【图】固特异御乘SUV 245/50 R20 轮胎鼓包_中国汽车消费网
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固特异御乘SUV 245/50 R20 轮胎鼓包
新买了长安福特新锐界SUV，原厂所配套轮胎为固特异御乘SUV 245/50 R20 轮胎，新车开了4400多公里的时候去4S店首保，发现轮胎鼓包，理赔员拍照发给厂家，固特异看完照片后回复外力因素，拒绝赔偿，并只出具了一个PDF格式的一页纸。问他索要判断依据，希望其在照片上标明你认为外力的地点，固特异厂家不予理睬，坚决不给，并声称是依照国家相关规定进行检测的。
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实拍体验新克莱斯勒300C 从粗犷到豪华(组图)
　　前言：很突然的，我收到了来自克莱斯勒官方的邀请，放下了手头北京车展的准备工作，参加了全新进口克莱斯勒300C的体验活动。很幸运的是这次活动让我近距离感受到了这部经过了脱胎换骨式变化的美式行政级豪华轿车。下面就让我们来一起看看它究竟有何魅力能让北美Top Gear评价为“在你购买同质化的德系品牌车前你一定要去尝试的车型”。
　　老样子，还是先从外观开始介绍，也许外观要算是新300C与老款车型最为接近的地方了，但即使这样，二者的区别也是一目了然的。
　　注：此次体验活动展车摆放的区域过于狭小，因此部分图片的质量可能不尽如人意，望网友见谅
　　全新300C的前脸依旧保持了前代车型的大气，但经过圆润化处理的线条还是让其少了几分霸道和戾气，沉稳和豪华感是新300C的设计诉求。而重新设计过的飞翼车标和铂金镀铬的7横幅式前格栅更是进一步强化了这种视觉感受；采用嵌合式设计的发动机舱盖上，4条硬朗筋线则有意无意的打破了这种纯粹偏向豪华的前脸设计，勾勒出了冲击力十足的肌肉感。
　　钥匙状双氙气前大灯造型华丽，15颗LED环绕在大灯周围形成“C”字型的日间行车灯；除了造型亮眼，大灯集成的功能也相当丰富：自动头灯、大灯随动转向和远光灯辅助等都是300C的标配。
　　新300C的侧面造型最大程度的保留了前代车型的经典线条，平直的车顶和肩线让300C在现如今这个充斥着各种曲面和流线的汽车界里愈发显得卓尔不群；微微凸出的后扰流板与采用游艇式（后面还会提到）设计的车尾厢浑然一体，低调的高位刹车灯恰好位于此处。
　　造型有点像温度计的立式LED尾灯让300C的尾部仿佛回到了“尾鳍”造型正流行的上世纪五六十年代的美国，复古意味浓厚。
　　20英寸的双十幅铝合金轮毂气势恢宏，一看就是美式豪华车的做派，与之匹配的是固特异Eagle F1轮胎，尺寸为245/45Z R20。
　　与超规格的轮毂轮胎类似，在车身尺寸方面，全新300C与同级对手相比也颇占优势，5066mm*1902mm*1492mm的三围外加未经过后期加长的3052mm轴距让300C无论从视觉效果还是乘坐感受上都相当出色。
　　【全新克莱斯勒300C（图片来源：克莱斯勒中国）】
奔驰E级加长
车长（mm）
车宽（mm）
车高（mm）
轴距（mm）
轮距（前/后）（mm）
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