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航空里程累积与兑换的那些事儿
航空里程，说白了就是各航空公司的会员积分，和所谓的“常旅客计划”也基本是一个意思。总之就是：你乘坐飞机就能获得一定的里程，坐多了以后就能用里程兑换免费机票，听起来是不是很美妙？虽然这比信用卡刷几十万积分只能换个锅划算多了，但是也千万不要认为“里程=能兑换的公里”，如果说里程的积累还和公里有点关系，用里程兑换机票可完全不是1:1那么美好。
除了坐灰机积累航空里程，还可以参加活动、用信用卡积分兑换非航空里程。那么，里程到底是怎么攒怎么花呢？本文就细细道来。
乘坐飞机时，只要不是特别便宜的那种不能累积里程的舱位（下面会具体介绍什么是舱位）都可以累积里程。不管这个票是自己买还是单位或者好朋友好基友买，里程都只能累积在乘机人的账户上。看到这里小A同学忍不住掩面大哭，“我以为单位买的票没法积我的账户，飞了好多次都没积分亏大了……”。当然如果自己在航空公司官网购票，有可能可以参加一些促销活动得到更多的里程。
那么里程要怎么累积？在购票/办理登机手续/网上值机时填写会员号或者出示会员卡即可。不过目前国内航空公司普遍有身份识别功能，一般不需要出示会员卡即能通过***件将里程累积到乘机人会员账户中。如果实在没累积上，也可以在乘机后登陆会员网站进行补登。
里程怎么计算呢？国内航空公司的里程基本都以公里为单位，你累积了1000公里里程基本可以认为相当于你乘坐了1000公里航班，而不是说你能兑换1000公里的免费机票。那么要坐多少次飞机才能换回一张免费机票呢？通常如果买的都是全价经济舱票的话，大约坐10次单程能换一张同样距离的经济舱免费机票，打折票可能得20次，如果是太便宜的票可能还不能累计里程，可能坐多少次也换不到……另外国内航空公司的里程都有有效期，一般是两到三年，如果你是十年间坐了10次飞机，那也白搭……
国内航空公司一般起步价里程能换一张600-800公里以内的机票。其中国航要求有四次飞行记录或者非航空里程达到3000（比如信用卡兑换的等等）才能有兑换资格。兑换机票就像正常购买机票一样直接上航空公司官网或者打***就可以出票了，不过东航有些折扣兑换活动必须到营业部柜台出票。
免费机票是不是真的一分钱也不用出呢？不是的，机场建设费（民航发展基金）以及燃油附加费还是要自己出钱的。不过国外一些航空公司可能只收机场税但不收燃油税。
只要坐飞机就都能累积里程吗？前面说了，便宜的票不一定能累积。这主要得看舱位。
舱位：大家都知道飞机通常分头等、公务、经济舱，可能还有高级经济舱，但是每个舱又按价格细分成不同的舱位。你拿到的行程单上就会有舱位代码，比如头等舱全价是F，折扣是P，积分兑换是O；商务舱全价是C，折扣是J；经济舱全价一般是Y，然后比如9折的B，八折的K，七折的R，最低折扣的是Q，然后积分兑换是X；当然同一个字母在不同航空公司的定义可能完全不一样。
同样的飞行距离，不同舱位所累积的里程也不一样，有的多有的少有的甚至不累积里程，而且免费兑换机票也不能同时再累积里程。总之就是越贵越能累积。后面我们会重点讲这一点，每个航空公司都会有一个表格，标注了不同舱位能累积的里程和飞行公里数的比例。
怎么看我的机票是什么舱位，能累积多少里程呢？登记牌上一般就有，乘坐飞机前还可以查看机票行程单上也有，此外还可以到的客票验真里面输票号查询，这里能看到电子版行程单。此外还推荐大家用一个叫“航旅纵横”的手机APP，和信天游一样都是中航信出品，而全国航空公司除了春秋航空外后台都用他家的系统，只要输入***号码注册就能看到你名下的所有机票的详细信息包括舱位。
下图是被曝光的失联航班马航M370上持假护照者电子客票行程单，其中V/Q/K就是从舱位了。
那么只要有里程就一定能换到想要免费机票吗？当然不是，并不是所有航班都提供免费兑换的机票，即使可以兑换，免费兑换舱位的数量也有限，热门航线可能根本不放免费舱位的票，或者只开放给高级会员才能申请兑换。
前面说了里程只能给自己累积，那么里程也只能给自己用吗？这倒不是。不过因为众所周知的原因，国内航空公司普遍推出了受让人制度，给非本人兑换需要提前30-60天在系统中登记，过了30-60天后才能为这些受让人兑换，所以有为他人兑换需求的请提早准备。
例：小A从上海到广州出差，公司行政买了一张八折的南航机票，属于M舱，可以100%累积，这次小A注册了南航明珠账户，往返一次南航明珠账户里多了几千里程。然后小A在接下去的半年里又频繁出差，不止南航，小A坐东航也能把里程累积到南航，小A还参加南航的“飞跃N倍里程”活动，买了几张票又送了几千里程。而且每次出差小A都住汉庭酒店，入住1次也能累积南航明珠200里程。
次年春暖花开之时，小A想和女友一起去度假，查询了一下，正好南航明珠推出了半价兑换活动，上海到海口单程经济舱只要5000里程就能兑换。
但是兑换两张往返票要20000公里，小A账户里只有18000多公里，还差近2000公里肿么办？小A正好未来一段时间也不需要出差也没有机会坐飞机，冥思苦想之际小A把眼光注意到了信用卡上。
小A有3张信用卡，分别是中信银行、交通银行、建设银行的，它们都可以用积分兑换南航明珠里程！小A立马上网操作，怕里程到账慢，干脆三个银行一起上分别兑换了南航2000里程。
几天后小A收到短信：一家银行的兑换已经到账了，小A火速上南航官网用20000里程兑换了2张上海往返海口的机票，只花了机建和燃油费340元。而搜索去哪儿网这两张往返票需要花2800元。
小A和女友在海南岛玩得不亦乐乎，突然老板来电要他周一上午参加一个重要会议，小A一想坏了，返程机票是周一下午到上海的，赶不上会议了，于是小A尝试着拨打了南航***95539询问能不能改签，结果声音甜美的***MM告诉他这个兑换的免票可以免费改签一次，很顺利小A结束了休假回去赶上了会议。
这里也是里程兑换机票除了免费外的另一大好处了，一般改签兑换的机票比低价经济舱机票容易的多，当然具体要看航空公司，例如东航甚至不限免费改签次数，国航虽然收费但也不贵。退票可能就比较苛刻了，有的扣一半里程，有的甚至一个里程也不退，当然税费总是可以退的。
从上面的例子我们也看到了里程来源途径除了乘坐飞机（累积航空里程）外，住合作酒店、刷信用卡也是不小的来源，此外还有一些小途径如租车、就餐、购物返利等，这些都叫做非航空里程，具体可以查询相关里程俱乐部的网站，上面都会列举哪些途径可以获得里程。
信用卡累积里程又两种情况，第一种是航空联名卡，刷卡积分会自动转换为联名航空公司的里程；第二种是普通信用卡，可以用信用卡积分像兑换礼品一样兑换某些航空公司的里程。当然并不是所有银行的信用卡都能兑换里程，推荐使用交通银行、中信银行、建设银行、民生银行、兴业银行的信用卡兑换，此外招商银行白金卡、广发银行留学生卡的兑换也不错。
前面说到坐东航也能把里程累积到南航，这是为什么呢？这就必须提到航空联盟了。比如东方航空和南方航空及厦门航空，他们仨都是天合联盟的成员，因此乘坐他们的航班可以互相累积。如果乘坐同属于天合联盟的法国航空，也可以把里程累积到南方航空或者东方航空，当然累积到法国航空更没问题。
简单介绍一下航空联盟：全球有三大航空联盟，联盟就是航空公司之间拉帮结派的一个合作协议，好处是可以互相和兑换里程、会员权益共享、代码共享、行李直挂等等。你可以在属于该联盟的航空公司机身上找到航空联盟的标志。
星空联盟主要成员有：中国国航、深圳航空、台湾长荣、德国汉莎(含瑞士航空、奥地利航空)、美国联合、全日空、韩亚航空、新加坡航空、泰国航空、土耳其航空、加拿大航空、北欧航空、新西兰航空等；
天合联盟主要成员有：东方航空(含上海航空)、南方航空、厦门航空、台湾中华航空、达美航空、法国航空、荷兰航空、越南航空、俄罗斯航空、大韩航空等；
寰宇一家主要成员有：国泰航空(含港龙航空)、日本航空、澳大利亚航空、英国航空、美国航空、芬兰航空、马来西亚航空等。
除了同一联盟的小伙伴外，航空公司也总有一些自己的好基友，比如坐四川航空就能累积到南航，坐国泰航空可以累积到国航等，总之虽然他们是不同联盟的成员但也不妨碍他们成为好基友。具体可以查询对应航空公司会员网站。
不同航空公司对于其他公司航班的累积里程标准各不一样，比如甲公司的某个舱位机票累积甲公司里程能积100%，累积到乙公司可能只有50%，而丙公司则完全不能累积。所以累积前请根据舱位查阅要积入里程的航空公司会员网站。
还需要注意的一种情况：代码共享航班。代码共享其实就是甲公司承运的航班同时挂乙公司的航班代码让乙公司以自己名义销售（最著名的例子就是马航的MH370同时挂了个南航CZ748的代码，几个可疑人员买的是南航代码的票）。代码共享情况下，涉及里程的累积总是以实际承运公司为准。比如山东航空的SC1234航班，共享给国航成为CA2345航班，虽然小B买了国航代码航班的票，但因为实际承运人是山东航空，而山东航空不是星空联盟成员，所以没法累积到星空联盟其他成员航空公司，但山东航空可以累积国行凤凰知音里程。类似情况还有东方航空和中国联合航空，中联航不是天合联盟成员因此即使是东航代码的航班如果实际承运是中联航那么也无法积天合联盟其他航空公司，只能积东方万里行。更夸张的情况还有例如吉祥航空承运的航班和国航东航都有代码共享，但因为吉祥航空不是国航东航的里程俱乐部合作公司，所以里程无法积到国航或者东航。实际承运公司一般在行程单上可以看到。
如果经常坐不同航空公司的航班，尽量把里程累积在一两家，否则东一点西一点还不够兑换的起步价。最后请特别注意，虽然里程累积到哪家航空公司有很多选择，但里程一旦累积进了对应的航空公司俱乐部后，就不能再进行转移。但是里程除了兑换本航空公司机票，也能够兑换伙伴航空公司的航班，当然兑换伙伴航空公司一般比兑换本公司航班要贵不少。
下面列举一下国内航空公司主要的里程俱乐部和网址。
中国国际航空公司：帝都同学的首选，和旗下小弟深圳航空、山东航空、西藏航空、大连航空共用，国航、深航和星空联盟的小伙伴们都能互相累积，此外其国航好基友国泰、港龙、澳门航空也能累积凤凰知音里程。
中国东方航空公司：魔都同学的首选，和旗下小弟上海航空、中国联合航空共用，东航、上航和天合联盟的小伙伴们也能互相累积，此外东航好基友国泰、日本、澳大利亚航空也能累积东方万里行。
中国南方航空公司，广州同学的首选，和旗下小弟重庆航空共享，南航和天合联盟小伙伴们自然能互相累积，此外南航好基友四川航空也能累积南航明珠里程。
海南航空公司：和旗下小弟大新华航空、祥鹏航空、香港航空、天津航空共用
四川航空公司：
厦门航空公司：
春秋航空公司：
吉祥航空公司：
香港的国泰航空以及港龙航空：使用，除寰宇一家的小伙伴们外，国航、东航也能累积亚洲万里通。
下面我们来看看国内三大航空公司的里程累计和兑换标准。
国航?凤凰知音
国航里程累计、兑换标准详见下表。
查询国航具体可兑奖航班请点击。
注意国航部分航线目前在淡季和旺季分别有打折和上涨，可以参考；另外春节十一等个别高峰日是不开放兑换的，可以参考。
国航的受让人制度：最多可设置8名受让人；建立和变更兑奖受让人名单将在提交申请后60天后生效；首次建立受让人名单及删除兑奖受让人操作不会扣减账户里程；增加兑奖受让人每次操作扣减300公里。
和东方万里行相比，可以看到兑换同样距离的机票明显南航需要的里程更少（头等舱之类的更加明显），所以南航里程更值钱。此外南航明珠每年淡季也会有五到七折不等的优惠兑换，而且相比东航更容易兑换到免票。如果在东航和南航之间选择积哪个，除非是为了成为东航高级会员，否则强烈推荐积南航，积东航弄不好就成为废纸了。
南航明珠会员可添加8名受让人，新增/修改受让人将于30天后生效，删除受让人立即生效，删除受让人或新增受让人均不扣减里程。
如果是首次添加受让人，当会员账户自日起有3条（含）以上乘机记录，首次添加可即刻生效；如未达到3条乘机记录，则将于成功申请之日起30天后生效。
使用南航明珠里程兑换奖励机票，请点击，选择“我要兑换”并登陆南航明珠会员账户后查询。
东航?东方万里行
东方万里行每年不定期会有三到五折的促销兑换，但是航线数量很少。而且有一点非常不爽，大部分免费票都只能给金银卡高级会员申请，普卡会员基本兑换不到什么机票。
东方万里行积分累积标准
查询东航具体可兑换航班请点击，并勾选“积分兑换”后搜索。
东方万里行会员还可在部分机场服务网点使用积分为本人兑换逾重行李费，10点积分兑换1元逾重行李费。
东方万里行会员可最多10个受益人，名单自设立之日起60天后生效，添加受益人名单人员总数在10人次内不扣减积分，自添加第11人次开始，每增加一个受益人扣除200点消费积分，且无论添加的受益人是否与之前已删除的受益人为同一人。
这里简单谈一下高级会员，高级会员一般包括银卡金卡白金卡，不同公司的标准和叫法也不一样，一般要达到高一级会员需要满足定级（升级）里程标准或者定级（升级）航段标准，比如达到东航金卡需要一年内飞80000公里或者飞40个航段，注意定级里程只有靠飞出来的才算数（包括联盟伙伴航空公司的），信用卡兑换的非航空里程不算；而航段也有舱位要求，乘坐不同舱位算的航段数量不一样，比如头等舱坐一次可能算两个，经济舱算一个，超便宜的经济舱算半个甚至不算。成为高级会员一般可以享受优先办理登机、贵宾休息室（如果是非高级会员的话只有乘坐头等舱、商务舱时才能享受这个待遇，此外一些白金信用卡也能享受）、额外行李、机上问候等待遇，升舱（就是从经济舱免费升到商务或者头等）、兑换免票神马的也优先考虑。看到这里是不是心动了，不过高级会员门槛还是不低的，一年飞不了几十次的还是洗洗睡吧。
三大航空公司里程比较
选择哪家航空公司出行和累积哪个常旅客计划的里程，影响选择的因素太多，实在是无法单纯地用谁好谁不好进行比较。
但普遍的认识是：国航凤凰知音的里程累积比较快，特别是如果较多乘坐非经济舱；而南航明珠里程可兑换航线多，兑换所需里程较少；东航如果想兑换爽，一般需要较高等级会员。上面讨论的都限国内航班，国际航班由于折扣多，可选择的联程航班也比较多样，总体上用里程兑换三大航空公司的国际航班不很划算。
关于三大航空公司可兑换的国内航线和所需里程，强烈推荐看国内著名航空论坛飞客茶馆的这个。
最后提醒一点，如果你已经累积了一些里程，请随时关注，务必不要使里程过期了。实在没时间换机票去旅行的话，也可以在积分商城兑换一些锅碗瓢盆之类的礼品供兑换，虽然不如机票值钱但也比过期了好。
[1] 什么值得买：
[2] 飞客茶馆：
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　　这里讨论种族天赋是从野外单人PVP、野外多人PVP、战场、竞技场、副本、辅助能力、练级等综合能力来讲，我们不讨论概率，不讨论各有千秋，一切从实际出发。
　　战士：我们这里讨论的不只是PVP，而是综合能力。最佳战士种族非牛头人莫属，牛头人属于持续战斗型，5%耐力提高等级越高效果越明显。把战争践踏看成是一个2秒沉默，打断施法又让对手不能攻击并不为过；第二是矮人战士，属于瞬间爆发型，8秒内提高护甲值，等级越高提升的护甲越多。兽人战士斧专精与人类战士的剑专精所提高5点武器技能在2.3版本中将被改为1%爆击，随着等级提高到八十，装备韧性的提升，1%爆击将会显得微不足道，但人类的锤专精仍然是5点武器技能；兽人提高15%对击昏和击倒效果的抵抗能力与每个等级提高攻击强度4点，依然很厉害。所以第三是兽人，第四是人类。
　　法师：种族首选是侏儒，提高智力属性5%，会随着等级越高作用越发明显；加上逃脱大师将是双重闪烁，在PVP中优势比较明显；法师多数学习工程，而侏儒15点工程能力恰好又迎合了多数法师的需要。而亡灵法师只是在与术士、盗贼、战士PVP时稍占优势；而德莱尼法师能给队员增加命中与加血，有较强的辅助能力；人类法师在序战性与对盗贼的战斗中略有优势；巨魔的狂暴在2.2版本中已经不再增加施法速度。我们可以看出，除侏儒法师之外，其他种族的法师只是在某一特定方面略占优势，而不是全面发展。
　　猎人：虽然在2.3版本中巨魔猎人的5点弓武器技能、5点投掷武器技能与矮人的5点火***技能都将改为1%远程爆击，但5%对野兽的额外伤害与狂暴，让巨魔依然是猎人的首选种族。第二是矮人猎人，第三是兽人猎人。
　　圣骑士：人类的天赋完全是为圣骑士量身定造，圣骑士只能拿剑和锤，而人类刚好这两样是专精；10%的精神提高恰好是圣骑士所需要；感知让人类圣骑士在对战盗贼中突显优势。第二是血精灵圣骑士，沉默与抽取魔法让血骑士在对战法系职业中略有优势。第三是德莱尼圣骑士，让圣骑士拥有持续回血技能辅，在副本中为所有队员增加1%的命中。
　　牧师：暴雪官方网已公开声明过，现在最好牧师是德莱尼牧师。德莱尼选择牧师还会增加一个天赋“希望印记”，能给小队成员们或自己持续回蓝，在PVP中也比其他种族牧师更具有持续杀伤力，天赋中的回血技能在暗影形态下也能使用，生存能力将大大提高，副本中能让全队法术命中增加1%；第二毫无争议是矮人牧师；虽然血精灵牧师PVP在对战其他种族牧师或法系职业时略有优势，但只针对PVP，在2.3版本中沉默将受到递减影响，杀伤力将大打折扣，所以位居第三。
　　德鲁依：牛头人德鲁依比暗夜精灵多了5%生命值和1%的躲避比起来稍占优势；战争践踏和遁影而言前者也更较为实用；共同的都是10点自然抗；15点采药只针对学炼金的玩家，而跑尸加速却更为实用。就综合能力而言，牛头人德鲁依确实略微优于暗夜德鲁依。
　　盗贼:最适合盗贼的种族是巨魔，狂暴加攻击速度，投掷配合邪恶投掷，如果用弓1%爆击将充分利用，盗贼天赋谋划点满也只能提高对野兽2%伤害，而巨魔天赋就加对野兽5%，能将种族的所有天赋都利用起来，综合性能很强；其次是人类，如果是锤盗贼多了5点武器技能，剑盗贼多了1%爆击，把天赋中察觉点满才能当感知的效果，外交和精神对任何职业都有用，综合能力略低于巨魔盗贼。暗夜、亡灵、血精灵盗贼等也只是针对某一特定职业较有优势，综合能力低于巨魔与人类。
　　术士：大多数术士喜欢练工程，智力偏低，没有解除移动或逃身技能，侏儒术士恰好弥补了术士的缺点，虽然亡灵意志也能解除定身效果，但就亡灵就其他天赋而言综合能力并不理想。血精灵术士也只在针对部分法系职业上略微有优势。
　　萨满祭司：萨满属于一个辅助性职业，最缺少的就是持续性回血技能，而德莱尼的天赋恰好弥补了这一缺憾，给队友增加1%的法术命中突出其辅助作用，而萨满多是学，德莱尼刚好有15点技能，暗抗对任何职业都有用，德莱尼萨满能充分发挥所有种族天赋。兽人的血性狂乱在现在的版本中会增加治疗效果，抗昏迷针对特定的职业，而抗击倒针对某些怪，1%的斧爆击只针对增加，“命令”对萨满毫无用处。牛头萨满排第三，原因是巨魔萨满在现在版本中狂暴不会增加施法速度，巨魔天赋中投掷与弓的那1%爆击萨满都无法运用。&　　从任务、交通、游戏细节等深度剖析：
　　部落总是在舒适安逸的环境中成长，部落玩家是顶着屠龙者咆哮、酋长的祝福长大。部落在许多争夺中领土里有飞行点与旅店，如：部落在荒芜之地有旅店与飞行点，而联盟没有；阿拉希联盟营地居然没有旅店，如果上线时间不多又想养双倍经验的联盟玩家，不得不回到湿地或铁炉堡；在荆棘谷这种有中立城的地图，部落也有自己的营地，联盟在荆棘谷的飞行点要2.3版本才会出现；在灰谷部落也有两个飞行点，而联盟的那个，是最近更新才加进去的，这并不是大的改变，因为不远就是艾萨拉的飞行点；悲伤沼泽这么重要的中立地图联盟还是没有飞行点；诅咒之地的守望堡虽然是联盟营地，里面却没旅店与飞行点，只能修理装备、***杂货；千针石林里联盟飞行点属于菲拉斯地图范畴，而依然没有旅店，而飞行点离任务集中地闪光平原非常远等等。
　　任务设计者之一的丹·布朗说过：“部落总是具有主动进攻性。”在希尔斯布莱德，部落任务“赫尔库拉的复仇”让玩家到南海镇召唤精英南海卫兵，而因为这个任务的因素把南海镇卫兵由55级削弱到45级。“沃瑞尔的复仇”让玩家杀一个联盟阵营的怪；辛特兰任务“给蛮锤部族的最后警告”又让你去联盟城插根矛吓唬联盟；连万圣节部落的节日任务都是去南海镇扔臭气弹等等。而联盟从来没有任何任务是叫玩家去部落城去搞破坏，由此可见，暴雪想让故意想让部落先挑起事端。
　　联盟的标志像美国与欧洲国家的国旗，蓝色的条纹纵横交错，是美国、英国、德国、法国等国国旗的综合；魔兽这款游戏有诸多日本文化，如：剑圣、恶魔猎手，剑圣象征日本武士，而恶魔猎手象征日本忍者。最终让我确定部落的标志像中国和日本的国旗综合，旗面是红色的，中间是圆形，还有向外伸展的条横，像日本的太阳旗，而中间有颗点，像中国国旗。这也导致了一些“爱国人士”选择部落。&&& 暴雪联合可口可乐所打的广告中，为什么口号要叫“冰火暴风城”而不叫“冰火奥格瑞玛”、“冰火幽暗城”？非常戏剧性的是幽暗城的领袖是一个暗夜精灵，我们这里不讨论她的籍贯，还是从事实看问题，希尔瓦娜斯从不管是外貌、身高、特征都是一个暗夜精灵，不相信的人可以拿女性血精灵和希尔瓦娜斯作对比。就算她以前的户口属于血精灵，但她所属的民族一定是暗夜精灵。希尔瓦娜斯为什么要用暗夜精灵的模型而不用血精灵？有些问题如果深思就会暴雪的良苦用心，口号叫“冰火暴风城”是因为暴雪想让更多的玩家加入联盟，但是大多数中国人并没有响应暴雪的号召；血精灵的模型很早就存在了，辛特兰、东瘟疫之地等很多地方就用血精灵人型生物，如果希尔瓦娜斯用血精灵的模型，那亡灵们无法想象一个成天歪着头的女王会是什么样的。
　　联盟成长的环境比部落恶劣得多，几乎在任何地方部落都占有优势，但暴雪让部落享有优待是有目的的，那就是平衡两个阵营的人数，而暴雪当时万万考虑到中国，一个被成王败寇思想充斥的国家公民的思想。把两个阵营看作是一个实现自身价值的天平，当双方人数平衡之后，再往其中一方增加分量的那部分人就无法实现价值，而另一方人人都可实现其自身价值。中国、美国、欧洲的联盟和部落人数比例的差距也是发展中国家与发达国家的差距。而联盟在种种恶劣环境中成长也正好响应了中华民族艰苦奋斗的传统美德。我听到部落玩家们的呼声，他们总是声称自己并不因为“追潮流”而选择部落，他们总是告诉我说：“我从魔兽争霸开始就喜欢部落”“我一开始就爱好部落，从没换过阵营”“不管联盟和部落人数如何，我还是会选择部落，我会选择我爱好的阵营”“服务器人数不平衡不是我这种部落忠实玩家的错，是那些墙头草，是他们导致了这一切的发生”。这是很多自私自利，一向自顾自思考的人说出来的话。个人爱好也许该尊重，但当我们站在服务器平衡的大局势上看待问题、思考问题时，那些个人爱好显得那么苍白无力，微不足道；当大多数服务器人数向部落“一边倒”的时候，每个人都应该站出来，站在服务器平衡这个高度上看问题，为服务器平衡的大形势做贡献。也许一些联盟玩家并不能站在这个高度看问题，可能选择联盟是因为他们的爱好，但阴错阳差还是让他们为服务器总体平衡做出了卓越的贡献；至于那些一心为服务器平衡着想而选择联盟的玩家，他们明白部落存在压倒性的人数优势，自己的成长会异常艰难，然而他们并没有退缩，而是向山一样的屹立在那些自顾自思考的部落面前，正是这些英雄们赋予魔兽在中国存在的意义。&&&&[3]&
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