来自北欧的完美座驾 沃尔沃V60 T5详解【图】_中国汽车消费网
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来自北欧的完美座驾 沃尔沃V60 T5详解
　　内饰：人性化配置丰富
　　V60 T5在内饰设计中，细腻的材质选用和简约的设计完美诠释了低调的优雅感，仪表盘和中控台略微向主驾方倾斜，营造出一种以主驾为中心的感受，整体内饰采用黑色，视觉上有跑车风范，比较适合年轻人的活泼动感需求。
　　V60 T5仪表台的造型源于比利时斯帕赛道，线条一笔成型，创造出运动感十足的驾驶环境。整个车内空间极富动感气息，使驾驶者置身车内，犹如置身赛道，驾驶欲望瞬间迸发。
　　V60 T5采用全新的多功能运动三幅方向盘，造型图凹有致，握感舒适，在过弯时也提供了相当凌厉的操控性。同时，方向盘上的Sensus系统控制键能轻松设置车辆的各项功能，不仅让驾驶员专注前方道路，更能有效控制行车安全性。
　　沃尔沃车型在环保方面走在了行业前端，沃尔沃旗下V60 T5车型内饰都采用环保材质，最大限度减少车内的污染，这也是体现沃尔沃以人为本，注重车内空气安全的一个高水准要求。
　　作为一款旅行车，V60的空间亮点当然是在行李厢了，其实行李厢空间并不大，但设计非常人性化，首先后排座椅可以按照40:20:40的比例轻松折叠，另外行李厢内还配备了可以伸缩的阻拦网，很方便很贴心。
　　安全科技配置方面，沃尔沃V60 T5车型将配备SIPS防侧撞保护系统、前排头颈保护系统、城市安全系统、ACC自适应巡航系统、碰撞警示和主动刹车系统、行人安全系统以及盲点信息系统等多项安全配置。
　　动力方面，V60 T5搭载全新研发的T5发动机,最高输出功率为157KW/6000rpm，最大输出扭矩更是高达300N&m/rpm，领先同排量车型，其百公里加速仅为7.9秒。
　　栖霞4S店地址：南京市栖霞区312国道沃尔沃4S店（仙林高铁站旁）
　　销售***：025-
　　江宁4S店地址：南京市江宁区东山街道东麒路汽车4S园
　　销售***：025-
　　宁南店销售地址：南京市雨花区软件大道12号
　　销售***：025-
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　　回到试驾上，对于这台T6我们并不陌生，在进入到中国后我们网站就对其进行了深入的测试，记得当时评测编辑胡先生对这套动力总成的评价是“动力有点精力过剩”，但我觉得这样没什么不好。尽管在目前日趋要求节能环保的用车环境下，对于北欧人来说，强劲的动力还是必不可少的。　　在瑞典公路上行驶可以明显感觉到拥有一台动力强劲的车辆是非常重要的，因为瑞典很多公路是双向单车道，货车的数量非常多，所以会经常出现货车慢行挡住你的去路，而在行驶一段时间就会出现一个短暂的双车道设计，就是为了辆超越大型车辆用的，所以要在这一段路上倾全力超过前面的大车，所以对于动力的需求就显得的非常重要了。当然还要特别说明一点的是，在欧洲的大货车行驶速度都非常快，一般都会在80-100km/h，所以100km/h以上加速表现就要非常过硬！　　驾驶V60 R-Design你会有一种信心满满的感觉，无论是在什么样的速度下，你都会有充足的动力储备，哪怕你是170km/h的情况下，再提速也不是什么难事儿，得益于其3.0L的排量和的帮助，使得你在日常驾驶过程中表现的游刃有余。这台在5600rpm可以迸发出305马力最大，而最大440N·m则是在rpm区间发出，所以当你的转速达到2000rpm时就开始进入了，源源不断的提供，对于接近1.8吨的V60来说，这样的动力配备简直是绰绰有余。　　而得益于一台6速手的帮助，在日常驾驶状态下保持着2000rpm左右换挡，这一过程来的无声无息，确实很难察觉到他的顿挫感。切换到运动模式后，他就显得非常的暴躁，转速提升很快，而且会保持在3000rpm以上，轻踩油门就可以有明显的推背感，如果你尝试全油门驾驶的话，他的表现不会让你失望！毕竟我们实测S60的成绩为6.35秒，对于一款50万左右的来说，这个成绩已经很不错了。　　由于之前实测过S60 T6了，在这里就不和大家多说数据和性能方面的内容了，我们在这里就多说说实际驾驶感觉吧，首先是非常的沉稳！这个沉稳来自于两个方面，第一就是V60的车重，接近1.8吨，这样的车重可以说非常符合的设计风格，所以起步时可以很明显的感觉到他到重量。第二就是对V60底盘调教确实下了不少功夫，从过颠簸路面时就可以感觉到，回弹力和阻尼都恰到好处，总体来说还是偏硬，但是并不颠簸，这一点平衡确实很难得。　　如果说操控的话，在欧洲可能没有哪家可以跟有些“神经质”的一拼，在欧洲我也开过3系，确实无可挑剔，犀利的转向，运动感极强的底盘调教，让你开起来确实有种人车合一的感觉。并没有追求过分的操控，他的转向有些模糊，在过弯时你需要不停的调整，但是上了高速以后，非常沉稳的转向让你异常有信心，其实这也是出于安全的考虑，如果200km/h的速度转向还非常“积极”，你可能就快疯掉了。　　在高速公路上行驶我非常喜爱这套系统，他可以根据红外信号探测前车和本车的距离，然后进行自动刹车和加速，熟练使用后你会发现高速驾驶变成一件非常轻松的事儿，一切加减速都有这套系统来完成，当然发生紧急情况时还是需要我们做出判断。　　对R-Design版本在底盘方面并没有做太多的调整，只是可以选装18寸的运动型轮毂，扁平率更低的轮胎，路感会更加清晰，视觉效果肯定也会非常出色。但是R-Design版本在性能方面并没有比普通的T6有怎么样的提升，这和其他的做法很不相同，我个人猜测可能和对于驾驶安全性的考虑有关，毕竟动力越强劲，速度越快，发生事故的几率也就越大。小结：　　尽管在中国很久之前就出现过，但是并没有得到国内消费者的认可，极少的销量让各个品牌对于都是望而却步，这里指的望而却步是对于那些进口品牌，因为在国外市场恰恰与中国相反，例如说在欧洲，你在街上看到的10辆车家用车中至少有6辆是旅行版车型，很显然对于欧洲的消费者来说，对于家庭的需求是显而易见的。然而在中国目前的情况是很多家庭都是第一辆车，传统观念束缚着很多人要买一辆外观好、大气、有面子的车，这一点对于车和旅行版来说无疑是致命的。　　但是随着越来越多的年轻购车者涌入市场，他们不再受陈旧观念的制约，而且家庭中也不再是第一辆车，他们有能力、有机会选择更加适合他们自己的车型，因此各大注意到这一点，逐渐的将越来越有个性的车型引入到中国，在目前中国消费者的眼中其实还是属于一种个性车型，并没有划分到实用性和家用车的划分中，但是我觉得，其实真正适合我们的才是像这样的，外观帅气、做工精良、安全性能极佳、实用性强的，对那些陈旧的观念说拜拜！（图、文 /李洋）
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变速箱：手自一体&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
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总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-张可：
&&&&动力系统的变化对于加速和驾驶感受的提升明显，就是需要适应较硬的后悬架。不过对于看重它的消费者来说旅行版的身份才更为重要，况且目前优惠非常大，可以说是国内比较具有性价比的旅行车了。
评测编辑-李佳：
&&&&V60的这台测试车我是挺满意的，如果你计划买一台豪华品牌的旅行车，30万元左右的价格可选的余地不是很大，V60是个非常不错的选择。动力表现差强人意，变速箱绝大多数时候尽职尽责。悬架稍硬，但有一定厚重感，所以V60的舒适性可能没有3系或者C级好，但行驶质感不差。乘坐空间没优势，但怎么也是旅行车，装载空间还是让人满意的。
评测编辑-侯云峰：
&&&&我喜欢旅行车，只可惜旅行车在国内的售价实在让人望而却步，纵然V60的底盘和空间表现与3系旅行、C级旅行还存在些差距，但是进口、30万左右，这两个关键词都让我和旅行离得更近了一点。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-黄正桥：
&&&&沃尔沃在跨界产品上的尝试已经不是首次了，继V40CC之后，V60CC也正式引进国内市场。超高的离地间隙以及和XC60完全相同的四驱系统保证了比轿车更高的通过性，但2.5T五缸发动机放到今天来看毕竟已有些过时，低速时的振动和油耗表现都让人更期待未来能搭载的Drive-E发动机。
评测编辑-盛元珺：
&&&&沃尔沃V60 Cross Country外观造型别具一格，让人眼前一亮，至少我挺喜欢的。驾驶感受方面，它可谓是综合了轿车与SUV车型各自的特点，在保留驾控乐趣的同时通过性与适应性也大幅提升。该车的唯一不足就是它所装备的这台2.5 T5相对略显老迈，虽然动力表现尚可，但如果能早日换上沃尔沃家族最新的Drive-E动力系统，表现或将更为出色。
评测编辑-祁子鑫：
&&&&很好看的外形，虽然只是跨界车的样子，但底盘离地间隙却真的跟一般城市SUV一样，难怪行驶本上的车型都定义为SUV。车内还是老样子，跟V60一样，没什么新意，不过对实用性还算不错。5缸发动机的性能表现合格，制动性则表现出色。这辆车最迷人的部分在于加速时从车头传来的“咕咕”声，实在是提神醒脑，很有气魄。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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