赛车手的第一辆车，也是东亚某个国家富二代最广泛使用的跑车系列，其性能一般，主要的着重面是以控制为中心，但是其实资质平平。

　　由于小司出生于东亚某国号称东方犹太人故乡的地方，这车只能呵呵，而其实这车的司机大多数也就是“呵呵”们，对于Cayman是保时捷基于Boxster基础之上开发的入门级双门硬顶车型，级别介于Boxter与911 Carrera之间，Cayman意为凯门鳄、宽吻鳄，以力量、灵活、迅速的反应及无误的攻击著称。2006年夏天引入中国市场，采用2.7L水平对置六缸发动机，价格“仅为”72.8万元，是除了保时捷Boxster之外价格最具“亲和力”的保时捷跑车。

　　第一眼的感觉就让我想起里汽车总动员，没错，Dodge CHALLENGER SRT8的确是一部老爷车复古外形的跑车。由于加速只有可怜的3.7，所以起步上非常逊。

　　作为肌肉车，Dodge CHALLENGER SRT8撞人很疼，耐久性一般在整体上这是一辆不容易驾驶的跑车。

　　这是一款你必须带着感情去体验的经典美国车。即便离1970年Challenger的首发时间已经过去了38年，它所代表的美国精神和汽车文化依旧在今日盛行不衰。更何况2008款的Challenger披上现代技术的外衣后，仍然忠贞不渝地坚守了38年前的那份粗犷不羁的性情。身段依旧熟悉，细节更加精细，新Challenger高举着成功的复古大旗向我们走来。最重要的是，它会让我们忘记了同样是走复古重生路线但在所谓的创新包装后啥都不是的失败者。

　　这是007的宝驾，也是“呵呵”们热捧的品牌，至于她们知不知道这个品牌。话归正题，Aston Martin VANOUISH在控制上非常容易上手，可以说不费吹灰之力。资质也非常平均，如果你解锁了Aston Martin VANOUISH，恭喜你！你的爱车终于有了一个质的飞跃。

　　1998年1月，在美国底特律举行的北美国际汽车展中，阿斯顿·马丁展出了一款名为“Project Vantage”的概念车，该车配备的就是V12引擎，而Vanquish就是基于这辆概念车而来。首部量产车在2000年公之于众，真正开始量产的时间为2001年，登陆美国市场在更晚的2002年。从2001年到2005年这几年间，Vanquish一直保持原样，几乎没有任何改变，直到2004年法国巴黎国际车展，阿斯顿·马丁即时推出Vanquish S才使Vanquish有了大幅改动，包括搭载了更强劲的引擎，拥有更卓越的运动性能。2005年Vanquish S与Vanquish是放在一起销售的，而到了2006年，Vanquish已经不再生产，只剩下Vanquish S还在销售，这也预示这Vanquish这一强大的车型即将步入末日。

STRADALE绝对属于脱缰野马等级的车子，对于车速不超40迈的小司，“我滴妈呀！太刺激啦！”

　　2010年9月30日，新款玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale巴黎车展全球首发。定于2011年第一季度正式上市的新款玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale将成为玛莎拉蒂车系中速度最快、质量最轻、动力最强的车型。该车的设计灵感源自GranTurismo MC Trofeo以及在比赛中获胜的GT4赛车车型，但其动力更强、重量更轻，且操控性能精准灵敏，最高时速可突破300公里。

　　看到没！看到没！别摸我啊！相较于名跑，BMW已经因为改革开放那么多年，成为了我国人民胯下的好朋友，但是BMW M3 GT5应该还算得上好车，耐久性不高，但是是一辆竞速的好车，均匀的加速和最高速度是BMW M3 GT5最优秀的地方。

　　宝马M3的4.0升V8引擎由宝马M5轿车移植而来，它是具有F1赛车技术宝马M3的发动机，采用每缸4气门设计，最大功率达到309 kw/8300rpm，最大扭矩为400Nm/6500rpm，发动机最高转速为 8300 rpm，在2000rpm时，就可以输出340Nm的动力。宝马M3汽车配备6速手排变速箱，由静止加速到每小时100公里的时速只需4.8秒就可完成，极速则被电子系统限制在每小时250公里。新款宝马M3除了有新一代的DSC+、EDC等电子系统外，宝马公司还加强了悬挂以及刹车等部件的安全性，能够让新车达到兼顾操控乐趣与驾驶安全的完美结合。除了动力强大外，由于为了追求轻质量的概念，因此新一代的M3轿车所配备的V8发动机仅重202公斤，比起现行车款所采用发动机轻了15公斤。

　　Ford MUSTANG GT的性能还是不错的，有心的看官们都发现了，从BMW开始，耐久性开始下降了，这让小伙伴们怎么开心的杵菊花呢！Ford MUSTANG GT也是肌肉型的汉子车，控制上和加速度一般。

　　1962年，福特汽车公司开始研发了野马的第一辆概念车——野马I型车，它是一部发动机中置的两座跑车，为了纪念在二战中富有传奇色彩的北美P51型“野马战斗机，福特汽车将这辆跑车命名为“野马”。它的初次亮相是在1962年10月，赛车手丹.格尼(Dan Gurney)驾着它参加了在纽约举办的美国汽车大奖赛。

整备质量被控制在1,500公斤左右，流线型车身依然保留了美式肌肉跑车的外型。车厢内饰格外豪华，全真皮包裹的跑车座椅与中控台让人眼前一亮，中控台以大尺寸彩色触摸屏取代过多的按钮，全液晶显示仪表板可根据不同的引擎工作模式切换成不同的显示状态，真皮包裹的多功能方向盘直径比旧款车型略微缩小，以提升操控的直接感。

　　赛车手的第一辆大奔，有大奔就等于有钱了！“俺到城里来买大奔驰”呵呵！好吧好吧，大奔的控制江晖了解放前，但是最高速度和加速度还是对得起人民群众的，但是一些数值都降了不少，是典型的速度至上一根筋的跑车。

　　本车现属于概念车。

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