正在初始化报价器笔记本游戏自动关机了该怎么办？0个回答热门问答1234567891011121314151617181920查看更多21222324252627282930相关问答2个回答梦入神霄cs没区别，免***的方便啊，解压直接就能玩，***的还得装，不玩了还得卸载，占用电脑空间，免***啥都不用管不玩了直接右键删除文件夹就行了。最主要的是，需要***的游戏，基本上在***的同时总...2个回答梦魇My18021你说的是竞技游戏吧？是的话建议你玩下CS之类，哪个是没有负分的1个回答?人璇0023牧马人 雷蛇 优速3个回答超级小笨豆一般用来玩格斗和动作过关类和射击类，不过由于现在有手柄模拟软件，因此可以用手柄模拟鼠标运动，理论上是都可以玩，但是诸如策略和即时战斗的游戏用手柄就很不顺手。
一般手柄适用于按...1个回答幕府则宁产鹰击长空~比较简单·可玩性和流畅性都不错！LOCKON现代空战~以真实性出名！操作比较繁琐！但很有挑战性！剩下的就是以色列空军，越南之翼，运动fifaNBA，射击使命，战地。战斗飞...1个回答小池乏恒日式游戏啊，如果TV家用机那肯定推荐PS3、PS4了，日式满满。 如果掌机的话那么肯定推荐PSP、PSV了，同样日式满满。
如果你玩破解想免费玩游戏的话，那肯定推荐PS3和PSP...3个回答协秀羞你好。手机游戏手柄能玩97’98’格斗 极品飞车 实况足球等游戏。但有些手柄需要下载相应的游戏软件，能玩模拟器游戏。还有些手柄能自定义按键对应的触摸屏位置，几乎能够玩手机上所有游戏...3个回答稻子AG96你可以去查硬盘使用情况 发现游戏已经***到硬盘里了 但是每次玩都必须要插碟 插碟就相当于凭证 没碟子就算有游戏也打不开 除非你买数字版 数字版可以直接打开
希望我的回答对您能...1个回答奶瓶君1068大富翁类的游戏啊，一系列，很多的。去有些玩具专卖店逛逛，而且也不贵2个回答菁小丫头这个的话看你有多少钱，以及主要干什么了，要是钱到位的话，雷蛇（自己改个固态）应该是最适合大多数人使用的，又超薄又性能极限，储存空间又过得去，所以比较喜欢张彬：大部分空难由人为因素造成 可以避免_随笔杂谈_新浪财经_新浪网
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张彬：大部分空难由人为因素造成 可以避免
　　【导读】世界航空史经历最黑暗7月：一周三架客机坠毁。
　　央广网财经北京7月25日消息 据经济之声《央广财经评论》报道，昨天阿尔及利亚航空公司一架飞机坠毁的消息，让很多人感到震惊，这已经是本周之内第三架飞机坠毁。7月17号，MH17飞经乌克兰和俄罗斯边境地区上空时被击落。7月23号，台湾复兴航空一架客机在澎湖马公机场迫降失败。欧盟委员会负责交通运输的副主席副主席西姆·卡拉斯发文说，这是世界航空史上黑暗的一周。也有人评价说，今年7月是航空史上最黑暗的一个月。
　　台湾复兴航空和阿尔及利亚航空的空难发生之后，很多人不禁发出了这样的质疑——坐飞机出行还安全吗？
　　我们认为，这段时间确实发生了几起重大空难，但原因各不相同，多与航空公司存在安全隐患有关，加强安全意识和措施，事故本身是可以避免的。虽然接连发生的空难会对人的心理产生影响，但我们应该科学理性的去看待它，不能因此就质疑民用航空的安全性。
　　据美国空难数据网显示，从1950年到2010年全球已得出确切事故原因的1085次空难中可以看出，在事故原因中，人为因素最大，超过五成，而从时间分布上看，近年来飞机事故数量也在逐年递减。
　　北京航空法学研究会常务副会长、民航律师张起淮表示，不能因为最近一段时间接连发生空难，就认为现在到了空难高发期，几起空难之间并没有必然联系。
　　张起淮：最近接连二三发生的空难看上去好像有点频发，但它们之间并没有更多的内在联系。每一次空难都有各自不同的原因和特点，像MH370是失联，MH17是被击落的，复兴航空的这架飞机是由于天气原因，阿尔及利亚这架飞机可能是由于沙尘暴造成了坠毁。
　　另外，张起淮特别强调，每一起空难事故看起来诱因各不相同，但是它发生的最主要原因还是因为人的安全观念没有到位。
　　张起淮：每一次的空难都有各自不同的原因，但无论如何，主要原因还是人的安全观念没有到位，在预防和提前的防范措施上不得力，所以才造成最终发生空难。我们在预防这些空中突发事件问题上，没有更多的提高安全观念，采取相关措施才造成这一类事故的发生。如果我们在安全观念上，在安全措施上能够进一步做到落实，我们敢肯定，这些空难是可以避免的。
　　针对有网友担心是不是7、8月份本身就是空难高发期，张起淮详细分析了7、8、9三个月航空运输的情况，并再次强调，加强安全防范，肯定可以避免空难接连发生。
　　关于“世界航空史经历最黑暗7月：一周三架客机坠毁”，经济之声特约评论员张彬就此事发表观点和看法。
　　经济之声：接连发生的空难让很多网友感到胆战心惊，有人甚至把原本搭乘飞机出行的计划改成了坐火车，也有人质疑7月是不是空难高发期，但是航空安全专家表示，大家没必要如此恐慌，飞机仍然是最安全的交通工具之一。刚才采访的评论员张起淮就认为这些空难都是可以找到原因的，因此也就能够通过安全措施来避免，即便7、8月份由于运力紧张、天气等原因大家更担心，但是如果航空公司采取了足够的安全措施，事故还是可以避免的。对于他的观点，您是否赞同？
　　张彬：张起淮先生的观点代表了很多专家的观点。目前来讲，应该说大部分航空安全事件，都是由于人为因素或者操作不当或者相应的机械故障所造成的。个别的确实是因为天气突然的变化，风向的改变，或者地区有积雨的云团造成的，但我们通过梳理类似空难的情况，就会发现，基本上都是由于操作失误导致的。
　　以台湾的空难情况来说，在世界空难史上，台湾是出现次数比较多的。1998年，台湾的“大园空难”就是因为操作失误，跟这次在澎湖坠毁的飞机是一样的，降落偏离跑道，然后准备拉起来重新复飞，结果发觉速度不够，失速之后造成了重大人员伤亡。1994年的时候，台湾当时有一个非常震惊的“名古屋空难”，也是因为副驾驶在降落的时候，无意中碰了复飞的按纽，结果赶快又切换成手工降落。
　　不光台湾，梳理一系列的空难事件就会发现，如果飞机经过细心的检修，如果驾驶员在关键时刻能够采取一些得当的应变措施，很多空难是可以避免的。
　　经济之声：航空公司和相关的机构应该为防范事故作出哪些努力？
　　张彬：有几个方面：第一，我们现在对于飞机的检修是非常必要的。因为在国际空难当中，很多事故是由于金属疲劳或者个别地方的螺丝松动或者个别部件产生了问题，所以在飞机飞行前的检修方面，要加强加大力度的排查。
　　另外，在飞行的过程当中，驾驶员要有足够的判断力。很多飞机都是由资深的驾驶员驾驶，但是在采取复飞或者迫降措施的时候，这完全是考验正副驾驶机组人员的临场判断能力，如果有一点点不自信的话，应该是不能采取这种贸然措施的。
　　除了这两点之外，相关的国际民航组织，结合当下国际局势，还是要注意一些危险地区。比如说涉及一些战乱地区，是不是能够改变航线。相关部门和国家也应该及时提供信息，让航空公司加以规避。
　　其他观点
　　上海飞机设计研究所研究员周济生表示，航空事故的发生，也说明航空公司的管理还不到位。航空公司要承担飞机维护、飞行员管理、执飞人员定期培训、飞机保养等多项管理责任，程序复杂，安全保障就是整个航空公司管理水平的体现。
　　有业内人士表示，大多数的飞行事故都不是空中撞击或者爆炸这种无人生还的情况，美国国家运输安全委员会发现在一些恶性事故中超过95%的飞行成员活了下来。虽然乘客们不能像驾驶汽车那样掌控飞机的方向、起降、高度，但能做的不仅仅只是系好安全带，采取一些必要的安全措施，能最大化我们在空难中的生存几率。
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