现在DNF怎么赚钱，有没有自动刷图等等的辅助，工作室都用的什么挂_百度知道《聋人听力辅助网》这款最无聊的游戏 竟有1亿用户
　　众所周知，当你在无所事事时，才会点开纸牌游戏。而微软公司最近向我们公布了一组数据，这组数据表明我们大多数人在平时还是蛮无聊的。
　　微软表示，在Win10、Win8和手机终端上，《s6ap辅助天赋》的游戏用户共计超过了1亿。这个数字对于有各种版本，纵横Windows系统26年的游戏来说已经很不错了。同时这款游戏套装不久后会登陆IOS以及安卓系统，相信届时也会造成轰动。我是纸牌游戏众多粉丝中的一员，早在十几年前开始就接触了这款游戏。我在这些年无事可做时，就会打开纸牌游戏。就像微软说的那样，&小霸王辅助官网&
　　目前，《》包含五款纸牌游戏：&简单flash动画下载&（Klondike）、&nba2k online辅助&（Spider）、&植物大战僵尸辅助&（FreeCell）、&加速器试用&（Pyramid）和&qq部落外挂&（TriPeaks），这些游戏都包含在了一个APP里。并且还有每日挑战任务、星光俱乐部以及Xbox Live成就等附加功能。《美女找茬辅助》于2011年被休闲游戏公司Arkadium开发，Arkadium也在接下来的五年中一直支持着游戏的发展与更新。
　　微软称，在其26年的运营时间里，纸牌游戏仍然保持着在Windows系统自带游戏中的高人气&&用户们平均每天会进行共计5500万次《传奇世界外挂》游戏，这相当于每年此游戏会进行200亿次，每小时229万次，每分钟3万8194次。
　　自从《天下3外挂》在Win10和Win8上支持Xbox Live以来，它已经获得了超过13亿的成就分数。
　　在今年秋季，微软表示《化学方程式的简单计算》会登陆登陆iOS和安卓端。在拥有了Xbox Live整合以及跨平台游戏之后，你在不同的设备玩纸牌游戏时仍能获得每日挑战任务金币以及Xbox Live成就。（来源：界面 翻译：张子威）你的浏览器禁用了JavaScript, 请开启后刷新浏览器获得更好的体验!
我想去掉一些鸡肋配置，真正买些实用的功能！有经验的说下！
1、上坡辅助系统
有用指数：4星半
有人问：哈尔滨的，冰雪路面+坡起+手动挡+新手，痛苦死了，能给支支招么？
其实不仅是北方，对于大部分开手动挡的小伙伴来说，有个上坡辅助都能让你在坡起的时候从容很多。
这个功能简单说就是，当你停在坡上，不拉手刹，松开刹车的时候，车辆还会保持几秒钟的制动，防止车辆溜车。
激活条件：
而配备了电子手刹的车型，部分也会有Autohold功能，车辆刹停后，驻车系统会自动驻车。踩油门时，自动解除自动驻车系统，与上坡辅助的功能一样。对于大多数人来说，是比较实用的，上坡辅助可避免溜车。
2、盲区监测系统
有用指数：4星
虽然正确调节后视镜可以降低盲区区域，但是盲区是无法被完全消除的。
而盲区监测功能就是利用车身四周的雷达、摄像头来探测车辆两侧视觉盲区内是否有车辆通过，如果两侧有车辆的话，盲区监测系统会通过提示灯、声音等方式来提醒驾驶员，以防在变道过程中出现危险。
3、感应式后备厢
有用指数：4星
当你遇到双手不方便开后备厢的时候，感应式后备厢这个功能就相当的实用了。直接用脚在车屁屁下面扫一腿，后备厢就会自动弹开。在雨雪过后，后备箱上又冷又脏，谁都不愿意去碰他，而直接扫一腿就能打开，又方便又有逼格。
4、发动机远程启动系统
有用指数：2星
发动机远程启动系统，通常是使用遥控钥匙、手机APP等方式，远程遥控车辆发动机启动、预热。并且车内空调、座椅加热等功能会按设定模式开启，可以提前做到“冬天车里不冷、夏天车里不热”。
但是我对这个系统不是很感冒。
首先，如果是使用车钥匙遥控远程启动是有距离限制的，几十米外提前启动，意义不太大。只有类似安吉星那种通过网络，用手机遥控的才能真正“远程”启动。不过，一般是需要额外费用的。
其次，发动机远程启动，其实相当于原地热车。而对环保要求非常严格的欧洲，豪华品牌们是这样解决的，使用一套独立工作的辅助加热系统，达到提前加热座椅和启动暖风等功能，无需启动发动机。
而且远程点火之后开空调真的能达到预计效果么?也许可以吧，不过需要的时间真的不短。
仅仅代表个人观点！
1 在大城市 自动启停是垃圾配置 虽然省油，但产生的顿挫感实在太大，而且大到影响车内交流
2 污染大的城市 全景天窗和各种尺寸的天窗 真没啥天空可看的；而且夏天基本上都拉上遮阳帘的，不然太晒----中国人没欧洲人那么爱晒太阳。
3 不带座椅加热或制冷的真皮座椅。北方夏天爆晒过，皮座椅那叫一个热；南方天气热容易出汗，皮座椅跟你衬衫背心粘在一起的感受真不好。北方冬天太冷，女车主大姨妈来了，皮座椅不带加热，***妹那叫一个欲罢不能啊
4 所有的原厂导航，没一个好用的
5 所有的车载语音交互系统，一个比一个更差，福特、通用……
6 自从有了林志玲导航之后，安吉星也成垃圾了
7 车载DVD 车载CD，毫无意义的配置；居然还有车载硬盘，好吧，你赢了
8 换挡速度长达1秒的车，还要装换挡拨片的奇葩
9 自动泊车入位，谁用谁知道
10 电动吸合门，装B利器，其实没啥鸟用
11 HUD 抬头显示器，太影响驾驶了，基本上用几次就都关上了
12 车载冰柜、香槟箱，想想就SB
13 另外德系车的驾驶模式选项其实也挺鸡肋的
14史上夜店最大装B利器，然并卵，淘宝已有同款U盘
补充一下我对大灯清洗的看法
我经常跑长途，走夜路，走光线很差的夜路，大灯的照明效果直接与安全相关。有时候大灯上附着大量泥点，有大灯清洗，直接让安全提升一个档次。
与安全相关的，一辈子可能只用一次，但那一次就值你的命。这就如同讨论安全气囊、安全带是否是有用的配置一样。
最花哨而鸡肋的配置是自动空调和自动起停。
自动空调: 我使用空调最舒适的状态是调到比较低温，风量最小，轻吹自己的手臂。用自动空调我从来都得不到这种感受。每次启动自动空调，我就得忍受这种愚蠢低级原始的PID控制。温度调高了，吹的黏糊糊的不舒服。温度调低了，风量迅速加大，小孩子分分钟感冒。天气足够炎热的时候，自动空调就愚蠢地长期维持那个巨大的风量，感觉这破烂自动空调基本就是没有输出最小风量时候。风量和温度本来就是两个独立的选项，用这么低级的PID控制去试图猜测最适合我身体感受的温度+风量组合，纯粹是吃饱了撑的。
自动起停: 用这个东西，对我来说唯一的动力就是为了环保。冬天用来等红灯可能还凑合，可是广州的夏天，这个全世界堵车排得上号的城市，别说一分钟，空调停止制冷10秒人都难受。近年来在欧洲由于碳排放的法律日趋严格，引入自动起停是可以理解的。但T！M！D ！你倒是给我一个菜单选项让我可以不用每次启动都人工关闭它的啊？去欧洲看到很多家庭都是没有空调机的，朋友回答“欧洲夏天不太热，不需要&。但你们既然把车卖到热带亚热带了，菜单加一个禁止自动起停的选项会死？？？
至于是否影响寿命之类的东西就不争论了。只是请别拿“工程师肯定考虑过的”来做理由。我自己就是个工程师....工程师又不是神，要是啥都考虑得周全，还有DSG那些问题么？防范的足够好刹车油管还会和运动部件摩擦么？.... 想起某些豪华品牌的车，几年之后那个发动机噪音嘈杂到不忍去听。是的，它没坏，只是残了而已。
针对车型: E260L
除了大排量和够聪明的自动档之外我觉得最有用的，按使用次数排序：
后视镜加热，除雾
最没用的：
自动停车，最最没用，没有之一。
autohold，应该改名叫卡不死不算一次
自动启停，
ABS，高速急刹车，如果没有这个的话，可以直接送火葬场了
几大“鸡肋”配置是车载DVD、车载CD、换挡拨片、后视镜加热、自动空调、触摸式按键、大灯清洗、座椅记忆、后排显示屏
1、真皮座椅、真皮方向盘：①离开座椅通风、加热，真皮座椅这玩意就是个鸡肋。冬天坐上面冰凉，夏天后背、菊花捂得湿热。好比客厅的真皮沙发，装个坐垫吧，怕影响视觉档次；不加吧，冷热天舒适度不高，还难保养、不耐脏。有时想想，我倒情愿我的座椅是织物的，上次贱内下车时牛仔裤上的拉链把座椅挂了2道刮痕。②自从有了手缝方向盘套的逆天存在，我对部分不配备真皮方向盘的车型也就有些释怀了，虽说自己缝的手感可能不如原厂，但是可玩性较强，能根据自己的口味选择，如选棕色的、红线缝制的等等。
2、天窗：试问各位天窗车主，车提回来后天窗正经开过几次？行车当中有几次抬头看天？。冬天太冷夏天太热不能开，在市区怕PM2.5不能开，下雨天不仅不能开，还有漏雨隐患。不过现在很多车主在买车的前提条件之一就是有无天窗，好像有了它就会提升档次，还能像电影里那样把身子伸出去感受浪漫，实在搞不懂这样的配置为何国人偏爱。
3、导航：调查下各位一年几次出去自驾游？现在的电子设备都很先进，安卓和IOS的手机都能支持导航。这里有个误区，很多人都问哪个牌子的导航比较好，殊不知，你选的品牌千变万化，到最后无非还是两种导航系统使用居多：凯立德或高德。所以要装的话，别一味追求大品牌，按需求来，应付使用就行。
4、CD和DVD：在AUX/USB大行其道的今天，我觉得在车上放大把CD盘子是不明智的，当然，如果是追求音质的高品位车主就算了。DVD更是无用，难道一边开车一边看电影？安全隐患指数飙升啊。据老夫观察发现，欧洲许多车已逐渐取消CD机头这项配置，转而丰富USB等一些接口。正如家庭DVD一样，多年以前的步步高、先科已不见踪影，我觉得，有朝一日它也会从汽车上淘汰。
5、日行灯：面子工程大于实际功能，很多厂商在宣传LED日行灯的时候说：能提高日间行车安全性。我想，难道是为了显眼提高别人注意力然后及时避让？这样说走在路上的美女也能提高安全性咯？我觉得做人要厚道，实话实说比较好：老子就是为了炫！
6、防爆轮胎：这个宝马车主可无视，灵感是源自我一个朋友想更换防爆胎，被我劝阻了。其实它不应该叫防爆胎，有误导之嫌，它只是在胎压为零时可继续行驶。该胎购买成本高，维修、拆卸的成本也高，而且胎噪比普通轮胎更大，同时也更重，增加油耗，对于家用车来讲，毫无必要。
7、后视镜加热、自动防炫目：①我觉得外后视镜必须强制***自动防炫目，内后视镜倒非也，一来如果是在市区行驶，不经常跑高速，其实没必要；二来每辆汽车都标配的手动防炫目足够了，只是大部分人都不知道手动怎么用，或者懂怎么用但是懒得用。②雪天积雪很难覆盖在后视镜玻璃表面，雨天加热更是一点效果都没，且大多车型没有后视镜独立加热按键，得和后窗一起加热，很容易忘了关导致安全隐患，同时后窗加热还会影响贴膜效果，在实际使用过程中，完美诠释鸡肋二字。
8、车顶行李架。这是一项装13的存在，据不完全统计，我单位50辆带有车顶行李架的私家车，用到这些配置的不足1人。数据说明一切，事实胜于雄辩。
9、自动空调、分区空调：绝大多人会以为，空调温度调的越低越耗油，殊不知，影响油耗的不是温度，而是风量。据我观察，点击多部汽车的空调auto键，就开始呼呼吹，也不管往哪吹，噪音大、且耗油，所以我现在一上车就把空调调成手动的，1档风、最低温，调节好吹风角度，舒适无比。空调分区倒是有一定作用，但前提是温差得大。
10、大灯清洗：把这个作为压轴出场，说明这个酱油程度最高。现在很多车型都把它作为一项重要配置点明，我觉得是欺负消费者不懂车的一种表现。最早的时候，大灯清洗缘于赛车项目中，车辆进入泥泞路段等恶劣环境下，车灯被淤泥覆盖，影响安全。民用车中，只要你不是越野狂人，路况也没差到十分恶劣的程度，也不经常跑夜路，这项配置毫无存在的必要，平时车灯不可能脏到看不到前方的地步，就算脏了洗车的时候也能顺带洗掉。家里那台开了4年的凯美瑞，大灯清洗功能至今1次都没用到过，很遗憾。
平时没事的时候我也会逛逛汽车之家之类的网站，对很多中意车型的配置也会去了解了解，下面我就说说我个人认为比较花哨或者说没有必要的配置，主要是针对多数普通的车型。
1、外后视镜集成LED转向灯
这个其实和装在前翼子板上面没什么区别，主要是为了区分乞丐版和中高配车型。
2、镀铬门把手和腰线
跟第一个原因一样，我不知道是不是多数国人喜欢这种风格，少一点还好，我经常在路上看到有的车主自己在某宝上买金属条去装饰，保险杠，尾灯等地方，反正我是不太喜欢的。
3、前大灯伴我回家
好像有知友已经提到过了，这功能乍一看听起来挺高端的，其实就是停车之后汽车大灯会晚几秒再熄，我也就呵呵了。
4、全景天窗
其实我还是挺喜欢全景天窗的，第一光线那些特别足，给乘客的舒适感不错，第二车辆给人的档次也提升了，天窗确实有用，早上开可以很快的排掉车内废气，抽烟时也可以打开天窗，夏天也能提高制冷速度，但全景的就...况且有些车型还不能打开，只是整块玻璃在上面，买车因为这配置就会贵不少米啊。有时自己在看车型配置的时候会突然冒句说:我去，不应该啊，这辆车居然没有配置全景天窗-_-||
5、大灯清洗
这个配置一般是壕车标配，在普通B级车也是要顶配才有，当然，存在即是合理的(^_^)
6、隐私玻璃
我靠，你自己不会去贴个膜啊（-_-）
7、脚刹式驻车制动
就是把原来的手刹改为了脚刹，AT的车就是在刹车踏板的左边（不知道的还以为是离合器呢），功能作用是一样的，只不过中控台看起来就更简洁大方一点，我在想如果是跑高速，司机疲劳驾驶会不会不小心把这个踏板踩到，那后果就...
8、自动除雾
这个功能是有次坐朋友的车，他说有时候不想除雾可你又不能控制挺恼火的，不知道知友们是怎么看，我还是觉得，存在即是合理的。
1.自动启停
如果你在人少车稀红灯少的路上，没有问题，等灯的时候重踩，灭火等待个几十秒一分钟的，可以。有可能省油。
如果你在北京这样的首堵城市，走走停停，紧跟前车怕加塞，一脚油门一脚刹车的，那如果不关闭自动启停，我相信你会疯的。
如果你的车还是个cvt，启停点火后，起步需要思考人生的话，那有可能遭到后车鸣笛致敬，加远光伺候。
2.奔驰……脚刹
老子都开优雅的奔驰了，你还让老子停车起步又踹又拉，还TM怎么优雅？
3.后挂备胎
具体什么车就不说了，一年用不了一回，但“鸡牛鸡牛”的异响，实在是让人烦躁。
4.全景天窗
阳光明媚，坐在车里，吹着微风，享受着春意盎然，是多么美好的意见事情啊……
但是，这种场景基本上一年出现不了机会。有这样的天气出现，你基本都在办公室里上班呢。
大多数情况下，都是，抬头看天，满天窗的灰尘，泥土，鸟屎…… 偶尔还有异响，为此，你不得不提高洗车频率。还有全集天窗下面基本没有100%的遮光板，那到了夏天，烈日炎炎的时候，空调开的再大，还是TM热！
首先明确一个观点，选车不应以配置为主来选择。
然后划分一下
非常实用指的是缺一不可的，如果没有也不能选，就放弃；
实用指的是用了以后就丢不掉的，值得加钱；
一般实用是指用了开心不用也不会惦记的，除非不在乎钱，否则专门省钱的地方；
不实用是指噱头，忽视。
同时，应该有一些共性的东西，比如但不限于：
1、现阶段，任何高科技，刹车和转向应该掌握在自己手里，那些涉及自动转向与自动刹车的辅助，一概不会是非常实用的。
2、安全是重要的，所以安全相关的监测都是非常实用的。主动安全配置不一定实用，因为人是最主要的主动安全因素，那些只是辅助；被动安全配置一般都是非常实用的，因为到了被动安全起作用的时候，任何主动安全的因素都无能为力了，包括人。
3、灯是非常实用的，因为灯是车的语言，所以能买多好就买多好。与灯相关的附属功能则不一定实用，比如大灯清洗。
4、除了安全相关的以外，很少有非常实用的，除非专业领域，比如差速锁对之于越野。也就是说，没有哪个是少了就不行的，心理因素大于实用价值。
5、在车内能做的事就是开车与听歌，所以我觉得一个功能丰富的影音设备是实用的。
6、事实上，不实用的和非常实用的一样少，因为根据市场设计出来的车，总要在满足某些人的需求，所以，少问实不实用多问适不适用。
接下来就慢慢的来说一下：
我把这些配置分为四大类：一、安全相关配置；二、驾驶相关配置；三、功能性配置；四、外观装饰类配置
一、安全相关的配置
1、各种气囊，其中包括前排乘客座椅安全气囊关闭设置。这不用说了，这年头没有气囊敢出来买车？只是一点，气囊的多少不是评价安全的标准。非常实用
2、ABS，这也不用说，标配。多扯一句，配有ABS的车，紧急情况真的就别再两脚刹车了，狠狠地踩下去，享受ABS给你带来的足底***吧。非常实用！
3、各种车身稳定系统。
原理简单来说其实就是车辆在你察觉不到的情况下帮你以各种方式减减速，这种主动安全设备，我觉得意义比较大的地方表现在这三处：
1、80码－130码之间的紧急避让或大幅度过弯。但是，不到80码更好的是一脚刹车，超过130码听天由命吧，同时这些还取决于车的底盘悬挂轮胎等等因素，所以这种情况只起辅助作用，我只有一次，老马自达没有车身稳定系统，在85码左右的紧急避让下（故意的），确实失控的严重，需要更好的技术来稳定；2、大马力后驱车或前驱车全力提速，后驱车防止车尾摆动，前驱车降低扭力转向。不过，这大马力怎么定义呢？除跑车外，后驱车我只在m3、m5、m6、c63感受过关闭车身稳定系统后，全油门出现车尾摆动的情况，前驱车我只在尚酷2.0T、福克斯ST感受过抑制扭力转向的情况，注意，是抑制，不是消除，依然会有的。所以，如果是这几张车在马路上要全油门的话，还是老老实实的开着车身稳定系统吧，至于其他车，在全油门下有没有差不多；3、弯心时深踩油门出现车尾甩动，328这一动力的车就会出现了，但只存在于后驱车，还要看车身设计，比如我开S350就没有328明显。别在弯心深踩油门就可以；4、湿滑路面，不过雪地意义不大。
所以，在车身稳定系统都几乎标配的情况下，就算没有标配，我觉得也不应该是一个决定性的配置，甚至，很多情况下没有就没有吧。平日用的车就老老实实的用，玩的车没有更好玩，可能又想刺激一下又不敢或者无法放开玩的场景适合吧，我觉得。。一般实用！
4、灯相关的：
（1）氙气灯或LED灯，，在预算内选择最好的灯，灯光的作用在于：更清楚的视野，更不影响其他人，贼亮贼亮的不一定是好的。卤素灯我觉得早该全部淘汰了，非常实用；
（2）日间行车灯，在中国，炫目效果大于安全效果，不过我自己的使用感受来说，安全性的帮助非常大，不过鉴于不是决定性的配置，所以一般实用；
（3）大灯清洗，没有太大存在感，我不管开SUV还是轿车，都带大灯清洗，但都曾经停在路边下来手动洗过，不实用；
（4）自动雨刮自动大灯自动远近光控制，三个自动，都是省心的配置，一般实用。不过自动远近光自动调节在跑山路凸显效果，夜间在回头弯手脚慌乱的调灯还是挺危险的。吐槽一下，宝马的自动雨刮真难用；
（5）随动转向大灯，这个配置更大的意义在于调节光线，在尽可能降低灯光干扰其他人或车的情况下，尽量照亮路面，比如上坡时压低灯光等，一般实用。如果你选的随动转向只是弯道的时候亮一小个灯照照亮的话，请忽视吧。
5、各种驻车辅助：
（1）报警雷达，后部报警雷达－非常实用；侧边报警雷达－不实用；前方报警雷达－一般实用；这不详细解释了，尽管曾经没有报警雷达也能用，但是有好用的就变懒回不去了。
（2）摄像头，后部摄像头－实用；侧边摄像头－一般实用；前方摄像头－不实用。这个和报警雷达一个道理，只是，报警雷达是雪中送炭摄像头是锦上添花。
（3）自动泊车辅助，我觉得在无人驾驶车辆没出来之前，就别再懒到连车都不想好好停了，不实用。补充一点，奔驰有个驻车提醒，就是看见路边有空位停车会在仪表盘显示，我从来都忽视，更别再懒的连转下头看一下都不愿意了，不实用！
（4）自动驻车，只有电子手刹才有的功能，就是在临时停车的情况下，比如等红绿灯，可以不用一直踩着刹车。实现形式有两种，一种是停住后再深踩一下刹车激活，貌似只有奔驰这样；另一种是有一个开关键打开或者关闭，好多车都是这样，宝马奥迪英菲尼迪雷克萨斯等。第一种更灵活第二种更便捷。我觉得在没有配置自动启停时，一般实用；配备自动启停时，实用。别问我为什么，开开新款m3就知道了。
6、胎压监测，没有理由，非常实用！
7、安全带未系提示，没有理由，非常实用！
8、零胎压继续行驶，说白了就是用防爆胎。有和没有这个功能的区别是：要么慢慢的折磨到轮胎店要么下车把备胎换上。我有一次在高速爆胎，哎哟喂，80码以下一扭一扭的跑到轮胎店那滋味，我宁愿当场下车换备胎。说明一下，防爆胎不是不会爆，而是爆了还能继续走。聊胜于无的东西，不实用。
9、儿童座椅接口，应该都是标配了吧，我们要做的就是看着接口买儿童座椅就对了。有孩子或即将有孩子的家庭，非常实用，以外，不实用。
10、前车距离控制与车道偏离控制。在没用到这些功能的时候，我觉得无聊，用了以后，我觉得，一般实用。
11、夜视，我不知道为什么，开夜视会头昏，可能没有找到夜视的环境吧，不实用。
12、内外后视镜防炫目，经常夜路的，实用；否则一般实用。
13、并线辅助，也就是在并线的时候，有一个提示－－一般在后视镜上，告诉你后方车况，由于后视镜有盲区，所以是一个非常好的功能，不过主动安全都应该是人首先完成，所以一般实用。
二、驾驶相关配置
1、陡坡缓降，所有城市驾驶，不实用；越野，一般实用
2、可变悬挂，越野，非常实用；非越野，运动向的车，实用，非运动向的车，不实用。
3、空气悬挂，至少我在s350里没有太明显的感受，是不是太舒适了，一般实用。
4、各种可变运动转向系统
又是一个有着五花八门的命名的功能，宝马称之为“AFS主动转向系统”，奥迪称之为“动态转向系统”，雷克萨斯则是“可变齿比转向系统VGRS”，奔驰直接叫“直接转向系统”。这个就是方向盘的转动幅度根据车辆速度车况等做出相应的改变。买车的时候，与其纠结要不要这个配置，不如纠结要运动还是要舒适。如果你是一个好玩车的，那么你比我熟这东西，实用；如果你不是一个好玩车的，一般实用。
5、伺服式助力转向系统
我用的是宝马的名字，我不知道实际应该怎么叫。自从进入电动助力时代后，这个功能就基本常驻了，我一直认为这其实就是电动助力的福利，不应该是一项配置。我在这里列出来的原因是，很多配置表上会琳琅满目的标出这些功能，而明白后，就知道这些功能是拿来唬人的。这个功能，是指随着速度的变化，方向的轻重也会跟随变化。和上边的区别就是，上边那个是转向角度的变化这个是方向轻重的变化。我在宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯、大众都感受到这个功能，应该都有吧，日常使用下，实用，非日常使用，不实用！
6、各种差速锁
我这里指的是机械差速锁，至于福克斯ST和高尔夫GTI上宣称的电子差速锁，应该划在各种车身稳定系统的范围内。越野，非常实用！极端运动，非常实用！其他，不实用！
7、变速箱，这里不是选择变速箱，而是一些变速箱的概念。比如宝马的运动变速箱，如果你买的是m3，压根就不会给你那个手自一体“运动”变速箱；如果你买的是其他，是不是运动的差别不大。还有就是那些9速10速的噱头，统统不实用。
8、自动巡航，长期市区作业，在北京上海等，上高架或者限速路面上，挺不错，否则没意义，一般实用；长期高速作业，我现在用的最多的功能之一，实用。
自动巡航还有些其他功能，比如限最高速，不实用，而且有安全隐患，好在现在改成提醒了；带自动制动的自动巡航，也就是侦测前车的距离后可以自动制动或者加油保持与前车的距离，在自动驾驶出来之前，制动和转向的事还是掌握在自己手里吧，不实用，
三、功能性配置
1、多媒体系统
（1）屏幕，有就可以了，指望高分辨率大屏来看碟就算了，满足心理虚荣的东西。屏幕，实用，更大更高分辨率，不实用！
（2）音箱，喜欢折腾自己改的，不实用；不喜欢折腾但是喜欢听音乐的，实用或者一般实用，为什么这样说呢？其一，喜欢听音乐的不一定能听出差距不大的音箱的音质；其二，很多品牌一样的音箱音质不一定一样，比如s350的哈曼卡顿和m3的哈曼卡顿就是两回事。所以，如果非常追求并有钱的就实用，否则一般实用。
（3）车载导航，导航最关键的是更新，但是这却是车载导航的缺点，更新一次都有被宰的感觉。在智能手机的天下，车载导航现在的这种模式一点意义都没有。这一项是最多的会拿来给人选的，我的建议，能在这里省下钱就果断不选，不实用。不过，宝马的互联驾驶因为集成网络，有百度地图和实时路况等，解决了更新的问题，很是方便，但是，每年也需要很多服务费，如果不在乎钱，实用，在乎钱，一般实用。
（4）车载电视，不实用。豪华车后排，一般实用。
（5）中控影音设备，包括外置连接口、内置硬盘、蓝牙、CD、收音机等等，用着没有这些配置的车的人一般不会来看这个回答，不是太高端就是太低端。除此以外，都有这些东西吧。连接口能直接连接手机播放并充电这个功能，非常实用，比什么USB、AUX等等都好；内置硬盘，有手机，还有连接口，那还有什么理由要这个东西？不实用；蓝牙等，一般实用
（6）分屏显示，我觉得奔驰S级的分屏才是真分屏，很炫，但是，不实用！
2、方向盘相关
（1）运动方向盘，提供更好的手感，只要一开车就必须接触的东西，我很喜欢，握着一个非常有战斗气息的方向盘却只有7.5秒以上百米加速的感觉就和7.5秒以内百米加速却握着一个平庸的方向盘一样乏味，好长的一句话，好吧，这句话也说了，7.5秒百米加速以内的车，实用；其他，不实用！（我更愿意是7秒百米以内，不过为了我的86。。。）
（2）方向盘加热，冷地方，实用；其他，不实用。
（3）方向盘拨片，不实用，就算在m3这样的车上。
（4）方向盘电动调节，谁没事一天拿着方向盘调，不实用。
（5）多功能方向盘，要看集成什么样的功能了，不过调节音量也蛮惬意的，一般实用。
3、座椅相关
（1）电动调节座椅，让人更惬意的选择，不过没有手动干脆，一般实用；如果配上下边这个功能，就是实用。
（2）座椅记忆，只有电动调节座椅才能提供的功能，曾经高端车和低端车的分水岭配置之一，现在普及了，除了座椅，连后视镜也一起调节的。别以为一辈子就只有自己开车就不实用了，难道没有去洗车后被洗车小哥把座椅调的乱七八糟的经历吗？实用！
（3）座椅舒适进出，我只在奔驰S级上见过，就是熄火后，方向盘升起座位向后移动，留出空间给你轻松上下，很。。。满足虚荣的功能，但是，不实用！
（4）运动座椅，参考运动方向盘那条。同时，所有SUV，均不实用，座位的包裹性还没体现出来就会被SUV的软悬挂与高底盘带来的侧倾吓到了。个人长期6秒以内百米加速SUV亲测结果。
（5）座椅加热或通风，热带地区，通风实用；寒带地区，加热实用；反之，则不实用。话说全球变暖了，通风应该一般实用吧，但是太多车不提供座椅通风啊！！！
（6）座椅多向调节，前后上下靠背弯曲这是最基本的调节，运动座椅加上两侧松紧，外加腰靠。除此以外，不实用。
（7）非主副驾座椅调节，是一个锦上添花的功能，让舒适更加舒适，但是没有也无所谓，一般实用。
（8）后排座椅靠背放倒，由于后排座椅靠背放到更多的是扩展深度，特别是轿车，而轿车本身深度就够缺在高度，对于suv和两厢车，缺高度有余深度欠缺。所以SUV和两厢车实用，其他的一般实用。
（9）座椅***，不实用；杯架，前排实用后排一般实用；扶手，前排实用后排一般实用；第三排座椅，商务、家庭人多出游，实用，否则，不实用。
（10）真皮座椅，座椅舒适与否，材料是最少的影响因素，甚至赶不上不同人的驾驶风格，所以，一般实用
4、空调相关
空调本身是非常实用，但是空调还有很多功能：
（1）自动空调，一般实用
（2）后排空调，一般实用
（3）空调分区控制，不实用
（4）空气调节之类，不实用
5、玻璃内外后视镜相关
（1）天窗，其实是追求敞篷不得后的妥协之策，别被什么全景天窗蒙蔽，有了就用用，没有也淡定。但是，特别提醒，别让小孩把头伸出天窗，实在太危险了。鉴于此，不实用。
（2）电动车窗，实用；车窗防夹手，一般实用。
（3）防紫外线／隔热玻璃，实用
（4）后视镜电动调节（包括后视镜记忆），如果考虑行车中调节后视镜，如果考虑座椅记忆调节后视镜，那么，实用。
（5）后视镜加热，冷地方实用，其他不实用。
（6）后视镜驻车折叠，一般实用。
（7）遮阳帘、隐私玻璃，实用。
（8）玻璃膜，这个也算是配置吧，贴膜实在太恶心了，防爆吗？别被那些推销的吓到，那么危险，那么大的安全隐患，那些国际车厂解决不了就被你一块塑料纸干净利落的解决了，别逗了！隔热吗？现在很多车都有隔热玻璃了，特别BBA，自己还去出一分钱，真是冤枉，何况，人感知温度有个上限，温度会积累，假如贴膜温度下降到50度不贴膜温度维持60度，试问，你对50度和60度的感受是什么？一个字，热！所以，不实用！
6、门自动吸合，一般实用；
7、电动后备箱，suv，实用，否则，一般实用；
8、舒适进入（或者叫无钥匙开关门），掏钥匙太麻烦了，特别喜欢穿牛仔裤，这是一个没用无所谓，用了就不想回去的功能，而且是每天都要用的，实用。
相应的，一键启动，如果有舒适进入，谁也不想优雅的拉门进车后还要费力的去掏钥匙，实用；如果没有舒适进入，那么都已经掏钥匙开门了，干嘛还要装逼的把钥匙放一边去按个按钮呢？不实用
9，抬头显示
谁用谁知道，用习惯了真的会想，我认为这个功能应该普及。不过我觉得这不应该是决定选择的原因，手里宽裕的话，实用，否则，一般实用。
10、发动机启停技术，我没听说谁会因为这个技术而去选择车，但是这个技术从环保来说，是个好技术，所以，一般实用。
四，外观装饰类配置
这一类主观色彩非常浓，没有完全取决于个人爱好，基本都一般实用。
1、车内氛围灯
我很喜欢s350的车内氛围灯，但是m3的却没有那么大的感觉，一般般吧，一般实用。
2、各种包围、各种外观套件
民用车各种包围的唯一作用是好看，和性能没有半毛线的关系，甚至会影响性能，比如通过性、提速之类。外观套件就更不用说，纯为外观设计。如果不影响性能的前提下，一般实用，否则，不实用。
3、大轮毂，日常使用，不要追求大轮毂，普通轿车，最大别超过18寸，SUV，最大别超过21寸，小型SUV，最大别超过19寸。因为，过大的轮毂，提供的性能没意义，但是油耗提升，舒适性降低，中国的烂路上更容易变形，我就是一个受害者，血泪史啊，不实用！
好了好了，我能列举的就是这些，个人能想到的毕竟有限，希望大家都都来说说。我以后再逐步更新。可惜百知不可以做表格，不然一张表格一目了然。
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