刚才扒了一资料，得到官方的解释：歼10飞机从1984年确定初步设计方案，1986年1月国务院、中央军委正式批准立项，1986年7月国防科工委任命宋文骢担任飞机总设计师，1987年6月在宋文骢组织下完成飞机初步设计，1991年8月完成全尺寸样机总装，1997年5月完成01架飞机总装，1998年3月实现首飞，2004年4月完成设计定型——歼10飞机研制，前后经历了近20年漫长的时间。 ——确实和偶的猜测有很大出入，所以说大家最好不要深究偶的猜测，就当是偶脑补出来的故事算了。
下面讲野史，什么是野史？就是稀奇古怪的故事而已，大家还不要深究，就当看《聊斋》了。
【歼10野史的故事之1】
关于歼10内容，现在能扒的正统文献也只有《鹰擎长空》了，整本书都是八股文的文风，一个中心思想：在党的光辉指引下，三代机在成飞手里实现了。写作手法：突出了艰苦创业精神，歼10研发过程就是：拖、熬，总之该项目很苦。具体讲了，起落架、装备发动机等两个小故事。该书资料不算翔实，文笔一般，还没有屠基达写的自传好读。
该书原文中提到：防科工委副主任谢光当然了解这些情况，他坚定支持新机研制，让大家绝不能轻言放弃，但他也没有更多办法呀！国家现在没有钱怎么办？面对现实，他只好无奈地给宋文骢和其他同志两个字的办法：一是“拖”，二是“熬”！这就是对外叫“拖”；对内叫“熬”。
一堆乱码就一个意思，按照偶的理解：歼10工程缺钱！
翻开历史看一眼，歼10研发过程经历了20年，整个过程中和其平行研发的机种有：1982年上马的歼轰-7、歼-8全天候机型；84年正式下马的歼13；88年完成的歼7（3）工程；89年下马的82工程；
89年上马的超7；1990年上马的歼8（3）；1993年定型的歼7E；1995年开始改良的歼轰-7A……（不包括大型机种）
歼10工程缺钱让人费解！就拿臭名昭著的82工程吧，5亿美元屁都没有放一声，直接打水漂了。谁敢说国家没有钱？捏死他！歼轰7项目拨款比较少1亿元人民币；歼7（3）整个工程是3亿元人民币，这个数字不知道包括涡喷13发动机和弹射座椅没有？假若包括，这个数字也不多；歼10花了多少钱？不知道。
我们还得从82年歼13的审评会找***。当年601所最大的悲剧就是不该叫宋文骢参加会议。能说会道的宋文骢十五分钟说黄了叶正大、顾诵芬的歼8单发方案。按照偶的理解，歼13和歼10都能在70年前歼9身上找到影子，实际都是当年单发歼8设想留下来的诱惑。601玩出了歼13；611通过歼9机型过渡出歼10。
当时顾诵芬提出歼13方案定位是什么？比米格23强，性能接近F16战机。按照偶猜测，歼13实际上是“和平珍珠工程”的国内备份工程，中国缩水版的F16；而同时期超级佩刀工程，132厂也在国内搞了一个备份工程，简称为歼7（C）—C代表中国的意思，是厂内编号，有别于后来军方歼7（3）的编号，所以说歼7（3）（C）的编号很乱。
宋文骢在会议上提出歼10方案的指标是什么？接近和超越F16，否则歼10设想也不会完胜歼13。同是兔子的企业，发动机、航电设备都是一样的，宋文骢利用歼10气动布局上胜出一筹，具体讲就是利用中距耦合鸭式布局来解决超音速和机动能力之间的矛盾。现在大家都可以站在历史的高度，事后诸葛亮般地发表言论：鸭式布局是三代机常见的布局，假若不是鸭式布局出门都不好意思打招呼。82年呢？当年哪款战机采用鸭式布局？估计就是瑞典的Saab 37雷式战机了。有网友说歼10是最早鸭式布局的飞机是错误滴，即使在国内也是错误滴，因为还有一架超轻型飞机“旅游者号”。在当时看歼10方案有些冒险。而歼13方案属于小步快走，从技术上讲比较稳妥。为什么最后选中歼10方案？以前偶解释过，不赘述了。
思路到这里，可以猜测：当年就是用造歼13的钱，来玩歼10工程。假若选用常规布局，这笔拨款也许够用，歼10工程最大麻烦恰恰是在气动布局上，所以歼10工程的钱有些不够用了。
按照这个思路，歼10项目缺钱也是可以理解的。因为初期设想的技术指标和后来歼10的技术指标有很大的变化。而技术指标的变化，必须用大量金钱来累积。后来某一段时间，歼10被指为钓鱼工程也是可以理解滴。
【歼10野史的故事之2】
——苦难的歼10
真实的历史和宣传的历史，往往是矛盾滴。就拿歌颂宋文骢的《鹰擎长空》这本书来说，里面的故事跌宕起伏，书里指出歼10工程最大的困难就是缺钱。这也是可以理解滴，当年西飞玩飞豹只给一亿美元的经费，怎么理解1亿美元？当年官方牌价的话，也就2-3亿元人民币。这笔钱按照偶的理解：研究所全体职工一天三顿羊肉泡馍估计也吃不了5年。结果呢？就是靠这一亿美元经费，西飞从73年—88年硬是玩出了飞豹。这可是歼击轰炸机啊！号称欧洲航空强国的法国，直到今天，有两款飞机依旧搞不出来。一款是预警机，一款是歼击轰炸机。法国的预警机是进口美国的灰机；法国的歼击轰炸机是和其他国家合作研发的狂风战机（老狂风战机）。听到1亿美元玩出歼击轰炸机，达索公司岂不是要汗颜！说到底那个时代西飞也不容易。
洪都容易吗？更不容易，恐怕连一亿元人民币都找不到。不得已和小巴一起玩K8。同时代的成飞估计也强不到哪里去，否则也没有书中写的：“拖”、“熬”这个说法了。
按照官方的宣传，领导层是很重视成飞歼10工程滴。比如： 1997年，刚刚参加完中国第15次党代表代表大会的中国中央政治局常委、国
务院副总理***，率领包括国防科工委主任曹刚川、航空工业总公可副总经理刘高棹，空 军副司令景学勤等一大群高级官员组成的检查团视察了成飞公司。由于成飞公可负责中国空
军新一代战机歼10的研制工作，***在十五大结束后不久就对该公司进行视察，由此可 见中国上层对于该计划的重视程度。嗣后，更多领导先后视察成飞。
这岂不是很矛盾，既然领导重视歼10工程，为什么该项目还缺钱？！有喷子说，当年国家经济形势不行！——这种说法叫无脑喷抑或五毛党！真实的历史是：即使兔子经济很困难的时候，兔子对重点工程也是毫不吝啬的，舍得花钱，舍得大把滴花钱。从兔子航空企业的历史可以找到论据：70年代引进的斯贝发动机，前前后后花了多少钱?有人说加上50台发动机以及后续工作花了1亿英镑；还有人说花了5亿英镑。从蓝萍姐姐骂蜗牛；到后来老干部骂大洋马；斯贝发动机引进项目几乎没有受到影响。兔子舍得花钱吧？！82工程，为了造出超过米格23，性能接近F16的战机，兔子5亿美元打水漂，连很含蓄的宋文骢在《鹰擎长空》这本书里还骂半天。
按照这个逻辑，偶们只能说当年成飞不被重视，歼10工程在97年前并非重点工程，所以在资金面上没有倾斜。
好吧，以上都是偶脑补的废话。
歼10工程按照重要事件节点，我们可以分为两个时间段。2厂与611所合伙前是一个时间段；其后是一个时间段。
89年之前是611所一家在玩歼10工程。春天之后科研经费从接近2%，直接砍得不到1%，所有科研机构都苦，江浙一带的科研所很多人才被挖走，几乎达到散伙的地步。611所玩歼10期间估计经费也紧张。此时，132厂情况还算凑合，虽然军方订单不多，但是132可以赚外汇，两伊战争期间，两边卖飞机，开创了奸商典范！按照《工业霸主》小说里解释的情况，挣来外汇按照牌价卖给国家外，国家还给几倍补贴。所以132厂才有财力一边和格鲁门玩佩刀，一边在家里搞备份，按照《超7史话》书里的介绍，备份歼7C{不是歼7（3）}用A4打的图纸都有三万份。此时，132厂可是有资金单独上战机项目！比611所家境强多了。
89年之后，611所+132厂组建成都飞机工业公司。估计此刻，两家日子都不好过，两伊战争结束了，骆驼们也不买飞机。苏联开始卖米格29了，谁还买米格21？！成飞的财路也断了。
即使在这么困难的情况下，成飞还将超7工程进行下去，记得屠基达在《超7史话》里提到90年前后去新加坡参展，然后去前苏联买发动机嘛？嗣后还领着一群小毛熊回成飞继续玩超7。
在一天天窘迫的情况下，成飞同时进行两款战机的研发，一款是国家少量拨款的歼10（钱根本不够用）；另外一款是靠着家底，自发研发准备赚钱的FC-1。大家分析一下，就知道，这两款战机项目，任何一个项目失败，都会将成飞带来灾难性的后果。
当年的成飞是傻了，还是疯子？都不是！偶们可以这样理解：当年成飞是靠着并不丰厚的家底在支撑FC-1工程，想通过外贸机盈利，筹措资金，再将歼10工程进行下去。说到底成飞又是在赌！
成飞从出生伊始就不安于现状，是有野心滴！反过来说，成飞所做的一切是为了自己吗？安安生生地靠国家拨款不好吗？屠基达玩房地产开发是为自己吗？大不了成飞也和贵航一样玩教练机，不行吗？！那年那月，是谁为了种花家的事业，用自己的产业进行的豪赌？
歼10就在拖、熬中等待吧。
看的眼睛进了沙子&
成飞所做的一切是为了自己吗？安安生生地靠国家拨款不好吗？屠基达玩房地产开发是为自己吗？大不了成飞也和贵航一样玩教练机，不行吗？！那年那月，是谁为了种花家的事业，用自己的产业进行豪赌？—这句话不能不顶！&
【歼10野史的故事之3】
——生不逢时的歼10
89年末到90年代初期国家航空业重点工程有哪里？换句话说，有资金保证的项目有哪些？
（一）、航电项目
按照兔子的尿性，大家不用扒资料都能猜到，82工程之后，鹰酱一边扣着两架美男人，一边还朝兔子要保管费，紧接着某个航空企业的一名留美人员私自去了外星球。瞧瞧斯洛登叛逃到香港之后，美国的感觉，就知道当年兔子的心情——打脸啊，赤裸裸滴打脸！89年之后兔子为争口气，也要玩出超过格鲁门的航电系统。这个项目肯定是国家大力扶持的。
（二）、906工程
被称为“906工程”的苏-27进口项目。1991年2月，苏-27在北京的南苑机场完成了首次演示性飞行。1991年底，首批12架苏-27，由俄罗斯经蒙古飞抵中国，这意味着中国正式接收该型战机。日，其余12架也完成交付。906工程速度快吧，据说首批24架苏27，兔子只支付30%的货款，其余70%靠易物交换支付。906工程好处是大把滴，二千字说不完。坏处呢？按照偶的水平最少也能说一千字。今天只概括性地说一条：说到底当年兔子还是缺钱。一旦分散有限的资金，科研项目就会受到影响。类似的历史教训也不少，科研战线拉长后，科研项目全面铺开，结果国家负担过重，春天一到，连砍31项大规模的国防工程。苏27的双引工程，势必会占用国家大量资金，对国内科研机构影响很大，歼－１０迟迟不能上天恐怕也与缺钱有关。
从公开资料上看，当年中国航空企业反对引进苏27工程，并且对空军有关引进生产苏-27的决定持消极态度——大家也只能看到这么多感慨！野史呢？野史内容就丰富了，当年江湖上有个很有名的传闻：
90年代初，江忍帝决定要引进苏27，将各个航空企业领头人物聚集在一起开民主会。江忍帝谈笑风生地将该工程介绍后，会场中哄然而乱：有人窃笑；有人漠然；有人激愤；开始民主发言的时候，某个企业的技术带头人站起来，大声发对：“我们不需要引进苏27，国家只要将这笔钱拨付给偶们，中国也能造出现代化的战机。”
会场气氛骤变，沉默许久，江忍帝问，“你们多长时间能搞出现代化的战机。”
“10年，偶以党票担保。”话说得铿锵有力，落地有声。
瞬时间各种复杂表情从江忍帝脸上掠过，沉默2秒钟的样子，江忍帝深深地叹了气，语气陡然提高许多，“我等不了10年，某某国家也不会给我们10年的时间！”
会场中众人神态黯然……
读到这里不由感慨一下，种花家领导层哪里是精英啊？都是兔子精！战略前瞻性把握得很准。92年底兔子刚装备24架苏27,翌年就发生银河号事件，兔子再次被赤裸裸滴打脸。
当年，江忍帝何尝不想硬一把，国防力量如此，形势逼人，靠24架苏27对抗美帝？无异于痴人说梦！说到底当年领导层也不容易，科研军工部门也不容易！
当年是哪家航空企业的技术带头人出来反对906工程？网友们众说纷纭，有说是洪都陆孝彭老先生站出来反对；有说是成飞屠基达站出来发对；沈飞子弟纷纷发帖是沈飞某砖站出来反对，并且列举大量事实，以证明因为引进苏27，结果把歼8后续性耽误了，要知道歼8发展下去能打F22滴！老军事发烧友们当年都听过歼8打F22的传奇故事吧？！
按偶脑补给大家的观点：当年提发对意见的，肯定不是洪都的陆孝彭。这老头早已经淡泊名利，据说82年的时候，还是别人劝着入得党。估计90年代初的这次会议，老爷子都不会去参加。看着当年601出来的当权派，老爷子心里就烦。咱惹不起，还躲不起？！；沈飞某个砖出来反对？这是不可能滴！一会咱们再解释；偶估计就是文艺青年屠基达干的事情。这老爷子是个出了名二货，大家都是改革开放前被整，76年之后享福，屠基达是76年前后都被整。文如其人——这个词大家都知道吧，看看某人文章就知道其人的性格、人品。屠基达在《追逐光明历程》这本书里一直写到88年歼7（3）生产过程。说明这本书是88年之后写的。这个文艺青年在书中对286怎么称呼滴？——邓副主席！例句：提拔偶，符合邓副主席提出的某某思想，于是偶被提拔成总师。类似这样的句子不止一处。76年之后屠基达不被人整就是奇迹了！说轻一点这小子是个专业技术人员，除了技术什么人情世故都不懂；说难听点，屠基达就是个二货！不二？他当年也不会去挣外贸歼7的钱。不明白？说仔细点——90年代说起286，常常以第二代核心比喻。为了歌颂第一代核心大家都唱《东方红》；为了歌颂第二代核心，大家都唱“一个老人圈了一个圈。”屠基达，怎么这么另类，偏偏给人家加个“副”字，生怕大家不知道太宗是如何克成大统滴？！瞧瞧王南寿写的自传，直接提到：某某书记在某某会议上做出……。
话又说回来，当年是不是屠基达站出来反对，是偶瞎猜的，有待考证。
（三）、传奇的歼8（3）工程
前面偶说了，不会是沈飞砖出来发对906工程。为什么？因为有一个神秘的歼8（3）项目。现在大家在网上都搜不到，奇怪吧？！即使当年匪夷所思的东风107、113战机项目，百科里也有解释。歼8（3）这款战机真有吗？
有！以前，偶新浪军事论坛兴旺的时候，有个女军迷发上去三页书的照片，是关于歼8（3）项目的介绍。偶眯着小眼睛数蚂蚁般，用了一个小时通读了一遍。随后有网友质疑：女军迷不会发上来的是地摊文学吧？！
女军迷勃然大怒，将书皮的照片也发上来了。书名叫《中国飞机全书》，是前空军装备部部长魏钢、航空史学家陈应明、航空博物馆军事研究员张维合著。偶查了一下，这本书有三册，要300多元。当年偶咬了咬牙也没有舍得买。
歼8（3）故事大致内容是：90年江忍帝视察沈飞，视察新的战机项目，作出重要指示：中国这么大，靠买外国人的战机肯定是不够用滴。必须研发自己的战机。于是歼8（3）轰轰烈烈地上马了，在国家资金的保障下进行很快。歼8（3）最大的变化是，机身前方加装了鸭翼；更换涡喷—14发动机；加装国内优秀的航电设备。结果连续出了两次事故，最后该项目不了了之。
读这个故事的时候，我也觉得奇怪，因为官方解释：涡喷-14（昆仑）发动机在2002年5月才定型。2002年之后歼10，日愈成熟，兔子还有必要玩歼8（3）吗？！
换个思路，就可以解释这个问题：歼10从研制到列装用了22年，（82年-2004年）假若歼8（3）还属于改、改、改的范畴，再加上有资金保证，速度应该比没有钱的歼10进度快。假设：歼10、歼8（3）属于同时段试飞的战机。
当年国际试飞员，兔子家也没有几个，在百度上扒一下当年在大毛家学习过的试飞员。扒到徐勇凌的时候，知道出现什么了吗？有下列一段话：
徐勇凌1995年加入歼八系列飞机试飞团队，1997年成为首席试飞员，成为中国综合航电和PD雷达试飞第一人，在国产第一代PD雷达的试飞中，做出了突出贡献。——注意：雷强是95年成飞歼10首席试飞员。
日，在中国第一型自主研制的涡喷发动机涡喷-14发动机试飞中，遇到飞机起飞过程中起火的重大险情，在高度300米飞机突然失去控制无法挽救飞机的情况下，顽强驾机飞行42秒，终因飞机无法控制而弃机跳伞。因开伞高度过低身负重伤，在病榻养伤4个月后顽强地重返蓝天，并于日，再次驾驶曾经发生事故飞机，完成该机事故后第一架次的试飞，表现出了视死如归的豪气和胆略。因此荣立2等功和航空工业1等功。并成为国内唯一跳2次伞依然还从事试飞的飞行员。2000年11月开始参与歼十试飞。在歼十试飞的整个试飞过程中，完成488架次的高难科目试飞。
——偶解读出以下内容：
1、日采用三轴四余度数字式电传的J-8IIACT验证机实现首飞。徐勇凌97年成为首席试飞员，也就是说，98年开始试飞的歼8（3）采用数字式电传，至于几轴，偶猜不到。
2、从99年前战机已经装配涡喷-14来看，昆仑发动机和太行发动机一样，地面试车的时候一切正常，经过战机试飞才发现毛病。
3、99年的时候，兔子家的弹射伞依旧有毛病，达不到0高度弹射。
4、2000年，由于歼10项目进展顺利，再加上歼10在性能上超越歼8（3）；沈飞的歼8（3）项目就成了鸡肋，食之无味弃之可惜，最终不了了之。歼8（3）项目储备的技术嗣后运用到其他歼8（2）大改项目上。同年，徐勇凌被调到歼10试飞团队。
按照偶脑补出来的故事脉络，大家可以得出一个结论：601所的歼13玩掉了611所的歼9；嗣后成飞的歼10玩掉了沈飞的歼13、歼8（3）。
【歼10野史的故事之4】
——最荒诞不经的8810工程的传说。
2000年左右，歼10的各种江湖传闻已经满天飞了。其中最有名的就是歼10也是认干爹的产物——8810工程。成飞那个傻兄弟为了辩驳歪理邪说，在网上发帖，结果将自己也泄密进牢房了。
是什么让那位兄弟激愤到忘记保密制度的地步——传闻甚广的8810工程。还别说，这个江湖传闻编得比黄易小儿的《大剑师传奇》都有吸引力。故事概况如下：
以色列研制出“狮”式战机，因为帅得惊动美国，被鹰酱家限制研发。此时，以色列为了感恩，和兔子走到一起。1988年10月兔子在确立以“狮”为蓝本后，研制转入全面研制阶段，传闻命名为“8810”工程。在此之前，成飞在中国航空工业界的地位和实力远不如沈飞，但由于沈飞有歼-8系列在手，新歼的任务自然给了成飞。
一名8810的工程人员在美国访问期间，叛逃鹰酱家。欲将8810工程的部分资料，出卖给M国军方军事情报人员以换取现金和居留权。这时，他幻想着很快就可以拥有别墅、豪华轿车，过荣华富贵的奢侈生活。哎呀，他却惊讶地发现所携带的机密敏感资料中，那最重要的数据部分材料，不翼而飞。
随后，美国有关军方人员又立即计划安排他转移，准备在安顿后，立即让他回忆并详细记录8810工程核心部分的内容。却不料，在工程师乘坐的车辆离开住宅后，立即被一辆没有悬挂汽车牌照的大型货车紧密跟踪。
不久，在行进中发生了一个意外，大型集装箱货车与工程师所乘坐的轿车发生严重撞车的交通事故，轿车被撞击之后变形，货车驾驶员在事故发生之后逃逸，工程师当场死亡，CIA人员也不同程度受伤。但是，8810的秘密技术资料却得以保存，之后加快了研制进度，并圆满试飞成
——这个故事构思的不错吧？有起伏，有包袱，还是个幸福的结局。简直和《白雪公主和七个小矮人》童话故事相媲美。这个故事是怎么来的？
根据某些不负责的报道，经过某个人构思来的。第一个线索点：当年有个报道叫《歼10秘史》，开头第一句话，就误导了读者。82年，某某人向286汇报，要花5亿美元搞出中国的战机。瞧见没有？要突出歼10战机是被领导重视滴！现在反问，82年花的5亿美元是研制歼10项目吗？！第二个线索点：82工程经过6年筛选，88年的时候，将两个美男人拉到格鲁门公司的车间。说到这里大家不明白了吧，既然装航电干嘛将飞机送到美国？格鲁门公司不会派人到沈阳来？！很简单，洋人要亲自装，亲自调试，沈飞工程师们没有技术发言权。第三个线索点：89年之后，某航空公司人员叛逃。
编这个故事的人跟偶一样，也是逻辑分析高手，他根据这三个线索点，通过江湖传闻，编出这个故事，还迷倒了一群喷子。为什么说是“编”，而不是“推测”。因为这个作者缺乏推测一件事物，最起码的基础——历史、社会、大环境。瞧一下偶给大家脑补的推测，全部是大历史背景下进行脑补出来的结果。还是那句话，任何一款战机的好坏，你不要单独去欣赏他的性能，你要放在大的历史环境中去分析，这样你才是历史唯物主义者而不是无脑喷。
先说这个故事的漏洞：
既然和以色列人秘密合作，8810工程人员跑@123 @34 @美国干嘛？不怕吃饭、放屁间泄了密？
前面给大家推论了，歼10是顶替歼13的项目，歼13是两条腿走路的结果，换句话说82工程的备份。备份工作的人去美国干什么？
3、美国特工都是zhu？以当年兔子的本事，敢在美国人眼皮底下杀人？89之后，兔子乖得像孙子一样。反过来想，即使今天强大的美国特工也不敢在香港随便绑架某个人。
再探讨这个故事是怎么来的：
首先，当年中国人很不自信，人人皆言：落后外国20年；下辈子做猪也要生在美国。当年那群出国者，现在怎么朝回跑？上海6000月薪的岗位他们都抢。既然当洋人了，干嘛还回来抢种花家国民的就业岗位，回美国继续拜洋爹好了。谁要认识人大代表，一定要建议：像这种国家弱小的时候跑出去，国家强大后跑回来的垃圾们，国家直接收高税——爱国税。按照他们薪酬的80%收，直接让他们滚蛋！
其次，人为地故意抹黑。像逻辑这么严密的故事，不是一般人编出来的。对兔子家研制的每一款武器，洋人们总会相应地在国际上找一个干爹。比如：L15是仿制雅克130；怪了？雅克公司一直骂意大利某个公司，怎么不骂洪都公司？！某某成飞战机进展神速，是因为兔子的黑客攻击了鹰酱家的国防网站。以此类推的例子多了。
再次，就是兔子现在无脑喷太多了，稍有点消息，便觉得有了干货在网络上大肆炫耀。也不想一想，按照兔子现在的体质，能让你得到干货？再反问：你炫耀完干货，怎么没有被领进去喝咖啡，那叫干货？!被某些忽悠局的同志利用了，也未必！假若你和成飞那个哥们一样，炫耀完干货直接被判刑，你的干货偶相信，否则……呵呵……
_________有和谐字了，发不上来，不得已，一段段朝上面发。
【歼10野史的故事之5】
——小巴是成飞的好基友
98年装备部成立之前，成飞和小巴绝对是好基友。假若有军方代表和小巴代表同时造访成飞。成飞领导人一定会找个接待员去打发军方代表，然后亲自迎接巴方代表。为什么？因为当年要不是小巴的雪中送炭，歼10工程就有可能下马，所以小巴和成飞是一对好基友。
歼10研发最大的困难是什么？缺钱！
据刘华清将军的回忆录，80年代末90年代初，歼10工程因为经费一度几乎要下马。最后想尽办法，经费有几家抬，要向管理要效益。
歼10研发期间最困难的是哪几年？92-93年。不相信？自己查百度——成飞。92年，成飞最重要的任务是活下去，想法设法玩民用产品：汽车、千斤顶、摩托什么都玩；93年定编裁员要效益。说到底还是被钱闹得。大家谁见过电力兔、烟草兔、石化兔搞定编裁员？效益好的时候，谁会干这种得罪人的事情？！
我们还可以从另一个角度分析，成飞的效益就两大块，军方订单+外贸订单。先说军方订单，当时什么情况？空军兔满眼都是苏27，恨不得将国内所有军购都停下来去买大毛的灰机。大毛还专门出本书《日落共青城》，来描写当年空军兔的心情。林虎买了24架苏27，大毛就开始说：林虎是第二次开创兔子空军现代化的将军！很简单的道理，苏27=现代化。历史上也有类似的例子，当年李鸿章在德国买了两艘铁甲舰，日耳曼人马上恭维李中堂是东方的卑斯麦，这老头还信以为真了，逢人便讲，结果俾斯麦回答他，“偶不会当西方的李鸿章。”李中堂竟然没有听懂话里的意思？！《超7史话》里巴基斯坦空军参谋长买了8架具有中国航电设备的FC-1，屠基达这个文艺青年马上恭维，“这个参谋长很有眼光，他的决策推进了FC-1的进度。”
不管怎么说，我们通过《日落共青城》这本书，解读到当年兔子的空军真心地喜欢苏27。这种逻辑现在兔子吧也很盛行：歼7是二代机，苏27是三代机。查查我们现在有多少三代机就知道兔空的现代化水平有多高。这个理论对不对？一会让小巴的实际行动来回答。
说到底，92-93年成飞很困难，军方歼7的订单少了，另外新出产的歼7E有出事了。以前介绍过93年歼7E交付后，服役期间发生飘摆现象。95年空军八一试飞队才装备歼7E。说明93-95年间，歼7E的问题没有解决。问题没有解决就没有订单。所以92-93年成飞军方订单几乎没有。
外贸订单呢？前面讲FC-1的时候交代过，90年代初流行鹰酱家的战机，有钱的主买新战机，没有钱的主买旧战机；还有一些买大毛的战机，总之没有人买成飞的歼7战机。
在90年代初，成飞在没有外贸订单的情况下日子很难过。93年歼10工程几乎坚持不下去的时候，奇迹出现了，小巴订购20架歼7P。
朋友贵在雪中送炭啊，20架歼7P啊，金额不多，但是贵在雪中送炭，这笔钱就如同救命人参般吊住了歼10工程的一口气。小巴为什么买歼7P，因为当年在联合国帮了兔子一把，结果被西方动物们联合制裁，订购美国的F16也被冻结了，还朝小巴要保管费，妥妥滴跟某个航空公司一个待遇。小巴空军为了填补歼6退役后的空缺，不得已再订购了20架歼7P。
喷子们也许会说，小巴也是无奈之举，并不是有意帮成飞一把。接下来呢?接下来，小巴用自己的实际行动，赤裸裸滴扇了鼓吹苏27就是现代化的某个空军兔一个耳光。
96年，珠海航展上，成飞公开展示自己的最新产品歼7-MG战机，网友们戏称是歼-7魔改战机。实际上这款战机确实是魔改战机，整个航电设备有种脱胎换骨的感觉。当时美国人讥讽魔改战机是“世界上改进最好的过时战机”既然洋人都这样说了，空军兔们当然也要考虑考虑了，一扭身，空军兔就将这档子事给忘记了，苏27、苏27，大载弹量、大航程就是现代化。
不过小巴没有忘记，98年派了两个飞行员跑到成飞亲自体验。故事情节以前啰嗦过，就不细说了。这一年，克什米尔地区爆发自第三次印巴战争以来最激烈的武装冲突。按照《金一南将军的视频》当年兔子还有点责怪小巴的意思。书归正传：印度战机先后被小巴用兔子产的肩扛的地空导弹击落。（具体哪款地空导弹，偶忘记了。）印度空军为了报复，出动多架次幻影2000和苏30K战斗轰炸机进行空中威慑，想不到的事情发生了，一架歼7P超音速掠袭，出现在一架担任轰炸任务的苏30后方。而担任空中掩护任务的两架苏-30根本没有反应过来，这架苏30只得扔掉炸弹落荒而逃。苏30飞行员抱怨，歼7P速度太快了，根本锁定不住。我们可以理解为大毛的航电不行，同空域的幻影2000呢？怎么也没有反应。
超音速掠袭——是谁的战术？大家心里都知道。
嗣后鹰酱邀请小巴参加红旗演戏，小巴说偶派F16战机参加吧，鹰酱家说，你还是派歼7吧。演习期间，小巴老式的歼7P和鹰酱家的F22比翼双飞。随后，鹰酱家是这样评价与歼7对抗的内容：“受益匪浅！”
经过战争洗礼的战机才是好战机，小巴再一次证明了歼7是一款好战机。2001年小巴开始大量订购成飞的歼7PG，更是缓解了成飞资金紧张的状态。
也许，当年没有雪中送炭的小巴，就不会用今天的歼10。
【歼10野史的故事之6】
——当年，有专家上书保下歼10的事情吗？
当年网络上有一个流传很广的关于歼10的传闻，话说歼10试飞后，空军兔持冷淡的态度，几十年前设计的东西有必要列装吗？技术储备算了！不得已，成飞专家集体上书，立下军令状保下了尚在雏鹰阶段的歼10。嗣后雏鹰越长越大，终于鹏程千里，一鸣惊人。
《鹰擎长空》这本书里，经常有这样一句话：首飞不易，定型更难。这句话放在2000年之后很适用。前一段各个航空企业都在学着屠基达搞房地产：西飞的轰6K、洪都的L15、成飞的FC-1；前两年机身上涂染都是中航的标志，唯独歼20、歼10出生伊始就涂染上空军的标志。在这里给看网络小说的网友解释一下：涂上空军标志的战机，装备部是买账滴，换句话说，这是军方掏钱搞得项目；那些涂染成中航肤色的战机都是搞房地产的项目，自掏腰包，盖好大楼然后慢慢卖。
这一段网上有新闻：轰6K换衣服了；L15给编制了；于是这两款战机，空军开始买单了，估计洪都、西飞财务人员将大楼的研制费+加班费+伙食补助+宣传费等等算个总数，直接找装备部的老板报账，所以说这会西飞+洪都心情很爽！
前两天，有个沈飞子弟问偶：关于沈飞自费玩粽子，你怎么看？偶都懒得搭理这种人。大家都知道：沈飞的粽子还有中航在一边帮着凑钱，洪都的K8\L15、西飞的轰6K、成飞的FC-1谁帮着凑钱了，得了便宜还卖乖，如今跳出来气人，这货多缺德！
书归正传，成飞的FC-1呢？最近关于FC-1战机的新闻有两条：一条是双座FC-1出来了；第二条是FC-1战机电传改三轴了。看完这两条新闻，大家什么感觉？首先偶觉得小巴搞FC-1太值得了！第二个感觉是：FC-1开始抢洪都L-15的生意了。
前面帖子里说高级教练出来抢FC-1的生意，前两天洪都宣传L15的时候，直接就喊：偶们的L15可以当轻型战机使用，第三世界的穷哈哈们快来买了！
成飞的反击更加犀利，直接推出双座型的FC-1。在这里解释一下：每一款战机都有同型号的双座教练机。比如小巴买歼7P的时候，顺手还要买双座的歼7教练机。每个飞行员都要通过双座教练机来熟悉该机种的操作性格。米格29、F16都有双座教练机，连歼6都有双座教练机。为什么FC-1首飞后将近10年才推出双座教练机？因为小巴不需要。FC-1最早的一个名字就叫超7，这款战机和歼7战机在技术上是一脉相承，许多部件还是通用的，许多技术也是共享的。比如：歼7PG和FC-1早期型号的电传是一样的，都是单轴的纵向电传。FC-1很适用小巴的国情，小巴使用起来也很舒服。飞行员可以通过歼7P过渡到单轴电传的歼7PG双座教练机，通过双座歼7PG来适应单轴电传，最后适应FC-1。
小巴飞行员培训走的是：歼7双座教练机—歼7P—歼7PG—FC-1战机。
简单点说：只要小巴飞行员能飞歼7P，就能过渡到歼7PG上，歼7PG和FC-1都是单轴电传，飞行品质都一样。这样看小巴玩FC-1这步棋走对了，不仅飞机综合性能不错，价格便宜，另外飞行员培训还省钱。所以小巴根本不需要双座的FC-1。
FC-1变三轴之后，小巴需要双座教练机嘛？先体验单轴的FC-1，再过渡到三轴的FC-1上，小巴同样不需要双座教练机。
谁需要双座的FC-1？兔子空军！由二代机过渡到电传的三代机，是一件很麻烦的事情。兔子空军通过双座三代机来培训飞行员，比如双座的歼10、苏27等，这样培训飞行员：好处是一大把，坏处是很费钱，昂贵的三代机使用成本很不低，瞧瞧开跑车的哪个是缺钱的主。所以，空军兔对L15电传教练机有些迫不及待的感觉。飞行员通过L15感觉电传飞行品质，然后过渡到双座三代机上，这种办法可以减少飞行员在双座三代机上的培训时间。
此时，FC-1双座教练机跳出来，无异于给了空军兔另一种选择。类似小巴三代机的培训模式，从单轴电传的FC-1过渡到三轴电传FC-1的培训模式。这种飞行员培训体系，是否有些另辟蹊径的感觉？！
偶估摸，以前洪都最恨沈飞；如今洪都最恨得就是成飞。
首飞不易，定型更难——这句话放在90年以前肯定也不对！因为当年是航空企业造什么战机，空军就必须使用什么战机，妥妥滴卖方市场。举个沈飞的例子：歼6(3)的故事。
（未完待续）
应该是两种恨法，前面是被人无理欺负，后面是竞争中的心理反映。&
歼6（3）其实也很简单，就是利用仿制米格21学会的技术来改造歼6。具体点就是：进气道整流锥改为二级可调整；装涡喷6甲发动机。经过改造歼6（3）飞行品质确实改善不少，试飞初期发生过进气道喷铆钉。沈飞也没有在意，小毛病而已，也许某个工人偷懒，铆钉没有打结实。
当时空军司令是四野的老人，林彪的嫡系将领：吴法宪。此人俗称：吴胖子。估计当年遇到航空企业砖们，肯定有股有心而发的亲近感，同是东北出身的老革命见面了，于是砖们对吴胖子一阵吹嘘，大致意思就是歼6（3）是我们新开发的产品，质量好，战术性能好，总之就是好。
吴胖子是很有责任感的人，半信半疑地决定眼见为实，在北京南苑机场，一边啃着西瓜，一边看飞机表演。果然比老歼6性能好的多。吴胖子脱口而出：“歼6包打天下！”
结果呢，不到半年，500多架歼6（3）全部回沈飞返修。上回说歼6（3）是糊弄完的。为什么是糊弄，而不是修理呢？是设计出问题了，进气道整流锥改为二级可调整之后，气流过于强大所以吸铆钉，这种毛病根本没法修。最后只得在机头前方再开几个小进气孔分担机头进气量。（好像是开了八个小进气口，不一定记得对。）结果问题又出来了，歼6（3）的速度还追不上老版歼6的速度。
你说怎么办？没有办法，空军兔还得硬着头皮要，不要，你要什么？空军兔有选择的余地吗？！
90年之后，空军兔有选择了，天天喊着毛女郎的苏27……苏27……。回味一下也很有意思，90年前空军兔的梦中情人是F16战机；90年之后空军兔的姘头是苏27，西方姑娘失宠了。
2000年后，“首飞不易，定型更难”——这句话很适应兔子的航空企业的现状。瞧瞧FC-1战机都形成战斗力了，兔子空军还没有买单呢。反问：1990年-2000年期间，这句话适应当时的航空企业现状吗？
不知道，真不知道！90年代兔子国力还不强，10年间也没有进口多少苏27。国产歼11呢？别提了：俄罗斯于1996年12月向中国提供了苏-27的生产许可证。根据合同约定，俄方应协助中国沈阳飞机制造厂建设生产线并在接下来的15年内生产200架苏-27。中国组装的苏-27被称为“11号工程”，装备部队后则被命名为歼-11。1997年夏季，俄罗斯向沈飞提供了***生产图纸。1998年上半年，沈飞开始着手生产首批两架歼-11。同年9月1日，首架中国生产的苏-27 完成了首飞。中国空军于2000年12月完成了对首批两架国产苏-27的测试工作。——和小巴生产FC-1的速度有得一比!
算了一下，这10年期间进口的苏27数量不多，国产歼11在2000年才算合格。90年代，歼8（2）还一直再卖。空军兔没有道理要扼杀还处于雏鹰状态的歼10战机？！
但是反过来想，正是因为国力不行，空军兔才想集中一切银子去买苏27。当年和毛熊女人苟合出来的快感，已经让空军兔痴迷了，丧失了理性，否则豹子也不会推给海军。按照人性分析，不是有那句名言嘛——家花哪有野花香
按照《鹰擎长空》里坦露出的信息：1、歼10工程缺钱；2、歼10项目几乎下马；3、首飞不易，定型更难——这句话的含义让人费解。结合前面偶给大家脑补出来的推测：1、96年歼10装涡扇10发动机首次试飞；2、涡扇10发动机出现质量问题，为了更换发动机研发工作延长几乎两年时间。
这样就可以穿出一串项链：96年歼10试飞之后，因为发动机原因，短时间内无法解决。空军兔要求歼10作为技术储备，准备下马。这时成飞专家集体上书，立下军令状保全雏鹰时期的歼10。恰逢93年银河事件，96年台湾危机，面对鹰酱家的航母编队，兔子海军无舰能战，空军三代战机奇缺的窘迫局面。领导兔对成飞的军令状格外重视，于是歼10工程得以保全。
这个推论对不对？我估计是对的，看一下96年之后的事情：
97年开始领导层开始注意成飞歼10工程。
98年装备部成立。这个机构很类似前面偶分析歼9失败原因时，提到的毛熊的权利平衡部门。装备部成立之后，好处很明显，以后航空企业不需要和空军官僚打交道，当年某个空军兔瞎指挥让豹子改发动机，耽误时间的事情再也不会发生了。
99年江忍帝视察成飞，在总装备部部长曹刚川、中央办公厅主任王刚等人的陪同下看了歼10座舱。此时领导层已经对歼10高度重视了。记得90年的时候江忍帝是在沈飞说的要搞争气机的，领导层一直比较重视沈飞了，是什么引起领导层开始对成飞重视？估计还是那张军令状。
我们可以找到当年那张照片，江忍帝坐在歼10座舱里，仪表布置已经很现代化了，大家都知道最早歼10座舱里的仪表和二代机仪表盘没有什么两样。也就是说，江忍帝看的绝对不是01号机。（以前解释了，01机只是座大楼还没有通水通电。）假若歼10战机98年试飞，99年的时候，歼10战机的航电设备不可能调试到如此程度——这不重要，重要的是江忍帝嗣后的讲话。
在现场，原本不准备发言的***同志动情地说了一段话：这些年，你们在这里静悄悄地、不声不响地、坚持不懈地日夜操劳着，并取得了巨大的进步……这架飞机是给我们中国人壮胆的飞机！
这段话怎么解读？尤其前二个逗号的内容。大家自己去品味吧。总之不能埋怨领导不重视，只能怨成飞不声不响，不搞宣传，还静悄悄……日夜操劳（日夜操劳地干活，还会静悄悄吗？怎么看这段话都有语病。江忍帝的文笔真心没有金庸的好。）
江总岂止是歼10的贵人，他简直就是中国军工系统的贵人，如果不是他及时扭转八十年代以来废弛军备的局面，恐怕军工系统好多单位都改制到私人腰包里面了。不过也要拜美国人这个好老师所赐，从银河号、台海演戏及炸馆&
楼主威武，好文不顶遭雷劈&
386应该是歼十的贵人啊！&
【歼10野史的故事之7】
——歼10战机是中国人的胆
这些年，你们在这里静悄悄地、不声不响地、坚持不懈地日夜操劳着，并取得了巨大的进步……这架飞机是给我们中国人壮胆的飞机！
这句话，语法中的小小瑕疵，却能证明即兴之时，脱口而出的这段话，是江忍帝由衷地对成飞取得的成绩进行肯定，同时还有一丝自责的意思。90年他去了沈飞，对80年代末搞的某款战机，称为争气机。结果某个航空企业不争气，所以386的脸也没有地方放了。其实对也不能埋怨江忍帝，谁也不是穿越者能看清楚世事无常。另外某个航空企业宣传能力，忽悠本事一直不错，可惜就是不出成绩，建国初期三十年比不上洪都；改革开放后三十年比不上成飞、西飞；再过三十年，估计贵航都不会尿某个航空企业。
99年，江忍帝坐在歼10驾驶舱内是什么样的感觉？谁能猜到？我帮大家猜一下：假若你是领导兔，砖们天天围着你，给你灌输各种思想，“我们底子薄、起步晚，我们的足球玩不过欧洲队，也踢不过韩国队，偶们30年都没有踢赢韩国队了。”倏然一日，少林寺某个长老带着少林足球队，先踢赢了泰国、灭了韩、日，接着灌了法国国家队6个球，世界诸国惊诧，纷纷表示中国是足球强国——刹那间，本已无奈、懊恼到极致的心，又燃起了豪情万丈的烈焰，江忍帝当时就这种感觉。
“你们在这里静悄悄地、不声不响地。”这不过是领导兔给自己找台阶下而已。而这段话的后半部分内容，却上了一层更高的境界。领导兔有心而发，激发出豪情壮志和对成飞取得成绩后的欣慰。
“歼10就是中国的人的胆！”
还有比这句话更能褒奖成飞的词语吗？！
歼10是中国人的胆，这句话可以从两方面理解，狭隘点就先从歼10战术性能上理解；广义上就可以从歼10的价值上理解。我们先狭隘的理解这句话。
（一）、歼10的战力如何
扒资料，网友当年有关歼10VS苏27时的战况描写，什么2打四、一打四；歼10脚踢苏27，拳打苏30；这些都属于茶馆文学，大家别相信。
偶扒到官方两条资料：
另据《解放军报》报道，歼十飞机与我国引进第三代战机有过实战演练：两架歼-10战机与“敌”机在长空较量4个回合，均先“敌”发现、先“敌”锁定、先“敌”开火，空战对抗取得4：0的全胜战绩。
百度上歼10百科上有一段话：在空军演练中，SU-27SK与J-10的对抗中，常出现打打不过，跑跑不掉的情况。
在苏27VS歼10空战对抗的结果上，官方和江湖传闻出奇地一致！这种现象不多见。网友们都知道歼10能打得过苏27，你再反问：为什么歼10能打得过歼27？4V的F16能打得过苏27吗？估计就没有几个能说的上来了。说到底喷子都是无脑那种人，缺乏逻辑分析能力。
（承上页）
百度是这样解释的：歼10战机的优势还在于其优秀的超音速机动性能。如果说二代战斗机强调高空高速，三代机强调中低空、亚跨音速格斗性能，那么四代机一部分强调的就是超音速机动性能（超音速巡航、超机动性）。苏27虽然最大速度比歼10大（SU-27最大2.35MH，J-10最大2.2MH），但在标准空战挂载下（4中2近）其最大速度会下降到1.7MH以下，而J-10（2中2近）则大于1.9MH，并在超音速阶段拥有更好的机动性能。
这么多废话就两个意思：传统的超音速掠袭+科幻版的超音速格斗。说详细点就是：首先，苏27全披挂的时候，没有歼10全披挂的时候跑的快，所以才有了那句“跑、跑不掉。”其次，超音速格斗能力是什么？不好解释，自己去看电影《绝密飞行》里，鹰酱战机VS苏27的三分钟空战。从故事情节看，苏27在卫星指引下处于鹰酱战机后方伏击阵位。尤其注意鹰酱战机具有超音速巡航功能，双方都是在超音速状态下进行格斗。电影里，苏27始终用机炮攻击，大家是不是觉得奇怪？一点都不要奇怪，大毛的航电系统不支持苏27在超音速缠斗情况下使用导弹，苏27上的计算机不给力。反观电影里鹰酱家战机的机动能力+航电水平均大于苏27的实力。所以大毛悲剧了……
——百度上关于歼10超音速性能的解释，好像就是想说这些内容。云山雾罩的，说一通废话，大家还不如去看场电影。不得不说老外的电影很考究细节，看完这部电影似乎能明白：超音速、超机动能力格斗的内涵；再欣赏一遍《从海底出击》几乎就能将潜艇上那些事情搞明白。不像咱们拍摄的抗日剧，几个美女弓箭手灭了N多鬼子。
歼10超音速性能真的这么出色吗？不知道，下一次空战会不会是在超音速情况下进行格斗？这也不好说。没准还是一群无人机围殴一架四代机呢。说现实的，还是用同时期空战例子找思路吧。以前提到过的：2000年5月埃塞俄比亚VS厄立特里亚空战。大家想过没有，为什么是米格29先进行超视距攻击？要知道苏27的机头空间要比米格29大，理论上说苏27的雷达应该比米格29的雷达更给力，偏偏米格29先发现苏27？
其实道理很简单，因为苏27体积的原因，在雷达反射面太大了，所以米格29的雷达虽然不给力也能很远看到苏27。这就是歼10可以均先“敌”发现、先“敌”锁定、先“敌”开火的实战依据。嗣后，进入缠斗状态，歼10同样不输格斗之王苏27。歼10属于中型战机身轻如燕；独特的气动布局+三轴四余度数字式电传；格斗性能与苏27比起来更是技压一筹。说句玩笑话，歼10、苏27同时对射导弹，歼10活下来的概率要高一些，因为歼10的目标小。（这句纯属玩笑话。）
埃塞俄比亚VS厄立特里亚空战中提到的苏27、米格29的航电如何？偶估计就是二代机座舱里的感觉，满眼的仪表盘。苏27实现了纵向电传，可以手不离杆操作，整个火控系统可能要比米格29好一点，也许这就是苏27取胜的秘密。
当时，苏27和歼10哪一款战机的火控系统更优秀？毋庸置疑是兔子的歼10。因为我们研发火控系统的起步点比毛熊高；研究智能火控的时间还比毛熊长。这里不是说毛熊的火控设备不行，而是说将电脑融入战机火控系统，进行智能化改造的起步点和时间都比毛熊强（长）。以前说了：科研就是在暗室里抹黑前进，每一个参考物都很重要。鹰酱家可以到欧洲找动物们的东西来参考，毛熊呢？毛熊自己回家玩吧。兔子的情况比毛熊要好，70年代前找毛熊哥哥的东西来参考，80年代后找西方动物们的东西来参考。按照兔子的尿性，屠基达买玩马可尼公司的航电设备，造航电设备的兄弟厂不拿去山寨一把，能算完？！
大家都公认，国家的电子产业的水平决定着战机的航电水平。90年代我国的电子产业水平如何？成长期而已，既然如此也比毛熊强。因为我们接触电子产品的时间早啊，80年代偶们一边看着《铁臂阿童木》一边记住“卡西欧”电子计算器。毛熊呢？按照屠基达的说法，91年咱们老太太上街拿计算器算买白菜钱的时候，毛熊家的科学家还用计算尺来计算数据。咱们90年代玩BB机了，毛熊还用拨号***呢。当年毛熊家的电视广告一定是：某个男人拿着***，满头大汗，呼啦呼啦点拨号，然后，“喂，是小丽吗？”
不是小看毛熊家的苏27，以毛熊死前的电子行业的水平，很多技术也就是咱们70年代末期的水平，苏27航电设备在某些方面甚至不如歼7G。最起码咱们的歼7G还装几台液晶显示器呢，还是彩色的哦！毛熊家那时候还看大块头的黑白电视机呢。
以前说了航电设备就是网游里面的外挂，近距离格斗不开挂，后果可想而知。所以说歼10格斗中能全胜苏27也不是什么值得高兴的事情。
当然了，未来强国VS强国的空战中，也许不会出现非洲黑蜀黍们的表现，斧头对砍刀的时代已经过去了，未来的空战将在电磁对抗、系统对抗之中进行。
反思一下，当年兔子订了200架苏27，生产一半就中断合同，开始生产自己的歼11战机。这也是没有办法的事情，昂贵的苏27航电设备性能还没有歼8好，谁看了心里也不舒服。
歼10战机在性能上傲居兔子家三代歼击机的榜首，从狭隘层面上理解：歼10是兔子手里的打狗棒、杀猪刀，所以歼10战机就是中国人的胆。这个逻辑也算正确吧?！以后谈歼10的意义的时候，从广义上再讲：“歼10是中国人的胆。”
【歼10野史的故事之8】
——歼10的敌人，杂谈唐院士吹苏35
根据“村里种菜的”网友要求，写这一节内容，杂谈唐院士在巴黎吹捧苏35的事情。众所周知，兔子要买苏35了，估计一口气要买24架苏35战机，前两日巴黎航展上，唐院士脱口而出，“若中国空军拥有苏35将是一大幸事。”至于这样夸奖苏35吗？在这个问题上仁者见仁智者见智各抒己见，香港凤凰台军情观察室的马大爷开口了，“首先苏35没有隐身功能，其次苏35短距离起降不行，所以苏35没有什么了不起滴！”
(一)、苏35的价值
先说苏35性能提高在那些地方：首先苏35采用了三轴电传，比起以前纵向单轴电传苏27，在机动性能和操作品质上有很大提高；苏35的电传是怎么研发出来？偶估计兔子帮忙了，记得以前偶写FC-1发动机被卡脖子的事情吗？短短几个月时间，兔子如何说服大毛转让发动机技术，并且同意FC-1装大毛发动机出口小巴？有些问题不是用钱能解决的，新闻上经常说中俄军事合作项目，估计就是技术互换项目。这回真是偶脑补的，没有依据进行瞎猜。其次，是雷达，大毛会玩相控阵雷达了，具体是有源还是无源？谁也说不清楚，大毛吹嘘原话的大致意思是，“偶们这款雪豹-E雷达就是专门对付隐形战机滴。”再次，就是性能提高很大的117S发动机了（AL-41F发动机）。
鹰酱家是这样解释兔子要买苏35：兔子的歼27山寨工程遇到瓶颈，不得已通过购买苏35再次学习提高；大毛是这样评价兔子要买苏35：苏35就是为兔子设计的灰机，偶们早就知道兔子要买这款战机。山寨的东西哪有原装的东西好用？！
猛然一听两家说的都有道理，沈飞除了改、改、改，还真缺乏拔地而起，盖高楼的胆气和魄力。当年和洪都一起接手米格19技术，洪都利用加班时间就变出强5，沈飞的歼6一口气玩到70年中期才算成熟。此时，人家成飞的歼7也出来，而且逐渐成熟；说到底某家航空公司还是魄力不够，始终抱着改一改，得过且过的心理。据说90年代为了筹划哪一家企业组装苏27战机的时候，江忍帝倾向于让洪都干，因为军方+砖们阻力太大，不得已才安排到沈飞。从91年接触苏27，（当年有两架是用来测绘的）到2013年。20年的时间，沈飞也没有变出个“精品”。别提粽子，粽子以后再解释。现在看来当年江忍帝的想法是对滴。沈飞改了这么长的时间也没有跳出苏27的思维禁锢，依旧是照猫画虎，人家是苏27变茄子，他是歼11变茄子而已。
如今大毛卖苏35了，作为航空企业，你买不买？当然想买了，不买到哪里找山寨对象去。所以沈飞肯定支持兔子买苏35。作为军方想买苏35吗？想！苏35身上最有价值的东西不是雪豹-E雷达，而是AL-41F发动机发动机。兔子的雷达水平有多高？谁也不知道，大毛吹得天花乱坠的雷达未必比兔子私下藏的东西好用。不过大毛的雷达有其独到之处，我们拿过来用来参考也不错。说到底雪豹-E雷达就是可有可无的东西。
AL-41F发动机，对兔子来说就很重要了，改型发动机本质上也属于改良技术后繁衍出来的产品，虽然推力提高不多，但是发动机这东西，推力提高几百公斤就属于不得了的进步。更重要的是AL-41F发动机是在AL-31发动机基础上发展起来的技术改良机，两款发动机的体积没有太大的变化，能够很舒服地换装到苏27身上。简单点说：AL-41F发动机的技术进步并不重要，重要的是与AL-31发动机的可更换性。
大家试想一下，兔子空军里用AL-31F发动武装的机种：歼10A、歼11,假若这些战鹰不经过大动作的翻修，就能更换更有力，更省油的发动机，这才是吸引人的地方。所以空军肯定会买苏35用来试验AL-41F发动机的性能。
某个航空企业+军方都想买苏35战机，但是现在他们说了不算。谁说了算？装备部说了算！那么装备部想买苏35战机吗？
（二）、装备部的态度
可买可不买，但是必须要买。
1、先说可买可不买
兔子两款四代机都在试飞呢，按照歼10的研发速度，最慢五六年后也能小规模列装。AL-41F发动机是不错，不过兔子的涡扇15也不错，歼10下一步也准备更换涡扇15发动机。再加上前几天网上吵吵的10年搞出推力15的发动机，说明兔子发动机技术是有了进步。所以兔子对苏35并不是那么急迫需要，属于可买可不买的情况。
2、再谈：必须要买苏35
因为领导兔要求装备部必须买苏35。不好理解？解释一下：91年苏联解体后，大毛就靠两块收入活命，一块是能源出口；一块是军火出口。现在世界形势和苏联解体前很像，石油、天然气价格一个劲地跌，大毛收入一个劲的减少。此时，黑人奥巴马还在叙利亚找事，所以兔子必须通过购买军火+石油在经济上支持大毛一把。有道是：“棍子是兔子的胆，银子是大毛的魂。”大毛只要手里有钱，什么战争都敢打，假若大毛和鹰酱在叙利亚再耗上10年，兔子还不乐开怀。
鹰酱的奥巴马会在叙利亚问题上退缩吗？不会！要知道鹰酱家是资本主义国家，总统是为资本集团服务的。资本集团利益是依赖美元来保障的。
前一段，兔子为什么恨三胖？
因为三胖不学习，不与时俱进，依旧按照冷战思维坏了兔子的事情。按照冷战思路来看，三胖做的不错，吓唬日本、韩国，连美国都头疼。但是我也要说三胖帮错忙了。
兔子VS鹰酱的矛盾，不是领土争端，更不是意识形态斗争，说到底还是为了银子，再具体点就是人民币VS美元的战争。美国必须将人民币打到附属于美元的位置上才安心，甚至要将美元作为整个世界货币体系的标志。
具体做法就是制造其他国内动乱，天天喊着割命，从非洲到中东都在割命，割命的后果是什么？变色的国家都变穷了，钱呢？钱都去美国了。民粹们天天喊着打倒“独菜”，这群猪也不想想，统治方式是手段，国民福利是结果。骆驼国家中卡扎菲、萨达姆活着的时候，国民的日子好过，还是民主后的日子好过？！再说这些割完命的国家都民主了？是不是有娶4个老婆的权利了？妥妥滴跟咱们60年代提出不要资本主义宝，只要社会主义草是一个歪理。
掠夺完小骆驼们的钱不够解渴，于是鹰酱盯着兔子家了，先是重兵压境，造成外部压力想促成兔子变天，天天喊着大蒜割命，连鹰酱家大使都捋臂揎拳在帝都鼓动割命，结果很奇怪，兔子民族有个怪毛病，于是外面压力大的时候，越是很团结。
鹰酱一看，这办法不成，于是又生一计，鼓动周边国家与兔子发生斗争。只要兔子周边国际形势不稳定，资金投资者就会离开兔子，将资本带回美国。中日之间很微妙，闹而不破，两国之间继续经贸往来，局势基本上还算可控。
此时，三胖跳出来玩蘑菇就不对了。想玩回家玩去，跳出来干什么？！按照冷战思维，三胖觉得：兔子+大毛+三胖是一伙的，要和脚盆鸡+鹰酱+南边棒子拔河。这个理论70年代前还凑合，如今早就失效了。谁跟谁一伙？70年代中期之后，兔子只跟自己一伙！
70年代中期，太祖编了一套歪理，让后来的太宗到联合国宣传了一通，把世界所有国家都懵住了。哪套理论？“三个世界”理论。要不说太祖伟大呢，他老人家是地球上用系统理论去欺骗全世界的第一人，而且还成功了！第一世界是美苏两个大国，请问美、苏接受这个理论吗？听完之后，美、苏必然会沾沾自喜，随即疑惑不解，到底谁是老大？于是争霸继续；欧洲动物们接受这个理论吗？二战之后，欧洲破碎不堪，西欧都是鹰酱家的儿皇帝，东欧都是毛熊的兄弟党，本来都在极其自卑之中生活，《三个世界》理论一出，猛然间发现自己也不错哦，除了美苏，咱也算个人物。心里能不爽吗？！阴谋家牛牛当然能看透太祖兔的诡计，但是牛牛只是欣赏，肯定不会道破其中的奥秘，牛牛巴不得毛熊和鹰酱都衰弱之后，自个再出来当老大呢。第三世界呢？地位很低，是不是很懊恼？才不会呢！冷战时期，也有站队问题，这下好了，有理论了，偶们是第三世界不结盟国家。瞧，全世界都接受太祖兔的理论，79年兔子扁了一把想当小三的越南猴子，大家才知道这套理论是骗人滴。
江忍帝时期，兔子社会科学院创造出什么理论？《多级世界》+《韬光养晦》。艾跃进教授质疑：韬光养晦应该就几个领导人知道，用得着跑到世界上嚷嚷韬光养晦100年不动摇？！其实艾跃进教授没有从纵向历史角度看问题。兔子装完傻瓜之后呢?马上提出《多级世界》理论。这什么意思？就是鹰酱你别光盯着偶，还有其他政治集团也在发展呢，所以未来是多级滴。
这套理论一出，欧洲动物受到鼓舞马上组建欧盟；大毛雄心再起梦想恢复前苏联雄风；既然是多级世界了，卡大佐也要统一非洲；鹰酱一看真是这个样子，于是一边盯着兔子，一边到处打压。
地球上有哪些政治集团？鹰酱家、欧洲动物们、毛熊家几个孩子、兔子。简单点说地球上事务就一桌麻将，四个家伙坐在一起打麻将，看着上家，防着下家，还不能让对门胡，国际事务不就是这么简单吗？
本来鹰酱在亚洲折腾不出来什么东西，就要转方向去打欧洲的主意。结果三胖跳出来了，一通闹，东亚危机，东亚三国经济都受到影响，美国偷偷乐了。
反观，这个阶段，叙利亚趁着鹰酱绊在东亚时候，大力反攻，几乎取得完胜。武帝和黑驴提前见面是为什么？还不是私下协商，你看着三胖，偶去打叙利亚。这样大家都可以共赢，叙利亚一乱，欧盟肯定受到波及，到时候欧洲经济还要跨，财产还要朝美国倒流。兔子呢？兔子巴不得鹰酱在叙利亚再陷10年呢，就这么简单的道理。
武帝到家，回头一看，大毛没有钱了，兔子于是买灰机、买石油，支持大毛的复兴事业。整个事情脉络就这么简单嘛，不就是一桌麻将嘛，只要兔子不点炮，看着其他三家倒霉不是一件很快乐的事情吗？！
所以说苏35必须买。
不怕神一样的对手，就怕猪一样的队友&
深有同感，现在看见三胖这个垃圾出来就想吐，就像斗地主一样，明知和地主都得不可开交，偏偏这个农民同伴出来捣乱，很纠结的说，真恨不得掐死他&
（承上页）
（三）、杂谈唐院士吹苏35
最后谈唐院士为什么吹嘘苏35。很简单，领导让他吹苏35性能，估计稿子都背诵了好几遍。按照唐院士的文采，偶估计他散文都不一定能写出来一篇。瞧瞧他即兴发挥，一套套文雅的说辞，妥妥滴就是背稿了。
要知道，兔子家出门参加外事活动的人特别注意，基本上不会乱说话。尤其是技术人员和武官，要谈的内容几乎都提前审核过。唐长红声情并茂地朗诵诗歌，大家不觉得奇怪吗？他为什么要说这套屁话？！
你先琢磨琢磨张召忠将军为什么要说那些屁话，“傻大木在下很大一盘棋？”干嘛啊，还不是给骆驼们打气，按照蒋校长的说法：“打死一个外寇解外忧；打死一个杂牌除内患。”——不就这个意思嘛！死多少骆驼、鹰酱和兔子有什么关系？那地方打成平地才好，否则建筑兔赚谁的钱？
钓鱼岛时候，张将军又说了，脚盆鸡军事实力不行，二十个小时能解决战斗。你以为张将军吹牛，这是一个信号，钓鱼岛只要战争爆发，就不会是局部战争，什么争夺岛屿了，都是屁话了，直接上二炮，东风洗地，将脚盆家炸一遍再说。这就是二十小时战争的真谛。
说到底，这些人员出门都不会乱说话，否则也没有战略忽悠局这个名字。唐长红为什么要赞扬苏35性能？你不知道吧？反过来想，唐长红说这些话是让谁听的？！
越南、阿三。
1、先说越南
越南最好的战机是苏27、苏30，这是越南在南沙用来对抗兔子的资本。兔子买完苏35，按照越南的工业水平，根本没有改造战机的能力，越南只能继续买苏35。越南有这个经济实力吗？即使越南咬咬牙再买24架苏35，兔子又买其他武器，猴子跟不跟？想武力对抗，猴子只能会被拖死。
2、再说阿三
阿三刚从公鸡那里订完阵风战机。阿三放着各种战机不买，只买阵风，为什么？先说阵风战机长什么样子,长得和歼10很像。不过也是有区别的：阵风鸭翼靠后，歼-10的鸭翼则放在中间；阵风是双发、歼10是单发；阵风是翼根进气，左右有两个进气道，歼10是机腹进气，类似F16的进气方式，有很大的进气道。不得不说，阵风的气动布局也很优秀，这二种战斗机各有特点。
更有意思的是，他们开始研制时间也很接近，阵风是82年，歼10是84年，成飞和达索不约而同地想到了鸭式布局。假若当年成飞也玩双飞方案，今天的歼10会不会和阵风是一个样子？
阵风使用的是这次巴黎航展上亮相的EJ-200发动机，属于中推发动机。而歼10现在使用的是涡扇10以后要更换成涡扇15，属于大推发动机。咱们知道，阵风比歼10有优势的地方是，阵风经过了战争的洗礼。而歼10还是一把没有见过血光的利刃。
印度的阵风毕竟会和小巴、兔子的歼10形成敌对关系。换句话说，阵风是歼10的敌人。说实话这个敌人不好对付，从气动、发动机、航电，以及系统整合水平上欧洲人都不比兔子差，更麻烦的是兔子的歼10和阵风都属于一种思路玩出来的战机，估计打法也类似，所以说阿三买阵风有针对歼10的意思。
唐长红高调赞美苏35是什么意思？就是让啊三听。知道嘛？三哥，偶们以后不会在边境地区部署歼10，偶们部署的是苏35战机。比你们的苏30战机高5个数字哦。
让三哥用阵风对付兔子的苏35，三哥心里有底吗？这好比：在乒乓球比赛上，一个直拍欧派的打法的选手，遇到一个怪异的削球手，有力气也使不出来。
苏35机动能力太强了，即使阵风再装上两个鸭嘴玩机动也不是苏35的对手。怎么办？阿三只有两个办法，等T50四代机，这是不现实的办法，谁知道还要等几年。第二个办法是也买苏35战机。但是三哥钱不多，只能将阵风战机退回去，可能全部退约，也可能是部分退约。总之唐长红朗诵完诗歌，阿三开始发愁，法国就要倒霉——就这一个结果。
为什么兔子巴不得法国人倒霉？一个道理，世界上的航空集团也是一桌麻将：欧洲、兔子、大毛、鹰酱，还是这四个家伙玩麻将。兔子现在是追着鹰酱的步伐，学着大毛的手艺，还要坑欧洲一把。世界上利益就是此消彼长的过程，看看欧洲三雄出来这么多年，欧洲怎么不进行四代机研发，不是不必要，而是既没有钱搞研发，也没有未来的销售市场。
法国这回卖完100多架阵风，会不会产生研发四代机的雄心？不好说，所以兔子先在公鸡雄心上尿一泡尿，去去火再说。瞧着吧，只要兔子前脚买苏35，大毛马上就去三哥家鼓动，兄弟你上当了，阵风是无论如何抵抗不了苏35滴。
三哥，“怎么办？”
“亲，偶们还有加强版的苏35，功能更齐全，当然了价格只涨一点点而已。”
三哥找公鸡，“毁约、退货，偶要苏35！”
公鸡，“别毁约，偶给你打折！”
兔子买苏35给三哥找了一个打折的理由，即使阵风合同不毁约，达索公司还能剩下多少利润。
谁说兔子和三哥是敌人，明明就是一对好基友。
完了，都说出来了！呵呵&
干嘛要说透呢？&
先声明一下：
又扒了一下资料，原来阵风还是用公鸡家的M88发动机，在这里更正上一次帖子里的错误。昨天看新浪军事，网友发帖，说歼31换EJ200性能会提高很多。偶觉得阿三的阵风会不会换EJ200？扒了一下百科，随意浏览了一下，被里面一句话误导了，“该发动机适合阵风战机。”网友提醒后，又扒了一下资料，才知道原来只是适合而已，换不换发动机，还是法国人说了算。
【歼10野史的故事之9】
——歼10迫降成功不仅仅是靠运气
2009年，军事发烧友关于歼10VS歼8（3）有一场辩论，就是歼10的运气好，还是技术好？
这场辩论的引子是，英媒对我歼10迫降事故幸灾乐祸的报道，具体报道如下：
中国人民解放军空军近日公开了一起军方飞行事故，专业人士称这起事故凸显了解放军在为这种战机研发发动机时遇到的问题。出事的是中国花了20年的时间来研制的歼10战机，事故发生在一次飞行训练中，当时驾机的是副团长李峰。当他在4500米高度试图做一个高难度机动时发动机突然故障，他意识到飞机随时可能会失去动力，于是向地面申请返场。
当距离机场还有7公里时，飞机发动机停车，飞机开始以每秒25米的速度迅速掉高，飞行员最终在无动力状态下操纵飞机返回了跑道，着陆时减速伞也未能放出，不过飞机在滑跑了1400米之后终于停下。整个着陆过程历时104秒，飞行员成功处置了险情。这名飞行员展现出来的飞行技巧不可低估，当时这架战斗机就像一块潮湿的砖块一样下滑。
——后面的评论，咱就不抄了。
大家还记得1999年徐勇凌也玩过这个游戏，在失速的战机上坚持了40多秒，离地面300多米的高度的时候，战机失控不得已跳伞，结果徐勇凌被摔得半死。（兔子的弹射伞真心没有大毛家的好，人家灰机撞死N个人，再弹射出来，飞行员依旧没有事。）
徐勇凌听说后，马上给李峰发了个短信，大致内容是“恭喜啊，你是让我钦佩的英雄”。徐勇凌本以为当时李峰会被许多人包围着，非常忙碌。没想到，他却意外接到了李峰的第一个***。这名腼腆又朴实的飞行员在刚刚经历过一场惊心动魄的生死考验后，对他的师傅说的第一句话是：“没啥没啥，也许是运气。”
真是运气吗？！
沈粉们闻之，捶胸顿足如丧考妣，“苍天待偶不公啊！当年再给徐勇凌9秒种时间，偶们的歼8（3）工程就保住了。”哭完八爷，沈粉们就抱怨，“歼10运气好。”另一群人反驳，“歼8就是垃圾货，好在老天英明，摔了八爷，否则歼8还不知道要改到什么时候，沈飞还不知道要出多少院士。”接着两群人在网上开吵。（大家当年吵过这场架吗？）
大家还记得，偶在前面写歼7PG的时候，提到97—98年期间，两名小巴飞行员在成飞，模仿空中停车情况下的着陆程序。小巴飞行员以刹车模拟停车，飞机随即像F-16一样进入下滑，飞机在失速的情况下能够有效地控制，经历完这次试验，后面的所有试飞项目全部终止。因为已经不必要再试飞了。按照偶的理解歼8（3）飞行包线不太理想。影响飞行包线的主要因素还是气动布局。
在李峰迫降之前，兔子并没有玩空中停车失速降落的科目。不得不说李峰飞行技术起了很大的作用，同时地勤人员指挥得也很不错，两个地勤人员冒着生命危险站在跑道两旁观察飞机降落时候的姿态。
歼10迫降成功的价值是巨大的。首先，歼10在机械系统、飞机姿态、大气参数等数据丢失，黑屏、报警航电设备部分失灵的情况下，飞行员完全凭借飞行经验以及大地景物和天气现象操纵飞机并成功着陆，这在我国是首次，并且验证了歼十发动机停车后机械及航空电子系统相关设备的工作逻辑，收集了宝贵的空滑迫降数据，为我国无动力飞行提供了重要的依据和素材。李峰迫降的经验为后续训练处理类似险情积累了经验，也检验了该型战机的优异性能。其次，这架歼10到底放生了什么故障？我们通过黑匣子里的数据只能得到推测结果，而歼10迫降成功，就将这个事故隐患直接暴露在大家的面前，技术人员可以更加直观地发现毛病所在，杜绝了以后这类问题的发生。
说简单点，看看4V军演，摔一架F16，所有同类战机都要停飞的代价有多高。当时那架歼10到底发生了什么故障？有两种说法，一种是：油泵一条管道断裂，航油到处乱飙，发动机很快有没有油料，失去动力；还有一种说法是：那架歼10是刚换上涡扇10发动机，发动机又出毛病了。
不管怎么说，歼10迫降成功，不能简单滴归结到运气。当然了，里面也有很大的运气成分，假若当时李峰晚反应3秒就回不来了。歼10战机迫降成功的价值有多大？很大，有人闲侃值2个亿，假若是因为第二个原因造成歼10迫降的话，这就不是用钱能估量的了。
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