的司机提出了本身的贰言，然而获得的答复却让他极为诧异。“我常日有看新闻，知道跳表器的猫腻，我就问司机是否是装了跳表器，他告诉我简直装了，我让他别用了，他却说不消可以，除了非直接给他50元车资，否则爱坐不坐。”薛师长教师暗示，其时本身很是气愤，但苦于人生地不熟，而且车辆已经经驶出一段间隔，本身只好让步，达到目的地以后，现实11千米的旅程，计价器却显示走了27千米，终极缴纳车资70多元。 “到了旅店后，我越想越气，就拨打12358投诉德律风，获得的只是‘已经知悉，正在处置惩罚’的回复。”薛师长教师生气地告诉记者，向***投诉时，对于方仅仅只向本身索要了车商标，其余详细环境一律不问，末了甚至还扣问是否需要处置惩罚如许的问题，“绿的哄骗背法的手腕不法收取搭客车资，投诉却患上不到适合的处置惩罚，觉得很是无奈。” 8千米路跑出“35.26千米” 无独占偶，在薛师长教师报料以前，微博上就有网友吐槽，本身刚来深圳就被绿的狠宰一顿，然而与薛师长教师差别的是，这位网友显然被宰患上更狠。“8千米的旅程，给我跑了35.26千米，而且整个历程只用了14分钟，这的确就是思疑咱们搭客的智商。”网友在微博上暗示，本身第一次来深圳就碰到如许的工作，但愿有关部分可以或许管管。 此微博发出没多久，深圳交警就做出了答复，已经将司机带到交警年夜队“品茗”，并称将对于此继承严查。南都记者留意到，在此微博的答复栏中，有不少网友暗示本身碰到过绿的收费异样的征象，有不少网友甚至以为，原关外已经经没有正常经商的绿的了，更夸张的有可能打到的照旧“黑绿的”。 ●体验 实在早在去年11月，南都记者就曾经暗访揭破过绿的遍及加装“炸弹”(就是“跳表器”的俗称，全称为改装型脉冲发送器。该装配可让的士司机为所欲为地操控计价器的跳表速度)的征象与窝点，其时报导以后获得了相干部分的高度器重，在随后的突击查抄中，更是在8辆的士中查出了“炸弹”，而相干部分也曾经做出承诺暗示将会对于绿的举行常态化的抽查与监视，然而时隔一年不到，记者却在后续的体验中发明绿的收费乱象依然存在。 一样线路红的破费仅为异样绿的一半 9月7日下战书，南都记者来到深圳机场(8.880， -0.09， -1.00%)出租车候车区，根据挨次，记者上了排在最前面尾号为L15(安腾)的第一辆车，并向司机说出了本身的目的地：福中路与怀德南路接壤十字路口处。 上车以后，记者随即打开baidu舆图，舆图显示从起点到目的地共11千米，估计破费车资30元摆布。随跋文者不雅察到，整个行驶历程中，尾号L15(安腾)的士车速并没有太年夜变化，计价器也以正常的速度举行跳表，但在此中的某几个时间点，计价器跳动的频率较着增快，到达匪夷所思的田地，最使人不解的是，在驶离机场还不足3千米时，计价器已经经显示多达20元摆布的车资。 达到目的地后，尾号为L 15(安腾)车辆的***联显示行驶了22.34千米，价格为63元，行驶时间18分钟。从***联上显示的数据来看，不管是千米数抑或者是车资都与baidu舆图显示的成果相距甚远。随后，记者以一样的体式格局别离拦了两辆绿的，此中尾号5E0(福骏通)、3ZD (恒誉光亮)两辆绿的***联别离显示走了15.35千米、20千米，共破费39.6元与58.8元。 为求证机场至福中路与怀德南路接壤十字路口的正常车费，记者随后拦了一辆尾号为N 77的红的，与三辆绿的行走一样的线路，原本车资更高的红的，全程仅破费30元，这象征着三辆绿的收取了搭客数倍的车资，宰客举动十分嚣张。 值患上留意的是，在记者随后的投诉中，发明尾号L 15(安腾)车辆的***证号与车商标不符，被***奉告该车辆多是黑车。 拒载不可车资做文章 9月8日上午9:30许，深圳机场出租车候车区，记者顺手拦了一辆尾号7ZD的绿的。“去宝安翻身村四周的宝晖年夜厦。”刚报出所要去的目的地，司机脸色擦过一丝夷由，“你要不看他人去不去吧。”司机暗示，因为间隔太近，本身其实不想做记者的***。 车辆行驶中，记者不雅察到，车辆计价器跳动较着不正常，比平凡计价器快不少。随即，记者打开baidu舆图，设置从出发点机场，到尽头宝晖年夜厦，baidu舆图显示全程12千米。然而达到目的地，***联却显示，旅程为19 .16千米，车费恰好60元。 这段间隔，正常环境下12千米摆布，打绿的车费为40元摆布。这象征着，南都记者所乘坐的这辆尾号7ZD(西湖安顺)的绿的，比正常旅程多了7千米，车费多了20元。 就地点破猫腻司机让步 9月8日上午10点30分许，记者再此来到机场出租车候车区，此次目的地选择为华丰新安商户年夜厦，按照baidu舆图显示，从宝安机场到目的地的旅程间隔为13千米，预估车资40元摆布。经由过程正常列队，记者上了一辆尾号41A (安达)的绿色的士。 上车时，司机以不熟路为由，扣问记者应该怎么走。但记者佯装本身是外埠人，其实不认识深圳门路，随后司机改口说本身梗概知道怎么走。车辆行驶中，记者不雅察到，司机的右手摆放位置极其不正常，屡次触碰换挡把外侧的皮套。 达到目的地以后，车辆***联上显示行驶了25.1千米，行驶了23分钟，总计70元，为此记者就地向司机提出贰言。但司机却奉告记者，导航的千米数其实不正确，本身的计价器上显示的才是尺度。几番争吵下来，司机暗示愿意让步只需给40元车资便可，但记者决议报警处置惩罚，司机听闻迅速驱车拜别。 系个安全带的时间开出了2.5千米 从机场出口处搭乘一辆尾号4M2的绿的，上车跋文者之外地旅客的身份奉告司机，前去翻身地铁站C出口处的创业天虹百货，司机听后随即最先行程。但当记者系好安全带，原本显示为起步价6块的计价器此时已经跳至8块多。 根据右后车门内侧张贴的由深圳市发改委、深圳市交委监制的告示可知，在收费8块多的环境下，车程至少应该是2 .5千米。但记者只是系了个安全带，司机却在云云短的时间内，开出了2.5千米。 记者经由过程baidu舆图A PP输入出发点以及尽头看到，APP保举了三种驾车线路，别离是“历时较少/25分钟/15 .3千米”、“间隔较短/27分钟/14.3千米”、“方案三/28分钟/20.1千米”，且显示估计车资为43元。达到目的地后，计价器打印出的***联显示，这次行程总里程23.31千米，行驶时长21分钟，总额64.8元。不管是从行驶里程，照旧打车资用来看，这次行程都极其不正常。 ●讲述 绿的司机：宰客在业内是公然的奥秘 “咱们也愁啊，全市能跑的红的都难做，况且咱们这些只能在关外跑的绿的？”一名已经开的士长达5年的王师傅向记者诉苦道，年夜部门的士司机都在经营去做专车司机，但苦于出租车公司的划定，想转行其实不是易事。王师傅告诉记者，因为行业的缘故原由，如今年夜部门出租车公司很难再招到新的的士司机，为了让公司运营下去，出租车公司就设定了很多条目，假如想要告退不干，起首老司机必需找到新的司机前来接盘，并需付出必然的车辆折损费，如若否则，最初的车辆押金就不予以退还。 “宰客这类工作，在业内也是公然的奥秘”，王师傅告诉记者，圈内的司机都大白这是背法举动，如许做不仅轻易丢失饭碗，还会严峻影响出租车行业的正常运营秩序与公司的荣誉。“咱们也不想这么做，但是咱们也要糊口，可有人思量过咱们绿的司机的保存状态吗？” 红的司机：若宰客被投诉，一般会退钱 宰客征象在绿的的哥身上，成为行业潜法则，若发生在红的身上，会有甚么后果？深圳一家出租车公司的老的哥肖师长教师先容，实在红的以及绿的治理，都是同样的严酷，有既定的规章轨制法例可循。但实际是，惩罚办法落到实处很难。 好比，有搭客投诉宰客、绕路也好，计价器动了四肢举动也好，公司受理了该单投诉后，起首会启动查询拜访步伐，假如终极确定宰客举动建立，一般会让的哥退还多收的部门，给搭客赔罪报歉。而事实上，根据惩罚划定，别的还要赐与当事的哥2000元罚款。可是，末了一般都不明晰之。之前没必要说，此刻***难做，不管是的哥，照旧出租车公司，人心散漫，可否实时受理宰客投诉都很说，更没必要说处置惩罚了。 ●傍观 市人年夜代表胡桂梁：市场乱象坏了都会形象 针对于这一征象，记者采访了深圳市人年夜代表胡桂梁。胡桂梁以为，当前征象处于一种“掉控”状况。他以为，因为网约车抢占了部门市场，对于传统出租车汽车行业打击伟大；且网约车正当化后，针对于传统出租车汽车行业的调解政策一直未出台。“主管部分有责任，无法管、不敢管，出租车司机也天怒人怨。这些缘故原由都加剧了此刻行业乱象丛生。”“这类征象对于深圳都会形象的影响是极坏的。”胡桂梁称，绿的公司、车管局对于车辆也有治理义务，应增强治理，节制乱象。“除了了增强治理，约束以及规范司机举动，也要想出恒久解决之道，尽快出台针对于出租车行业的新政策。” 市政协委员王雪：需要端正的是当局理念 王雪，深圳职业技能学院物流系副传授，交通运输计划与治理专业硕士，深圳市政协委员，多年来一直存眷以及研究着深圳的交通。去年10月份，由王雪编缉，会聚团体聪明的《关于交通部出租车网约车征求定见稿亟待改良的四点建议》成稿，由300多名深圳的人年夜代表、政协委员联名委托深圳市交委向交通运输部提交。 对于于深圳的出租车总体市场，和关外绿的宰客乱象，王雪提出本身的两点观念：第一，如不转变现行治理措施，要破费极年夜的行政成本去冲击不法营运，且不见效，市平易近不满足，出租车公司、专车司机不满足。第二，有人担忧假如此刻转变现有体系体例，出租车公司以及司机不满足，可能会发生群体性事务。实在，的士司机有技能肯刻苦，底子不消怕没钱赚。出租车行业鼎新，起首需要端正的是当局的理念：出租车公司是企业，企业就应在市场年夜潮中优越劣汰。王雪以为，当局甚么该管、甚么不应管，应该有个边界。
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