跑跑时连喷为什么车子打滑啊？怎样就不打滑了啊？
我是新手不懂啊。
最重要的是你没有把握好时间喷...要么就是拉的太长了...
不要着急...第一喷结束之后不要着急第二飘...这样很有可能会打滑...还有就是第一喷结束后时间过长导致打滑!
最好的方法是开个城镇公路转圈的地方自己好好练练!
其他***（共11个回答）
连喷只是比双喷多了一步，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了）
1. ↑←shift 往左漂
2. ↑→　拉回车头
3. 松开↑键，←shift 进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift）
4. ↑→ 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→）
5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三，四两步．就是连喷．
在实际操作的当中．何时按啥键．按多久．大概允许的误差只在正负0.2秒左右．所以对手指协调性和节奏的把握要求蛮高．下面根据连喷中常遇到的几种问题,对照前面五个步骤进行说明．便于大家更好的纠正连喷中的错误操作．
PS：练习飘移最好的地方．就是建一个新的帐号．然后在新手训练场里，进行按“前进”的练习之后，然后在后退的练习中，不要去按向下键，就可以一直练习飘移了．因为飘移就是没用到向下键．
常见错误1发生在第三步．在进行第一次普通飘移的时候，↑→拉回车头
的动作还未完成，就进行←shift键二次飘移时，就会出现打滑现象．所以
一定要等到第二步↑→　拉回车头这个动作结束之时，大概就是在飘移之
后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，就不会出现那样的问题了．
其实想象成原来普通飘移，最后一步喷火的时间就可以了，把原来按
向上喷火的动作．变成按←shift．可以同时按，不过最好先按←然后马上
按shift．这样做是为了下一步的连喷有更好有角度．更利于下一次的喷火．
( 注意：1、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得非常好，就是在即
将要扳正车身，但还有一点倾斜角度的时候马上按，如果太早按就会打滑，
慢一些按，车头角度就会太正，不利于下面的连喷．
注意：2、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来连喷无法继续．
即第二步按了↑→扳正车头之后,习惯地会先按上，然后再按←shift．这样
虽然在喷射的同时飘移，但角头度太正，在接下面的←shift，↑时就不能
喷火了 )． 常见错误2是出现在第四步↑→ 拉回车头并形成喷射这里了．在执行完第
三步←shift，马上连接↑键的时候，就会出现带喷火的飘移了．也就是第
一喷．这时候再按下相反键→的时候，↑→这个组合键要按住一会时间．
如果太早松开，再去按←shift接↑→时，就无法喷不出火了．只会出现类
似一个小飘移的动作．
常见错误3跟上面的类似，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→ 拉回
车头并形成喷射这里时，↑→按的时间太短造成!
所以综上两种情况所述．在执行↑→扳回车头这一个动作的时候，要
掌握好节奏．大概就是在人物的头向旁边一扭的时候，就要松开↑→键了．
再按←shift接↑→，进行第二次飘移喷射了．
⒈ ↑→+shift (↑→同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头)
⒊ ↑→+shift （喷火加漂)
⒋ 再拉回车头,然后继续喷或加漂,...
你现在的水平不必先学连喷，先把最基本的飘移练好，为自己的基本功更扎实，最终的技术叫：最佳化飘移。你现在可以把它理解成“飘移时2条车轮印不重合”，就光练好这个，你...
加入我们的车队我会详细告诉你的!!
玩跑跑的朋友请加入我的车队！！车队名：急速加速度
队长：急速快车F2
欢迎你的加入!!
教你连续漂移 喷火 何时漂移好 、U赛道分析
感觉到要可以第一喷的时候立刻连续不停的按(→+SHIFT+↑+←)直到弯道结素..注意:这一顺序是连贯完成动作...
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这个问题分类似乎错了
这个不是我熟悉的地区跑跑卡丁车练习连喷中的几个难点
时间： 13:31:00来源：作者：(0)
[跑跑卡丁车]练习连喷中的几个难点 注：新手莫看，为了节约您的时间，因为看了也不懂；高手莫看，以免说我是250。
连喷，又可以叫做双喷式连续漂移，这是跑跑老手迈向高手的重要技术环节。
从开始学习双喷，到现在基本使用连喷，俺用时一个月（比较笨，不要见笑），这里就说说我在练习中认为的几个连喷难点，至于连喷的指法和原理，这里就不废话了，相信大家都早已经背烂了。
连喷难点一：双喷的练习
双喷是连喷的第一步，因为连喷也就是双喷的衍生物，有朋友说直接练连喷，练好了之后双喷也就会了，俺不以为然，俗语说的好：还不会走就想跑？双喷比较简单，需要注意的就是第二漂一定不要与第一漂连在了一起，以及第一漂的最佳化。
第二漂如果与第一漂连在了一起，只能形成一次喷瞬间火，并且得到的N20也会比较少。练习中，第二漂不要太急着漂，也没有像很多朋友说的速度要很快，这是一个节奏问题，我的方法是听声音，基本上是在漂移的声音完全结束的同时漂第二次。当然这里有一个预判，如果等听见声音结束了再漂第二次就有点晚了。
第一漂的最佳化，可以保证最低的速度损耗和第二漂漂的程度足够达到喷瞬间火。这里问题来了，刚开始练习的时候经常会遇到，第一漂已经最佳化了，第二漂也出来了，并且没有跟第一漂连在一起，但是还是只能喷一次瞬间火，这是因为第二漂按方向键和shift键的时间太短，第二漂只是一个小漂（short），所以没能形成第二次喷火。
解决方法（大家注意了，这个方法是我自己认为的“原创”，我在帖子和视频中还没有发现过这种操作方法，见笑了）：当第一漂结束要漂第二次的时候，通常是比较迅速的同时按shift键和方向键，那么大家不妨稍微放慢速度，第一漂结束的时候先按住方向键，等车头要再次往漂移的方向摆动的时候，再点shift键，这时马上重新按两次↑，双喷完成。这种方法适用于双喷成功率不高，和向左漂移或向右漂移其中一个方向不熟练的朋友（保证认真练习半个小时，就可以让你的双喷达到80％的成功率）。警告：此方法会影响速度。
还有一个是双喷的终极技巧，Link喷，我觉得这个实战意义不大，使用起来别人看见很帅、自己感觉很累到是真的。
连喷难点二：连喷的角度
我认为这是连喷中最难的一个环节。一般来说，第一漂最佳化漂移时候的角度是最合适的角度，但是很难维持。如果角度小了（车头向外），在第三漂、第四漂～～～～and so on,就会出现小漂，无法喷瞬间火，连喷也就中止了，这是为什么很多玩家在连喷3、4次之后就无法继续下去的原因。如果角度大了（车头向内），那么速度就会原来越慢，连喷在实战中的意义也就没有了（不过如果说在练习连喷中的速度可以达到140至160，那是胡扯，除非是接在N20之后的连喷，或者用的是XR以上级别的车。板车练习中的连喷速度能维持在120以上那就很不错了）。
解决方法：就一个字，练！
连喷难点三：什么时候用双喷，什么地方用连喷，连喷喷几次，以及入弯角度等等，由于大家都是中年、青年或者少年，不是儿童，所以就不多说了。
最后废话两个建议，1：在气足够的情况下，能单漂就不要双喷，能双就不要连，连三次足够就不要连四次。
2：不要由于别人玩的不好就T或者骂，大家都有刚开始玩的时候，当然，自己玩的不好，跟别人一组的时候要心怀感激
后记：挂，在没有事先通知房间内玩家的前提下就开始游戏的，是无德、无能的体现。更不用说挂被别人骂之后，还T别人，这怎么骂都不为过。跑跑卡丁车里怎么连喷啊,555,不会哦!总是要拐弯时才会加油. - 卡丁车怎么连喷啊，555，哦，不！务必关闭时加油。
| 跑跑卡丁车里怎么连喷啊,555,不会哦!总是要拐弯时才会加油.
卡丁车怎么连喷啊，555，哦，不！务必关闭时加油。
跑跑卡丁车里怎么连喷啊,555,不会哦!总是要拐弯时才会加油.不转弯，怎么弄啊。
最佳***用户：lllyf123⒈↑→ Shift（↑→按）⒉←↑（拉回车头）⒊→ Shift（漂移）⒋↑（喷火）⒌←（拉回车头）请注意，连喷键盘动作一定要快以上五个步骤完成后，重复⒊⒋⒌，结束第4步。我学会连喷的第一个看到别人的教程写的，然后我就玩，运行不到一天。喷火只是学会了如何漂移过，然后，立即在游戏中去，当然，可耻的失败，感到很晕啊，我把这些东西回到了，随后的比赛再次按顺序按下，根据结果只是让我绝望。练了一个多小时后，放弃了。后来，十几盘玩游戏每隔几天后想，甚至激素一次或两次，或者失败。一个月以后，一个月后的一天，甚至喷站着观看视频主的诱惑，决定去和想，突然成功了一次，甚至旁边的四个！迷魂~~！不过再怎么练也发现不对劲，车总是打滑?没办法练习了近一个小时后停止它。前两天决定去想到，结果有一天，我终于学会了！终于知道为什么以前的做法的时候，老了?初学者的指南练习了一会儿，马上去打击的第一道关卡的“滑”，结果摸了包。一个是在紧张的战斗，防滑。。甚至没有。。2终于连出，冲墙走！！但是，我看到那里的人显然已经从墙壁的距离保持在连喷啊主视频。。看看论坛后，忘了是谁，回贴提到，连喷靠在墙上，因为你不能甚至当汽车速度太慢，该车是缓慢的，因为宽松的，甚至当你↑太长！↑几乎没有松动，才喷以最快的速度，然后按住松动！明白了！好使啊。。。立即重新漂白专用号码，指导新手的第一道关卡，按↑↓←→练习。纠正错误是一个痛苦的过程，一段时间他也没有出来，但我并没有失去心脏，终于在实践中，两天后，甚至可以出。如果我们开始实践，实践或直接↑很难那种宽松的，我觉得还不如上面的教程是很难理解的，我觉得我写了一个很好理解的。第一个原则是，即使是漂移，大家都知道漂移完成后松树↑能喷火，必须已经发现了漂移↑竣工交付使用后不需要打开，然后立即喷涂，你最好等待一会儿（约最久的一个第二呢，没有仔细算过），然后按下↑，也爆发了！那场比赛设计是您漂移后完成放大器“期时间及放大器;”，再松↑↑，你可以喷小。而这“一段时间”其实是相当长的，如果设计师设计了这个时间太短，连喷也就不存在了。（欣赏游戏设计师）和连喷是使用“一段时间”技术，第一个转变是，我不喷，我会漂移，像往常一样，这是根据一定的漂移↑漂移，不看看上面的教程中，您只需按下→ Shift漂移这个样子，这样即使速度很慢，打击的必然冲墙走。这是从您的正常启动第一漂（↑漂移时间是一定要保持的啊），按↑←相反的方向到年底第一漂，然后使用后第一漂短的时间内完成根据第2条的漂移，↑举行了下来，只要一第二低漂移，转动身体有20-30度时，会向相反的方向，这时候注意，通常反方向漂移漂移出来的过程中，↑是不松，但然后发送↑↑←然后同时按下。以另一种说法是这样的：只要第二低漂移，身体转向20-30度，而SHIFT松松松↑→然后马上按←↑。（这个地方的速度快点）成功，那么你会看到一个小喷雾，喷雾喷在你的快速释放←↑，然后迅速点击↑，那么他们就喷了一下，这是我刚才所说的，“双”，如果喷洒结束时你没有松↑，但在同时按住↑后立即新闻稿←→ SHIFT，开始浮动不这样做吗？对，所以只要漂移漂移，转动身体20-30度，只是重复说：“SHIFT而松松松↑→然后马上按←↑”，那么他们就喷了一下！之后的话，那么不发送↑漂移---然后按←↑---宋---浮法---然后再松动---按←↑ - 然后的漂移 - 再松---按←↑ 。。。。。。。在无尽的“，甚至”向上！我的许多朋友发现老“滑”练习的时候，那是因为你是在一个相反的方向，那就是，←↑太短的时间，你向前冲漂根据第2条，在车上并没有完全稳定（重新漂移没有完全完成时），你飘来根据第2条，“滑”，因为整个“甚至”的过程是一个“节奏”，“紧凑”的过程中，所以如果你的哪一部分的操作打乱了节奏，操作时间过长或过短会破坏“甚至”在这个过程中，我有时还在焦灼根据前两个导致“滑”，点漂移，在相反的方向的时候，你按从开始的每一个小漂漂角度，角度并不大，稍微大一点“，甚至”时的速度是缓慢的程度，大多数“，甚至”不起来，角度越小“，甚至”当第二个漂移控制车快，但太小了，太“甚至”不起来了，还记得↑“几乎”是不是松动。其它***用户：乐比梦如连喷与喷有两点，第一台喷气速度更快，第二，更贴漂移尽可能墙壁。让我谈谈第二点，要坚持内部，首先要最佳的漂移学习，甚至先喷漂移是非常重要的，它决定了未来的地方，（当然，如果你的水平是很高的，你可以浮动后通过一个小的调整）。除了 较低的喷射速度，如果你使用的R4连喷在100，您刚才连喷，在120，你知道如何连喷在140，说明你已经掌握在160，我祝贺你，转至小风小熊要奖杯吧。言归正传，为了加快，首先要记住小飘较短（但不漂移键），第二次喷火发挥极致，喷后他们的小漂移，有时很难说这些东西，和互联网教学视频，甚至喷喷雾速度太慢，所以我建议你去看看他的下一个主键更好，如果你努力工作，没有任何问题。一般34连喷喷是不够的，如果有人喷三防，你看着喷（另有忽略），速度不够快，解释你的***真的很不错，你觉得好其它***用户：wx9090要控制手柄感觉出实践第一棒！其它***用户：cannakitten不要急着第一步，想喷到100％的第一件事，你必须先完成喷漂移，这是最基本的方法。可以告诉你，我也是一个方式来学习和练习两次喷雾，从学校。这样的学习/棒可以成为朋友！其它***用户：丰丰一次又一次地喷洒在一起，所以甚至高达连喷其它***用户：原初的混沌首先，看shift键，在卡丁车，转向相当于刹车，就是根据转移本身是一个缓慢的过程漂移，现在看起来连喷指法：1。↑→转移到右漂移2。↑←回到前3。↑→移喷火同时漂移（瞬间的感觉是按下↑键并按下→SHIFT）4。↑←回到前面...... 在步骤3中，喷火和漂移进行同步，这使得喷火的效率大打折扣。看双喷：1。↑→转移到右漂移2。↑←回到前3。→移位二次漂移（瞬间的感觉是按→按shift）4。↑←回正面并形成喷射（瞬间感觉是按↑，按←）...... 似乎喷火和漂移在时间上错开，但问题的关键短的时间内，火山喷发前漂移减速时间是短暂的，即便如此，双喷也显示更高的效率比连喷。最后看链接：1。↑→转移到右漂移2。↑←回到前3。→转移4。←5。↑喷火这里是第一个喷火点6步骤3和步骤4。↑步骤1和2，两个火焰链接漂移和变化几乎没有重叠和步骤5和6的火焰，火焰第二点是相对直线拉前面的喷油器，高效率的火焰。有一个韩国网游甚至是浮动的指法，我会改变它比较容易理解：1。↑→转移到右漂移2。↑←返回前3↑→这里转移，并开始浮动喷火↑←4 5→移6←↑↑→转变的第二个爆发点7步骤3和步骤4步骤5和6的第一个爆发点8↑←重复第4步开始...... 甚至可以看到浮动是对韩国甚至连喷双喷交替的漂白方法，使他的喷火效率之间的连喷和双喷。总结了一下，从双漂移，链接的效率最高。即使从漂移双喷的效率最高。但事实上，双喷漂移是一种均匀的风格更适用于大型圆形弯曲均匀，非均匀甚至韩国的浮漂，甚至更适合这么大的U形弯曲（如高速U形，U的是不是一个半圆形的中间）。漂浮其实，细心的人可能会发现，即使是韩国和链接是相似的，而使用第一和第二的火焰点，他们唯一的区别是火焰点被放置在不同的位置。我会完成瞬时漂移喷火点称为A点，在0.8至1.2之间的漂移后的爆发点称为B点。在按照两个组合，在理论上，将AA，BB，AB，BA和喷火模式等四种。事实上，连喷是AA，双喷是BB，甚至飘的链接和韩国BA型（或者说BA = AB）。仔细看看他们的指法，你会发现，当出现指法：1。↑↑→转变的时刻后的第一次转变→2。↑←返回前面↑ →SHIFT ←（顺时针），展品是A型喷发方式。当：1。→按→按SHIFT瞬间转移2。即时按↑↑←←新闻是→SHIFT ↑ ←（逆时针），展现的是B型喷火模式，因为B点位于0.8和1.2个百分点之间爆发后的漂移，所以结束以前的漂移的漂移↑不大于1.2秒之间的时间间隔。特此声明：这是贴其它***用户：↑↑→移后↑↑→移后的第一瞬间第一时刻前一刻↑↑→移应该几乎看视频后其它***用户：丫的狂欢节啊其它***用户：玫瑰薄荷www.kart321.net其它***用户：猫猫↓↑我晕，有很多哦，怕自己不好好学习啊其它***用户：怀集佬连喷C型和D型喷雾先说下完成投票后，按第二次按“←”或“↑，其实几乎同时压出，但也有差别，这是C型和D连喷连喷类型区别！！没有错的问题，他们是正确的。首先，为大家讲解C型和D型喷雾，连喷的根本区别。（给大家彻底明白，我有一个文字描述）C式连喷：喷气机和拉身前连喷的过程中，有一个时间间隔，只有退缩，是第一架喷气式体，使轨道喷出一定的弧度，速度会逐渐下降。D型喷雾：在这个过程中连喷，喷气机，同时将身体拉，这样可以实现放电几乎直线轨迹，连喷速度可以稳定，并不会减少太多的速度，可以握相媲美，但这种一个比较难以把握，因为连喷的要求切换到喷漂移和速度非常快，有时它会往下走，同时按几个键，连喷（D型喷雾的错误，甚至是完美的即使打印时四轮漂移是连续的，在做漂移，但气体可以排出两次）。C型和D型连喷喷涂。事实上，许多可以进行两个种连喷的角落，但是，我们已经看到，D型连喷的速度是比较快的，所以我们必须去到拐角处时，最好的角落，点（你抢在何时何地切弯，因为他们也切成漂移），然后用D型喷在过去，只要你的第一个漂移切好了，连喷漂移可以靠在墙上，完全不触壁（如上所述，D型连喷的轨迹几乎是直线，因此，即使喷过去，正是相同的动作，那就是你第一漂角，后者是相同的角度）。如果你使用C语言风格的连喷连喷，因为需要C型弧线，让你不会连喷过弯力时，它不能太贴墙，否则它会漂到墙上去了，我相信，大多数玩家都有过这样的经验。在这里，大部分的玩家会问，D其中甚至喷这么好以来，它也学习做什么用的喷雾C型？运行在每个曲线是不一样的，你应该知道，他们甚至这一点上，道路很窄，角度比较大的嘴角，即使你即使使用D型喷雾喷娜SENLIN发夹如果第一漂过去了，你一定要来在外墙喷两下，所以我们只能使用C式连喷过弯。也有一些角落，而不是规则（弯，我们需要D-型和C型甚至用喷雾喷互换完成。事情起源，道教运行中，也能够验证这句话，无论是C或D-型配方，连喷连喷，双喷继续，我们练习了很多，野外作业，能够获得进步，一步登天是不可能的。“确定”，一个多小时前打了这么东西，我们希望我们可以提供帮助。实际的墙，你可能是第一条浮法太大，或者是直角的角角落喷洒有点慢，但它可能会撞上墙壁，我尽量说的样子，你是没有用的，因为我都经历过那种墙壁阶段操作如下：前提是没有问题的，你可以在练习场就算不错了，即使是出于困扰，如轨道首张罚单的痕迹，连喷漂移的优化，也就是投票靠在墙上，第一漂，忽略墙的存在！把打击练习场！不要怕碰壁，或者干脆闭上你的眼睛，你觉得根据练习场连喷！可以去尝试，这是我如何克服碰壁的问题，呵呵
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