美称中国WS10发动机问题不断 测试10年仍未解决|中国|发动机|战机_新浪军事
美称中国WS10发动机问题不断 测试10年仍未解决
资料图：国产太行航空发动机
参考消息网9月17日报道 外媒称，中国自主生产的军用喷气机引擎继续问题不断。最大的问题是自主设计和生产的WS-10引擎系列。
美国战略之页网站9月16日报道称，中国政府一直要求飞机制造商使用国产引擎，而不是从俄罗斯进口。但是情况并非如政府所愿。例如，中国的新型舰载战斗机歼－15本应该拥有一个更强大的国产引擎，以便能够利用中国新航母上的甲板来承载更多的重量。
报道说，中国已经为歼－15战机开发出了更强大的引擎版本WS－10(WS-10H)，但只是在两架歼－15战机上看到了。大部分的歼－15战机仍在使用俄制AL-31F引擎。报道称，中国对其WS-10引擎的开发细节秘而不宣，但他们无法隐瞒哪些飞机使用的是WS-10引擎。很明显，并没有很多飞机***WS-10引擎表明，尽管中国政府予以否认，但WS－10引擎的质量控制和可靠性问题仍然存在。
报道称，早在2004年，首批WS－10引擎开始在歼－11战机上出现。2010年，中国透露，将在歼－10战机上换下俄制引擎，***国产的WS－10A引擎，取代俄制AL-31FN引擎。该消息公布后不久，中国又订购了123台AL-31FN引擎，定于2012年交付。中国还订购了更多的AL-31引擎。但与此同时，可以看到更多的中国战机配置了WS-10引擎。尽管如此，按照中国希望制造的现代喷气战斗机数量，对AL－31的需求超出了俄罗斯的引擎制造能力。
报道说，中方称WS-10A引擎优于AL-31F引擎，尽管WS-10A引擎抄袭了俄罗斯的部分技术。中国科学家表示，他们将加以改善。例如，从俄罗斯交付时，原来的AL-31引擎可以运行900个小时，中国工程师正调整引擎的设计，使其能够持续1500个小时。俄罗斯自那时以来将其AL－31的基本寿命延长至1500个小时，最近更是达到2000个小时。在压力之下，中方认为，根本就不能为其正在制造的所有新飞机生产足够的WS-10A引擎。现实情况是，WS-10A引擎有一些严重的、不可预测的和尚未解决的可靠性问题，从而限制了能投入使用的可靠引擎的数量。
报道认为，自20世纪90年代以来，中国投入大量资金去开发喷气式引擎的制造能力。中国遇到了很多俄罗斯一开始遇到的相同问题。研制必要的引擎设计和建造技术难度很大。但中国有若干优势。首先，他们知道俄罗斯犯过的错误，所以能够避免重蹈覆辙。并且，中国能够更好地获取西方的制造技术。最后，与前苏联不一样的是，中国能够在市场经济中研制自己的引擎制造能力，这比前苏联长达70年的计划经济高效得多。中国把所有这些都看作是学习过程的一部分，确实是从俄罗斯人的错误中汲取了教训。(编译/洪漫)
（新浪军事）
（编辑：SN100）
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智投·聚焦中国终于行了！中国航空动力的巨大飞跃-WS10太行发动机_网易荐新闻 看看大陆仔神吹的太行航空发动机的真面目，来自大陆权威媒体喔！！！哈哈哈~~~ ===================================== 中国“太行”发动机，一直没有可靠的性能！ 而在研发时间上，中国起步并不晚，只比俄罗斯晚10年， 何况是在别人基础上研制，结果却是差距越来越大！ 来来来，让我们对比一下： 俄罗斯AL-31F发动机1976年立项，1985年该发动机研制达标后准备，只用10年时间完成一个型号； 普惠公司F100涡扇发动机于1970年开始全面研制，1974年交付空军使用，只用了4年； 而与AL31相当的中国产WS-10“太行”发动机87年立项，2007年勉强试用，只是仿制竟花了20年， 并且目前仍然不成熟，哈哈哈 再来对比一下花了多少钱： 中国在航空发动机投资非常巨大，“太行”发动机投资在1000亿人民币以上， 外媒报道称中国已经投资太行发动机160亿美元！ 而法国的M88发动机为17亿美元， F119为25亿美元， GE90为30亿美元， JSF的F135为50亿美元， 而美国空军F100发动机于1970年4月与普惠公司签订的“成本加奖励”合同，更仅为2.75亿美元！ 这等于中国比别人多花了一百多亿美元（注意，是美元，不是人民币）， 结果比别人晚了40年，而且性能还不稳定！ 而且，沈阳航空发动机研究所拥有俄罗斯非常羡慕的环境、设备、以及人员， 甚至还得到了乌克兰、法国技术方面的支持，仍然是这样的结果！ 这就是大陆仔神吹的太行发动机的真面目，哈哈哈。。。（（（狂笑））） 资料完全真实，来自大陆权威媒体，帖子地址在此： http://mil..cn//.html 截图： 此刻，当然是大陆仔的心声，百分之百契合，哈哈哈~~~~
楼主发言：43次 发图： | 更多
号称世界第二大国，拥有人力、材料成本优势， 结果却比西方发达国家多花了一百多亿美金，美金啊！！！ 而且还比别人晚了至少十几年！！！还运转不稳定！！！ 白花花的一百多亿美金，这些钱去哪里了？？？ 大陆仔装作看不见，只知道吹牛逼，可见大陆仔有多自卑，哈哈哈~~~~~ 当然，此刻你们无话可说，只能沉默，因为我精准地击中了你们的痛处，哈哈哈~~~ 当然想辩论的，我也奉陪，不过请在这层楼夹层里辩， 因为楼下已经被不敢面对事实的自卑的大陆仔用刷屏占据了， 所谓大国国民，自卑如此，竟然玩这种掩耳盗铃的小把戏， 真是可怜可悲到极点，哈哈哈~~~~
号称世界第二大国，拥有人力、材料成本优势， 结果却比西方发达国家多花了一百多亿美金，美金啊！！！ 而且还比别人晚了至少十几年！！！还运转不稳定！！！ 白花花的一百多亿美金，这些钱去哪里了？？？ 大陆仔装作看不见，只知道吹牛逼，可见大陆仔有多自卑，哈哈哈~~~~~ 当然，此刻你们无话可说，只能沉默，因为我精准地击中了你们的痛处，哈哈哈~~~ 当然想辩论的，我也奉陪，不过请在这层楼夹层里辩， 因为楼下已经被不敢面对事实的自卑的大陆仔用刷屏占据了， 所谓大国国民，自卑如此，竟然玩这种掩耳盗铃的小把戏， 真是可怜可悲到极点，哈哈哈~~~~
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我们在奋斗他们在拖我们后腿
第一次听说用钱砸就能够在短时间技术禁运的情况下赶上发达国家近百年所经历的技术的积累，如果有这样的好事记得下次通知我，我把钱给你，你来教我
岛蛙一片呱呱声！ 呱呱！ 呱呱！ 呱呱！ 呱呱！ 呱呱！ 呱呱！ 呱呱！ 呱呱！ 呱呱！ 呱呱！ 呱呱！ 呱呱！ 呱呱！ 呱呱！ 呱呱！ 呱呱！ 呱呱！ 呱呱！ 呱呱！ 呱呱！ 呱呱！ 呱呱！ 呱呱！ 呱呱！ 呱呱！ 呱呱！ 呱呱！ 呱呱！ 呱呱！ 呱呱！ 呱呱！ 呱呱！ 呱呱！ 呱呱！ 呱呱！ 呱呱！ 呱呱！ 呱呱！ 呱呱！ 呱呱！ 呱呱！ 呱呱！ 呱呱！
@浪?速峙 楼主，看了你的标题我想问：你难道不是大陆仔吗？
上图！哈哈
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尼玛，这只是新浪上一位博主写的一篇文章，我去新浪上写一篇文章叫台湾人都是傻逼，难道也权威，也真实，楼主打了鸡血高兴的未免太早了吧！
我有空写一篇台巴子都是贱畜的文章发表一下，也算权威认证哦
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按时吃药
大傻逼
o(?□?)o
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楼主貌似已经成了公开的SB
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不知道台巴子梦不能仿制？貌似只能买美爹的废品！
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是啊，飞不上天的弯弯昂着头对飞在天上的大陆人大声骂起“你的飞机没老美家好”。嘲笑哈哈
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台湾的发动机长什么样？让我们学习学习如何？--------百步笑五十步？自信从何而来？神奇的岛，神奇的蛙。
哎呦，脑里想到啥说啥！能不能有点意识
逗比
你个瓜批
中国航空发动机落后是事实，但我们在努力 据说台湾空军现在在玩航模？
━━━━━┒ ┓┏┓┏┓ I楼主跳楼啦 ┛┗┛┗┛┃＼^ω^ ／ ┓┏┓┏┓┃ / ┛┗┛┗┛┃ノ) ┓┏┓┏┓┃ ┛┗┛┗┛┃ ┓┏┓┏┓┃ ┛┗┛┗┛┃ ┓┏┓┏┓┃ ┛┗┛┗┛┃ ┓┏┓┏┓┃楼主后悔啦 ┛┗┛┗┛┃＼≥_≤ ／ ┓┏┓┏┓┃ / ┛┗┛┗┛┃ノ) ┓┏┓┏┓┃ ┛┗┛┗┛┃ ┓┏┓┏┓┃ ┛┗┛┗┛┃ ┓┏┓┏┓┃ ┛┗┛┗┛┃ ┓┏┓┏┓┃ ┛┗┛┗┛┃ ┓┏┓┏┓┃楼主要死啦 ┛┗┛┗┛┃＼(?Д?)? ／ ┓┏┓┏┓┃ / ┛┗┛┗┛┃ノ) ┓┏┓┏┓┃ ┛┗┛┗┛┃ ┓┏┓┏┓┃ ┛┗┛┗┛┃ ┓┏┓┏┓┃ ┛┗┛┗┛┃ ┓┏┓┏┓┃ ┃┃┃┃┃┃ ┻┻┻┻┻┻----化粪池------
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呵呵，几十年前我们连火柴都造不出来。现在比比看我们发展的还算可以拉。 另外第二大经济体不是号称，是世界公认。还有外国人说我们第一呢。 我们可没当回事。 发展需要过程，也需要不怕失败的勇气。 两大核心产业外国一直紧把着技术，一是基础材料冶练提纯，二是精密仪器的制造。 其实最主要的还是第一个，解决第一个第二个就是小问题了。但这需要时间和投入。
阁下弃暗投明,也能成为强国人。噗嗤
连个国家都没有的人群 不必理会
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你别再造谣了，2000年之前，中国政府每年在航空发动机行业全部的研发投入不超过1亿人民币每年，即使到了现在,每年的投入也不是很多，最近航空发动机国家重大专项刚下来，总金额也才1000亿人民币。太行2012年之前确实出过几次大事，叶片断裂，但是这个问题已经完全解决，你说的什么可靠性的问题纯属扯淡，可靠性一定是在服役之前通过试车台实验验证过的，不然不敢装机。你那边凉快那边歇着去吧，不要妖言惑众。
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so what?
台乐色的黄创夏一谈到台湾的经国号飞机那是泪牛满面呀，全世界都在抄袭台湾的技术，原来是美国的技术呀，这叫我怎么面对呀，这（关键时刻）咋就不死涅
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这一类的数据帖子别用具体数据反击具体，小心中了巴子的激将，想套走军事情报！大家警惕！
敢情人家三十年代时的飞机,是不用发动机的,我们现在在补你们当年留下的欠账.
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@浪?速峙 楼主拥有台湾人典型的台式对比 首先我们来分析时间 楼主在搜集相关时间时请先弄清楚
立项 和全面研制 不是一个概念 或许大陆的整个研制周期是比较长的但是也没有你说的比别人慢那么多 你说八几年大陆的发动机的研制条件比苏联好
那我也是醉了 第二个 钱
我不知道 七几年的美元和
八几年的美元购买力相差多少 这个也是要再商榷的 其次 大陆研制发动机的钱 你是从哪得到的数额？
。。 。。 。。。
傻湾你这一招烂透了没谁会上当，你无论怎么叫嚣，中国就在这里，一天天辉煌。你这小丑能做到的就是这样了，别气死了，大陆网友就少了耍猴戏的乐子了。
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kjk k
这些网友太有才了 弯弯好厉害啊
我竟无言以对
不明觉厉
@浪?速峙
但是还是比台湾的发动机强！！！idf能打几架强五？？？
呵呵
@浪?速峙 你个***玩意就他妈的嘴炮，，，，，，
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真尼玛无知，懒得给你科普。
。。 。。 // //
我们做得不够好，拜托湾湾做一个。
我只说一句，你有吗？
的?！?是一?坎、一?硬?！也搞不清楚??多?是不是全?了！火箭都上天了！?什?一?????是原地踏步！捉?啊！
不了解，但大陆是向前发展的，世界上能生产先进发动机的国家就美俄法英吧！日本和德国都造不出来！
台湾有吗？
@浪?速峙
已哀嚎
太行发动机1987年立项先后经历了被下马设计试验材料制造试飞等多重磨难之后终于在其立项后的第18个年头2005完成定型两年以后实现量产从1987年开始算太行从一张白纸起家到2015年正28年基本上相当于走完了F100的历程至于经费，几十年累计不过26亿元3.7亿美元。所以说太行投入超1000亿的玩笑有点大了
欢迎你去向中央政府去喷,我们也是一直在喷中央为什么做得还不够好,老是比不上美国\要不弯弯你去喷啊,搞不好效果不错的
可惜巴子根本就不能拿出那么多钱研究发动机，而且更没有这方面的人才！
哎哟，酸死啦
楼猪人才啊！
什么都懂！现在又懂发动机了，看了几篇帖子就装砖家！
说实话，连我们大陆人都不知道太行具体怎么样？
你们就又知道了？
花再多的钱又怎么样？
爷就是有钱，愿意砸！
酸死了哟，
巴子什么都没，就有上唇和下唇
该贴已收藏
以后时刻打脸
总共花了二十六亿人民币
这是我见到过你发的最白痴的贴，比茶叶蛋还要白痴一百倍不止。以前你说中国这样不好那样不好，我都懒得理，这次你明显低估了我们的智商。
2014年第十届中国珠海航展结束后，航空工业界两件突发事件再次引发了舆论对中国航空发动机的热议。一是11月15日，成都一架歼-10飞机坠毁，舆论初步判断是发动机问题；另一是印度研制长达25年之久的“卡佛里”发动机项目于11月18日宣布下马。按照一些人的观点，不管歼-10的发动机是不是国产，中国的航空发动机和印度对比起来不过是五十步笑百步。遗憾的是，这种论断立刻迎来了一阵口水。众多奇葩的论断里面，最令人诧异的是说中国“太行”发动机已经花了1000亿人民币！那么，航空发动机到底哪家敢“烧钱”？ 为了说明这个问题，我们简单挑选美国的F100、俄罗斯的AL-31F发动机、印度的“卡佛里”和中国的“太行”来对比以下。 美国：F100花掉了中国1987年军费的1.5倍 大名鼎鼎的美国F100发动机，是美国主力三代战机F-15和F-16的发动机，由普拉特?惠特尼公司(普惠公司)研制，世界上最早投入使用的推重比达8一级军用发动机，是真正意义上的“大推力涡扇发动机” F100号称于1970年3月开始工程研制，1974年11月，F100-PW-100型交付空军，历时4年零8个月实现设计定型交付，研制总费用为4.57亿美元，按1996年美元币值计算，其研制费用为14.1亿美元(这不包括其基本概念研究费用、预先研究费用、验证机研制费用等)，如果粗略地按照1:8的汇率，约合人民币是112亿，对比一下1996年中国全年的军费支出是720亿人民币，这相当于我们一年军费的1/7! 且慢，这只是F100的一个片段，要了解F100，还得看他的前世今生。在F100正式立项前的2年(1968，一说1969)，美国空军、海军就已经联合提出了初始工程发展计划，要求在18个月内造出一台验证机，也就是说1970年F100立项的时候已经完成了验证机研制，这一点和中国是重要的差别，中国发动机的“立项”是几乎是从零开始。 回到1968(或者1969)，当普惠开始F100验证机研制的时候，手头上已经有了成熟的核心机JTF22，如果要问JTF22研制了多少年，***是10年！所以，如果从JTF22开始算，到F100-PW-100交付(1974年)已经过去了16年！如果故事到这里就结束了，F100从此过上了幸福的生活，那么F100就只能是个童话，事实上，F100的噩梦刚开始。 普惠为了缩短研制周期，片面强调性能，忽视了适用性、可靠性、耐久性和维修性；最重要的是减少了最不应该减少的试验时间，使发动机远未得到充分试验验证。F100-PW-100在1974年底交付以后，出现了一系列致命性问题，发生了多起机毁人亡的事故，甚至迫使美国空军一线战斗机全面停飞。就这样，F100经过反复改进，直到1984年，最新型号F100-PW-220研制完成，才算基本解决F100-PW-100发动机的问题。此后F100-PW-220从定型到批量生产、投入使用又耗费了近两年的时间，史无前例地完成了4000个循环的加速任务试验。至此(1986年)，F100用血淋淋的事实换来了最终的成熟，而时间距离核心机JTF22开始研制已经过去了28年！遗憾的是，我并没有从公开可信的资料查到JTF22那10年和研制F100-PW-220那12年()美国投入的经费，但我们可以粗略估算一下，28年的总投入应该比14.1亿美元(112亿人民币)翻了不止2倍，姑且只按3倍计算，那就是336亿人民币，这样算起来，大约相当于中国1996年军费(720亿人民币)的一半。如果把时间再退回到1987年，F100彻底成熟，而“太行”发动机刚刚立项，当年中国的军费是210亿人民币。也就是说 “太行”还没开始干的时候，F100已经花掉了中国当年军费的1.5倍之多！看到这里，你应该能明白什么叫“输在起跑线上”，什么叫“烧钱”了吧？ 10年，10年之后又10年，10年之后再10年；10亿，10亿之后又10亿，10亿之后再10亿……用今天时髦的话说，因为有钱，所以任性，所以也才出了一代代经典发动机。F100以后，F119发动机从地面验证机研制开始，以2007年美元币值计算，花费约25亿美元；至于美国目前最先进的F135发动机，其研制经费一涨再涨，已经接近80亿美元，而这两个型号都不是从零开始，因此这两个经费数字也不是研制总费用。 故事到这里并没有结束，实际上，正如我们看到的，美国每个飞机型号在预研阶段总是有2个型号竞争(YF22和YF23，X32和X35)一样，发动机领域美国也搞了我们所说的“双流水”，在普惠搞F100的同时，GE搞了F101(后来发展为F110)，所以，一型经典型号实际掏的是双倍的科研经费。除此以外，美国是在航空发动机领域唯一一个技术和商业模式都取得全面成功的大国，美国发动机不止技术先进，而且卖得好，能赚钱。美国之所以有钱，之所以任性，就是因为依托北约盟国市场，用整个市场资源支撑一国的发展。相比之下，俄罗斯不仅丧失了华约市场，还丧失了苏联(独联体)市场，这就是下面要说的。
俄罗斯：不计成本，一干就是三代人的AL-31系列发动机 说到俄罗斯，干脆单刀直入说说跟中国扯不断、理还乱的AL-31F发动机。 AL-31F发动机1970年代初开始论证，1973年开始研制，年通过了调试和国家鉴定试验。AL-31F由留里卡设计局设计，其前身为土星发动机制造厂，而土星发动机制造厂是苏联首批国产涡喷发动机的生产厂，产品系列很多(顺便说一句，苏联时代和后来中国的发动机研制模式就是一厂一型号的计划经济体制)。 AL系列发动机从1950年代就开始研制了，包括AL-7F-1和AL-21F-3两大系列。 要论渊源的话，AL-31F是在AL-21基础上研制的，AL-21脱胎于AL-7发动机。发展到AL-21的时候，其主要部件，如压气机、燃烧室、涡轮、加力燃烧室都有重要进展。而且其AL-21F-3型发动机的加力推力已经达到了110.16千牛的水平，AL-31F发动机的加力推力为112.58千牛，推重比增加了1，其主要的研制工作集中在减重，就是为了增加这个1，花掉论10多年的时间。顺便提一下，卡佛里就是差里这个1，算不上“大推力”；为了这个1，以苏联尚且花了10多年，印度花几年呢？ 接着说AL-31F，在其研制工作的年期间，共解决了685个难题、共获得了128项专利，使用51台发动机进行试验验证，总试验时数22900小时，其中台架试车时数16625小时，飞行试验时数6275小时。应该说试验考核不可谓不充分，但刚定型时，型号的翻修寿命仅50小时。为什么是50小时呢？因为战斗的民族不信邪，他们认为，战争状态下一架飞机的寿命达不到50小时……所以，也就定型了。话虽这么说，俄罗斯的设计单位、试飞单位、生产单位此后一直进行联合攻关，大概到了上世纪90年代初，AL-31F才初步趋于成熟，相对定型时而言，首翻期延长到300小时。 粗算一下AL-31F的研制时间是9年()，加上基本成熟期按6年计算()，那么这型发动机研制可以大致说是15年研制成功，但前提是有成熟的AL-21，如果从AL家族的鼻祖AL-7(1950)开始算，到AL-31F(1991)是41年！ 要问AL-31F研制过程花了多少钱，确实很难估算，在计划经济体制下，完成计划是政治任务，用花钱如流水来形容应该是不为过的，这也就是为什么俄罗斯的航空工业至今没有取得商业成功的重要原因之一。 据说俄罗斯国防部长在苏联集体后访问乌克兰，希望能把船体已经完工70%的瓦良格号建设完成，问乌克兰缺什么，回答是：缺苏联计划经济委员会和18个工业部…… 既然AL-31F是这么个情况，为什么我们还要引进呢？有人说正是AL-31F挽救了歼-10。这个说法正确与否，暂且不论，但确实反映了中国航空科研体制几十年来的一个重大误区----把航空发动机看作飞机的一个“附件”研制，与飞机同步立项，分摊经费。这个误区的形成很好理解，中国的航空工业是跟苏联学的，来的时候一型飞机就配一型发动机，苏联老大哥压根就没想过让你搞独立的航空工业，所以自然也就不会把发动机研制比飞机周期长的这个“秘笈”告诉你，这个误区影响了我们几十年，甚至当年引进“斯贝”发动机的时候，还有人觉得没飞机可配引进它有何用处，殊不知这个斯贝将我们的发动机从涡喷时代提升到了涡扇时代。当歼-10研制的时候，我们终于发现发动机等不了，如果硬要等，搞不好就是另一个印度LCA。前不久在珠海航展上大出风头的苏-35配备的117S发动机正是从AL-31F改进而来。有一种说法，土星厂之所以有钱搞117S，是因为中国大量进口AL-31F使“土星”变成了“土豪”。中国有可能进口117S，而117S已经不是AL-31F的行情。可见，独立自主搞“太行”有多么重要。 实际上，美国和俄罗斯的航空发动机产业，虽然走的是不一样的发展道路，形成了不同的科研体制，但他们都有俩个共同点：完善的工业基础和扎实的科研设施。美国和苏联(现俄罗斯)是世界上少有的具有几乎全部工业门类的国家，加上丰富的自然资源，可以实现从原材料到产成品的全产业链自给自足。而在航空发动机科研领域，即便今天的俄罗斯不能与昔日的苏联相提并论，它也继承了苏联绝大部分的航空工业遗产，这些遗产即便在今天，对世界上除美国以外的绝大多数国家来说，也都是望尘莫及的。 印度：卡弗里----33亿美元听个响 印度大概是宗教分支最多的国家，所以也就是“神”最多的国家，这话有点冒犯，不过印度的航空工业真的可以算是“神发展”。说印度航空工业之前，先看看印度的航天事业。日印度“火星卫星任务”(MOM)飞行器成功进入火星轨道，它的成功入轨使印度成为第四个拥有火星轨道探测器的国家。一夜之间，印度似乎把中国放在月亮上的小白兔(玉兔号月球车)甩出去n个十万八千里，顿时亮瞎了中国人的双眼。其实明眼人都知道，印度不过是把各个国家的散件攒一起搞了个航天飞行器，正如印度买英国的二手航母配俄罗斯的舰载机(未来也有可能是法国的)，外加销魂的拖拉机冒充牵引车一样，神一般的组合。一句话，今日的印度军队与1949年中国的解放军一样，都是引进了当时世界上的主流装备。 原以为印度的航空发动机产业根本不值得一说，但总有人拿印度和中国对比说事，那就说说印度引以为荣的“卡佛里”发动机。 所谓“卡佛里”涡扇发动机是印度燃气涡轮研究所(GTRE)于1989年开始研制的涡轮风扇发动机，也称GTX-35VS。印度的雄心壮志是用卡佛里装备印度斯坦航空公司的“光辉”(Tejas)轻型战斗机(LCA)，实现飞机和发动机的全国产化。至于外形酷似幻影2000的LCA号称是要抗衡巴基斯坦的F-16和JF-17的。当然，对印度来说LCA对付歼-10应该也不在话下。不过歼-10在2006年前就已经成军，至于LCA，其进度一拖再拖、指标一降再降，当歼-10发展到三代半的时候，LCA离二代半越来越近。以印度的工业基础而言，印度人对卡佛里的期待，可以说一点不亚于中国当年的大跃进。 卡佛里1989年4月在法国斯奈克玛发动机公司技术援助下开始全面研制，要说配本来就具有法系血统的LCA，也还算门当户对( “太行”发动机是1987年立项，可算是同时起步吧)，1995年3月核心机首次运转，同年9月整机运转成功。 1998年第三季度，因为印度核试验，美国对印度进行强制经济制裁，美国和欧盟都终止了与印度在航空工业的合作，所以卡佛里的最新型别(K5型)只得转投俄罗斯，从此开启了卡佛里的神发展道路。俄罗斯有钱不赚白不赚，为印度提供了高空实验台、图-16轰炸机和伊尔-76飞行实验台，这个大礼包，对当时尚未完全摆脱苏联解体后经济困境的俄罗斯来说，也算是雪中送炭了。直到2003年初，卡佛里已经完成了总共1200小时试车(含地面试验和高空试验)。
2010年，卡佛里在LCA-Mark2战斗机竞标中输给了GE的F414发动机，这成为卡佛里下马的导火索。2011年2月，印度官方宣布已经试制出9台卡佛里和4台核心机，原型机和核心机累计进行里1975小时地面和高空条件试验(此时中国的太行已经装备部队了)。日，卡佛里正式下马。至此，印度在卡佛里项目上耗费了25年时间和2106亿卢比(按照现在汇率约33.7亿美元)。印度人学美国人花钱的大气也任性了一把，结果只在借来的伊尔-76飞行台上听了个响(累计73小时)，邯郸学步的卡佛里终于梦断俄罗斯。卡佛里项目这笔高昂的学费让印度明白：航空发动机不是你想玩就能玩！卡佛里也让中国人明白国际歌里唱的：从来就没有什么救世主，也不靠神仙皇帝！要创造优秀的发动机，全靠我们自己！ 其实卡佛里的失败是必然的，前面说过，美俄成功的秘笈是工业基础加科研设施。印度的工业基础不要说抗衡美俄，就是跟中国比也不在一个量级上。至于科研设施，别的不说，就发动机必须的高空实验台，印度就是一项空白，而中国已经经历了数十年的建设。 中国：“太行”累计投入不过26亿人民币 其实中国人玩发动机就是个?丝心态，中国人有钱也就是最近30年的事情，而中国的航空工业在新世纪到来之前，在“军队要忍耐”的大环境下航空工业又忍了20年。 1996年，当我们引以为荣的歼-8Ⅱ亮相珠海并被冠以“空中美男子”的时候，我们已经落后了美国两代，而航空工业的“井喷”也就是最近三五年的事情。所以，和先富起来100多年的美国相比，和战斗的民族俄罗斯相比，中国今天能够和他们同台竞技已算奇迹。 中国的“太行”发动机1987年立项，先后经历了“被下马”、设计、试验、材料、制造、试飞等多重磨难之后，终于在其立项后的第18个年头(2005)完成定型，两年以后实现量产。从1987年开始算，太行从一张白纸起家，到2015年正好28年，基本上相当于走完了F100的历程。至于经费，几十年累计不过26亿元(3.7亿美元)。要知道，当年太行一度因为没有经费要下马，后来是吴大观给小平同志写了信，小平说，这钱得给，批2个亿，不许打折，必须人民币结算！要知道太行发动机立项时的1987年，当年军费预算是210亿人民币，而中国年度军费增长到1000亿以上的时候已经是1999年了。所以，说“太行投入超1000亿”的玩笑有点大了，中国真心不是有钱任性的主。 说太行，就不能不说歼-10和歼-11，客观讲，目前来看单发的歼-10配装太行应该不多，四川坠毁那架飞机装的十有八九是俄制货。但正如有人分析AL-31F装在双发歼-11上可靠性有保障一样，装到歼-11上的太行应该不输AL-31F。 至于有人说太行是仿制的，而且还没学到家。我只想说，忙着给中国航空装备找“爹”的人，麻烦你们问问那些“爹”认不认得中国的这些神器。不可否认，中国航空工业走过从仿制到改进的路子，从苏-27变成歼-11、从“超黄蜂”到直-8、从“海豚”到直-9无不例外。不仅太行这样的涡扇发动机，就是装备武直-10的“玉龙”涡轴发动机也没“爹”，玉龙也是一张白纸起家生抠的。那玉龙怎么样呢？风雷表演队武直-10三个国际范动作：纵向钟摆、拉筋斗、垂直俯冲，一举奠定了这型直升机世界一流的地位，但不要忘记，这些动作都是在强大的玉龙发动机支撑下完成的。 不可否认，中国的航空发动机产业脱胎于苏联，但却走出一条不同于美俄的、自主发展的道路，而且成为和美俄一样能够研制推重比10一级“大推力”发动机的第三个国家，就这一点，已经可以把印度中等推力的卡佛里甩出几条长安街。 太行、秦岭、昆仑、岷山、九寨、玉龙……一系列发动机，用左盟主的话说，真的是“山清水秀”。但是为什么始终不见“柳暗花明”呢？前面说过，以太行和F100对比，已经走过了大致相同的路径，中国的航空发动机已经看见曙光，假以时日，再加上锲而不舍的投入，相信再过5年(最多不超过10年)的稳定期，中国的航空发动机就可以跟美俄叫板。***说过：最后的成功往往取决于再坚持一下的努力之中！大风大浪都过来了，还差这最后一哆嗦么？
这是你发过的帖子中最恶心最脑残的一篇，你的其他帖子我都懒得理，唯独这篇实在恶心到我了，这关系到我国千千万万个为祖国呕心沥血的科学家的声誉，即使你在不值一提，我都要反驳，以上都是摘自涯友：猫屎一号捡肥皂的帖子。你好自为之。
我恨你 为什么要打击我
已截图，准备随时打脸！
啥图不发，发bz图……
你确定花了160亿美元？你确定，有种不要删帖，我好举报！
??到有跟?有到改?本?上差??是很大的,?主是不是喝多了
朕知道了，跪安吧。
中国主要武器的研制经费都没有公开，你的数据是从哪儿来的？
邪教惯用伎俩
蛮夷果然无智商，只配与走兽为伍！
我们比不过俄罗斯比不过美国，我们都承认，我们只想打败台湾草莓兵
美国公布的数据显示，从20世纪50年代初到本世纪初，美国大约在航空发动机的基础研究方面投入超过了1000亿美元，中国投入估计5亿元人民币。 美国研制发动机费千亿美元 中国仅5亿人民币-搜狐 /3278111.shtml
俄罗斯AL-31F发动机1976年立项，1985年该发动机研制达标后准备，只用10年时间完成一个型号； 大哥那会是苏联
高科技的军工产品是建立在强大的工业基础上的！工业强大了制造什么都不是问题！俄罗斯，乌克兰都是继承了前苏联的军工产业，有了底子在当然会比较强，除此之外有几个国家能独立造？
航空发动机被誉为工业之花，如果中国真的攻下这一领域，那么就没有别的什么领域中国做不到了
在军事问题上，别说台巴子，就是大陆军迷，也很难真正了解大陆军事装备的具体研发进程和详细参数，更何况很多公布出来的所谓消息要么是猜测，要么根本就是战略欺骗，有资格站在高姿态上审视大陆军品的，无非也就美俄等少数几个国家，一个台巴子说这种话，呵呵，真是蚍蜉撼树一般的讽刺。
楼主真傻?，WS10在05年定的型，05年中国军费才多少？傻?，160亿，呵呵～
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