布加迪威龙中国有人开吗?
我怎么一辆都没看过- -
08-29 17:00|
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反正卖出去过，他开没开就不知道了
反正卖出去过，他开没开就不知道了 肯定没有的， 中国第一辆布加迪威龙正在登陆，车主是厦门人，蔡端宏。楼主可以上百度搜一下他的名字。下面是他的一次采访（买威龙之前的。。）： 玩车强人 福建蔡老板的中国第一辆布加迪威龙正在登陆 A:自己的车里，你最喜欢哪部？ 蔡:Carrera GT。不过它开快了刹车系统可能会有问题，而且它开快了不是趴的，而是飞，没有感觉是下压的。但是它确实比较有驾驶乐趣，很伶俐，开起来的推背感比兰博基尼好，因为它的科技含量毕竟要比兰博基尼高。 A:我最熟悉的应该是这部兰博基尼，它在网上出镜率很高，许多车迷的帖子都会推荐，得承认它的外观设计还是最大气的，曲线比较完美。 蔡:我曾经开它在高速公路上到过300，风噪非常大根本听不到任何声音。这车以前是撞过的，后来返回原厂去换件，花了100多万，如果是维修可能会更贵。 A:那部阿斯顿?马丁绿色的在国内很少见。 蔡:对，它是阿斯顿?马丁DB9，在中国大陆应该只有两部，另外一部是香港的代理商老板的。因为进中国要牵扯到3C认证，后来他们把策略改了，决定暂时不做中国市场。 A:我认为这也是件好事，像这种纯正血统的品牌车主要的市场还是在海外，它的纯正想必也是品牌质量的有力保证。 蔡:我最近订的那部福特GT也是国内没有的，10月份到，在香港的名额已经卖掉四个了，最后一个让我订到了，我以前在香港开过，那款车线条更粗犷。 蔡:那部车是属于在英国原厂出来的小型车的比赛中是第二的，我们当时去它的工厂，从伦敦坐火车到那里需要三四个小时，到了那里已经是晚上10点了，一下车我们就傻眼了，那个就是一个乡村的小站，根本没有出租车，前不着村后不着店，于是我们步行了20多分钟看到一个可以住宿的酒吧，第二天才让酒吧的人帮忙安排去的工厂。 A:大部分工厂是你自己想去的还是厂商邀请的？ 蔡:都是自己要去的，因为就是对车感兴趣然后在网上查到它的地址，一般想买某款车就去它的工厂，杂志上我是都见过的，就算去香港也看不到真车，只能去工厂看，先看再买。 A:工厂的人会对你们有什么反应？ 蔡:我就跟他们说我要买车，他们问我要怎么买，我就告诉他们要刷卡，买完先运到香港，手续会找委托人办理但是操作还是自己，他们觉得很诧异，觉得一般来买车的人都会考虑很多合同和手续的问题，可是我问他们这车多少钱，他们说不到三万英镑，那我说刷卡好了，后来他们跟我讲：中国人来你们是第一个。 A:相信这样也肯定会跟他们成为朋友的。 蔡:有的，我和香港的朋友一直跟他们有很多的联系。Super Seven的老板大概70多岁到最后还是不敢相信，可是我们一下买了两部。对我来讲，买车有时也是看感觉好不好，像宾利GT我就不喜欢，胖胖的，嗯……玛莎拉蒂MC12我觉得也不适合我。 A:为什么没买莲花？ 蔡:我以前是定过的，但是我去试驾朋友定购的那部体验版，发现那车太小了，我本来就比较胖嘛，坐进去很挤，比Super Seven难开很多，Super Seven的驾驶乐趣很有意思的，你看它那个短短的挡把操作却很灵活。 A:恩佐呢？ 蔡:没有买到，限量的太难了，很多人要卖给我的都讲到100万美金了，它刚出来的时候大概60万欧元，他邀请我去香港半岛酒店参加他的第二部交车仪式。我觉得限量是有它的意义的，但是我还是要考虑这个车好不好看，像GT我也是看好车然后在香港定的。 A:布加迪呢？ 蔡:上次接到过他们的邀请函要去看，估计年底会到。 有啊，08年北京国际车展上有一辆布加迪威龙，被陕西一位女老板买去了，花了两千五百万⊙?⊙b汗 反正卖出去过，他开没开就不知道了 肯定没有的， 中国第一辆布加迪威龙正在登陆，车主是厦门人，蔡端宏。楼主可以上百度搜一下他的名字。下面是他的一次采访（买威龙之前的。。）： 玩车强人 福建蔡老板的中国第一辆布加迪威龙正在登陆 A:自己的车里，你最喜欢哪部？ 蔡:Carrera GT。不过它开快了刹车系统可能会有问题，而且它开快了不是趴的，而是飞，没有感觉是下压的。但是它确实比较有驾驶乐趣，很伶俐，开起来的推背感比兰博基尼好，因为它的科技含量毕竟要比兰博基尼高。 A:我最熟悉的应该是这部兰博基尼，它在网上出镜率很高，许多车迷的帖子都会推荐，得承认它的外观设计还是最大气的，曲线比较完美。 蔡:我曾经开它在高速公路上到过300，风噪非常大根本听不到任何声音。这车以前是撞过的，后来返回原厂去换件，花了100多万，如果是维修可能会更贵。 A:那部阿斯顿?马丁绿色的在国内很少见。 蔡:对，它是阿斯顿?马丁DB9，在中国大陆应该只有两部，另外一部是香港的代理商老板的。因为进中国要牵扯到3C认证，后来他们把策略改了，决定暂时不做中国市场。 A:我认为这也是件好事，像这种纯正血统的品牌车主要的市场还是在海外，它的纯正想必也是品牌质量的有力保证。 蔡:我最近订的那部福特GT也是国内没有的，10月份到，在香港的名额已经卖掉四个了，最后一个让我订到了，我以前在香港开过，那款车线条更粗犷。 蔡:那部车是属于在英国原厂出来的小型车的比赛中是第二的，我们当时去它的工厂，从伦敦坐火车到那里需要三四个小时，到了那里已经是晚上10点了，一下车我们就傻眼了，那个就是一个乡村的小站，根本没有出租车，前不着村后不着店，于是我们步行了20多分钟看到一个可以住宿的酒吧，第二天才让酒吧的人帮忙安排去的工厂。 A:大部分工厂是你自己想去的还是厂商邀请的？ 蔡:都是自己要去的，因为就是对车感兴趣然后在网上查到它的地址，一般想买某款车就去它的工厂，杂志上我是都见过的，就算去香港也看不到真车，只能去工厂看，先看再买。 A:工厂的人会对你们有什么反应？ 蔡:我就跟他们说我要买车，他们问我要怎么买，我就告诉他们要刷卡，买完先运到香港，手续会找委托人办理但是操作还是自己，他们觉得很诧异，觉得一般来买车的人都会考虑很多合同和手续的问题，可是我问他们这车多少钱，他们说不到三万英镑，那我说刷卡好了，后来他们跟我讲：中国人来你们是第一个。 A:相信这样也肯定会跟他们成为朋友的。 蔡:有的，我和香港的朋友一直跟他们有很多的联系。Super Seven的老板大概70多岁到最后还是不敢相信，可是我们一下买了两部。对我来讲，买车有时也是看感觉好不好，像宾利GT我就不喜欢，胖胖的，嗯……玛莎拉蒂MC12我觉得也不适合我。 A:为什么没买莲花？ 蔡:我以前是定过的，但是我去试驾朋友定购的那部体验版，发现那车太小了，我本来就比较胖嘛，坐进去很挤，比Super Seven难开很多，Super Seven的驾驶乐趣很有意思的，你看它那个短短的挡把操作却很灵活。 A:恩佐呢？ 蔡:没有买到，限量的太难了，很多人要卖给我的都讲到100万美金了，它刚出来的时候大概60万欧元，他邀请我去香港半岛酒店参加他的第二部交车仪式。我觉得限量是有它的意义的，但是我还是要考虑这个车好不好看，像GT我也是看好车然后在香港定的。 A:布加迪呢？ 蔡:上次接到过他们的邀请函要去看，估计年底会到。 有啊，08年北京国际车展上有一辆布加迪威龙，被陕西一位女老板买去了，花了两千五百万⊙?⊙b汗
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>> 布加迪威龙都弱爆了，这辆摩托车有48个气缸
布加迪威龙都弱爆了，这辆摩托车有48个气缸
点击：2921
发布时间： 11:56:00
来源：微信网页版
大部分车子都是四个缸，稍高档点的有6个缸，8个缸就已经算牛b了，12缸就属于超跑或者超豪华车了，目前量产车里面气缸数最多的也就是布加迪威龙——16缸。
摩托车呢？大部分是单缸、双缸就算高档了，4缸就算跑车或者豪华摩托了，6缸就已经比较少见了。
但闲的蛋疼的老外就是喜欢折腾……
直接来了台24缸的！
这发动机是不是有点眼熟？
这就是伐木工用的油锯上的发动机
一共用了24台油锯！
那问题来了！
油锯是用力一拉就发动了
这24台油锯怎么发动呢？
看看下面这个小视频，你就清楚了
有没有比这更屌的摩托呢？
就是下面这辆
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