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定了！10月28日晚上10点起 南京长江大桥首次全封闭大修
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（原标题：定了！10月28日晚上10点起 南京长江大桥首次全封闭大修）
浮雕“草原牧马”此次将重铸恢复。
扫描二维码，看大桥栏杆所有风景浮雕。淳庆 供图
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昨天拍摄的南京长江大桥。王新 摄 视觉江苏网供图
大桥维修示意图
南京长江大桥封桥时间定了！10月28日即下周五22时起，南京长江大桥将正式进入长达27个月的封闭维修期。这也是自1968年南京长江大桥建成通车以来，首次全封闭大规模维修。目前从大桥过江的市民，无论你是骑车、步行还是开车、坐公交，在未来长达2年多的时间内，都必须调整自己的出行方式，而离长江大桥最近的扬子江隧道将成为南京唯一一个24小时通行的免费过江通道。扬子晚报全媒体记者&石小磊大桥具体怎么修1576米正桥桥面全部更换大小桥头堡整修翻新保持原风貌1968年，新中国第一座自行设计和建造的双层公铁两用跨江大桥——南京长江大桥正式通车，从此，这座宏伟的桥梁从未中断过交通，成为联系大江南北的重要纽带。“48年的运行，公路桥长期处于超负荷状态，导致大量病害，尤其是双曲拱桥部分，已经到了不得不修的时候了。”南京市公建中心副主任郭建说。2002年以来，长江大桥经过了13次大修，但即将开始的这次封闭大修，将是近半个世纪以来，南京长江大桥首次全封闭维修。为确保维修改造中铁路运输及航道安全，在铁路和公路桥面之间搭设全断面做防护棚架，采用“外侧吊挂、桁内满铺”形式。1576米正桥桥面全更换。南京长江大桥公路正桥1576米桥面维修是此次大桥大修的重点部位。将改成自重较轻、连接性能更好的“正交异性钢桥面板”，取消连接公路桥面45道小伸缩缝，全桥仅保留5道伸缩装置，将大大提高桥面行车舒适性和耐久性。维修引桥T梁桥提高行车舒适度。长江大桥桥头堡两侧为引桥，北引桥1247米，南引桥1756米。引桥的T梁，就是引桥桥柱子上方横梁上，两个柱子中间的一个“T”形的梁，用于支撑桥面结构，是桥面与柱子之间的连接部位。引桥T梁维修将以常规维护、改善行车舒适性为主。双曲拱桥和回龙桥维修加固。引桥的双曲拱桥一直被视为大桥最有中国风情的特色设计。此次改造将对主要构件加固后，更换拱上填料，顶层设整体混凝土板，也是为了减轻自重，改善受力。大小桥头堡整修翻新保持原风貌。大小桥头堡一直是南京长江大桥的标志性建筑，但在经历47年的风雨侵袭后，包括红旗雕塑、桥头平台、桥塔瞭望台均不同程度破损，此次维修过程，将在保持原有风貌基础上翻新改造，现有的围栏也会全部更换，同时对堡内供电系统进行改造。将会修成什么样大桥各种经典景观将恢复东大专家首次完整解读桥栏上的浮雕故事2014年大桥被公布为不可移动文物，成了一座“文物建筑”。昨天，大桥文保设计负责人、东南大学建筑学院副教授淳庆接受扬子晚报记者采访时介绍，修缮后不仅要恢复大桥各种经典景观，还将纠正关于桥上浮雕装饰一些流行的错误说法。扬子晚报全媒体记者&张可桥栏杆上有多少朵向日葵，连百度百科也搞不清此次南京长江大桥封闭维修，文物修缮也是其中重要内容。作为此次文物保护设计的项目负责人，东南大学建筑学院副教授淳庆对大桥的历史、现状进行了系统调查。“根据文物修旧如旧的原则，知道以前是什么样，才知道怎么修，我们跑了武汉、南京的几家设计院、档案馆，走访了东南大学钟训正院士等大桥始建时的设计专家，找了几乎所有关于大桥的图纸、记录、材料、历史照片，同时在现场进行勘察、测绘。”淳庆告诉记者，经过这一番调查他发现网上许多资料都是错的。“我们常最用的百度百科，上面说大桥公路桥两边栏杆嵌着202块铸铁浮雕，其中100块向日葵镂空浮雕，96块风景浮雕，6块国徽浮雕。我们数了几遍发现错得很离谱。”淳庆介绍，铸铁浮雕202块总数没错，但向日葵浮雕应为98块，风景浮雕应为98块，剩下的6块浮雕是麦穗、齿轮、红星组成的图案绝非国徽，应该是“工农兵”的象征图案。“很多写文章喜欢参考百度百科，所以错误说法以讹传讹流传甚广，这次调查把准确数字弄清楚，希望进行纠正。”首次完整解读栏杆浮雕公路桥栏杆上的浮雕，是桥头堡外另一个标志景观，特别是98块风景浮雕，以史诗画卷的气魄描绘了南京长江大桥建造同期，祖国山河风貌和新中国建设的巨大成就。淳庆介绍，98块风景浮雕画面共有20种，分别是：北京车站、大庆油田、大寨英雄田、边防战士、钢都鞍山、抚顺煤矿、东北森林、长城内外、草原牧马、吴泾化工厂、新安江电站、东海前哨、湛江海港、南海渔帆、以岛为家、西南铁路、川藏公路、攀登高峰、沙漠勘探、万吨巨轮。“浮雕上没有文字说明，所以说不清楚，每幅画面的具体内容也是我们这次走访调查后，首次全部准确考证、解读出来。”不过，目前栏杆上的风景浮雕只有97块。淳庆介绍，这是因为北堡附近有一块早年被车辆撞掉后用铁栏杆代替。此次调查中，方案设计团队根据《长江大桥竣工说明》中的资料，确定了这块是“草原牧马”，这次修缮也将用原始工艺材料重铸恢复。“此次修缮我们将尽可能使用原始工艺，”淳庆说，“我们发现，大桥不同部位外立面工艺都各不相同，只有保证使用正确的方法，才能不改变大桥原本的风貌，比如桥头堡上钢板制的 三面红旗 ，根据当年专家回忆和档案资料，确定仍使用红色金属漆涂刷。”未来27个月A&公交未来27个月15条公交经隧道过江“原通过大桥的29条公交线路改由隧道过江或变成江北区域内运行，在今后27个月的大桥封闭期内，共有15条经隧道过江的公交线路为市民服务。”南京市交通局副局长王承江介绍。这15条隧道过江公交分别是——经扬子江隧道过江的：D4、D15、557、D2、Y25、569、583、D17、502、551、555、Y28、Y29经长江隧道过江的：D18、510封桥前还要再调整2批公交线路——经过4月9日、9月28日、10月13日的前三批次调整后，29条线路中的14条已调整完毕，其中已调整到位的过江线路包括D4、D15、557、D2、Y25、569和583。接下来还有两批调整。1、10月22日起，新辟668（柳洲东路总站—解放桥总站）、新辟694（珍珠泉总站—柳洲东路总站西），新辟D17（威尼斯水城总站—红庙），新辟D18（珍珠泉总站—莫愁湖公园），调整692（天润城总站—万江共和新城）。封桥期间，公交532路、533路、536路、574路、568路实施停运。（具体线路走向和站点见扬子晚报10月18日A6版）2、10月28日起，调整7条、新辟1条及停运3条线路（558路、572路、Y29路），具体扫下面的二维码。B&地铁挤挤挤！3号线估计要挤爆“大桥封闭后带来的拥堵不可避免，我们建议更多的过江市民选择地铁过江。”南京市交通规划设计研究院董事长杨涛在接受记者采访时说。不过，目前的3号线在柳洲东路等站点，在高峰期就已经排队到了地面上，大桥一封，这个拥挤真心难以想象。昨天的发布会上，南京市地铁运营公司副总经理刘乐毅介绍了南京地铁配合大桥维修将采取的措施。3号线加密至高峰期3分钟一班“我们将加大3号线的运力调配，高峰时段的发车间隔时间缩短至3分钟；适时开行大站快运，比如让空车行驶至柳洲东路、天润城等大站，疏导乘客。”&刘乐毅说，3号线过江客流还会加大2号、1号线的换乘压力。目前2号线已经调整到位，本周一开始在2号线上投放34列车，最短发车间隔3分钟，周二至周五的发车间隔3分20秒；1号线也会根据南京站换乘客流增加，增加上线列车，高峰时间发车间隔2分20秒，并延长高峰时间。”延长运营时间可能性不大不少人关心3号线有没有可能延长运营时间，解决一些早出晚归的过江市民出行问题。对此，刘乐毅解释，3号线调整还要根据实际情况，密切关注实际客流变化情况，但延长时间难度比较大。3号线是非常重要的过江通道，目前的运营时间是6点到23点。因夜间还要加强行车设备的深度保养，目前晚上施工时间已非常短，提前或延长可能性不大。早晚小运量还是得由公交承载。客流大站将加快安检速度减少排队柳洲东路站一直是客流大的车站，目前地铁方面采取的措施是，一方面加大车站的人员对客流的引导和组织，另一方面增加安检设备，加快安检速度，尽可能减少乘客排队时间。当站内乘客达到一定数量时也会按国内通用的措施，采取三级客流管控，控制人流。核心提示封桥时间：日22时—2019年1月前后施工路段：北起大桥北路，止于大桥南路匝道口，包括北引桥、北岸桥头建筑、公路正桥、南岸桥头建筑、南引桥和分岔落地回龙桥，全长5165米。禁行提示：南京长江大桥公路桥封闭维修改造期间禁止一切机动车辆、非机动车辆和行人通行。过江出行全攻略南京长江大桥现在每日机动车交通量平均8.3万辆，每日非机动车交通量是1.4万辆，公交客流量14万人次/日。大桥封闭后，这些原本通过大桥过江的行人、非机动车和机动车怎么过江，成为众多南京人面临的大问题。C&机动车大桥封闭大修后，扬子江隧道将成为新堵点扬子江隧道不仅是离大桥最近的免费过江通道，也是大桥封闭后唯一一座24小时通行的过江通道。“扬子江隧道将分担大桥流量的73%-85%，长江隧道分担10%-17%，二桥分担5%-10%，扬子江隧道必然成为大桥封闭后最拥堵的过江通道，长江隧道次之。”南京市交管局副局长徐冉说。预测的堵点——进城方向，从江北到江南，右边入口的管道高峰拥堵最严重。扬子江隧道分左右2个管道，车流量并不均衡，即2+2不等于4。由于右边（南线）的入口管道可以通往内环西线（城西干道）、内环北线（模范马路）和江东路，会吸引大量车流，导致该管道易发生拥堵，与出口相联的路段也易拥堵，比如定淮门大街拓宽未到位的一段、右管道进入江东北路的汇流段等。避堵：进城走左边（北线）的管子，到扬子江大道再说。出城方向，虎踞北路模范马路南口、西口，定淮门大街江东北路南口左转，定淮门大街漓江路口东口等。避堵：可从清凉门大街、汉中门大街、应天大街等进入扬子江大道，从扬子江大道的管道过江。三汊河大桥南端信号灯路口，可从郑和高架到扬子江大道的函碧楼路口调头，从扬子江大道的管道（北线）过江。城区快速路，大桥封闭后内环北线、南线、西线会十分拥堵。避堵：江南环的幕府东路、幕府西路、郑和高架、扬子江大道比较畅通，无论进城、出城，尽量走江南环，从扬子江大道的管道（北线）过江。几个大片区过江路径建议——秦淮区、雨花台区、建邺区、江宁区、珠江镇、江北新区过江尽量走长江隧道；鼓楼、玄武、栖霞、仙林、桥北地区可从扬子江隧道过江。经扬子江隧道到达江北后怎么走？去桥北路弘阳广场地区的，过了隧道第一个路口（无信号灯）右转上浦滨路——右转上珍珠南路——右转上浦珠路即可前往大桥北路；去高新开发区、大厂、六合的，过了江直走上立交桥，走江北大道，按着指路标志行驶即可。去珠江镇和江北新区建议走长江隧道。注意了！扬子江隧道限行措施调整外地车辆和本地19座以上大车禁行为减轻扬子江隧道的拥堵，交管部门将在大桥封闭后对扬子江隧道的限行措施进行调整，仅允许本地公交车和本地19座（含）以下客车及固定线路公交车通行；长江隧道维持目前限行措施不变。由于每天1：00至5：00长江隧道封闭保养，在此时间段内本地大客车、本地蓝牌货车和持有长江隧道货车通行证的车辆可从扬子江隧道通行。扬子江隧道左右两个管道按单双日夜间封闭虽然说，大桥封闭后，扬子江隧道成为南京唯一一个24小时通行的过江通道，但是走错了一样走不通！扬子江隧道开通后，即采取南线（右管）、北线（左管）按日期单双号交替夜间封闭管养的模式。其中，单号日期南线（右管）全天开通，北线夜间封闭保修保洁；双号日期北线（左管）全天开通，南线夜间封闭保修保洁。夜间封闭时间均为1：00至5：00。扬子江隧道是双管双层隧道，每管每层2车道，隧道内空间较为狭窄，出入口分布较复杂。从江南往江北走，入口不同，但到江北在一个地点；从江北往江南走，二个管道江北的入口在同一地点，但到江南后出口位置不同，所以进入隧道前先提前选择走左管（北线）还是右管（南线）。利用这几天提前踩个点由于扬子江隧道双管双层出入口复杂，江北往江南走时，在两个管道的入口处是车友最容易纠结犹豫的地方，也是拥堵和事故多发地点。如果进错隧道，不要强行倒车变道，到了江南再调整。由于江南江北与隧道相连的快速路的出入口多为定向出入口，江北连接线仍在施工，道路情况十分复杂，需要广大车友在大桥封闭之前，提前到扬子江隧道及两端道路熟悉情况，并避开拥堵道路节点，选择好自己的路径。另外，熟悉好备用路径，当一条管道堵塞（2车道的管道非常容易堵塞），如何绕到另一条管道，或从另一个管道出来如何继续走。建议车友出行前查看百度、高德、腾讯等路况地图，做到心中有数，主动避开堵点，最短路径并不一定是最佳路径。非机动车请不要违规闯进隧道徐冉还提醒非机动车主们，千万不要图省事闯进过江隧道。“扬子江隧道只有两股车道，非机动车若驶入隧道，也要占据一股车道，而且必然造成车速下降，周围机动车避让，更易造成安全事故。我们将全天候动用最大警力，防止非机动车经隧道过江。”大桥南路高架不封闭仍可利用还要提醒车主的是，大桥封闭期间，大桥南路高架不封闭，可以继续使用。但要提醒车主的是，从南往北也只能从古平岗立交开到盐仓桥广场，再往前由南往北就没地方下高架了。过江轮渡加密至15分钟/班轮渡公司将安排3艘船舶，在中山码头和浦口码头之间摆渡，高峰运营间隔由原来的20分钟一班缩短至15分钟一班；轮度的运营时间为首班5:00，末班23：00不变；增加轮渡码头公共自行车投放力度，便于市民换乘租借。热点问题1、为什么大桥维修工期长达27个月？关键是要做好铁路安全防护，不能因大桥维修使下方京沪铁路受影响，防护工程也必须在不间断铁路运输的情况下完成，27个月左右的工期也是采取了全程、全断面施工的安排后初步确定的。2、为何不能在铁路保护措施完成后再封桥？在防护架搭设过程中需要大型机械上桥，会带来交通中断和安全问题，因此这段时间大桥交通实际上是必须中断的。不少市民建议在搭设棚架后再封桥，但在技术上和实际操作上是很难做到的。现在能做的只能是采用先进技术尽量缩短工期。3、封桥后其他过江通道是否会减免费用？一是呼应江北新区发展，二是为大桥封闭维修改造作准备，自今年1月1日起两条隧道免费通行。后期一些公交优惠换乘政策正在研究。4、为什么轮渡夜间不能过江？大桥封闭后，非机动车只能通过轮渡过江。但是轮渡夜间不能通行，而且在恶劣天气下也不能保证全天候通行。所以希望原来非机动车能通过公交、地铁等公共交通过江。5、封桥前可以把桥上的灯全部开一次让市民留念吗？今年8月南京长江大桥公路桥由上海铁路局移交至南京市时明确告知：大桥两侧的莲花灯为一盏主灯在上，四盏辅灯辅助的设计结构，主灯和辅灯分别由两条电缆供电。由于连接4盏辅灯的电缆线路多年未使用，导致线路老化存在安全隐患，故辅灯暂不能开启照明。此次大修将对路灯电缆线路进行重新设置和更换。
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本文来源：新华报业网-扬子晚报
责任编辑："王晓易_NE0011"
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正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕，人行道旁还有白玉兰花形的路灯，南北两端各有两座高70米的桥头堡，堡内有电梯可通铁路桥、公路桥及桥头堡上的?望台。每当夜幕降临，花灯齐放，大桥雄姿更加清晰、迷人，“天堑飞虹”的夜景成为现代金陵四十景之一。
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