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跑跑来者之漂移之路最佳化漂移的误区
来源: 作者: TANK　
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最佳化漂移作为竞速最基本的技巧，它贯穿了整个竞速，而它也同样是最难完全掌握，以至发挥到极至的一个技巧。（从某种意义来讲，难过断位，双喷，连喷......）
现在大多数人的最佳化漂移都是按照常规的指法进行，也就是在过弯前先把方向转过去，然后掌握好入弯角度轻点shift过弯。这指法并没错，但是误区就在于转方向与shift之间的时间间隔。
可能许多玩家有这样的经历，觉得自己是最佳化漂移过弯了，但是车辆滑的时间长（但并没有达到侧滑的程度）。大家都知道，滑的时间越长，减的速度就越多，成绩自然会慢下来。这就是转方向和shift之间的间隔时间长了的缘故。最好的最佳化漂移是转方向和shift之间的间隔时间很短，感觉就像是shift跟着方向键在动一样，两个动作跟得很紧。如果要说间隔时间，也许只有0.3--0.5秒左右。
这种最佳化漂移的特点是，车头摆正得急快，漂移弧度小，车辆减速少，贴弯紧。
具体大家可以参考韩国车手TAKI（我最喜欢的车手）早期的几部视屏，就是用尖峰PRO跑的那几部。注意他的每一个弯道，都是马上就要过弯了，然后才转方向，并且很快的接shift漂移。大家还可以注意他的跑法，每个图都很实用，并且很好掌握，不难学。
这是我关于最佳化漂移的一点看法，希望跟大家分享。
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《跑跑卡丁车》如何做到漂移最佳化
作者：佚名　来源：多玩　发布时间： 12:38:25
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　　大家好：我玩跑跑也快一年了。总结了一下几点经验。
　　一、路线
　　尽速比赛中大家都知道路线很重要，因为它可以提高你的成绩。可是真正做起来却挺难的，有时候自己觉得路线挺好的可和高手的一比较才发现还是有一段差距的。这个我也说不太清楚，总之过弯都是外切内。我想大家都知道的。多看下高手的视频，最好要找带刹车线的。
　　二、最佳化漂移
　　高手之所以快，很大一部分是从漂移中节省出来的。普通漂移和最佳化漂移一次就可以拉开2个车位左右。整张图跑下来就不难想象了。下面我来说下我对最佳化漂移的理解，以前我看了很多帖子上说起漂的时候漂移健轻点一下就马上松掉。我就试着点轻点，起先是感觉比以前漂的好一点了，成绩好像是提高了点点。可还是划的很长！看了视频后发现高手的刹车线好短。一到弯道拐点就完成了漂移，后来才知道是他们很早就开始起漂，我于是也试着早点漂，结果不是撞墙就是漂移漂不住，漂不住是漂的太轻的原因。《重点》、（要想真正做到最佳化首先要提前开始漂移。起漂点一定要找好，这点很重要。点找的好你的路线才会好。漂起来也比较的轻松。整个漂移步骤是先按方向键再按漂移键中间间隔时间尽量不要超过0.5秒。头摆到位就差不多可以漂了。按的时候并不是越轻越快就越好，这就是很多人没办法最佳化的核心问题。按多久才是最好的。长了会漂的大了刹车线重叠，短了就容易漂不住。我差不多感觉了一下在0.5秒左右为好。这时候车身与墙面的角度大约45°到60°之间。因车而异，按的时间越长角度越大。然后迅速的扳回来。这样一到拐点刹车线就断了。）看起来很爽！
　　要想做到以上几点还是需要大量的练习的。尽量多跑计时赛！如果你想完全靠野战来提高那是需要很长时间的！呵呵；
　　本人技术一般般。由于工作原因很少跑咯！跑跑就是这样几天不玩手感就差好多！时好时坏………
　　这是我第一次发帖有点啰嗦了。别骂人！希望对大家有所帮助！还是很希望高手能来补充一些哦！
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