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5%灰土施工方法比对
路床5%灰土施工方法比对5%灰施工方法有场拌法、路拌法、厂拌法，具体施工方法为： 一、场拌法1、场地选择在现场地附近空地中选定拌和场地，整平压实。2、5%灰土拌和控制用装载机将比例适当、含水量合适的灰土从料堆地铲起置于邻近的场地上，第二斗料倾倒在第一斗混合料的顶部，依此类推，直至全部堆料由原堆料场翻拌到该邻近的堆料场，即为第一遍拌合。重复上述步骤，直至混合料翻拌到合格为止。一般2～3遍即可。4、施工质量控制⑴混合料拌合后必须颜色一致（目测控制），无大于25mm的土团，大于20mm的土团不得超过10%，严禁有未消解的石灰团。⑵白灰计量的误差范围不得超过设计量的5%±1%。二、路拌法1、备料
按所计算的土方量折算成上土车数，运输车每车次运土方量基本相等，将土从取土坑运到施工现场，按实际需要准确地将土卸在事先打好的网格中。2、素土整平
检查素土含水量是否在最佳含水量+2-+3%之间，若低于最佳含水量，应洒水闷料至少一夜，高于最佳含水量时，应按照素土的凉晒方案进行翻晒，待达到所需的含水量时，用装载机将运上的土先粗平，然后用精平至素土松铺厚度的规定标高。3、 运送和摊铺石灰
摊铺石灰前，根据所需的石灰剂量，计算出本段所需的消石灰数量，用装载机装灰，装载机每斗方量大致相等，每辆运输车装相同的斗数，然后，按计算每车石灰的纵横间距，倒在指定地点，采用装载机摊铺，人工摊匀，清理残渣。
4、拌和与洒水
a、 采用宝马拌和机拌和，拌和深度达到石灰改善土底层，拌和过程中，配专人跟随拌和机检查拌和深度，严禁在拌和层底留有素土夹层，拌和应略破坏下承层表面1cm左右。以利于上下层粘结，拌和机行进速度为400m/h，拌和遍数以土颗粒符合技术规范要求为依据来控制。 b、 在拌和过程中，应即时检查含水量，当小于最佳含水量时，用洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值。 c、 拌和完成后，消除粗细集料窝以及局部过分潮湿之处，保持混合料没有灰条、灰团和花面。 d、 及时抽检石灰剂量，如发现剂量不能满足要求，及时补灰进行拌和。5、 整形
混合料拌和均匀后，先用16T轻型压路机稳压一遍，再用装载机进行初步整平和整形，测量工程师用水准仪进行测量，检测是否达到规定的松铺设计高程，对低洼地方进行填补，高出部分进行消除，通过测量和装载机反复精平，直至达到规定的松铺高程。对于局部低洼处，应用齿耙将表层5cm以上耙松，并用新拌石灰土进行找补平整，再用装载机进行精平，使之达到规定的坡度的路拱。6、碾压
整形后，当混合料处于最佳含水量时，可进行碾压，如表面水分不足，应适当洒水。三、厂拌法1、集中备料、闷料 根据****【****】**用水量500前7--10800kg10mm4、石灰土拌和20cm20cm采用
合站集中厂拌。
4%和5%石灰土EDTA
之比最佳含水量高1—2%5、运输 采用6
急刹车、急转弯、掉头和超速行驶。 6、摊铺 必要时采用装载机、人工配合。1
220cm控1.25土量进行填料。325m运6台22m388m230--50cm。4专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料。摊铺前人工按虚铺厚度用白灰标出高程点。 6在最佳含水量或在最佳含水量的±2%推土机在路基全宽范围内进行排压1高程±50mm30mm2
8、精平整型 采用平地机精平1--257、粗平12
100m长左右再进行找
补。 9、碾压压速度不大于4km/h。每一层的段落接头要错开2m以上的间隔。碾压过程中试碾压方22T22T振动压路机低档弱振一遍-→再用22T压路机低档强振第二遍-→22T压路机低档强振第三遍-→检测压-→22T压路机低档强振第四遍-→检测压实度和标高-→22T压路机高档强振第五遍-→检测压实度和标高-→22T压路机高档强振第六遍-→检测压实度和标高-→如压实度达不到96区标准继续碾压-→检测压实度和标高-→如压实度达到96区标准则进行静压。二、上海大众试车场在施工高峰，最大日需求量3000立方米，当采用厂拌法（搅拌站）施工时，一台拌合站的最大日产量仅为100立方米，一台拌合站的价格为80万元。如要满足施工需求量需30台拌合站，共2400万元，摆放这些拌合站占地更是可观，操作这些机械需培训熟练工人若干名，支付这些工人的工资又要增加一笔可观的人工费。综上所述，采用厂拌法投资太大，也不现实。根据甲方对施工质量的要求及现场试验得出的数据，采用场拌法完全可以达到设计压实度98%的要求。采用场拌法施工，一台挖掘机的日产量可达1000立方米，如要满足施工需求，只需3～4台挖掘机及配套机械即可，投资少，见效快，重复利用率高，经济效益可观。5、布土、布灰、拌和要均匀石灰剂量对石灰土强度的影响较为显著。石灰剂量较低时(3%～4%)，石灰主要起稳定作用。随着石灰剂量的增加石灰土的强度和水稳性也显著提高，但当剂量超过一定范围时，过多的石灰在土的空隙中以自由灰的状态存在，将导致石灰土的强度下降。目前在生产实践中常用的石灰剂量不低于5%，最高为14%，6%～10%为经济实用。采用路拌法石灰土施工时，要特别注意布土、布灰、拌和的均匀性。布土时机械整平不到位，平整度不够，工人在进行布灰时随意性很大，石灰厚度不均匀、机械拌和时深度不到底、土颗粒粉碎程度不够，就会造成灰剂量在石灰土中有很大偏差，一部分布灰较少，另一部分布灰又较多。从而影响石灰土的强度和稳定性。布灰少的地方石灰土的压实度会出现过高甚至超百的“假象”，而布灰多的地方又将会出现压实度不够的“假象”，影响压实度指标的有效控制。特别是施工过程中对布灰少的地方压实度过高甚至超百的石灰土，事实上存在严重质量问题现象很容易被忽视，要引起足够重视。6、控制好压实前的含水量一般在大于最佳含水量下压实的石灰土具有较大的缩裂性质，故石灰土应在含水量最好小于最佳含水量下压实。石灰土的含水量为最佳含水量的0.9时，对施工压实并不造成困难，还能改善石灰土的缩裂性质。施工过程中要根据施工时的天气、气温、季节、土质含水量等具体情况来确定拌和过程中是否洒水或翻晒。并在碾压前及时准确地测定石灰土含水量，使之被控制在接近最佳含水量状态，以达到最佳的压实效果和强度的提高。7、掌握平整与碾压的施工工艺粗平整形：用推土机先粗平1～2遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1～2遍，找出潜在不平整部位。对局部高程相差较大(一般指超出设计高程±50mm时)的作业面，用推土机整平，高程相差不大时(±30mm以内时)用平地机整平。稳 压：平地机初平后，应及时检测其含水量，必要时可通过洒水和晾晒来调整含水量，等含水量合适后，用轻型压路机快速全宽静压一遍。精平整形：人工标出高程点，平地机精平1~2次，然后检测高程、平整度和横坡度。 碾压：石灰土摊铺长度约50m时宜进行碾压，在接近最佳含水量时进行碾压，碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重”、“先高后低”为宜。碾压是保证灰土密实度的根本措施，实践证明，灰土密实度每增减1%，石灰土强度可增减5%～8%左右，而且密实的灰土抗冻性、水稳性较好，缩裂现象也较少。
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