湾岸3DX R35挑战最高时速
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湾岸4比赛视频
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大类导航： |湾岸4中，选择一辆隐藏的车比赛如何？ ？
看到一辆隐藏的GTR，选其当作主要车可以吗？
隐藏车也可以用。不过隐藏版本的R35不是很推荐。如果单纯用来跑TA和化身。这个ok。如果会有对战，请选择别的。比如马自达6教练车，
已有帐号？
无法登录？
社交帐号登录前言和废话& & & &第一期原创，首先解释一下，心血来潮的注册了一个公众号，起初想法就是搬运一些国外精品案例和精彩视频。然后注册完之后壮志豪情的想试探性的写一写原创，以后陆续还会采访一些精品改装车车主，关于人和车的事。然后我再说一说“SpeedLife”，最开始想叫人车事啥啥的，被抢注，然后又想了几个名，然后那几个名字申请公众号都需要上传营业执照商标注册神马的。不知道腾讯抽什么风，我哪来的营业执照。然后就开始胡乱编名模式，随便试到这个名字“SpeedLife”就成功了，我也知道挺俗的，哈哈哈，名字而已。废话不多说开始正文。& & & &那么开始正文之前再多废几句话，题已经写清楚了是浅谈，所以太深奥的什么碳陶瓷复合盘的日常使用维护和什么活塞式刹车分泵的***过程，我没见过我也不懂。后期还会更新刹车方面的原创。& & & &今天主要聊聊根据实际用途应该如何选购改装制动系统。首先你要确定一个非常非常关键的问题，就是预算。在预算充裕的情况下当然是选择可以保证来源的品牌刹车套装，一般来说大品牌的正品刹车都有对应市场主流车型的套装，这种刹车套装专车专用，是各刹车品牌经测试研发而生产，是对应该车型最合适的升级产品，优点是合位度高，不存在桥位和刹车盘出现偏距左右不对称问题产生刹车盘皮偏磨导致刹车力不够而产生安全隐患。一般套装按需求分为街道用和竞技用。街道用一般为颜色鲜艳的前四套装和前六后四套装，适合绝大多数常规改装升级。竞技用一般为颜色偏灰色金属色，外观其貌不扬，但本体多数为锻造超轻，所搭配活塞也是超轻量化的，搭配刹车碟也是轻量化碳素成分和碳陶瓷成分，适合爆改车型和比赛竞技车。所以预算不考虑的壕可以选择升级品牌套装。市场主流的国际一线刹车品牌有：Brembo、Endless、Alcon、StopTech、Rotora、Project μ、AP racing、Wilwood等，比较主流的。台湾比较主流的品牌有：D2、JBT、YELLOW等，说到D2这个品牌，有一些美国人和英国人也在用这个牌，不清楚和我们是不是一样。& & & &那么如果预算有限，我们该用什么样的升级方案来安全合理的提升刹车系统呢。首先我极力推荐的是原厂流用的方案，其次是二手改装刹车加工桥位盘合头。什么叫原厂流用？很多一些汽车品牌，在同平台生产衍生出很多不同高中低档车型，由于本身基于同平台生产，但配置有所不同，有些零件配备的不一样，但是***位确实相同。有些高配车型原厂的制动系统配置就高高于其他配置，打个比方说新款奥迪S6的原配Brembo代工6活塞刹车可以流用到A4\A5\A6\A7\Q5等等。雷克萨斯ISF、RCF、原配的Brembo代工6活塞刹车可以流用到雷克萨斯后驱车型IS系列、GS系列、丰田后驱车型皇冠、锐志等等。野马5.0款四活塞刹车可以流用2.3款，科迈罗6.2款四活塞刹车可以流用3.6款等等。路虎揽胜高配5.0款原配Brembo代工6活塞刹车可以流用3.0款。之所以推荐这种流用刹车改装，第一是因为他的稳定性，***合位度方面原厂设计会比加工合头、桥位这种方案在***位上更加接近理想值，我所谓理想值是指碟片与卡钳本体之间的配合默契程度，也就是刹车皮和刹车盘的最大接触面积更大，刹车碟两侧受活塞夹力同步率更高。小编这里要说一下，曾经亲眼见到过朋友的车，后轮改装加大刹车碟，一年多后发现刹车皮和盘单侧磨损严重，另一侧刹车皮和刹车盘磨损轻微。造成这个后果的原因基本上就是刹车碟本身偏距误差，造成一侧刹车盘和刹车皮配合过紧另一侧配合过松，而原厂设计不会存在这种误差。而这些原厂配备Brembo代工的刹车，在二手配件市场价格相比在套装升级价格也是非常亲民。一般的二手配件店家会根据你的要求来为你翻新好卡钳的油漆，机床车一道刹车碟或换成全新的刹车碟。& & & &一些读者看到这里可能会问小编，我的车没有同平台车型配备Brembo代工刹车或其他高性能刹车系统，我该如何升级刹车系统？那么我们再来说一说二手加工刹车升级。首先我们说一说什么是二手加工刹车，首先这个叫法是小编个人定义的，在二手配件市场流通着大量的原厂高性能刹车系统，但往往这类刹车的的流用范围小，所以一些商家把卡钳本体加工不同车型的桥位来对应***更多车型。这里我不做过多的讲解，我只说几项购买原则和注意事项。第一一定要本着信誉良好的商家，如何判断一个商家的信誉，首先你可以看一看商家的每日出货情况，如果商家每天都有发很多的***作业（不重复的）那么说明这个商家在本地的知名度和信誉还算可以。第二看商家的库存状况，小编个人认为二手刹车再不值钱如果囤货很多的话也可以说明店家的实力。第二点是选择什么类型的二手刹车更适合升级。确定好了商家，那么我们来确认一下我们要什么货。一般情况下我们原车单活塞或双活塞刹车升级个四活塞的Brembo F50款是非常够用了，一般分为原厂代工款和改装款，这个没什么好说性能大同小异。这里我重点说说6活塞的二手刹车。大约在五年前开始市场特别流行一种叫做Brembo 18Z的六活塞刹车，价格非常诱人，通常一整套前6后4一万出头。那么什么是18Z呢？实际上18Z是初代Q7、卡宴、途锐原车所配卡钳，卡钳原色是亚光碳灰色，商家会为他们喷上颜色鲜艳的油漆，贴上Brembo的LOGO。小编这里是非常非常不推荐大家买这种刹车，首先18Z本身刹车性能一般，其次Brembo给SUV车型设计的卡钳在考虑舒适性和SUV本身重量而设计，加上卡钳内部油路设计和活塞本身质量，轿车自重和SUV自重差异，轿车所原厂配备刹车总泵要比SUV车型小一些，所以18Z装在日系轿车上反而刹车效果会不如原厂。所以选购二手刹车时一定要注意，若要求Brembo正品6活塞，那么18Z完全符合标准这个标准，因为18Z本身不是山寨而来，确实是Brembo公司为SUV设计6活塞制动系统。虽然价格诱人，6活塞装在车上效果也是Blingbling，但是小编想劝各位若为美观而改刹车，莫不如不改。下面发一些18Z的特征照片&&小编在淘宝搜索Q7 分泵关键词&&细心的朋友可以看出来，18Z的外观看起来方方正正，最显著特征是正面两侧有两个圆型盖&18Z的活塞& & & &本期我们就浅谈一下换装刹车系统，下期小编会为大家讲一下升级原厂刹车及刹车油的选购。SpeedLife(gh_4d23b8678858)　
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