剑灵-帮帮问答专区
什么是订阅？当帮帮有新道具更新或者新的精品攻略时候，你会第一时间收到qq系统消息。
登录领取每日帮豆
距离下一等级还差5000声望值
浏览()回答()同问()
全部回答（1）
在身份界面用历练点了月中桂后，会出现曲谱，按照曲谱弹，技能就出来了。
明天、安躺你温暖怀中 认同
点击发表评论
你的经验，将会影响很多人。
目前支持腾讯视频、优酷、土豆、爱奇艺、搜狐视频等主流视频网站的视频播放页链接
视频转码中...
广告等垃圾信息
不友善内容
违反法律法规的内容
不宜公开讨论的政治内容
举报成功！
正在后台审核中，感谢你的举报。
感谢反馈，谢谢
2秒后自动关闭
感谢反馈，谢谢
2秒后自动关闭
登录帮帮官网，帮豆+2
官方QQ群号：
期待你的宝贵建议，共同改善产品
删除内容将-5声望，确定删除？盈亏大反转，公路收费有谱没谱？
　　省交通运输厅官网日前发布数据，称2014年度全省收费公路盈利3.9亿元；而20多天前，同样是省交通运输厅发布的数据显示，去年全省收费公路亏损28.8亿元，前后相差30多亿元。关于“扭亏为盈”的原因，交通运输厅解释，之前统计数据有误，这次发布的内容是后来核实过的。　　剧情突然反转，一下子“扭亏为盈”，令人错愕。30多亿元，可不是个小数目，不是一句“算错了”就能轻易滑过去的。人们会问，这30多亿到底差在哪里？是真算错了还是数据经过了加工？　　新闻还要对照着看。6月30日，交通运输部公布2014年收费公路统计公报，数据显示全国收费公路去年亏损1571亿元。一边是公众普遍反映公路收费多、收费贵，一边收费公路还在大幅亏损，这反差是如何形成的？　　要知道，交通运输部公布的收费公路统计数据，是根据各省份的数据汇总得来的，既然地方的数据会出错，那么总的数据可信吗？进而引出的问题是，交通部门的收支数据是怎么得来的，有什么样的“算法”？这样自说自话的统计数据，会成为继续提高或延长收费的依据吗？　　仔细研究公布的数据可以发现，无论是全国还是广东省，收费公路通行费收入都有少量增长，但支出却大幅增加，所以导致收支缺口持续扩大。除了公路建设成本上升、还本付息支出提高之外，运营管理支出和“其他费用”都占了不小的份额，而且都有不同程度的增长。　　在全国统计数据中，全国收费公路运营管理支出534亿元，比养护经费469.2亿元还要多出不少，是否合理，还有没有压缩空间？这些都值得追问。而广东省前后公布数据的差距，主要也是在运营管理支出上，由106亿元“更正”为72.9亿元，直接导致了“扭亏为盈”的结果。这30多亿元的误差，是因为管理成本降低了，还是统计口径不同？如果没有进一步解释，很难令人信服。　　而针对高速公路收费的专项审计发现，有的高速公路经营企业一边是高额福利，一边是人浮于事、超编严重，有的甚至把资金挪用建设楼堂馆所、投资理财。另外，工程建设招标中的腐败现象，也抬高了收费公路建设的成本。肉烂在锅里，如果把这些都算在成本里，亏损恐怕就在所难免。　　公众对公路收费状况的不满由来已久，交了那么多过路费，经营企业还喊亏损，而且亏损连年扩大，这正常吗？既然亏损这么多，为什么经营企业高管年薪居高不下，上市公司的利润还那么高？这些不理解，一部分是由信息不透明、缺乏监督造成的。近两年交通运输部门开始公布全国收费公路统计数据，信息公开的努力值得肯定。但是，公开的数据要经得起追问，是盈是亏不能自说自话，这是信息公开后公众的必然要求，也是信息公开的最终目的。　　现阶段，为加快道路交通建设，我们还需要“收费还贷”的公路，但公路毕竟姓“公”，属于公共基础设施，不能变成个别人的长期提款机。一方面，加快建设收费高速公路，也要有不收费的公路，不能让公众别无选择；另一方面，收费公路的建设经营要规范化，按市场规则办事，信息公开透明，不能政企不分，一边高收费一边喊亏损。如果实在做不到，就换别的企业试试。
（责任编辑：HN666）
06/26 09:4607/01 16:0907/01 15:0307/01 15:0107/01 14:3007/01 11:3607/01 11:0107/01 10:38
新闻精品推荐
每日要闻推荐
社区精华推荐
精彩焦点图鉴
　　【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。