在飞机上如何拍出好的照片？
或者说航拍有什么技巧？主要是在低空飞行的小飞机上使用单反拍摄。
117 个回答
我曾经非常热衷于航拍地面风景，每个白天的航班都会精心设计拍摄计划，在此分享一下我的经验和教训：(新疆，飞向天山）(新疆，飞向天山）航线侦察好的航拍必须建立在好的航线之上，也就是说航线周围得有些可以拍摄的景观。通常我会在谷歌地球（ Google Earth）上画一条从出发机场到到达机场的直线，这样大致知道飞机会经过哪些地方（一般飞机的飞行高度在米，因此航线左右200km范围内的雪山都有可能看到，矮一点的自然景观在50km范围内可见，而人造景观则在20km范围内可见），并根据飞机起降时间估算下经过那些景观的时间这样可以在大部分时间关窗睡觉，注意，飞机并不会完全走直线，而起降通常会比平飞占据更多的时间，这些需要加以考量。（从上海飞莫斯科的航线规划，途中有诸多西伯利亚的草原，森林和大河可以拍摄）（从上海飞莫斯科的航线规划，途中有诸多西伯利亚的草原，森林和大河可以拍摄）座位和朝向的选择最适合航拍的座位是飞机的尾部，因为这儿不会被机翼遮挡，而且如果飞机不坐满，尾部往往很多空位，左右都能找到空位来拍。虽然尾部坐着比较晃，不过尾部也是飞机最安全的位置，所以我每次坐经济舱都坐最后面。至于坐左边还是右边则要看你想拍摄的景色在哪个方向，以及在飞行过程中太阳的位置。最佳的摄影角度是太阳位于飞机的飞行方向或是机尾方向，此时阳光会给地面景物打出侧面的光，亮度，对比度和色彩都比较好。其次是太阳在你座位一侧的反面，此时阳光会正面照亮你的拍摄对象。然后是太阳处于头顶，什么都很亮，不过缺点是对比度太低。最差是太阳正好在你坐的一侧，尤其是夕阳时分，由于地面雾霾反光，可能什么都看不到，更别提航拍了。（从大阪飞上海的航班上我有着深深的教训）拍摄的器材任何的单反，微单或是长焦家庭机都可以用来拍摄，两种镜头可以选择，一种是50mm标头，可以拍出非常有临场感的大幅度照片，比如题图和下图这种太空飞船般的感觉（塔城大裂谷）一种则是长焦（105mm以上）,可以拍到很多细节。一般自动对焦即可，但是有时因为对比度和光照角度的问题容易跑焦，此时将焦距固定在无穷远处即可。（蓝翔阅兵。。。）（蓝翔阅兵。。。）拍摄对象最容易拍摄的景观是雪山，因为很大很亮，基本不会看不见或是跑焦（天山）（天山）必要的时候换长焦可以看到更多细节（云中若隐若现的天山最高峰，托尔木峰）湖泊也是极好的大范围拍摄对象（某个沙湖）河流（阿克苏河及绿洲）（阿克苏河及绿洲）换上长焦镜头后可以有惊人的细节(红水河）著名的九曲十八弯著名的九曲十八弯如果在逆光下拍摄有可能拍到这种效果如果超过50赞再来补，哈哈，外加更多照片-------------------------------------------------------------------------------居然超过100赞了，受宠若惊啊，继续发图并讲解如何拍摄的回到河流的拍摄技巧，有时候不一定会路过大河，此时可以考虑在飞机穿越小河的时候用长焦拍摄小河，but，如何可以在飞机上向下拍摄呢（飞机的舷窗设计最多允许向下60°拍摄），尤其是拍出之前贴出的红水河这种高清晰度的照片？***是飞机的舱门上一般有一个观察小窗用于在机场接驳时观察下方状况（里面有个棱镜让光线折过来），通过这个观察孔可以非常清晰地看到下面的景色（看到了吗，这个小窗是朝下的）（看到了吗，这个小窗是朝下的）通过这个小窗可以拍到下方的照片，比如这条小河：（西伯利亚）（西伯利亚）或是干涸的小河说到河流，现在是竞猜时刻，谁能解释一下下面这种河流形态叫什么名字，形成原因是什么？在平飞的时候，人造物体通常难以拍摄，因为实在是太高了，物体太小了，只有超级大的物体才能被拍下来，比如巴黎！！！！这么远地飞过，往往很难看到细节，比如你能在下图中找到埃菲尔铁塔吗？在降落过程中则可以比较清楚地拍到地面景色，一方面高度低，另一方面很多飞机需要在机场周围盘旋几圈，这是拍摄地面景物的好时候（慕尼黑机场）（慕尼黑机场）还有漂亮的小镇（德国小镇）后期处理待会再来讲一下后期处理的不同风格，先贴出一张重口味照片，大家觉得用什么方法可以处理出这种卫星照片般的感觉下周二又要飞了，拍到新作品后继续更新！
喜马拉雅山
好像是从加德满都回国的时候无意中拍摄到的
喜马拉雅山
好像是从加德满都回国的时候无意中拍摄到的
1.拍人文类尽量用手机2.风光要单反，拍摄题材还得看你航班时间。。总之晚上带个衣服包起来窗户防止反光3.地面上也能和飞机互动，找好机场附近高地。
两张都是我在飞机上透过舷窗拍的，利用好光和视角就行，注意构图，即使是一片无名山脉也存在很多可能性，所谓名胜，不过是相对来说特点更为突出罢了。
再添几张新拍的，不过没前几张满意我感觉拍的挺满意的三张图我感觉拍的挺满意的三张图
照片对于我情感多与技巧 清晨第一缕阳光打在机翼 从夏天飞回冬天 满满的都是舍不得照片对于我情感多与技巧 清晨第一缕阳光打在机翼 从夏天飞回冬天 满满的都是舍不得
↑不请自来。↑不请自来。还没有机会坐低空小飞机，都是坐的普通民航飞机，也可以拍的啦~总结了几个小技巧如下：选择坐飞机的时间。选择座位。带好相机（以及参数和后期小技巧分享）。等人品。----------------------------------------正文的分割线-----------------------------------------1. 选择坐飞机的时间。因为是普通民航飞机，所以如果想拍照，提前要查一下飞行时长，以及选择时间恰当的航班。比如你是想拍蓝天白云还是落日还是日出，以及考虑到有些高峰时段廉价航空的高晚点率，晚到晚上去就黑漆漆啥也没了。↑↑日出时的耶稣光↑↑日出时的巴黎，（这是刚买单反的时候，都拍虚了大家看个意思。）↑↑阴天的蓝天白云。↑正午时分的美丽光线。↑落日时夕阳灿烂。↑落日时机舱里映出一排橙色的小窗户，飞机一直在调整方向，只出现了一瞬。↑落日时机舱里映出一排橙色的小窗户，飞机一直在调整方向，只出现了一瞬。↑↑日落后下面是云海，上面蓝天，中间一抹彩色。每个时段有每个时段的美丽，大家根据航班时间可以对要拍摄的题材有个大概的准备。tips：日出日落时间在天气app中就可以查看。2. 选择座位。座位是另外一个重要要素：分别需要考虑的是靠窗、机舱左侧还是右侧、是否避开机翼。靠窗是毋庸置疑的，另外如果要拍日出日落，一定注意要根据飞行的方向，选择坐在靠太阳的一侧。千万不要光顾着靠窗，如果日落时候坐在东面，就只能傻眼了！！！最后是机翼问题，因为很多人值机想坐在尽量靠前的位置（曾经的我），于是当怀着期待的心情坐下都发现窗外是机翼时真的很想掀桌！比如这样还算好的↓还有很多上了飞机就放弃拍摄的，比如这样↓还有很多上了飞机就放弃拍摄的，比如这样↓全是机翼还拍毛线啊？而且机翼震动很大，老看着窗外机翼上的铁片动阿动的我都快得强迫症了。所以我还是推荐有条件的话提前值机到合适的座位去，除非有拍摄需要，尽量避开机翼。3. 带好相机（以及参数和后期小技巧分享）。因为飞机上要求全程关闭包括飞行模式的手机，因此大家想用手机拍摄的还是算了，美丽空姐不会放过你的。想爽快轻松地拍摄还是乖乖使用相机吧。达到巡航高度之后，当空乘人员广播可以自由活动时，就可以掏出相机拍摄啦。可以就只是拍摄纯粹的蓝↓（摄于烟台-长沙）可以拍摄穿梭身边的云彩↓（摄于成都-九寨沟）也可以拍地面的景色↓（摄于成都-九寨沟；上海-青岛）也可以拍地面的景色↓（摄于成都-九寨沟；上海-青岛）以及海里的景色↓（摄于上海-青岛）以及海里的景色↓（摄于上海-青岛）或者干脆就趁着美丽的光线拍点好玩的~↓（摄于烟台-海口）或者干脆就趁着美丽的光线拍点好玩的~↓（摄于烟台-海口）（人像也有，与题不符就不放了）（人像也有，与题不符就不放了）这里再分享一些参数，镜头没有什么限制，但是拍云彩长焦会更占优一些。白天iso开低比如100，光圈8左右画质是最优的，看快门的情况调整一下（有的机器受最高快门1/4000限制）↓另外如果想拍成束的光线，可以迎着阳光把光圈缩小到16甚至更小试试看↓另外如果想拍成束的光线，可以迎着阳光把光圈缩小到16甚至更小试试看↓关于后期↓关于后期↓其实很简单的两个步骤，我是使用的佳能的camera raw，但是不拘于此，不管什么软件中都能找到这些选项，包括很多手机的app比如snapseed和泼辣修图，数值也只是一个参考，大家看一下思路就好，想要练练手的可以到我微博找我索要原片~其实很简单的两个步骤，我是使用的佳能的camera raw，但是不拘于此，不管什么软件中都能找到这些选项，包括很多手机的app比如snapseed和泼辣修图，数值也只是一个参考，大家看一下思路就好，想要练练手的可以到我微博找我索要原片~tips：尽量将镜头贴在玻璃上拍摄，就可以在不使用偏振镜的情况下最大限度地消除机窗玻璃的反光。4. 等人品其实拍风景就算万事俱备，也还差“东风”。如果天气不好，没云彩那也没辙，毕竟整个过程有太多我们无法决定的因素。所以一次两次就算拍不到也很正常。放松心情去拍摄一定能拍到喜欢的照片~-----------------最后：安利一下自己的微博：谢谢大家观看！么么哒！
打飞的的机会并不多，偏偏总赶上阴雨天，厚厚的云层把地面的景致一遮无余，一气之下，启用了四流水平的合成技能，于是，就有了上面这幅机翼云海版「起风了」，很喜欢这部动漫的中译宣传语：纵有疾风起，人生不言弃。不过不得不说，由于阴天云层很厚，穿越云海的时候感觉像是跌落在棉花糖中，在一望无际的云海上漂浮，有那么一瞬间感觉自己是不是来到了空岛...一到周末就二逼症发作，因为明天又可以睡到自然醒了...祝各位朋友都有一个愉快的周末和肆意的懒觉，对了，PS大神请轻拍...哈哈
先上照片，有时间再上一些技巧。
哈哈哈哈！这个问题怎么少的了我，去年飞了6万5～高票***也就拍出了Google Earth的效果嘛，光才是重点啊！这是去年十二月底飞海口时拍的这是去年十二月底飞海口时拍的这是飞深圳时拍的这是飞深圳时拍的这也是飞深圳时拍的这也是飞深圳时拍的飞广州时拍的，起飞前北京天黑，起飞后一路向南，地平线又看到夕阳飞广州时拍的，起飞前北京天黑，起飞后一路向南，地平线又看到夕阳这是某次飞上海快降落时时拍的，云海并不是一层，光很美这是某次飞上海快降落时时拍的，云海并不是一层，光很美这是深圳的夜景，广州的夜景也很美，但是没有拍到很可惜，下次补上遗憾这是深圳的夜景，广州的夜景也很美，但是没有拍到很可惜，下次补上遗憾重庆下了好几天雨，起飞后云海像棉花糖一样重庆下了好几天雨，起飞后云海像棉花糖一样某次降落，刚还一个大云洞，2016的目标是把CA的金卡飞出来某次降落，刚还一个大云洞，2016的目标是把CA的金卡飞出来补一些其他的，银川机场拍到的金色流云补一些其他的，银川机场拍到的金色流云离HU的卡还有1.1W公里离HU的卡还有1.1W公里手机拍的最满意照片之一，帝都机场暴雨后，那天延误了好几个小时，我从上海回帝都，她从旧金山飞北京，接着又要转机回海口，差点没见到…手机拍的最满意照片之一，帝都机场暴雨后，那天延误了好几个小时，我从上海回帝都，她从旧金山飞北京，接着又要转机回海口，差点没见到…补一张照片：昆明飞北京，一位很漂亮的姑娘，然而没有要联系方式，哈哈哈哈
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社交帐号登录> 摄影师教你如何在飞机上拍摄照片摄影师教你如何在飞机上拍摄照片 作者：泡泡网
[转载] &&& 每次坐飞机都喜欢选靠窗的座位，这样可以让我仔细的感受白云之上的蓝天，因为这里才是没有污染的最纯净的天空。
&&& 选择靠窗的座位除了感受白云之上的蓝天之美，最重要的是便于随时拍照。对于我来说，看到美景不拍下来是一件非常痛苦的事。所以只要条件允许，我都会选择靠窗的座位来记录我的飞行之旅，拍得多了，也有了一些经验，这里写出来与大家分享。
&&& 注意：在飞机起飞和降落期间，包括数码相机在内的各种电子设备都有可能干扰飞机的无线电装置，因此这个时候不要使用数码相机拍照。
选择靠窗的座位
光线比较柔和的时候适合俯拍
光线比较柔和的时候适合俯拍
&&& 在飞机正常飞行时，就可以随便使用你的数码相机拍照了，不过不想惹麻烦的话最好别拍空姐，除非你跟她很熟。窗外的风景随便你拍，但别忘记尽量早点去换登机牌并告诉工作人员给你安排靠窗的座位，去得早都有靠窗的位置。选择靠窗的座位也有讲究，如果是早上和傍晚就选择顺光面的窗户，其他时间则选择背光面的窗户（晚上随便哪边都行）。
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&&&&&&&一直对飞机深有一份独爱，因为上辈们都是空军老战士，我这辈也曾与航空兵为伍，目前还是个航模发烧友。看过我的头像吗？帅呆啦？哈哈哈！
&&&&&&&早就听说首都机场附近有拍飞机的摄影爱好者，忙里偷闲在网上搜了许多相关信息，看到发烧友拍的照片好羡慕啊。三十到初二忙的不亦乐乎，初三就留给自己一点空间去拍飞机吧。下午收拾好相机，开车来到T3航站楼附近，将车停放在二纬路与岗山路交叉口一个火锅店院内，向北过马路进入西湖园，直奔八卦台。
&&&&&&&这里要说一下八卦台，网上都说西湖园里的八卦台是最佳拍摄飞机的地点，它地处中间跑道36R起点的西侧，地势较高，是人工堆建的观景平台，与跑道百十米距离，飞机起降能看地真真切切。本文结尾处引用了首都机场拍摄飞机的全攻略，有需要了解的朋友请阅读。
&&&&&&&初三的天气不理想，有点雾霾，路上听广播晚上有雨雪，因为是第一次去拍，也就凑合吧。
P1、&上图：首都机场飞机起降的三条跑道，我是在36R的位置拍的，36R左下角就是八卦台。&
P2、&护栏围着跑道，护栏上有监控摄像镜头和广播喇叭，游人靠近护栏时喇叭会广播提醒你离开的。护栏里的着陆灯估计晚上会非常好看。&
P3、&修建T3航站楼时开、竣工立碑&
P4、&这就是八卦台，是观看飞机着陆、起飞的最高点。&
P5、&他是谁？远看貌似听广播的观者，错！！！他在用收音机接收空管塔台与飞机之间的通话。
P6、&南航宽体客机滑入起飞跑道
P7、&一架大灰机呼啸而来，引得大家仰视。&
P8、&齐刷刷地抢拍中......&
P9、&光头老外忙的不亦乐乎，拍完还做笔记，估计是个职业摄影师？&
P10、&花枝招展的航空，呵呵！&
P11、&大韩民国的大灰机&
P12、开始徐徐下降
P13、换个角度看下降
P14、&再看降落&
P15、&母女要与大灰机合影，忙坏了女婿。&
P16、&国航的大飞机经过地面信标台马上进场
P17、&国航的大飞机进入航灯区上方
P18、&对准跑道就下去吧&
P19、&又一架飞机进场了，习以为常的游人仍然悠闲地散步&。
P20、&快要掠过树梢了&
P21、&更近了&
P22、&呼啸而过&
P23、&降落&
P24、&这是哪国的大灰机？&
P25、&扬长而去&
P26、&小麻雀们忙碌着最后的晚餐&
P27、&注意啊！这里的东西不能吃啊！&
P28、&终于把袋子给闺女提了，激情的老妈手舞足蹈起来。&
P29、&休闲的人们......&
P30、&遛狗、散步的人们
P31、&两个女人两只狗，回家了。&
P32、&风光无限好，只是近黄昏。&
P33、&傍晚的西湖园&
首都机场拍飞机全攻略（转引）：
一、看飞机与拍飞机
&&&&&&&之所以要提这个，是因为看飞机仅限于看，不存在逆光顺光的问题，只要位置对了，无论什么时间都可以看。而拍飞机则要考虑光线问题，绝大多数情况是不用逆光拍摄手法的，除非拍剪影。因此，对于拍飞机来说，肯定要选择顺光，简单来说，就是人和太阳都在飞机的同一侧。
&&&&&&&接下来就是看飞机的位置。我们知道，飞机的起降都是逆风的，因此对于想看起飞还是降落则要根据风向来确定。如图所示，对于常年刮北风的首都机场来说，在图中b、c、e三个位置可以拍到首都机场三条跑道降落的飞机。而在a与f这两个位置则可以拍到两条跑道起飞的飞机，而对于中间跑道起飞的飞机，由于地处首都机场最中间，则很难有合适的位置靠近飞机起飞的地点。以上情况是针对北风情况，如果是南风，飞机朝南起飞降落，那上述起飞位置与降落位置则正好相反。
&&&&&&&光线对拍机来说是仅次于位置的。飞机在起飞和降落时基本是沿着跑道的方向的一条直线运行的，因此只要在跑道的延长线两侧根据需要变换位置即可以顺利的找到顺光拍摄位置。最典型的如图中C点：在正午之前太阳还在东边时，如果要顺利的拍到中间跑道降落的飞机，则要在C点稍往东的位置即可。正午之后太阳运动至西边，拍摄位则相应的移动到C点往西即可。起飞同理。
四、首都机场三条跑道运行规则
&&&&&&&目前首都机场有三条跑道，按照北风运行模式，自西向东分别为36L、36R、01，此时飞机均朝着北方起飞降落。而在夏季某些刮南风的时候，首都机场所有飞机则朝南方起飞降落，此时，三条跑道分别为18R、18L、19。命名规则很简单，以北方为标准，运行方向与正北的夹角则命名为该跑道的名称，正南即为18（180度），正北即为36（0度，也就是360度）。首都机场T3建成后的第三条跑道为了以示区分，则人为增加10度，因此第三条跑道在北运行与南运行时为01与19。而L与R，即为左与右。举例说，36R即指向北运行的中间跑道，18R则指向南运行的西跑道。
本篇游记共含1928个文字，34张图片。帮助了名游客。
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坐飞机如何相机拿出来航拍
来源：人气：35
&　　笔者曾经非常热衷于航拍地面风景，每次要乘坐白天的航班都会精心设计拍摄计划，今天就在此和大家分享一下航拍的经验和教训。
　　一、航线侦察
　　好的航拍必须建立在好的航线之上，也就是说航线周围得有些可以拍摄的景观。通常我会在谷歌地球(Google
Earth)上画一条从出发机场到到达机场的直线，这样大致知道飞机会经过哪些地方，并根据飞机起降时间估算下经过那些景观的时间(在其它大部分时间还可以关窗睡觉)，注意，飞机并不会完全走直线，而起降通常会比平飞占据更多的时间，这些需要加以考量。
　　一般飞机的飞行高度在米，因此航线左右200km范围内的雪山都有可能看到，矮一点的自然景观在50km范围内可见，而人造景观则在20km范围内可见。
　　从上海飞莫斯科的航线规划，途中有诸多西伯利亚的草原，森林和大河可以拍摄。
　　二、座位和朝向的选择
　　最适合航拍的座位是飞机的尾部，因为这儿不会被机翼遮挡，而且如果飞机不坐满，尾部往往很多空位，左右都能找到空位来拍。虽然尾部坐着比较晃，不过尾部也是飞机最安全的位置，所以我每次坐经济舱都坐最后面。
　　至于坐左边还是右边则要看你想拍摄的景色在哪个方向，以及在飞行过程中太阳的位置。最佳的摄影角度是太阳位于飞机的飞行方向或是机尾方向，此时阳光会给地面景物打出侧面的光，亮度，对比度和色彩都比较好。其次是太阳在你座位一侧的反面，此时阳光会正面照亮你的拍摄对象。然后是太阳处于头顶，什么都很亮，不过缺点是对比度太低。最差是太阳正好在你坐的一侧，尤其是夕阳时分，由于地面雾霾反光，可能什么都看不到，更别提航拍了。(从大阪飞上海的航班上我有着深深的教训...)
　　三、器材的选择
　　任何的单反，微单或是长焦家庭机都可以用来拍摄，两种镜头可以选择，一种是50mm标头，可以拍出非常有临场感的大幅度照片，比如题图和下图这种太空飞船般的感觉。
　　塔城大裂谷
　　一种则是长焦(105mm以上),可以拍到很多细节。一般自动对焦即可，但是有时因为对比度和光照角度的问题容易跑焦，此时将焦距固定在无穷远处即可。
　　蓝翔阅兵...
　　四、拍摄的对象
　　最容易拍摄的景观是雪山，因为很大很亮，基本不会看不见或是跑焦。
　　必要的时候换长焦会看到更多细节。
　　云中若隐若现的天山最高峰，托尔木峰
　　湖泊也是极好的大范围拍摄对象。
　　某个沙湖
　　绵延的河流也是很好的拍摄主题。
　　阿克苏河及绿洲
　　换上长焦镜头后可以有惊人的细节。
　　红水河
　　著名的九曲十八弯。
　　开都河
　　如果在逆光下拍摄，可以拍到这种效果。
　　说到关于河流的拍摄技巧，有时候不一定会路过大河，也可以考虑在飞机穿越小河的时候用长焦拍摄小河，but，如何可以在飞机上向下拍摄呢(飞机的舷窗设计最多允许向下60&拍摄)，尤其是拍出之前贴出的红水河这种高清晰度的照片?
　　***是飞机的舱门上一般有一个观察小窗用于在机场接驳时观察下方状况(里面有个棱镜让光线折过来)，通过这个观察孔可以非常清晰地看到下面的景色。
　　看到了吗，这个小窗是朝下的
　　通过这个小窗可以拍到下方的照片，比如这条小河。
　　西伯利亚某河
　　在平飞的时候，人造物体通常难以拍摄，因为实在是太高了，物体太小了，只有超级大的物体才能被拍下来，比如...巴黎!!
　　这么远地飞过，往往很难看到细节，比如你能在下图中找到埃菲尔铁塔吗?
　　在降落过程中则可以比较清楚地拍到地面景色，一方面高度低，另一方面很多飞机需要在机场周围盘旋几圈，这是拍摄地面景物的好时机。
　　慕尼黑机场
　　还有漂亮的小镇景色。
　　德国某小镇
&&&&&&& 注：更多精彩教程请关注三联摄影教程栏目，三联摄影群:欢迎你的加入
优质网站模板18亿的飞机任你拍 如何拍霸气的空中巴士
发表时间：
来源：Airbus
作者： 编译
责任编辑： kiwi
　　一般摄影爱好者要拍摄飞机的话，大多会跑到机场或飞机航道附近碰碰运气。不过如果有一日，欧洲飞机生产商Airbus（空中巴士）要委托你拍摄一辑全新的飞机照片和影片的话，你又会有多少招式可耍呢？
拍摄前，跟Airbus的机师和技术人员了解飞行计划及每架飞机的航行高度是常识吧！
　　日前，Airbus在其官方网站发布旗下最新的A350 XWB双引擎宽体客机的最新制作片段，相信会令不少航空拍摄发烧友看到目瞪口呆，客户Airbus为了突出A350 XWB的卓越性能和操控能力，竟一口气出动5架每架价值近3亿美元（约合人民币18亿元）的实体客机参与制作，几乎可以肯定是史上最贵的商业广告片！
五架 A350 XWB 客机逐一在天空上展示高难度的飞行动作和阵式。
　　过往像Airbus或 Boeing（波音）拍摄新航机的照片或影片的话，大多只是涉及一至两部&巨无霸&，机身大如Airbus A380也不例外。其次Airbus的A350 XWB&新机巡游&不单止有五架客机一并参与，而且五架飞机更在空中排列出多种阵式，笔者初次观看由Airbus提供的影片时，还以为在片中摆花式的是战斗机！
拍摄角度角元化：有利用尼康AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR 镜头离远拍摄。
也有摄影师透过拆掉一层玻璃的小型飞机机舱内拍摄，借以减少反光。
　　有份参与制作的摄影师和制作团队肯定绝非是等闲之辈，因为Airbus的拍摄要求涉及大量人力、物力，也要封锁航道与及兼顾机师的飞行时数，故此根本上不容许有再来一次的机会，令拍摄难度大为增加。
　　正式拍摄时，制作团队还得了解整个飞行计划与及五架Airbus A350 XWB在空中进行的飞行动作。部分摄影师会乘坐直升机利用长焦镜头于远距离拍摄，而在航机上，也有另一队制作队伍兼顾驾驶舱拍摄和实时预览拍摄片段，每分每秒都要跟时间竞赛，可想而知整个工作绝不容易！
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