什么是变动率指标ROC？ROC指标的详细用法_技术指标相关问题解答_零点财经广告广告你的位置：>>什么是变动率指标ROC？ROC指标的详细用法时间： 16:04:21&&&&来源：变动率指标(ROC)
ROC有2根曲线，一个是ROC线，一个是其移动平均线，周期一般为6日。
ROC指标的详细用法：
1、ROC向上突破0值，买入信号
当ROC指标升至0值上方，表示当天的收盘价已经超过了12个交易日的收盘价，说明股价走势转强，是一个买入的信号。
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2、ROC与指标均线低位金叉，买入信号
当ROC跌至-10或者更低的位置，ROC指标自下而上穿越指标均线，出现金叉，则买点出现，是买入的机会，通常短线会有一波的涨幅。如果金叉出现在-20位置处，则买点的可靠性更大。
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3、ROC向下跌破0值，卖出信号
ROC指标跌至0值下方，表示当天的收盘价已经跌破了12个交易日前的收盘价，说明股价走势转弱，投资者应适时卖出股票。当股价在0值附近处于窄幅横盘波动时，该卖点失效。
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4、ROC与指标均线高位死叉，卖出信号
ROC指标升至20甚至更高的位置，说明股价短期内涨幅巨大，随时可能出现回落，而ROC指标的死叉则发出了具体的卖出信号，投资者需谨慎！
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热门栏目推荐7月30日，一汽大众体系中，乃至整个国内SUV市场上今年最重要的一款新车----T-ROC探歌，在深圳上市。
早在去年一汽大众的“2018年产品规划”刚刚曝光时，业界就有“国产T-ROC将彻底颠覆现有市场格局”的声音，这种声音，随着T-ROC探歌上市的临近愈发响亮。
那么，当我们真正迎来T-ROC探歌时，你会认同这种说法吗？作出判断之前，你可以通过五个问题，来了解这部“非典型”的大众究竟是一部怎样的大众。
除了 “一汽大众首款SUV产品”，T-ROC探歌还有什么身份？
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“一汽大众为什么没有SUV?”，在一汽大众宣布T-ROC探歌国产之前，这是一个被人问了无数遍却谁也不能完全说清的问题，利益的平衡？战略的侧重？不过现在来看，这个问题的***已经不再重要，可以确定的是，对于SUV产品已经盼望多年的一汽大众，对于T-ROC探歌必定是全力以赴，并对之寄予厚望。
而T-ROC探歌除了是一汽大众27年来首款SUV产品外，也是整个大众品牌继途锐、途昂和途观后，第四款全球战略SUV产品----对于大众来说，这个全新的SUV产品在整个产品序列中也有着非常重要的位置，因此从研发到设计都具有极高的开创性。在此基础上，一汽大众又进行了本土化研发，而“很懂中国人”的大众，做的第一件事就是对车身尺寸进行了重新标定。
T-ROC探歌的紧凑级SUV定位有说服力吗？
有人认为，“T-ROC探歌目前的车身尺寸是在海外版T-ROC小型SUV上进行拉伸而来”，这句话其实只对了一半----的确是在海外版T-ROC的基础上进行了车身的改造，但在海外市场，T-ROC也并非是一部常规意义上的小型SUV,准确地说它应该介于小型SUV和紧凑级SUV之间，处于上可攻下可守的有利位置。
而得益于MQB A1模块化平台的可拓展性，一汽大众T-ROC探歌的轴距相比海外版车型大幅加长后达到2688mm /2680mm，这和目前市场中主流的紧凑级SUV，如R***4、CR-V等已经没有任何的差别，因此T-ROC探歌已经实质上跨入了紧凑级SUV的行列。
值得一提的是，T-ROC探歌采用了更紧凑的前后悬设计，这对实际的车内驾乘空间起到了显而易见的正向作用。而在T-ROC探歌身上，我们也第一次听到了对于实际使用更有意义的“净值空间”这样的表达，“净值空间”的显著提升，让这辆紧凑级SUV在非常看重空间的中国市场上面对对手也有足够的底气。
T-ROC探歌的年轻化什么样？
大概就在五年前，那时候我们听到的年轻化车型，基本上就等同于一个品牌的入门级产品，比如雪佛兰的爱唯欧、福特的嘉年华、本田的锋范等等。而当下的产品年轻化，才是真正意义上的年轻化，看看十代雅阁和八代凯美瑞的颠覆，各个品牌绝不吝于让自己的当家花旦成为年轻化的先锋。换个角度来看，年轻消费者购买力的大幅升级倒逼着产品年轻化的上行。而T-ROC探歌，正是这样的时代背景下的产物。
一目了然，作为一汽大众彻底倒向年轻人的第一款SUV，探歌的年轻化首先体现在设计上----整体造型时尚、动感，具有力量感，而细节设计中也能找到十分独特新颖的地方，加上丰富的、以亮色居多的车身涂装和配色选择，都会让人捕捉到这是一部与过去有所不同的大众车，具有开创性的设计元素和手法----或者说，T-ROC探歌将建立起大众年轻化（运动化）产品新的“设计秩序”。
当然，T-ROC探歌的年轻化还体现在：能够为年轻人提供他们所需要的配置，比如外观配置方面的车顶行李架、大面积底盘保护、LED日行灯及LED尾灯、全景天窗、电动尾门等等。而在车内，年轻消费者喜闻乐见的配置则包括Beats Audio音响系统、Alcantara高级材质座椅、10.3英寸Active Info Display全液晶数字仪表PM2.5 高效空气滤芯、后排出风口、后排双USB接口、Auto Hold自动驻车等等。此外，丰富的选装包也给了年轻车主更多表达个性的机会。
T-ROC探歌能够完成最核心的任务吗？
“重新定义紧凑级SUV”，是一汽大众给T-ROC探歌下达的最核心的任务。这是比较含蓄的说法，直接一点的是：T-ROC探歌要像当年的途观那样势如破竹般吞噬市场份额。那么探歌能做到吗？这就要依靠其核心产品力来实现。
首先，在MQB动力总成和底盘平台下，T-ROC探歌提供了1.2T、1.4T低功率版和1.4T高动率版三种动力总成，同时在280TSI车型上引入了4MOTION智能四驱系统，而Active Control多路况驾驶模式选择系统，可提供4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式，能够满足更多工况下的驾驶需求。
另外,在这一轮的消费升级中，尤其是年轻消费者对于车辆安全性能越来越重视，而这也恰好是大众产品的一贯优势之一。聚焦到T-ROC探歌身上，其车身的高强度钢比例达到88%，并有60余项主被动安全装备，仅从这两点来说，它便完全可以得到年轻消费者的信赖。
对于价格，应该怎么看？
如果跟14万--20万的预售价格进行对比，T-ROC探歌13.98-20.98万元的实际价格并不能让人感到惊喜。但只要回顾以往，你会发现，大众的每一款产品的定价策略都大抵如此----无论预售还是正式上市的价格都基本被挤干了水分，T-ROC探歌亦是如此。尽管它看起来是一部“非典型”的大众，抛开“大众光环”这个客观上存在的事实不谈，从另一个角度来看这个定价区间的确体现出了一汽大众对于这款产品的自信。
探歌上市之后的热销几乎是一定的，虽然不太可能像当年途观那样迅速分疆裂土----毕竟在产品多元、需求多元的今天，路还是需要一步一步的走，但在紧凑级SUV这个市场板块中，它毫无疑问是最有竞争力的选手之一。
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