《纵横四海》取景地逐帧详解（中：蔚蓝海岸篇 ）&| 答粉丝问【足记】
? 戳戳足记，关注足迹！没有故事的地点终究是冰冷的。如果你有想要了解的取景地，欢迎给足记君留言。么么哒~~先纠正一下前天的错误。一堆错别字，请大家多多包涵错别字部分都已经做了更正，可以在今天的第二篇推送里重温一下^^另外，昨天最后说到巴黎戏份讲完了，其实没有。卡车偷画、降落伞、春梦了无痕这神来之笔都是在巴黎郊区完成，但具体地点不曾查证。粉丝提问@Elaine 童鞋留言：《纵横四海》取景地有哪些？OK，我们今天继续。《纵横四海》在法国的取景地除了巴黎，官方说法还有尼斯，其实包括了整个蔚蓝海岸。蔚蓝海岸，约定俗成的译法应该是“蓝色海岸”（C?te d'Azur），不过不知道为什么足记君就是喜欢“蔚蓝海岸”这个说法。蔚蓝海岸地区指的是法国南部那片漫长海岸线，毗邻意大利，包括法国普罗旺斯-阿尔卑斯省，具体是自土伦（Toulon）到芒通（Menton）之间相连的大片滨海地区，这其中还包括了一个摩纳哥公国（Monaco）----对，及时。此地地处地中海，海洋与山脉共存，景致独特，吸引了众多艺术家在此聚集，毕加索曾说“这里的光线与众不同”。同时，“蓝色海岸”被认为是最奢华和最富有的地区之一，众多富人、名人也都汇集于此。《纵横四海》在蓝色海岸最重要的两个城市----戛纳与尼斯，以及一个叫瓦洛里的小城都取了景。除此之外，剧组还在戏外游玩了埃兹小镇和摩纳哥（见下面红色标记）。且听足记君一一道来。所有《纵横四海》取景地可以在【足记】APP中查看，并提供定位和导航。安卓版已经上线，请在应用市场搜索“足记”下载~ ios小伙伴请静候^-^--
尼斯海边的一路飞驰
- “神偷三人组”又接到新的case，驾驶红色跑车在法国南部的蔚蓝海岸奔驰，去与法国佬见面谈交易。一路上三人春风得意谈笑风生，中国影坛上恐怕再难找到如此般配的三人组了！这一段的景分为三部分：行车路段，全部在尼斯，是尼斯的海滨大道Prom. des Anglais一路往东；而行车中途三人下车吃喝玩乐找青霞，则全部都在戛纳拍摄；最后，三人驱车来到一栋漂亮别墅前，这别墅则在戛纳旁边的小城市瓦洛里。（这绕得……大概是由于尼斯海滨公路视野好，方便拍海景；而戛纳海边酒店餐厅多，更适合特写吧……咱们看截图和街景说话：第一个镜头。路线从这里开始。右边的建筑是地中海大学中心（Centre universitaire méditerranéen）。这条蜿蜒漫长的海岸公路就是尼斯远负盛名的昂格拉斯大道（Prom. des Anglais）。本图根据地道定位。地道的栏杆颜色有所变化；同时原来的绿化也被挪走，令视线更为开阔了。远处是两座半岛。这张可以明显看出海边绿化布置的变化。20多年年前海边有绿色的铁皮桶，不知何用，现在已经取消了。有趣的是，戛纳还有类似的物件，但更为“豪华”（下图）。这里拐到了Rauba Capeu St.?tats-Unis Street。其实剪辑师剪反了，跟上面的镜头（即Rauba Capeu St.）换一换才顺路。不过这样剪粗来确实比较好看啦。所以，可以灰常精确地绘制出尼斯海边的兜风路线，是酱紫的：（一共就1.3公里，救命……）具体坐标定位可以到app里去看哈~关于这一条海滨大道，制片人钱小蕙说，曾和哥哥在此散步来着~--
戛纳海边游玩
- 卡尔顿洲际酒店卡尔顿洲际酒店（InterContinental Carlton）是戛纳最好的酒店，拥有私人海滩。《纵横四海》的一款海报就是在这家酒店前面拍摄的，酒店的建筑颇富传奇，走在戛纳海滨是一定不会忽略它的。三年后张国荣凭《霸王别姬》参赛戛纳，可能也在这里下榻。Ondine Plage这么多年，这个海滨餐厅还在呢。影片里红色跑车停在路边，阿占还体贴地问红豆觉得这里靓不靓，?仔糕已经一溜跑下车大叫“青霞！丽君！”想要找裸泳的她们签名。附赠一张林青霞邓丽君的法国海边泳装照;-)这是官网上的图，***座位是L’ondine，他的左边不远处就是卡尔顿洲际。Hotel Martinez三个人还在海边踏浪，这一处是另一家酒店Hotel Martinez的私人海滩。三个取景地的地理位置，那是相当的近啊：--
瓦洛里的别墅
- 风景也看了，玩也玩过了，总算要办正事啦。三个人一路驱车来到一栋漂亮的别墅找法国佬。这个大门是在戛纳旁边瓦洛里小城。离戛纳海滨很近，不过距离尼斯就远了。看看现在的街景，几乎没变有木有？很可惜，漂亮的大门里并不是电影中的别墅。是剧组另有取景地，还是别墅主人改建了房屋就不得而知了。而蔚蓝海岸旁漫山遍野有数以千计的别墅，实在无从找起。--
- 这次盗画行动一共有四个取景地，分别是：偷画的别墅、疗伤的堡垒、激战的码头、以及离开的机场。梅特林克别墅住宅阿占决定独自去偷画，而?仔糕则前去接应，轻松幽默的盗画过程已经成为影坛经典。这一出剧情拍摄自尼斯的梅特林克别墅住宅----当年它是个酒店Hotel Palais Maeterlinck。正对蓝色海岸、建在悬崖上的豪宅，为影片拍色提供了绝佳场景。影片中一带而过的游泳池，据说是蓝色海岸边最大的一个泳池。Palais Maeterlinck始建于上世纪20年代，法国Milléant公爵起初的设想是与摩纳哥公国竞争，建立一间专门服务上流社会的顶级宾馆，但不幸计划中断，由诺贝尔文学奖获得者Maurice Maeterlinck接手，将其改建成一间大型别墅，命名为Orlamonde别墅。二战后直到2008年，Palais Maeterlinck始终是尼斯人流不断的贵宾大酒店。而在2012年，这座酒店被捷克亿万富豪Radovan Vitek以4千8百万欧元的价格购买了，并邀请著名设计大师Ralph Lauren将其改建成19间独立豪华住宅。因此现在已经不再对外迎客。邦山堡垒阿占在逃出时被击伤了肩膀。?仔糕开车一路逃到一座废弃的城堡旁，为他做了简单的手术包扎了伤口，随后又遇到追击，一阵乱打，最后阿占抢了一辆摩托车骑走。这里是在尼斯的制高点----邦山堡垒（le Fort du Mont Alban）。邦山堡垒位于尼斯东部的城堡山公园，是尼斯的最高点。这里有一处建造于16世纪的具有榜样作用的军事建筑，海拔220米。该建筑仅剩堡垒遗址，无人居住，目前开辟成公园，供游客登高，可赏览尼斯及海岸全景。从卫星地图上就已经可以看到拍摄的地点，是在右下角的位置：海滨码头一路追击一路逃，最后阿占与?仔糕逃到一座叫Traverse du Commerce的码头上。?仔糕以车撞船，壮烈燃烧~尼斯蓝色海岸机场红豆在蓝色海岸机场（Aéroport Nice C?te d'Azur）等两人凯旋，可是最后只等到阿占一起返回香港。最后来看一看四个地点的地理位置。在A点别墅盗画、B点堡垒疗伤、C点码头“牺牲”，最后从D点机场离开尼斯（为啥不直接去机场呢T_T）。至于E点，是片头出现的朱尔斯o谢雷艺术博物馆，上一期已经讲过；红色路段则是海边兜风场景。以上，基本是尼斯的全部拍摄点。--
- 既然大老远跑到蔚蓝海岸，怎能不趁机游览一番哪。空闲时，剧组跑到埃兹小镇（?ze Village）一通逍遥~又前往摩纳哥首都蒙特卡罗的皇家赌场（Monte-Carlo）饮下午茶，靓人靓景，万分逍遥自在。Rue Principale, ?ze Village, South France.（via @nico7e）exotic gardens, EZE village, South France.（via @nico7e）Casino, Monte-Carlo, Monaco.（via @nico7e）Casino Café de Paris, Monte-Carlo, Monaco.（via @荣史上的今天）戳文末“阅读原文”扩展阅读：《纵横四海》取景地逐帧详解（上：巴黎篇 ）下期预告：《纵横四海》取景地逐帧详解（下：港澳篇 ）足 记让脚下的每一步都有意义微信号：FotoPlace
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春风650NK提车分享 - 徜徉在两轮上的爱情
你还记得第一次玩摩托是什么时候吗？记得当初是为什么而买摩托吗？每个人可能都有不一样的***，有一个男孩从16岁就开始骑摩托，对于他，摩托不仅是一种交通工具，更承载了青春期的爱情。小刘是武汉江夏的小伙子，是一枚脑洞蛮大的男孩。27岁的他说第一部摩托是在16岁买的。当时他和女朋友在不同学校读书。去过武汉的童鞋都知道，武汉的公交就是一部血泪史，挤上去需要勇气，站下去需要毅力，活下去需要天意。为了免于公交的蹂躏，小刘买了第一部摩托。后来他又陆续换了许多车。到日，小刘订了春风650NK ABS版。从那一天起，他开始在【摩托吧】的论坛发帖，记录了从提车之日起的点点滴滴。3月15日，是值得纪念的日子，这天小刘提车了。
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呵呵，好呆萌的造型，实车算得上宽肩厚背蜂腰。还没有打火，都不知道嗓门和身手。。。。。。看看你在襁褓中的模样。
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上轮子了，快站起来，突然想到了动物世界里四蹄新生仔仔刚出来的时候，努力的站起来，奔跑是他们最重要的生存本领。。。哇，有了摩托，思路都开阔了。怪。（觉得小刘的脑洞很大，比喻用的超可爱！）
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呵呵-------163CM+650CC的组合！以后就是我俩纵横四海了。万里路途又多了一对奔波，滚滚洪流里杀出一道突袭。嗯嗯，看我怎地收拾水泥柏油沥青。外形提车那天，开箱第一眼并不觉得十分惊艳，但15年的白黑配色真的和车身造型相当匹配，坐垫上的蓝色刺绣，蓝色的钢管车架，在白色油箱的反衬下，真是一剂上好的调味。车架上的蓝色有点电光蓝湖光蓝的味道，透着股科技味和青春感。ABS之前还曾质疑ABS对于我这样的车手有没有意义，不能翘尾了，不能甩尾了，乐趣打多少折扣哦！但是现在，洒水车一年365天几乎全覆盖的洒水，已经杜绝了我压弯的渴望了。ABS这玩意真的让我感动了，几乎是无所谓般态度的随意制动，至少把路面的不适宜条件的宽容程度给我打开了一扇门，至少在直线，湿滑，急刹的情况下不会让我侧滑摔倒。我甚至一度觉得国家应该立法强制要求两轮机动车配备，这样每年少死少残多少人，太管用了。起码你敢捏死刹车。
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大家可以看到刹把和推杆之间有一个可调螺母片，看说明书是可以调节刹把的操作力矩大小，我调节或发现，力矩最小的时候，上车随随便便刹死逼出ABS，调到力矩最大的时候，我得3指大力扣才够力，所以，认为刹车不灵敏的，你尽管可以调调把力矩调小，没有不灵敏一说。动力这款650双缸的发力甜区是在高档位的80-120时速的运作，可是随着磨合的深入，发动机的发力渐渐显山露水了。低转，特别是接离合后2-3千转里，1档抖油，龙头便会强力弹起。好玩！多抖几把，专门在4千转下玩，车身不停的起伏，把蛋蛋都磕到，哈哈，好玩！不说是强扭猛兽，也算大扭野兽吧。因为磨合的关系，中转都相对平淡了，只能算体力充沛，高转我想也不是他的专长了，就留待以后再聊。港人老说车车要低转怡人，高转精神。我觉得650NK算是低转精神，高转平平。轮胎鉴于我本人是坚决不热胎不挑战过弯，目前没有太多压弯心得。但是160后胎的确是城市中车流人流穿行的利器，很容易找到125的感觉。忘了他并不瘦弱的体型，加之双缸的先天优势，又窄又轻，掉头比以前的6R利索太多了，我还是喜欢灵活的身手的感觉。是不是160压不下去呢，我不觉得，感觉160的胎湾中下沉反而比180要轻松点，什么情况，不懂？但160的弯中极限来得也比180早。大灯两颗透镜，这是好东西啊！不说亮度，至少光线分布不会差。夜间山路试试，光亮感和普通汽车的卤素灯差不多，但光线分布好多了。近光有明显的切割线，远光直直地射出去，远远的打出一个不宽菱形的光斑大概铺满3/4的单车道。压弯的时候，在起伏的弯角里，龙头倾斜后，近光角度改变，铺开的范围变小了很多，只能照明轮胎前2-5米随压弯角度不同，压弯角度越急，近光照明距离越近，之后的视频里可以很清楚看到。远光又是垂直龙头的，亮度够了。仪表有里程，小里程，油量，时间，水温等的显示，还有颗换挡灯，就是没有档显。夜间表的亮度足够，但亮度不可调。在***示里，长按两个仪表按钮就进入了调节模式，时间，字幕颜色深浅，提醒转速。坐垫刺绣漂亮，软硬也适中。
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