百度地图上不同高速公路标识的颜色有什么区别？-_星空见康网
百度地图上不同高速公路标识的颜色有什么区别？
百度地图上不同高速公路标识的颜色有什么区别？
如图所示，有绿色、红色、土***，请问是什么意思？
先看字母数字，别管颜色，如G2（京沪高速）、G42（沪宁高速）。颜色表示省道国道告诉县道区别。高速公路与国道的确都以G开头，如G2501（杭州绕城高速）。另外国道G320连子母带数字全是红色的，高速公路比如G2字母是红色数字是绿色。至于国道上能不能骑自行车，从编号上是看不出来的，但国道编号均为3位数，如G107；而国家高速公路的编号则采用1位、2位和4位数（支线高速为3-4位数，S开头，代表省内高速），其中1、2位数的是主干网，4位数的是城市环线或连络线
编号以字母G开头的是国家高速公路。绿底白字，也就是俗称的国道。黄底白字，是省级普通公路。红底白字，编号以字母G开头的，是国家级普通公路，编号以字母s开头的，编号以字母s开头的，是省级高速公路绿底白字
绿底白字,编号以字母G开头的是国家高速公路。 绿底白字,编号以字母s开头的,是省级高速公路。 红底白...
1,不同的颜色代表路况,红色代表车多行车慢堵,绿色代表行车通畅。 2,百度地图是百度提供的一项网络地...
百度地图能显示高速公路各收费站,方法如下: 1、打开百度地图,然后在搜索框搜索“收费站”。 2、地图...
百度地图上的公交线路颜色绿色代表步行的路程,蓝色代表乘坐交通工具的路程。 百度导航搜索公交路线的时候...
显示红线表示该高速路段比较拥堵。百度地图右上角的“路况”功能被打开,各个等级的公路的实时情况就会在百...
第一个是显示当前位置。比如 你拉动了地图后点这个就回来了。 第二个是显示方式,有的喜欢正北方朝上,有...
百度地图里面的高速公路蓝线条和绿线条的意思:绿色是正常通行, 蓝色是缓慢通行, ***是堵车。 百度地...
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内蒙古：京新高速临白段全线贯通（图）
穿越沙漠的京新高速临白段
　　9月25日，全长930公里，位于内蒙古西部的京新高速临白段全线贯通。
　　央视新闻25日报道，随着最后一段沥青上面层的铺设成功，京新高速临白段主线全线贯通。临白段全长930公里，始于内蒙古临河市，经青山、额济纳旗，止于内蒙古和甘肃交界的白疙瘩，横穿内蒙古西部巴彦淖尔市河阿拉善盟境，是亚洲最大的单体公路交通工程，总投资370亿元，采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度为每小时100公里以上。
　　该路段全线穿越中国四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠和戈壁滩，多次经过无人区，施工环境异常恶劣。为了确保工程按期完工，京新高速公路临白段分为多个标段，由中国交建、中国中铁、中国建筑三家央企数万建设者陆续完成。
　　京新高速全长2582公里，途径北京、河北、内蒙古、甘肃、新疆5省区，串联起北京——张家口——乌兰察布——呼和浩特——包头——临河——额济纳旗——哈密——吐鲁番——乌鲁木齐等各个城市，是国家西部大开发的重要交通要道。
　　目前北京、河北、内蒙古、新疆境内部分路段已建成，其中，北京五环至河北土木段为京包高速，内蒙古呼和浩特至临河段跟G6京藏高速重线，哈密到乌鲁木齐与G30连霍高速重线。京新高速于2012年9月开建，预计2017年6月建成通车。
　　京新高速公路的建成，将成为北京连接内蒙古西北部、甘肃北部和新疆最为便捷的公路通道，与现有道路相比，新建的京新高速公路将北京至新疆的距离缩短1300多公里。
　　困难重重 荒漠上筑起沙漠巨龙京新高速穿越的是我国四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠，中途是数百公里的无人区，在这样一片没有水，没有电，没有通信，没有人烟，几乎与人类现代文明隔绝的戈壁滩上，建成一条我国最高等级的高速公路，难度可想而知。
　　沙漠中的巨龙
　　京新高速临白段位于内蒙古西部，世界著名的巴丹吉林、腾格里、乌兰布和三大沙漠横贯全境，线路经过的额济纳旗素有“风起额济纳，沙落北京城”之说，是沙尘暴源头，年降水量最小仅有35mm，8级以上大风、沙尘暴、扬沙天气82—142天； 线路多处途经无人区；没有水是施工进程中遇到的最大的难题。
　　施工队聘请专业人员在工地方圆十几公里勘测打井，多数是枯井。偶尔打出水的井来，水中的杂质和矿物质严重超标。而找到了最近的水源，又没有路，施工人员专门修建拉水便道，开车150多公里来回10个小时才能拉回一车水，平均花费60-70块钱，加上成本一立方水将近百十块钱。
　　没有通讯信号，施工人员曾爬遍标段境内的所有山丘，只在最高的山丘上发现微弱信号；后来虽然建立了通讯基站，但一刮大风就断网；刚进入工地没有宿舍，建设者们只能住在帐篷里，夜里经常被大风吹， 他们在戈壁上挖了几米深的大坑，把帐篷扎在大坑里防风；平时的施工也得有特殊的防风装备。
京新高速临白段阿盟境内供水十标生产副经理，史学斌：工地上每人一个防尘脖套，外加衣服防尘眼镜，安全帽，因为风沙太大，在作业现场，眼睛睁不开。
　　没有路，施工材料进不了工地，施工人员就修建了比高速路还长的施工便道，同时也方便了当地群众。建设者在没有水，没有电，没有通信，没有路，没有人烟的戈壁沙漠。完成了通向文明和进步的高速公路。
　　荒漠修路 环保先行
　　戈壁沙漠的生态是非常脆弱的，每到4月的扬沙季节，施工是很难进行的。所以防风固沙这样的环保工程，是施工方最先进行的工程。
　　4月巴丹吉林沙漠进入了扬沙季节，风力经常达到6到8级。在额济纳旗路段，工人们仍铺设公路沿线的防风沙带。换做以往，这样的天气下，路面早已经被扬沙覆盖无法施工，而大风中路面施工还能正常开展，要归功于沿线筑起的平均宽度300米的防风沙带。
　　巴丹吉林沙漠位于阿拉善盟境内，占地面积4.43万平方公里，是内蒙古面积最大的沙漠。而京新高速额济纳段需要穿过巴丹吉林沙漠近40多公里的路程， 因为沙漠的沙土较细且流动性强，针对这种特殊的地质条件，施工人员专门设计了填充式的防风沙袋，利用填充好的沙袋对沿线的沙土起压覆的作用还可以循环再利用。防风沙带由一个个一平方米的小方格组成。为了防风固沙，沙袋进行了独特设计，采用耐寒耐晒的材质，至少可以保持20年。而且这种鳍状防沙袋不但能减缓风速，还能把吹起的沙留在框格起到固沙作用。
　　为了更好固定公路线的流沙，施工人员还在沙带的网格内种植了适用于沙漠地区生长的红柳。
　　修路离不开土，在戈壁施工， 把荒秃的山包整理成平地， 取土的同时增加了牧场， 沿线专门修建了供野骆驼等野生动物迁徙的过道桥涵、环保隔离栅栏和大量的野生动物饮水点，尽量减少对环境的影响。
　　丝绸之路经济带上又一交通动脉
　　编号为G7的京新高速公路是国家高速公路网重要干线之一，也是丝绸之路经济带上又一交通动脉，这一构想已经延续百年。
　　早在一百年前，孙中山就在《建国方略》中提出要建设“东起北平（北京）、经阿拉善，西至迪化（乌鲁木齐）的第二条进疆大通道”的规划与梦想。然而由于连年战乱、国力不济等原因，一直未能实施。2012年京新高速正式开始建设，百年梦想终成现实。
　　按照国家提出的“丝绸之路经济带及孟中印缅、中巴经济走廊综合交通通道”构想，丝绸之路经济带的中段通道，由3条国家高速公路和国家干线铁路并行组成，分别是北通道、中通道和南通道。其中，北通道就是由京新高速公路和北京到乌鲁木齐的铁路共同组成。
　　京新高速贯通后，将构筑成一条祖国北部进入新疆的最快最便捷大通道，开辟一条新疆霍尔果斯口岸到天津港的北部沿边最快捷出海通道，打造一座天津港至荷兰鹿特丹港最快捷的亚欧大陆桥。与目前经星星峡进入甘肃而到达北京的线路相比，新建京新高速将使北京通往新疆的行车里程将较目前缩短1300公里。这对“一带一路”和“西部大开发”战略的深入实施，推进内蒙古及新疆自治区的跨越发展，促进中蒙经济文化往来，巩固边防、维护民族团结和社会稳定具有极其重要的意义。
　　京新高速临白段：穿越尘封历史 尽展大漠风光京新高速临白段沿途有着厚重的历史和绝美的大漠风光，让我们一起领略。
　　这里是内蒙古西部，贺兰山脚下充满传奇色彩的土地，世界著名的巴丹吉林、腾格里、乌兰布和三大沙漠横贯全境，还有额济纳河畔生生不息的胡杨林，宛如海市蜃楼般的黑城记录着古居延文化的变迁，阿拉善被世人誉为“苍天圣地”。 这里正是京新高速临白段穿越的地方。
阿拉善附近的施工现场
　　额济纳曾是汉、唐、西夏和元朝重镇，沉淀着古丝绸之路的沧桑记忆。在额济纳，诗人王维写出了“大漠孤烟直，长河落日圆”的千古名句，这里是世界仅存的三大胡杨林之一，胡杨因“生而千年不死，死而千年不倒，倒而千年不朽”成为独特的象征和符号； 这里还坐落着酒泉卫星发射基地，“神舟”号飞船、天宫二号卫星等都在这里发射升空。
　　京新高速临白段就像金色地毯中的黑色缎带，穿行其间，一路追随大漠戈壁的朝阳落日，沿线的骆驼、胡杨林和远处的沙丘展开无尽神秘的大漠风光，人们常用“秘境阿拉善”来形容这片土地，而京新高速的修建也将揭开“阿拉善”的神秘面纱，从根本上改变阿拉善长期处于国家干线公路网“死角”和“末梢”的局面，成为阿拉善融入“一带一路”和“向北开放”战略的重要保障，为这片土地带来开放发展的机遇。
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