跑跑卡丁车竟速赛里怎么连飘移带加速?
跑跑卡丁车竟速赛里怎么连飘移带加速?
09-01-12 &
去游戏论坛里面有很多学习的资料，这里面找这方法很难的哦。加油！
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在《跑跑卡丁车》中有两种方法可以得到“加速器”道具，分别是在道具模式中靠撞箱子，以及在竞速模式中用漂移来积累加速槽获得。除了按“Ctrl”键使用“加速器”来为赛车长时间加速外，游戏中还能通过以下两种方式来获得瞬间加速，不懂的新玩家赶快研究一下吧。 1、起跑时瞬间加速：起跑前当倒计到“1”和“开始”之间，迅速按加速键“↑”键可以获得短暂的瞬间加速效果，为您赢得起跑的先机。而且根据按键时机的不同所产生的加速效果也不同，具体还有待于玩家自己摸索。 2、在漂移之后瞬间加速：对于技术比较熟练的玩家来说，用“漂移”技术来过“发夹弯”是非常不错的选择。而且“漂移”的优势还在于每次成功完成“漂移”之后，迅速松开再按一次加速键“↑”也能获得短暂的瞬间加速效果。 跑跑卡丁车秘籍二：两种游戏登陆方式 客户端***好之后，您可采用以下两种方式登陆内测服务器： 1、双击《跑跑卡丁车》桌面图标进入游戏登陆窗口。 2、用您的内测账号和密码登陆《跑跑卡丁车》官方网站，点击“启动游戏”按钮进入游戏登陆窗口。（登陆游戏的同时也登陆官方网站，将有利于您享受到以后版本的官方网站中更为丰富的服务。） 注：在游戏登陆窗口中除了输入您的内测账号和密码之外，并注意选择适合您网络状况的电信或网通服务器进入游戏。 跑跑卡丁车秘籍三：做可爱的动作和表情 丰富的动作和表情让《跑跑卡丁车》中的Q版人物更加显得可爱，在游戏中的多个时间您可以秀一秀您的动作和表情，分别是在游戏房间内（输入字符来做各种表情）、起跑前（按“←”、“→”键摇晃脑袋）、到终点时以及在领奖台上（按“↑”键做庆祝动作）。 跑跑卡丁车秘籍 加速秘籍： 1.当车入弯时，车头方向很重要。。车头方向一定要对着弯内。。在按shift。。就能最大限度的贴在内弯漂移而不撞到内壁。。 2.左右方向键一定要掌握好。。当你车子向右转弯也就是说像右面漂移的时候。。在漂移中。。一定要按住右键尽量向里贴。。左边以此类推。.而且力度要掌握好,该松的时候松（这个至关重要，直接影响到漂移角度和与内壁距离。。你要想撞墙的话就往前冲吧- -~） 3.根据我尝试飘移根本无需减速。。全速就可以飘。。而且效果非常好~~ 4.不要以为漂移是万能过弯法..有时候普通转弯比漂移过弯安全的多..毕竟飘移存在风险...撞个墙你就晕菜..按R从新开始太慢。。掉头倒车自己就晕了。。。 以上这4条。。学会了。。应该能飘移的很漂亮。。我用飘移过了丛林那个N连发夹弯。。爽爆了！！ 在给这个游戏提几条建议：1没有房间号一块赛找人极为麻烦2没有好友列表朋友都加不了3同步问题严重~~明明我都第一了有时候就输了。。难道因为我网速慢？。。不可能吧。。 跑跑卡丁车漂移秘籍 漂移DRIFT指车（通常都是FR后轮驱动的车或者MR中置引擎，当然WRC中，也有用4WD做漂移地）在某种状态的路上面，人为让轮胎失去抓地力，用以控制车辆快速入弯！ 一.Inertia-Drift 松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于120度以上的大弯角）．操作程序如下： 1．入弯前加速，入弯时松油门并同时猛切方向盘． 2．车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯． 3．若只想小甩一下，可以不降档． 二.Breaking-Drift 踩刹车并利用车身重心转移，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于90度以上的弯角）．操作程序如下： 1．入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移． 2．猛切方向盘使车尾甩出． 3．反打方向盘修正进弯角度． 4．保持车速以滑行到可出弯的角度． 5．配合方向盘，瞬时重踩油门出弯． 三．Sidebreak-Drift 拉手刹车使车尾甩出的过弯方式（适用于FF车种）操作程序如下： 1．尚未到一般的入弯点处，提早切方向盘，然后拉手刹车使车辆侧滑． 2．滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点． 3．到达弯顶点时，几即大脚油门出弯． 四．Straight-Drift 1．入弯前的直线处，就开始甩尾的过弯方式（适用于FR车种，适用于狭窄之90度弯）．操作程序如下： 1．入弯前的直线上就开始切方向盘． 2．车子开始滑行时，同时降档并保持油门深度． 3．滑行入弯点后，方向盘同时反向修正． 4．车头以朝向出弯口的姿势进入弯道． 5．车头对到出弯口时，即大脚油门直进出弯． 五．Power-Drift 利用改装后驱车的大马力，大扭力，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR，RR车种）．操作程序为： 1．进弯前减速并降档，放油门并小切方向盘． 2．进弯后大脚油门，驱动轮会应马力抬大而抓不住地面，而让车尾甩出． 3．此时用油门控制转向程度，油门愈重，转向角度愈多，车头对到出弯点后，再顺顺地出弯． 全民漂移。。跑跑卡丁车的口号啊~~那么究竟怎么漂移呢？。。。今天内测经过无数次尝试~~无数次回想到头文字D终于找到窍门了。。百试百灵。。。1.当车入弯时，车头方向很重要。。车头方向一定要对着弯内。。在按shift。。就能最大限度的贴在内弯漂移而不撞到内壁。。2.左右方向键一定要掌握好。。当你车子向右转弯也就是说像右面漂移的时候。。在漂移中。。一定要按住右键尽量向里贴。。左边以此类推。.而且力度要掌握好,该松的时候松（这个至关重要，直接影响到漂移角度和与内壁距离。。你要想撞墙的话就往前冲吧- -~）3.根据我尝试飘移根本无需减速。。全速就可以飘。。而且效果非常好~~4.不要以为漂移是万能过弯法..有时候普通转弯比漂移过弯安全的多..毕竟飘移存在风险...撞个墙你就晕菜..按R从新开始太慢。。掉头倒车自己就晕了。。。以上这4条。。学会了。。应该能飘移的很漂亮。。我用飘移过了丛林那个N连发夹弯。。爽爆了！！ 跑跑卡丁车连喷秘籍 首先练习地图大家应该都知道了，就是建个新号，考新手驾照那张场地，费话不说，直接正题： 要想连喷期间保持高码力(120+。很完美的话可以上140)第一飘的角度影响约占30%，这个还是有点影响的，第一飘Shift按的时间长度不应太长，起码要保证破板车的轮胎印不能重叠，更不能交叉那样会降低很大速度，当然不是说这样就不能连喷了，只是后面要经过多次喷射后才能挽回到高速状态，然后就是最重要的连喷及控制部分了。 个人认为有2点是不能进行高速连喷的主要原因： ①整个连喷过程中每次↑的松开时间是极短的，这直接影响整个连喷速度！ (松开时间越短，速度越快）这需要大量的精力去练习体会手感 ②从第二飘开始的飘移后反方向按键时间长短控制。同样需要很大精力去练习 主要练习反方向按键的手指协调性(比如向右飘的话就是食指) 实例： ↑→+Shift(首飘) ==＞↑←(扳回车身,此飘的↑←反方向按键时间苛刻度还不算太高) ==＞等轮胎印消失后(连飘练多了就有感觉了,什么时候轮胎印会消失,练的时候 注意按Shift时间的长短,多角度地感觉,那样才可以在实战中不至于紧张而发挥不出来，导致滑胎或喷不出火)，然后立即按↑→把车子的角度调整到飘移后能喷火的最小限度以上，一般差不多是20度这个样子 ==＞然后松开↑轻点Shift。接着就是↑←扳回车身了 ==＞然后进行下一轮的 ↑→、松→、→+Shift 、 ↑←
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跑跑卡丁车的一些问题（详细回答，但也别太多）
跑跑卡丁车的一些问题（详细回答，但也别太多）
有如下问题
一，我在玩城镇高速公路的时候，让漂移延长了一些，再飘一下，我会多给分
三，我现在用的是猎豹敞篷跑车，断位会一点，在刚开始的第一个弯，连喷到底要怎样，便有了一个加速器，这样行的通吗?（意思是在其他的时候，这样飘会浪费时间吗？本人还不会连喷和断位飘）
二，雷霆SR听说转弯的时候速度慢，断位不好用，而摩托车我没买，听人说虽然聚气快，别拿网上的那些来忽悠我，最佳化我正在练，断位和最佳化怎样练成，需要注意些什么，回答得好的话，尖峰SR我不大会用，箱子车更是别想，游侠SR有时间，但不耐撞，而且要求操作水平要高，还会时不时地歪一下我是跑跑菜鸟
不适合正式的竞速比赛,可以偶尔用他跑跑手指,但是特滑,现在路中间练吧!最佳化跟段位我感觉网上的视频说的还是很详细的!!,说实话我看了很多视频,什么指法之类的,我是没学会- -你那意思我想应该是点票在加个大票.你说的那几个车我都开过了,我自己有尖峰和摩托,其他的跟朋友借的- -!尖峰是好车.也是正统的SR!游侠贵,但是速度还是很有优势的!箱子车里 X9 综合能力很强!正式竞速就得用竞速SR,你那么跑一定会减速的(浪费时间啊)!我通常这样以高速第一个弯,前+右+shift
(拉车头,不松前)!现在的我可以喷出来!!.但是不知道是不是所谓的连喷,在SR时代只要你掌握好段位跟最佳化!可以参考首先说猎豹敞篷跑车这车适合收藏!还是要靠自己的手感.跟前左交替按三次,应该就有一个气了,那车弯道巨快,所以集气很快,也可以考虑在直线上段位一到两次,按你说的你是敞篷车,整不好还会被卡到墙上.给你个实战的经验!!,按左
右和shift和左一起按!!,连喷不会,你别往前挤!应可靠外圈走,弯道和贴弯绝对王道.连喷的经验,方向对了,SR的车就该这么跑.不过开始的第一个弯,很多人一起挤!雷霆这个车开着感觉比合金还重,但是弯道慢的这种说法不成立!都是正常120左右!最后说摩托,新手绝对不要开!那摩托是高手来刷计时赛用的.正式比赛实最后还是四轮的王道,那绝对不会比连喷差!说的有点乱- -最后在说句SR时代连喷已经不是重要的基本功了.在PRO时代连喷是用来集气的!!
摩托手感特殊就更不适合了，除非是摩托高手，不然用不好摩托。最适合新手的是棉花糖SR:1，想学连喷就必须先学好双喷，而想学好双喷的话必须先学好最佳化漂移，猎豹和游侠这类车属于稳定性差，过弯速度快的车，不适合新手练习最佳化.4步一定要衔接快！ 3: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快，如果楼主不会连喷却还可以延长漂移来集气.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火！这里是不按↑的 ) 4，速度不快不慢，但是集气比其他的四轮车快一点.←↑ ( 拉回车头 ) 3，到现在尖锋SR还保持着好几个国服记录呢所说一些。网上有指法.↑+← ( 第二次喷火。2，那不是忽悠人的，以后再慢慢学双喷和连喷.←↑ ( 拉回车头 ) 3.↑+← ( 第一次喷火：玩跑跑不能心急，根据指法慢慢练习，这才是最正确的方法。最佳化相对来说是最基础的也是最简单的，那样只会浪费时间。所以现在最适合你的方法还是最佳化漂移过弯.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5，必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1:此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法，指法要慢慢的练习最后还是给楼主一个正确的双喷和连喷的指法吧双喷指法.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4，漂移过程中注意两条漂移痕迹不相交就可以了；断位稍微难一点，就是在拉头的时候再按一次shift，相当于反向二次漂移，要注意拉头的时机和角度，不然容易撞墙的3！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火) 连喷分两种：C式连喷和D式连喷C式连喷(横冲式连喷).4步一定要衔接快！ 3.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2,不过这车现在速度跟不上了，目前综合性能最好的最适合新手练技术的车就是尖锋SR了,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.→shift ( 第二次漂移 注意本人不敢自称专业人士但是玩跑跑三年多了，回答你这些问题还是不难的呵呵呵呵~~1，想在城镇高速第一个弯飘出一个气，延长漂移是不正确的，只有三连喷才是最节约时间也是最正确的方法
如果LZ不会连喷，就应该边练边实战。第一弯实在不行就不要出加速器了，因为就算你出了加速、你不会连喷，一样会落后的。网上的视频就不用多看了，本人玩跑跑时候连百度是啥都不知道、连喷就自己研究出来的（C式的）、后来改为D式。车这东西，一是尖峰。二是摩托。本人现在开摩托、可以负责的告诉你。摩托实战不是盖的，那么说的人都是不懂摩托的、重要的是，摩托用不上连喷了，一弯一气，个人赛爽到死…四轮车全部被虐。本人QQ
现在工作，不常在线了。本人网通一区：想活不了
如果可以集一个加速器还是可以的建议用剑锋，各方面都不错加紧练双喷三喷吧
1，高速第一个弯3连喷集齐一管气是正解，楼主的方法显然太慢。（当然，首先得会连喷）2，连喷不是一时说的清楚的，建议楼主先练习双喷，能熟练的掌握双喷后加快指法就成为了连喷。（当初我就是这样练成的）；最佳化应注意入弯的角度和指法，而断位要领在于快,本人目前就是缺乏断位速度的掌握。3，目前来说，最容易上手的车当属尖峰SR，它也是主流，想当年在韩服的尖峰是SR时代的象征，所以建议楼主改练尖峰。暂时说这些，不要你的分分，我在电2混，ID：丨校内丶地震，QQ：，欢迎交流。
在第一个弯最好是集一个加速器，可以看视频，可以用双喷，连喷技术含量太高，需要在一开使第一个弯前面断位飘一下，这样保险一点，在第一个弯那用双喷就行了，最佳化和断位你 要练，但必须要注意角度，在实战中练吧，跑多了自然就会了，看视频的时候要注意别人的角度，还有就是漂移键按的时间长短也很重要，具体自己掌握。
其实车是什么到是无所为，只是各人的手感不一样，开的车也就不一样罢了，如果你不知道要买什么车的话，建议你买棉花糖SR系列的最好是X9那个比较稳重一点，摩托必须要技术含量很高才能跑的比较溜，适合弯多的赛道，集气比较短，棉花的话你跑高速还是很容易的你可以看视频啊！大多记录都跟棉花有关，而且K1的选手都比较爱棉花，只有今年的大多选手喜欢天浪SR，不过人家是专业的不是？我自己就用棉花我跑
跑跑3年了技术还是不怎么行，以上只是我 个人看法，你掂量着买。我QQ
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本回答被提问者采纳 卡卡跑丁车1111 | 推荐于 01:14:12
卡卡跑丁车打不开 该内存0x0000不能为read ：
楼上的。你敢不复制别人的吗。。看着也头痛啊
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