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在当今蓬勃发展的SUV市场中,更符合年轻人审美视野的小型SUV已成为热门话题。与此同时,对于许多汽车公司来说,他们不会放弃这个致富的好机会是很自然的。除了我们熟悉的合资企业,缤智和宝骏510的国内销量是非常不错的,作为一贯实用风格的丰田也采取了新的行动。C~HR是一个很好的代表,就像新凯美瑞一样,所有这些都让我们对丰田有了新的看法。
这款车性价比非常高,但是为什么它不受国人欢迎呢?快来看看吧!
谈到这款C~HR,当还没上市时,它就吸引了很多消费者的注意力,基于丰田的全新TNGA架构,也是全新凯美瑞之后的另一个重量级车型。作为一个全球性的车型,软件和硬件都带着非常大的诚意。对于一直是技术公司的丰田来说,硬件自然成为了自己的亮点,都配备了2.0L发动机,你可能会认为这是一个涡轮机时代,这种自吸气的发动机已经没有所谓的惊喜了,但事实并非如此。
热效率高达40%,最大功率171马力,无论是在数据上还是驾驶质感上,都堪称同级别里面最优秀的。被称为世界第一的发动机,并不是浪得虚名,我们可以看到同等价格水平的其他车型没有丰田的优势,再加上新的10速CVT变速器,也实现的输出和燃油经济性共存的状态。同时还配备了独立悬架,特别是在舒适性方面,绝对是非常不错的。
众所周知,丰田C~HR作为后来者和我们相遇,特别是在当今竞争激烈的市场中,为了吸引消费者的注意力,高调的外观至关重要,激进的运动同时又不失酷,是最能诠释它,加上层次感的尾部造型,也是前脸。起到了很好的反应效果。很难让人们从颜值上挑选出错误。而由于丰田熟悉国内消费心理,车身尺寸给了我们很大的惊喜,长度和宽度都是4405 * 1795 *
1565毫米,轴距是2640毫米,即使相比强劲的乘客和Michi也是一个小优势。然后使用悬挂式车顶和多腰线车身线条,我们不得不说面子做得很好。
但在个性背后,必须有一个伟大的牺牲,虽然外观炫丽足以吸引眼球,但内部乘客空间不那么丰富多彩,甚至拥挤,就前排而言,可以调整为找到自己的布局。
但后排无疑成为最大的重伤,主要是因为侧面的个性化设计运动过多,使得头部布局非常迫切,可以看出,已成为限制销售的大原因。C~HR似乎想要改变它的形象,巡航,车道维护,主动制动,10个气囊和所有其他部件都是标准配置,即使在20万级别的车重也是非常不错的。
但在实用的舒适配置中,它非常尴尬,作为旗舰版,缺少电动后视镜,电动座椅等消费价值配置,有什么能够赢得市场?与此同时,价格在14.48万至17.98,万,虽然从硬件分析来看,价格非常值得,但在国内市场上,这些远不如那些炫耀性文章那么受欢迎加上拥挤的乘车空间,我觉得终究只属于那些追求年轻朋友的生活品质和个性的人!
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