前几天失踪飞机找到了吗 - 爱问知识人
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还没找到呢，还在搜救中，估计要找几天才行
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大家还关注马航失联航班之谜：这么大的飞机怎么会失踪？
[导读]智能手机能准确定位到几米，为何追踪一架庞大的飞机，反倒成了棘手的事情？
腾讯科技 长歌 3月11日编译4天前，马来西亚航空公司的MH370航班飞经南中国海时从雷达上消失，机上载有239人。大规模的搜索和营救活动随即展开，共有9个国家或地区的40艘船只和34架飞机参与救援，但仍未找到任何蛛丝马迹。这简直令人难以置信：尽管人类开发出了种种不可思议的技术，但一架载有239人的波音客机还是会莫名消失。飞机消失前最后的雷达信号成为了寻找该航班的关键所在，但令人震惊的是，这个信号的精确度极差，只能定位到数千平方英里的开放水域。当今的科技已经能让我们定位世界各地的智能手机，误差甚至只有几米，可追踪这么一家庞大的飞机，为什么反倒成了一件棘手的事情？用马来西亚民航负责人的话说，MH370的命运“是个谜团”。这家波音777飞机从马来西亚吉隆坡起飞前往北京，在万米高空巡航时突然消失。整个过程没有发出任何求救信号，当地的天气状况也很好。通过雷达信号判断，该航班最后出现的位置位于越南南部的南中国海海域，这也是目前搜救的重点所在。但有一种理论认为，在雷达探测到最后的信号后，该飞机又掉头折返，意味着飞机可能位于数百英里外的马六甲海峡。由于缺乏更多信息，有人怀疑该飞机可能遭遇了恐怖袭击。就我个人而言，马航班机失联事件中最令人震惊是：在找到这架飞机的黑匣子前，我们无法知道机上的239条究竟遭遇了什么。除非找到黑匣子，否则除了最后的雷达信号外，我们对他们的遭遇将一无所知。我们不知道驾驶仓里有过什么对话，我们不知道飞机是否遭遇了恶劣天机，也不知道是否有人劫机。在找到黑匣子前，这一切都将是未解之谜。然而，倘若MH370的确坠入海中，黑匣子可能也将永远丢失。在法国航空AF447航班空难中，救援人员用了两个月才找到飞机残骸，一年多才找到驾驶舱话音记录器，而黑匣子至今下落不明。黑匣子内配有水下定位器，至少可以使用30天，而且能在大约2英里(约合3.2公里)外探测到。但由于事发区域面积达到数千平方英里，而平均水深也达到1英里，所以寻找难度可想而知。请思考一个问题：当今时代，GPS和其他无线电三角定位方式已经随处可见，能够以数米的精度定位智能手机。借助专用的地面追踪网络，汽车和设备的定位精度甚至可以缩小到几厘米。即使GPS或无线电追踪信号消失，惯性引导(航位推测)早在上世纪60年代就已经十分精确，可以精准定位地球另一侧的核洲际导弹的位置，甚至把阿波罗号宇宙飞船送上太空。另外还有各种连接。在地面上，各种商用和政府网络随处可见，几乎随时随地都能提供数据连接。虽然在水上要困难得多，但卫星仍然可以很好地覆盖很多水域——事实上，通讯卫星已经很好地覆盖了亚洲的部分地区。最后，即使飞机脱离了卫星和无线电的覆盖范围，仍然可以发出丰富的低频无线电信号，从而在数千英里之外探测到它的位置。这也正是飞机与航空管制机构通讯的主要手段。既然如此，MH370这样的飞机为什么要把所有秘密都藏在黑匣子里？飞机为何不将所有的黑匣子信息不断传输出去，以便我们随时都可以了解它的具体为止、高度和其他重要信息？简单来说，没有什么好的原因可以解释这一问题。如果要详细回答，那是因为飞机产生的数据过多，没有人愿意开发行之有效的方式来传输、接收和存储这类数据。MH370这样的事件极其罕见，很可能也是航空业迟迟没有开发这种技术的原因之一。2013年的航班总数大约为3600万架次，总死亡人数仅为281人，其中只有105人来自商用喷气式飞机。与之相比，仅美国2012年死于车祸的人数就达到34,080人。即便如此，还是很难相信2014年的飞机竟然还是不能每隔几毫秒对外发出一次定位信息。低频带宽已经足以让一架飞机将这些数据发送给最近的地面接收站。你可能已经听说，有些飞机甚至可以为乘客提供WiFi上网服务。既然如此，这样的网络竟然不能实时传回飞行数据更是令人难以置信。或许我们可以参照智能手机的方式，对飞机的数据发送模式进行调整：它可以随时通过VHF传输基本的飞行数据，而完整的数据流则会在可以使用通讯卫星的时候通过黑匣子发出。这样一来，黑匣子或许可以记录100多个变量，但我们最多只需要几Mb的带宽即可传输基本数据，几kbps的速率完全够用。法航AF477的黑匣子至今没有找到，而现在，马航MH370失联航班再次引发全球关注，希望航空业能够真正吸取教训，对航班飞行过程中的数据监控技术给予足够的重视。
[责任编辑：jimmonzang]
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还能输入140字失踪的飞机，找到了吗？急，急，急_百度知道& 新闻客户端 &
史上神秘失踪的11架飞机
马航370失联整整一年，搜寻仍在继续。航空历史上像MH-370那样神秘失踪的飞机有很多，多架飞机在飞经百慕大三角的时候就在空中人间蒸发了，还有的消失几十年后，在冰川融化后找到了。这些神秘失踪背后的原因也不尽不同，从间谍到故障，亦或小小的意外都可能造成坠机。而有一些航班的失踪，可能会成为永远的迷。
接下来，让我们一起看看那些有名的神秘空难：
1937年 Amelia Earhert的飞机
死亡人数：2人 找回时间：1991年
Amelia Earhert(飞越大西洋的第一个女性飞行员)驾着她的Lockheed Electra在环球飞行还有7000公里完成时消失了，这可能是航空史上最著名的也是最具争论的飞机失联事件。
1944年 Glenn Miller所乘飞机
死亡人数：3人 尚无线索
Glenn Miller是一名著名爵士乐队领队，1942年他组建Army Air Force Band(空军乐队)，二战时为军队表演。1944年十月，Miller从英国坐飞机到巴黎，由于恶劣天气，他乘坐的UC-64在英吉利海峡上空失踪。
1945年 Flight 19
死亡人数：14人 尚无线索
一架TBM复仇者鱼雷轰炸机从劳德代尔堡(美国佛罗里达州东南沿海城市)起飞后，在百慕大附近失踪。更离奇的是，派去搜救的其中一架飞机随后也不见了踪影。没有找到残骸。
1947年 STAR DUST
死亡人数：11人 找回时间：1998年
英国南美航空公司(BSAA)的客机 Star Dust 在布宜诺斯艾利斯与圣地亚哥之间的安第斯山脉坠毁，机上有6名乘客和5名机组人员。飞机残骸50多年里一直未找到，直到1998年才在一座冰山上发现了它。
1948年 Star Tiger
死亡人数：31人 尚无线索
BSAA的另一架客机Star Tiger在百慕大消失得无影无踪，让百慕大更添传奇色彩。飞机失事原因不详，未找到残骸。
1949年 the Star Ariel
死亡人数：20人 尚无线索
BSAA(没错，又是他家的)的客机，在百慕大和牙买加间的地区坠毁，原因不详，虽然BSAA的前主管声称Star Tiger和Star Ariel都是由于蓄意破坏引起的。
1956年 B-47 STEATOJET
死亡人数：3人 尚无线索
1956年3月，一架波音B-47 Stratojets 从弗罗里达飞往摩洛哥，途中在地中海上空失踪，该机携带了两舱没法引爆的核武器物资。飞机、机组人员及核武器都没有找到。
1962年 飞虎队739
死亡人数：107人 尚无线索
美国军事秘密运送96名军人从加州到越南，但这架Lockheed L-1049在关岛消失了。Liberian坦克上的机组人员说看到天空有闪光，飞机消失的地方出现了火球，看样子是在空中爆炸了。
1999年 埃及990航班
死亡人数：217人 找回时间：1999年
这架波音767-300ER从开罗飞往洛杉矶时在大西洋坠落，原因不详，众说纷纭。国家运输安全委员会(NTSB)最终认为是飞机大副的故意行为导致。
2009年 法国航班447
死亡人数：228人 找回时间：2011年
2009年六月，空客公司(Airbus)A330客机载着216位乘客从里约热内卢飞往巴黎时遭遇空气动力失速，在大西洋坠毁，全体死亡，刷新了法国线上的死亡记录。黑匣子两年后才找到，还有74位乘客下落不明。
2014年 马航370
死亡人数：239人 尚无线索
马航370从吉隆坡飞往北京，在中国南海某处失踪。多国参与搜救却无功而返，这架波音777-ER至今下落不明。曾以为这会是马航史上死亡最多的一次失事，四个月后马航17(又是一架波音777)不负众望刷新记录，死亡人数达298人。
[杨二姐 via mashable]
(本文来源：煎蛋
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