选择“黑陪驾”练车途中遭遇伤害谁来担责？作者：舞钢市人民法院　尹红国　郑州市某女士来电咨询：2013年2月份，刘女士在某驾校训练驾照科目三的考试。由于业余时间少，且驾校车辆和教练资源有限，刘女士感到驾驶技术提高较慢。为了更好地掌握路面驾驶技术，刘女士从网上选择某教练进行陪驾。在教练的同意下，刘女士选取在郑州郊区某路段（非驾校考试专用路段）驾驶途中，由于出现应急情况，刘女士操作不当，陪驾教练没有及时采取应急措施，导致车辆与路面障碍物相撞，刘女士头部受伤，共花去医疗费用1000余元。那么，该事故中刘女士的损失谁来承担？评析：随着汽车行业的飞速发展，当前小汽车已进入寻常百姓家。期待获取驾驶证的群体逐渐增多，而驾校和专业教练资源不能满足现实需求，因此，“黑陪驾”具有存在的市场需求空间。由于目前对此现象存在监管缺失，缺乏具体的法律法规及其他相关规定，因此，对于该类行为产生的各种问题日渐严重，亟待规范。笔者认为，本案例中刘女士从网上选择某驾校所提供的业余教练进行训练属于双务诺成有偿合同。从形式上看，在该合同中，一方是刘女士，另一方是某驾校。但，在现实中，往往某些业余教练并不属于某驾校，往往是为了获得客户信任，“挂靠”在某驾校或发布虚假信息让客户信任其是该驾校的专业教练。这些教练大多不具备专业资格，没有专用驾校车辆，通常称为“黑陪驾”。上述案例中，刘女士受到损失的责任问题应区分情况而定；（一）如果陪驾教练属于某驾校所指定的专业教练，那么，该驾校应当承担相应的赔偿责任，教练允许学员在非指定路段进行训练，而且在训练过程中，没有及时采取应急措施，驾校有向其追究责任的权利；（二）如果该教练不属于某驾校的专业教练，其所提供的信息属于虚假信息，学员与其签订的训练合同不成立，因此在训练中出现的任何事故及问题由“黑陪驾”教练负责，承担一切损失；（三）如果明知属于“黑陪驾”，为了练车方便，从网上选取该类教练，并且选取非指定路段进行训练，学员自身也存在一定的过错，因此，对于自己操作不当带来的损失，也应承担一定的责任。　 总之，当下，“黑陪驾”所带来的各种问题越来越多，其中包括：训练学员被骗取财物、受到人身伤害，甚至侵害第三方，严重影响正常的交通秩序，存在潜在安全隐患。因此，一是政府应出台相关规定进行监管规范驾照考试市场，并且要合理配置整合驾校资源，让学员们享受价格合理，安全舒适的各项服务，并获取驾照；二是驾校公司应当本着“生命安全第一”理念为驾校学员提供具有专业资质的教练，选取驾校专用车辆，在指定场所进行训练，消除交通安全隐患；三是驾驶证考试学员们要克服急躁情绪，理智地选取合格的驾校和专业教练进行训练，避免自己和他人受到伤害，让“黑陪驾”从陪驾市场中逐渐消失。责任编辑：张凯甲　　
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交通知识“黑陪驾”生存空间大 月赚四千还嫌少时间： 2:19:39&&作者：&&来源：&&查看：1999&&评论：0内容摘要：
车多，人多，新手上路，使得陪驾成为当前一种新兴职业。记者在采访中发现，目前从事这一工作的人员组成可谓复杂，一些人有辆车、有驾照就敢干，而黑陪驾一个月能赚到四千元以上。 　　早上7点半，文师傅准时开车来到省城东部一小区门口，喝口水，打会儿盹，8点钟，他要陪伴一位男士驾车去奥体中心... 车多，人多，新手上路，使得陪驾成为当前一种新兴职业。记者在采访中发现，目前从事这一工作的人员组成可谓复杂，一些人有辆车、有驾照就敢干，而黑陪驾一个月能赚到四千元以上。 　　早上7点半，文师傅准时开车来到省城东部一小区门口，喝口水，打会儿盹，8点钟，他要陪伴一位男士驾车去奥体中心一带练习。“我以前做司机，2005年退休，2007年做陪驾，三年带出来100多个新手了。”文师傅说，自己开车水平高，有耐心，年龄也比较大，一些刚拿到驾照的女司机喜欢找他这样的陪驾。他承认自己除了驾照外没有其他资格证件，比如驾驶培训教练员证，要出了事故怎么办?“我开了30多年车了，怎么会出问题”?　　像文师傅这样的退休司机是陪驾从业者的一个组成部门。采访中，记者了解到，陪驾从业者还有:正规驾校、代驾陪驾公司工作人员，有教练员证，可全天陪驾；正规驾校教练员在外兼职，有教练员证，属于干私活，陪驾时间需要预约；行政企事业单位专职司机，无教练员证，周末及晚间陪驾；普通的有驾照人员，无教练员证，一般自己有车。济南市96596交通服务***工作人员介绍说，从事驾驶员培训必须有教练员证，但对陪驾从业者是否需要资质则没有规定，也不属于交通部门管理范围。据了解，汽车陪驾公司要取得工商部门的经营许可证首先要获得相应资质，而这些只有一辆车的陪驾“个体户”则可以发挥机动灵活的特点成为“黑陪驾”。　　资质是一个方面，陪驾服务中的猫腻也多多。鉴于目前陪驾的收费已经比较透明，如在省城济南，带车陪驾每小时收费一般为50元至60元，不带车陪驾25元至30元，一些陪驾从业者就在服务时间上“下工夫”。据了解，因为驾驶水平不同，一般需要3到10个小时左右，一个新手才能初步掌握驾驶技巧。这样算来，带车陪驾3个小时收费是180元，而10个小时就是600元，可操作的空间很大，“第一次陪驾一般练两三个小时，只要一些内容不教给你，下次再教，收入自然就上去了”。　　市场需要陪驾，但规范化是问题。目前，陪驾从业者主要通过报纸、网络等途径发布陪驾信息，一些需要陪驾的新司机也多是从网络获取信息，“黑陪驾”有很大生存空间。“在网络上接活，我平均每个月能挣四千多块，算少的，多的能挣七八千。”一名陪驾从业者说。最新学车资讯金华驾校团报学车考驾照有保障" onfocus=undefined href="/News_Content.asp?ID=815" target=_blank>&活动&金华驾校团报学车考驾照有保障金华考摩托车驾驶证的条件和网上报名行车“绕赤道75圈”没有一起事故【宁波】驾照路考下月起全面推行智能化申领驾照志愿****** 怎么看都不靠谱老板因渣土车被扣开车跟随5公里向交警求情考驾照+车辆年检费共25元，你相信吗？金华驾校学车资讯-考驾照务必要到正规驾校“黑陪驾”生存空间大 月赚四千还嫌少驾校学员练车撞伤仨“同学”【湖南】收31万给驾校多方照顾【山东】济南交通部门应对“学车难”驾校签自律公约【山东】5月3日起济南报名学车需签合同 【武汉】驾校学车“等到花儿也谢了”吊销驾照 禁驾五年交警称填表≠强制******【长春】占用学校操场 练车场被责令停业【杭州】学员苦恼：路上来回1个小时 上车操作才5分钟辞了工作去学车半年未考试 老婆离婚威胁&考驾照，找驾校，学车有疑问，欢迎咨询我们：&&&&& 学车咨询***:&&&&&&&&&&&&&&&&&报名咨询***:&金华驾照网介绍：1.学车有保障：本站与金华各驾校签订长期合作协议，让学员报名更放心。2.费用更透明：本站意在规范驾校学车市场，学车费用优惠透明。3.服务看得见：报名成功之后，本站工作人员将第一时间与您联系，且不定时进行回访。金华驾照网是金华地区最大的驾校费用信息免费查询以及学车互动交流平台，是金华各大驾校网上指定报名点。欲了解更多详情：可去百度一下金华学车或者金华驾照网（均排名第一），也可直接登录 。
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原标题：“三无黑陪驾”谁来管？
陪驾行业无准入门槛 学员权益及安全难保证 　　与驾校教练不同，由于目前国家尚没有“汽车陪驾”这一职业的相关培训标准和资格证，大多提供陪练服务的人员仅持有驾照，因此很难确定教练究竟有无陪驾资质，一般情况下只要不违反交通规则，交管部门无权予以处罚。 　　文/新华社记者赵宇飞 　　随着驾考热不断升温，专门为“新手”服务的汽车陪驾市场也日益火爆。然而记者调查发现，目前汽车陪驾市场乱象丛生，绝大多数是无资质、无协议、无监管的“黑陪驾”，由此带来的安全隐患不容小视。 　　一台车就能招揽生意 　　近日，重庆渝北区的陶先生刚刚拿到驾照，一时不敢独自上路的他在网上找到一位“汽车陪驾”，花300元练了4个小时车。“我感觉他的水平好像比我也高不了多少，连教练证都没有。”陶先生说。 　　记者日前在“58同城”等生活信息类网站上搜索“陪驾”，出现的结果有数千条，收费普遍在一个小时40~100元。 　　记者随机拨打了一名刘教练的***，他表示：“我自己带学员，两个小时90元，3个小时只要100元，时间越长越优惠。”当记者问及他是否有上岗资质时，刘教练坚称自己驾龄长，技术过硬，教练证不重要。 　　对于是否需要事先签合同或协议，他说：“我历来带学员都不签，都是直接带学员去练车，我就坐在副驾驶座位上，肯定不会出事。” 　　“三无”陪驾存安全隐患 　　记者了解到，目前陪驾行业处于“无主管单位，无统一标准，无准入门槛”的尴尬境地。 　　采访中记者得知，“黑陪驾”几乎不与客户签订协议，一般是口头交代一些注意事项，有时甚至仅凭客户一个***，教练就可以将车开到客户指定地点陪练。“口头协议”难保证消费者权益，一旦出现事故或纠纷，学员就将处于被动局面。 　　记者还发现，一些“黑陪驾”的车辆大多是二手车，甚至是报废车辆，车况差，存安全隐患。 　　“由于缺乏监管，黑陪驾越来越多，正规公司也很难在陪驾市场生存下去。”业内人士表示，目前陪驾市场无论是从业人员的资质，还是收费标准均呈现混乱局面，严重阻碍了“陪驾”成为一个成熟的行业。 　　对此，西南政法大学民商法学教授谭启平建议，有关部门应尽快出台相关政策，对陪驾行业予以规范。
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“汽车陪驾”市场乱象调查　“黑陪驾”谁来管？
　　无资质无协议无监管　　“黑陪驾”谁来管？　　“汽车陪驾”市场乱象调查　　 □新华社记者赵宇飞　　随着驾考热不断升温，专门为“新手”服务的汽车陪驾市场也日益火爆。然而记者调查发现，目前汽车陪驾市场乱象丛生，绝大多数是无资质、无协议、无监管的“黑陪驾”，由此带来的安全隐患不容小视。　　一张名片一台车就能招揽生意　　近日，重庆渝北区的陶先生刚刚拿到驾照，一时不敢独自上路的他在网上找到一位“汽车陪驾”，花300元练了4个小时车。“我感觉他的水平好像比我也高不了多少，连教练证都没有，4个小时也没学到什么实用的技术。”陶先生说。　　记者日前在“58同城”等生活信息类网站上搜索“陪驾”，出现的结果有数千条，大部分信息都标明“针对有驾照却无实际路面经验的新司机进行一对一陪练服务”，收费普遍在一个小时40-100元。　　记者随机拨打了一名刘教练的***，他表示：“我是自己带学员，两个小时90元，3个小时只要100元，时间越长越优惠。”当记者问及他是否有上岗资质时，刘教练坚称自己驾龄长，技术过硬，教练证这些证件不重要。　　对于是否需要事先签合同或协议，他说：“我历来带学员都不签，都是直接带学员去练车，我就坐在副驾驶座位上，肯定不会出事，完全没必要签什么合同。”　　记者调查发现，目前的汽车陪驾市场鱼龙混杂，像刘教练这种“一张名片一台车”的“黑陪驾”比比皆是。除了私家车车主外，也有驾校教练和出租车司机在QQ、微信、生活信息类网站等平台发布信息，招揽生意，一些人还会带着名片、小广告到驾校学员的集中地去发放和张贴。　　　“三无”陪驾安全隐患不容忽视　　记者了解到，目前陪驾行业处于“无主管单位，无统一标准，无准入门槛”的尴尬境地。　　与驾校教练不同，由于目前国家尚没有“汽车陪驾”这一职业的相关培训标准和资格证，大多提供陪练服务的人员仅持有驾照，因此很难确定教练究竟有无陪驾资质，一般情况下只要不违反交通规则，交管部门无权予以处罚。　　采访中记者得知，“黑陪驾”几乎不与客户签订协议，一般是口头交代一些注意事项，有时甚至仅凭客户一个***，教练就可以将车开到客户指定地点陪练。“口头协议”难以保证消费者权益，一旦出现事故或纠纷，学员就将处于被动局面。　　记者同时发现，一些“黑陪驾”的车辆大多数是二手车，甚至是报废车辆，车况差，存在安全隐患。如果一些“新手”操作不当，很容易发生交通事故。　　行业亟待政策规范　　　“由于缺乏监管，黑陪驾越来越多，正规公司也很难在陪驾市场生存下去。”业内人士表示，目前陪驾市场无论是从业人员的资质，还是收费标准、操作流程均呈现混乱局面，严重阻碍了“陪驾”成为一个成熟的行业，同时也大大增加了陪驾服务的安全隐患。　　对此，西南政法大学民商法学教授谭启平表示，由于汽车陪驾行业缺少法律法规的约束，消费者在选择此类服务时，一定要确认陪驾公司的资质，并签订书面协议，保障自己的合法权益。“若事前没有签订任何协议，一旦产生纠纷，就将面临投诉无门的困境。”　　谭启平建议，有关部门应尽快出台相关政策，对陪驾行业予以规范。例如，陪驾公司需要多少注册资金，有多少驾驶人员，驾驶人员需要具备什么资质，陪驾服务协议中应包括哪些条款，都要在相关政策中予以明确规定。新华社重庆7月25日电
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