帖子主题：二战最好坦克——T-34的不完美之处
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二战最好坦克——T-34的不完美之处
文章提交者：边关岁月
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二战最好——T-34的不完美之处的T-34中型坦克被公认为二战最好的坦克。T-34的火力、防护、机动以及易生产性，达到最佳的均衡状态。在年间，T-34的性能全面压倒当时大多数坦克。但需要注意的是，在T-34相对优势最为突出的年间，T-34坦克依然遭遇到了惨重的损失，损失远远超过同时期的（1942年损失15000辆，六倍于德军）。除苏军指挥能力太差，以及维护整备力量薄弱等客观因素外，T-34自身的一些弱点也是损失惨重的原因。首先，T-34的双人塔存在设计缺陷。T-34的四人车组中，车长和装填手位于内，车长同时肩负炮长的职责，这就造成车长负担过重。在激烈战况下，坦克车组指挥和射击都十分重要，前者负责掌控全局，后者决定攻击能力，两个人分工处理远比一个人更加有效率。T-34/76共有三种主要，但均采用二人制小炮塔，影响了力发挥。事实证明，双人炮塔设计大幅降低了T-34火炮的实战射速。与三人炮塔的德国IV号坦克相比，T-34/76的理论射速并不算太差，但实战中的射速往往只有前者的1/3甚至1/4。尽管76毫米炮远远强于超过1942年以前的德国50毫米、75毫米，但指挥和射击效率失调，导致T-34难以充分发挥其火炮威力。T-34/76的改进型号，一直试图改变这个先天缺陷，但几种设计均未能投产。直到1943年底，T-34/85才真正改装为三人炮塔，炮长和车长实现了有效分工。其次，T-34/76严重缺乏无线电装置。在原始设计时，T-34就考虑到***无线电通讯装置。但由于苏联电子工业生产能力不足，T-34/76在最初一两年尽管产量过万，却只有少量战车可配备无线电装置。由于缺乏无线电，T-34进行编队战斗时，几乎无法形成有效指挥，车辆之间甚至只能采用旗语通话。在车际通讯恶劣的情况下，T-34编队的作战方法非常呆板，只能依照指挥坦克的行动而行动，灵活性极差。在遇到伏击战、遭遇战时，T-34缺乏无线通讯的缺陷最为致命。少数发现目标或遇袭的坦克无法通知整个编队，造成苏军整个T-34编队各个击破。与大编队表现不佳相比，反倒是一些T-34小部队常有较出色发挥。随着苏联坦克工业的不断完善，T-34/76逐步被T-34/85取代，并且基本弥补了上述两大缺陷。在年间，T-34/85相对于德国新型坦克已没有多少性能优势，但战场表现却有了很大进步。可见，决定坦克性能的不仅仅是火力、装甲和机动三个指标，很多设计细节都能起到重要作用。T-34/85克服了T-34/76在设计上的大部分缺陷，成为后期的主力坦克。
延伸阅读：
______活的那么累,却没有去死的勇气。
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43楼&&以下是引用青龙反首
在第5楼的发言：我总是看到有人在说T-34是当时最好的坦克，然后噢总看到有人在反驳，对此我很糊涂。好像有这么一句话，如果我是一个坦克车长，要开着一辆坦克去和敌人的坦克单挑，我希望我开的是一辆无敌的虎王；但如果我是一位营长，要带领一个装甲营去守住某个缺口，我希望我的营装备的是豹式坦克；但如果我是一位元帅，要统帅一支大军去攻占敌人的国土，去赢得战争，那T-34系列就是我的不二选择。同意
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&以下是引用独自面对
在第74楼的发言：记得《世界军事》上有一篇专讲武器仿制的文章，上面说德国仿制t34并不成功，本来想复制一款尺寸相同的坦克，但遇到技术瓶颈，结果只得加大尺寸搞出了豹式。据说t34有一种特殊加工工艺，德国人不会啊就是他的铝制发动机，德国缺铝
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&以下是引用阿爸
在第81楼的发言：如果我身之与第二次世界大战...
如果...我是一个坦克车长，要指挥着坦克去和敌人的坦克单挑，我希望我的坦克是一辆无敌的装备一门KwK 43/L71型88mm加农炮的虎王；
但是，如果...我是一位装甲营营长，要带领一个我的装甲营去守住战场上的某个缺口，我和我的部下希望我们的坦克是装备一门莱茵金属生产的75毫米半自动KwK42 L70火炮的豹式坦克；
但是，如果...我是一位有数万部下的元帅，要统帅一支大军去攻占敌人的国土，去赢得战争，去位祖国开疆扩土，那老毛子的T-34系列坦克就是我们的......那要看对手，碰上德国这样资源贫乏动员较晚两线作战的国家当然选择T-34，而且打得还相当艰苦。要是碰上美国这样的国家，说不准你会碰上数量比你T-34还庞大的M4坦克群，还有铺天盖地的攻击机群。
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T34的最大优点就是性能可靠工艺简单操作方便适合大规模生产大规模装备，非产适合苏联当年的战争需求，但是论单车性能其实算不上厉害德国的虎豹和坦克歼击车都比它厉害
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最好是对国家来说的，说t34好的是站在苏联的立场上，纵观2战苏联的钢铁洪流其本质就是人海战术的高级版，士兵坦克都是消耗品，t34号称会开拖拉机的就会开，听上去不错，但包含了多少战士的鲜血，也只有苏联这种工业强大，但不把士兵当回事的国家采用，也符合苏联国情士兵大部分是文盲，战时训练不易。德国人口本就比苏联少，加上西方人权精神，不可能生产t34这消耗品，对人口少的德国来说，每一个士兵都是宝贵的，不能像苏联一样否则兵力不够，（占得地盘多，到处要人守，能够吗），而且德国士兵一般要一个打几个所以说豹子是他们最好的，而美国世界的兵工厂，谢尔曼就是最好的，什么你说他火力差，没关系我们有无敌的空军。最好说一点，楼主有一个错误苏联电子工业生产能力不足，不是这个问题，车载无线电在当时的苏联是一个高科技产品，战前也只有少数国家能生产，苏联不在其中，主要靠进口。直到美国军援后他剽窃了美制电台，才使t34/85有了标配。
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从战争实际出发，T34是最好用的坦克。战争不是简单算术也不是单挑，要综合考虑国力资源以及技术战略战术多方面原因。T34在当时的条件下，能保证可靠性，故障率比德系的低，初期很多苏军坦克手没经验坦克有点毛病就仍掉了，后来坦克手直接在坦克工厂参与生产，了解生产环节的每一步，坦克手自己就能修理一些小问题。还有就是T34生产方便，拖拉机厂就可以生产，所以产量很大，数量优势完全可以弥补质量上的那点差距。所以T34对于当时来说是最好用的坦克，而不是最好的坦克，或者换句话说，T34是最符合当时战争实际的坦克。
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记得《世界军事》上有一篇专讲武器仿制的文章，上面说德国仿制t34并不成功，本来想复制一款尺寸相同的坦克，但遇到技术瓶颈，结果只得加大尺寸搞出了豹式。据说t34有一种特殊加工工艺，德国人不会啊
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军号：5154664 工分:301
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倒数第二张图是苏军在布达佩斯街头，呵呵，t-34/85牛逼。
t34系列坦克底盘可是用的美国专利啊。
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&以下是引用卷土重来0928
在第69楼的发言：T-34仅是对苏联人来说的最完美坦克。
因为当时的主要交战国中，
仅有苏联的国情适合实践“猴子理论”，
长的最像人，但其实不是人；
其实不仅坦克，苏联生产的汽车、飞机、***炮都是这一理论的实践者。
当时苏联不是造不出寿命3000小时以上的飞机发动机，
战初也具备全金属外壳制造技术，
但是，苏联人大大压缩技术标准和材料质量，
用木头外壳和寿命仅有800小时的发动机来制造战斗飞机，
为什么会有这种情况？
这里有一个让人痛心的数据，
42-43年期间的苏联红军飞行员，
因为整体和......最客观的评论。T-34是对苏联这样对士兵人命不太珍惜，资源也比较粗放使用的国家最适合的坦克，但并不见得适合于其他国家。你就给图纸让苏联去制造虎和豹这样精密的武器，它也制造不出来，因为制造工艺和材料质量根本达不到。本文内容于
11:09:29 被daydayup2011编辑
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评论任何坦克好坏是要加上某个特定的历史背景，否则就没有任何意义！在二战残酷的东线苏德战场上拼的就是消耗！除了坦克还有士兵的消耗！苏联的T-34技术简单，只要能开托拉机就基本上可以开T-34，而德军的坦克技术含量高，不是谁都能开的了的！而德军补充一个坦克兵所需时间肯定比苏军补充一个坦克兵更长！苏军只要有坦克就有人来驾驶，而德军恐怕不行吧！(这篇帖子是通过手机发表，请参与手机体验 wap.tiexue.net)
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&以下是引用东方天天
在第49楼的发言：如果没有美国和英国战略轰炸，德国的坦克数量不会那么少的，护士也不会仅仅是1500辆了。护士，豹，猎豹等战车数量最少能多2倍如果没有战略轰炸的话。&以下是引用gzhu
在第32楼的发言：二战各国坦克综合性能排名 苏联第一 德国第二 美国第三 英国第四 法国第五 意大利第六 日本第七
诺曼底登陆之后 登上欧洲大陆的美军坦克遇到德国虎豹式坦克 几乎都是抱头鼠窜 美国人想明白了 与其花费巨资研制新型坦克与德国坦克PK 不如把精力都集中在作战飞机上P51D野马应运而生 虎豹再抗打 脑袋顶不抗打 几十颗火箭弹一次灭顶覆盖射击 老虎也成死猫
美国造飞机比造坦克拿手 西欧上空 好像蝗虫一样的野马飞机 不限量的汽油后勤保障 只要天气情况允许 美军飞机就好像上班一样 天上游弋 最早的......
如果多两倍虎，德国失败的更快
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&以下是引用青龙反首
在第5楼的发言：我总是看到有人在说T-34是当时最好的坦克，然后噢总看到有人在反驳，对此我很糊涂。因为T-34要和他一起行动才是最好的坦克，他们是最佳搭档
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&以下是引用georgedyh
在第60楼的发言：&以下是引用化学兵
在第59楼的发言：......
仅仅想证明一下T34最大行程也没那么了不起，火车还能运虎式坦克呢，你是不是觉得虎式坦克最大行程90公里也没什么关系了？说说T34有毛病也还不算哈德，谁爱跟你玩搞笑
T34神马时候是以最大行程见长的？可靠性等于最大摩托小时了？还有，书上说的事情要记得动动脑子，尤其是地摊上的，我还看到有说T34最高速度行驶的时候炮塔会飞出去，难道我也相信？好好审题再发挥，这本来就是说T34不完美之处，承认最大行程和可靠性不行就别理直气壮了，摩托小时是你自己扯的，我根本就不管摩托小时还是小时，我就说最大行程不够长，可靠性也不行看书动脑子上网也动脑子，果然你动动脑筋就把自己动回去了
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&以下是引用georgedyh
在第48楼的发言：&以下是引用化学兵
在第2楼的发言：发动机，变速箱，主炮射程、射击精度，减震性能差，如果跑上书上说的200千米人都会震死掉
苏联战士们非常杰出，这种兵器并不是好货
连着开上200摩托小时神仙都会死的，好搞笑，原来T34的乘员在前往战场的时候都是自个儿开去的，不是坐火车去的。。。仅仅想证明一下T34最大行程也没那么了不起，火车还能运虎式坦克呢，你是不是觉得虎式坦克最大行程90公里也没什么关系了？说说T34有毛病也还不算哈德，谁爱跟你玩搞笑
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好像有这么一句话，如果我是一个坦克车长，要开着一辆坦克去和敌人的坦克单挑，我希望我开的是一辆无敌的虎王；但如果我是一位营长，要带领一个装甲营去守住某个缺口，我希望我的营装备的是豹式坦克；但如果我是一位元帅，要统帅一支大军去攻占敌人的国土，去赢得战争，那T-34系列就是我的不二选择。T -34有米老鼠的雅称
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由此可见 武器装备的电子化系统 其实比口径 比弹重要更加重要
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&以下是引用雪月沧溟
在第43楼的发言：&以下是引用青龙反首
在第5楼的发言：我总是看到有人在说T-34是当时最好的坦克，然后噢总看到有人在反驳，对此我很糊涂。
好像有这么一句话，如果我是一个坦克车长，要开着一辆坦克去和敌人的坦克单挑，我希望我开的是一辆无敌的虎王；
但如果我是一位营长，要带领一个装甲营去守住某个缺口，我希望我的营装备的是豹式坦克；
但如果我是一位元帅，要统帅一支大军去攻占敌人的国土，去赢得战争，那T-34系列就是我的不二选择。
看过一张图，德国战车居然需要大型龙门铣床加工；这就大大限制了产量。无论如何不能实现车海战术。&以下是引用化学兵
在第2楼的发言：发动机，变速箱，主炮射程、射击精度，减震性能差，如果跑上书上说的200千米人都会震死掉
苏联战士们非常杰出，这种兵器并不是好货车长三人众在炮塔吊舱，震动不明显，驾驶员颠簸难受，解决方法是上车之前弄一个海绵大垫子。
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&以下是引用东方天天
在第49楼的发言：如果没有美国和英国战略轰炸，德国的坦克数量不会那么少的，护士也不会仅仅是1500辆了。护士，豹，猎豹等战车数量最少能多2倍如果没有战略轰炸的话。&以下是引用gzhu
在第32楼的发言：二战各国坦克综合性能排名 苏联第一 德国第二 美国第三 英国第四 法国第五 意大利第六 日本第七
诺曼底登陆之后 登上欧洲大陆的美军坦克遇到德国虎豹式坦克 几乎都是抱头鼠窜 美国人想明白了 与其花费巨资研制新型坦克与德国坦克PK 不如把精力都集中在作战飞机上P51D野马应运而生 虎豹再抗打 脑袋顶不抗打 几十颗火箭弹一次灭顶覆盖射击 老虎也成死猫
美国造飞机比造坦克拿手 西欧上空 好像蝗虫一样的野马飞机 不限量的汽油后勤保障 只要天气情况允许 美军飞机就好像上班一样 天上游弋 最早的......
在经受盟军几年战略轰炸之后 德国在1944年军工生产达到巅峰 足够装备270个师 其中225个步兵师 45个装甲师 足以武装200万人 从1945年开始德国失去罗马尼亚的油田 德国军工生产量陡降 逐渐枯竭 就是美苏帮着德国造虎豹坦克 德国也没有那么多油烧本文内容于
22:32:42 被gzhu编辑
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&以下是引用化学兵
在第2楼的发言：发动机，变速箱，主炮射程、射击精度，减震性能差，如果跑上书上说的200千米人都会震死掉
苏联战士们非常杰出，这种兵器并不是好货连着开上200摩托小时神仙都会死的，好搞笑，原来T34的乘员在前往战场的时候都是自个儿开去的，不是坐火车去的。。。
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&以下是引用gzhu
在第32楼的发言：二战各国坦克综合性能排名 苏联第一 德国第二 美国第三 英国第四 法国第五 意大利第六 日本第七
诺曼底登陆之后 登上欧洲大陆的美军坦克遇到德国虎豹式坦克 几乎都是抱头鼠窜 美国人想明白了 与其花费巨资研制新型坦克与德国坦克PK 不如把精力都集中在作战飞机上P51D野马应运而生 虎豹再抗打 脑袋顶不抗打 几十颗火箭弹一次灭顶覆盖射击 老虎也成死猫
美国造飞机比造坦克拿手 西欧上空 好像蝗虫一样的野马飞机 不限量的汽油后勤保障 只要天气情况允许 美军飞机就好像上班一样 天上游弋 最早的......少尉同志不要乱说~~P-51是40年代初期研制的，43年年底就装备了，主要目的是有足够的航程和机动能力为轰炸德国本土的轰炸机护航，当时的P-38航程够远但机动能力太差而且数量太少，P-47虽然数量足够但航程较短在德国上空滞空时间有限。貌似战争后期欧洲战场的坦克杀手是皇家空军的Hawker Tempest吧？美军43年就开始研制厚装甲和大口径火炮的重型坦克来应付已经装备虎豹系列的德军。M26潘兴就是个例子，只可惜战争临近结束才运抵战场，虽然与同期的德、苏两国的重型坦克相比其重量和火炮口径也只能算个中型，但其90mm火炮已经足够穿透当时包括虎王在内的德军重型坦克了。
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这个说法好，我的内心不再纠结。
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&以下是引用zero2
在第36楼的发言：&以下是引用看哪是灰机
在第31楼的发言：&以下是引用张文鹏
在第30楼的发言：我感觉美军的M4其实不错 它的火控系统很好 精度高 后期换装长炮管的76mm炮后穿甲能力非常不错
打火机啊 一被打着就是大烟花
拜托打火机是谢尔曼好吗？拜托你搞清楚轻型坦克、中型坦克、和重型坦克以后在下结论好吗。m4不就是谢尔曼吗，你们两在争论什么啊我看懂啊
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&以下是引用
在第39楼的发言：珍宝岛被我军俘获的坦克是它不？？珍宝岛冲突被我军俘获的是T62
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&以下是引用唐钰小宝
在第35楼的发言：T-34本来就是问题多，关键人家造他本来就不是为了造精品，要的就是以量取胜早期的T-34工艺精良制造步骤繁杂，后期为了保证作战使用，简化了生产提高数量。德国数量少质量高的缺陷是，很多需要坦克的地方解决不了有无的问题。
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&以下是引用看哪是灰机
在第31楼的发言：&以下是引用张文鹏
在第30楼的发言：我感觉美军的M4其实不错 它的火控系统很好 精度高 后期换装长炮管的76mm炮后穿甲能力非常不错
打火机啊 一被打着就是大烟花拜托打火机是谢尔曼好吗？拜托你搞清楚轻型坦克、中型坦克、和重型坦克以后在下结论好吗。
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&以下是引用gzhu
在第32楼的发言：二战各国坦克综合性能排名 苏联第一 德国第二 美国第三 英国第四 法国第五 意大利第六 日本第七
诺曼底登陆之后 登上欧洲大陆的美军坦克遇到德国虎豹式坦克 几乎都是抱头鼠窜 美国人想明白了 与其花费巨资研制新型坦克与德国坦克PK 不如把精力都集中在作战飞机上P51D野马应运而生 虎豹再抗打 脑袋顶不抗打 几十颗火箭弹一次灭顶覆盖射击 老虎也成死猫
美国造飞机比造坦克拿手 西欧上空 好像蝗虫一样的野马飞机 不限量的汽油后勤保障 只要天气情况允许 美军飞机就好像上班一样 天上游弋 最早的......排名第一的是德国。就纠正这个。其他地方你说的我超级赞同！而且仰望你。
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二战各国坦克综合性能排名 苏联第一 德国第二 美国第三 英国第四 法国第五 意大利第六 日本第七诺曼底登陆之后 登上欧洲大陆的美军坦克遇到德国虎豹式坦克 几乎都是抱头鼠窜 美国人想明白了 与其花费巨资研制新型坦克与德国坦克PK 不如把精力都集中在作战飞机上P51D野马应运而生 虎豹再抗打 脑袋顶不抗打 几十颗火箭弹一次灭顶覆盖射击 老虎也成死猫美国造飞机比造坦克拿手 西欧上空 好像蝗虫一样的野马飞机 不限量的汽油后勤保障 只要天气情况允许 美军飞机就好像上班一样 天上游弋 最早的是偶 是打坦克 军舰 火车头 打卡车 后来没得打就打桥梁 隧道 再之后 就打水塔 粮食谷仓 再后来都没有了 就打奶牛 打牛羊本文内容于
13:37:28 被gzhu编辑
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我感觉美军的M4其实不错 它的火控系统很好 精度高 后期换装长炮管的76mm炮后穿甲能力非常不错
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&以下是引用jingie
在第27楼的发言：&以下是引用浩哥淫领3妓生活
在第26楼的发言：&以下是引用马丁中士
在第23楼的发言：可以理解吗。战时的设计，能用就行，不必求全。数量战胜质量，这是一条规律。
放屁，现在是质量战胜数量
二战铁的事实证明，数量战胜质量的真理
苏军对德如此，霉菌对日也如此过去一小段时间的经验，到部分人嘴里就变成了，铁的事实、规律，典型的经验主义高科技条件下装备的生产周期是非常长的，二战时铺天盖地的飞机和坦克永远不会出现了
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&以下是引用马丁中士
在第23楼的发言：可以理解吗。战时的设计，能用就行，不必求全。数量战胜质量，这是一条规律。放屁，现在是质量战胜数量
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好像很难开
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&以下是引用hbqw12as
在第10楼的发言：德国国土太小而已，本土资源人口都不足，没有足够的人力和资源来生产。
再加上美英的全力轰炸。
而且苏联被美国供应了后勤，可以全力生产武器不管后勤汽车的生产。
所以T-34才能以量胜过豹式坦克。
T-34的胜利不是坦克的胜利，而是美苏大国资源对德国小国的胜利。
等到二战打完，苏联坦克对上资源同样丰富的美国坦克，败多胜少。
加上苏联坦克车臣战争的完败，同时俄国现在设计的黑鹰坦克都采用西方思路
就充分证明了苏联二战坦克设计思路的低劣。
苏联还没倒塌之前，米国坦克在苏联坦克面前只有跪的份上。
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&以下是引用半人马座a
在第18楼的发言：&以下是引用第7军团
在第16楼的发言：......
谢尔曼是铸造+焊接车体，T-34是焊接车体
谢尔曼是铸造炮塔，T-34是铸造加焊接炮塔
谢尔曼是汽油机，T-34是柴油机
不对吧，T-34明显被人称为偷工减料粗制滥造的啊（除了真的需要精密制造的位置，例如观瞄设备，齿轮部件等确实做得很细），其大部分车体及炮塔都是铸造出来的，这是大家公认的啊？？？现在去看看博物馆里的T-34，很多的车体和炮塔上还有铸造工艺不精而留下的大片沙眼。我倒是觉得谢尔曼从设计到生产都比T-34精雕细琢，不大相信M4的工时能比粗糙的T-34短。T-34早期工时8000，后期简装版的只有工时。
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&以下是引用第7军团
在第16楼的发言：&以下是引用hedz
在第14楼的发言：&以下是引用挂掉的章鱼保罗
在第13楼的发言：......
这话可不对，T-34的制造工时比比谢尔曼高，要工时，因为T-34是柴油发动机，其生产工艺比谢尔曼的汽油机要求高。
无语，连个吊篮都没有坦克，还能贵到哪里去。。。
柴油机也没有比汽油机更贵多少
T34上的发动机需要大量的稀有金属，工时不可能短。
&以下是引用挂掉的章鱼保罗
在第15楼的发言：&以下是引用hedz
在第14楼的发言：&以下是引用挂掉的章鱼保罗
在第13楼的发言：......
这话可不对，T-34的制造工时比比谢尔曼高，要工时，因为T-34是柴油发动机，其生产工艺比谢尔曼的汽油机要求高。
无语，连个吊篮都没有坦克，还能贵到哪里去。。。
柴油机也没有比汽油机更贵多少
谢尔曼是铸造+焊接车体，T-34是焊接车体
谢尔曼是铸造炮塔，T-34是铸造加焊接炮塔
谢尔曼是汽油机，T-34是柴油机
不对吧，T-34明显被人称为偷工减料粗制滥造的啊（除了真的需要精密制造的位置，例如观瞄设备，齿轮部件等确实做得很细），其大部分车体及炮塔都是铸造出来的，这是大家公认的啊？？？现在去看看博物馆里的T-34，很多的车体和炮塔上还有铸造工艺不精而留下的大片沙眼。我倒是觉得谢尔曼从设计到生产都比T-34精雕细琢，不大相信M4的工时能比粗糙的T-34短。
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军号：3302058 工分:3104
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&以下是引用hedz
在第14楼的发言：&以下是引用挂掉的章鱼保罗
在第13楼的发言：......
这话可不对，T-34的制造工时比比谢尔曼高，要工时，因为T-34是柴油发动机，其生产工艺比谢尔曼的汽油机要求高。
无语，连个吊篮都没有坦克，还能贵到哪里去。。。
柴油机也没有比汽油机更贵多少T34上的发动机需要大量的稀有金属，工时不可能短。
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军号：139262 工分:39283
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&以下是引用挂掉的章鱼保罗
在第13楼的发言：&以下是引用hedz
在第11楼的发言：&以下是引用挂掉的章鱼保罗
在第6楼的发言：
记得很久以前做过这么一假设性评估：同样生产工时的各型坦克野外行进200公里然后投入对抗，看看谁会最后胜出，记得我当时的评估结果是谢尔曼第一，T-34和豹式争夺亚军与季军，4号第4，斯大林2和老虎垫底。
同样的工时造出T34的数量远比美式多。。。
这话可不对，T-34的制造工时比比谢尔曼高，要工时，因为T-34是柴油发动机，其生产工艺比谢尔曼的汽油机要求高。
无语，连个吊篮都没有坦克，还能贵到哪里去。。。柴油机也没有比汽油机更贵多少
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&以下是引用hbqw12as
在第10楼的发言：德国国土太小而已，本土资源人口都不足，没有足够的人力和资源来生产。
再加上美英的全力轰炸。
而且苏联被美国供应了后勤，可以全力生产武器不管后勤汽车的生产。
所以T-34才能以量胜过豹式坦克。
T-34的胜利不是坦克的胜利，而是美苏大国资源对德国小国的胜利。
等到二战打完，苏联坦克对上资源同样丰富的美国坦克，败多胜少。
加上苏联坦克车臣战争的完败，同时俄国现在设计的黑鹰坦克都采用西方思路
就充分证明了苏联二战坦克设计思路的低劣。
什么是最好？实用就是最好，胜利就是最好！能充分发挥本国的优势，这就是高手！
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德国国土太小而已，本土资源人口都不足，没有足够的人力和资源来生产。再加上美英的全力轰炸。而且苏联被美国供应了后勤，可以全力生产武器不管后勤汽车的生产。所以T-34才能以量胜过豹式坦克。T-34的胜利不是坦克的胜利，而是美苏大国资源对德国小国的胜利。等到二战打完，苏联坦克对上资源同样丰富的美国坦克，败多胜少。加上苏联坦克车臣战争的完败，同时俄国现在设计的黑鹰坦克都采用西方思路就充分证明了苏联二战坦克设计思路的低劣。
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T34不过是适合于可以多死人的苏联而已。 换了美帝德国或其他任何一家都会把这种方案否决掉，一辆也造不出来。最好谈不上，无论是数量还是质量跟M4比都没有任何优势，跟M4后期型号更没得比了。
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记得很久以前做过这么一假设性评估：同样生产工时的各型坦克野外行进200公里然后投入对抗，看看谁会最后胜出，记得我当时的评估结果是谢尔曼第一，T-34和豹式争夺亚军与季军，4号第4，斯大林2和老虎垫底。
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34/85可以称得上综合性能最佳。。。老T各个方面都不是最拔尖的，但一综合，优势就出来了。。。(该帖子发自铁血军事Android手机客户端)
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发动机，变速箱，主炮射程、射击精度，减震性能差，如果跑上书上说的200千米人都会震死掉苏联战士们非常杰出，这种兵器并不是好货
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